【超便利】 東京・渋谷駅の東急東横線が地下5Fに引越し!東横線と副都心線の直通運転が可能に

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渋谷駅 3月に“引っ越し”

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1日におよそ300万人が利用する東京の渋谷駅は、大規模な工事が進められ、今年3月には地上2階の私鉄のホームを地下5階に移す、大がかりな引っ越しが行われます。
これに伴って渋谷駅は、横浜と、埼玉県の各駅を直接結ぶターミナル駅に生まれ変わります。

渋谷駅はJRと私鉄の8路線が乗り入れ、1日の利用者はおよそ300万人と、東京の新宿、池袋に次ぐ全国有数のターミナル駅ですが、複雑な構造で乗り換えがしづらいことや、施設の老朽化から、大規模な工事や再開発が進められています。
このうち渋谷と横浜を結ぶ東急東横線では、今年3月、駅のホームを現在の地上2階から地下5階に移す、大がかりな引っ越しが行われます。
渋谷の手前で、線路を高架橋から地下に移す工事を進めていたもので、地下化に伴って東横線は、同じ地下5階を走る東京メトロ副都心線と直結します。
東横線は横浜高速鉄道みなとみらい線と、副都心線は東武東上線や西武池袋線とそれぞれ結ばれていることから、東横線と副都心線の直結で、全国でも珍しい5つの鉄道会社の間で直通運転が行われることになります。
これにより、例えば埼玉県の所沢駅や川越駅と、横浜市の元町・中華街駅の間で乗り換えの必要がなくなります。

以下、全文を読む






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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    湘南新宿ラインよりカオスになるぞ
  • 2  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    今のところ8記事連続ゲーム以外の記事です!
    この記録はいつまで続くのか!?
  • 3  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    <ヽ`∀´> F5 ?
  • 4  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    なにこれ超今更
  • 5  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    大江戸線新宿駅って炭坑みたいでかっこいいよね
    どんだけ潜らせるんだよ
  • 6  名前: 名無しゲーマーさん 返信する


    さっさと引越ーし!しばくぞ

  • 7  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    1なら倭猿土下座
  • 8  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ら、らえぇぇぇ、すごく深いのぉぉぉ〜
  • 9  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    地下5階かあ。乗り換えめんどくさそう。
  • 10  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    今更過ぎんだろ!
  • 11  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>5
    大江戸線の六本木が一番深いんじゃなかったっけ?
  • 12  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    イカ娘3.5期決定したぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!
  • 13  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    地下5階は深いな。田園都市線の下だからなぁ。
    東京駅の横須賀線ホームも深いと思ったけどそれより深いのかな?
  • 14  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これ嫌だなー
    東横線混むだろうし渋谷で降りる時はいつもより面倒になるし
  • 15  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    便利は便利だけど事故起きた時が面倒すぎる
  • 16  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    降りんの面倒。
    埼玉とかしらん
  • 17  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    それよりも環七辺りの下を通るルートが欲しい。
  • 18  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    渋谷から横浜方面に行く場合に余裕で座れたのに
    それができなくなるのがつらいな。
  • 19  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    埼玉DQNと神奈川DQNが入り混じってカオスになるな。
  • 20  名前: 返信する
    6年程前の渋谷しか知らないんだが、
    銀座線はまだあんなところにあるの?

    あれだけ浮いてる…
  • 21  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    池袋に神奈川人の不良が流入して渋谷に埼玉人の不良が流入する
    これは治安悪化フラグですわ
  • 22  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    鉄道会社はこの調子でどんどん協力してけよ
  • 23  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    井の頭線銀座線しか利用しないから関係なかった
  • 24  名前: 名無しさん 返信する
    知らないしどうでもいいわ
    マジで他にまとめるネタないんか
  • 25  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    練馬区民が横浜みなとみらい中華街に1本でいけるとか胸熱
  • 26  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東横線沿線はDQNの巣窟じゃないだろ。南武線とかはそうだけどな・・・。
  • 27  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    JRからの乗換クソ面倒だな
    一本遅延が起これば波及的に広がるな。どうやって収集つけるんだろか見ものだ
  • 28  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>26
    武蔵小杉でクロスしてるじゃん
  • 29  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ダ埼玉の田舎者が寄り付くのは池袋だろ
  • 30  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 31  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    家から出ないやつにはあんまり関係ないね
  • 32  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    妊娠おわたw
  • 33  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    連結しすぎると本来関係なかった場所の事故でも
    ダイヤに影響でる罠
  • 34  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    震災対策もしてほしいかも
  • 35  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東急にとってはメリットあるが
    渋谷地区にとっては朗報とはいえないような…
  • 36  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    練馬からきますたー  練馬からきますたー   練馬からきますたー
  • 37  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 38  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ホームまで行くのが大変そうだが
  • 39  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 40  名前: 名無し 返信する
    東横線からは
    銀座線や山手線への乗換えが遠くなる
    渋谷が目的地の時に深すぎて不便に

    両方向とも全便、渋谷始発で座りやすかったのが座れなくなる
    遠方の遅延でgdgdになる

    東横線沿線からは新宿くらいまでで池袋より先には用がない
    西武線や東上線沿線からも渋谷くらいまでしか需要がない

    デメリットはいくらでも思い付くんだが
    利用客の立場でこれらを上回るメリットを教えてくれ
  • 41  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    地元から中華街まで一本かよ、すげえわ
  • 42  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    直通になるのはいいけど
    始発駅じゃなくなって座れなくなるのは痛い
    昔、桜木町始発だった頃は
    桜木町で降りて東横線に乗ったものだ
    みなとみらい線直通になってから
    時間かかっても品川まで行って山手線に乗るようになった
  • 43  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東横から京王井の頭に乗りかえしてる俺にはあまりにも酷な話だ

  • 44  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日比谷線と東横線の乗り入れは3月15日をもって終了だね。
    ところで、
    東急車両、みなとみらい車両は、普段乗り入れをしない有楽町線にも対応するらしいが、
    東武車両は、小竹向原から先、西武有楽町線、西武池袋線には対応できない。
    西武車両は、和光市から先、東武東上線には対応できない。
    まあ、人身事故が生じたら、東武と西武は、乗り入れを中止するんだろうけど。
    こうなると、西武有楽町線の新桜台駅は、閉鎖同然の駅になってしまう。
  • 45  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    っていうか画像にボンジョヴィ入ってるけどいつの渋谷だよw
    109のポスターは剥がれてるしよー
  • 46  名前: ななし 返信する
    埼玉の土人はこなくて結構です。空気が汚れるし邪魔。
  • 47  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    震源深い中規模地震頻発してるのに一極集中すら緩和せずに
    拡張し続ける東京
    現実から逃げてるって感じで怖いよもう
  • 48  名前: 名無しゲーマーさん 返信する





    5Fかあ
    反応できるやつどんだけいるんだ。

    5 * 0.0166だから、8msくらい。
    人間の反射神経では見てから反応無理だろ

  • 49  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>5
    >>11
    大江戸線は地下深く過ぎるのもアレだけど
    もうちょい対面座席との間隔空けて欲しかったww
    初めて乗った時「近い近い近いw」とオモタ
  • 50  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東急からJRへの乗り換えが面倒になるんだよなぁ・・・
  • 51  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    8両編成をゴリ推しして、メトロ・西武・東武に迷惑かける糞東急
  • 52  名前: 返信する
    半蔵門線は?
  • 53  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>46
    空気が汚れる(けがれる?)というより、治安、風紀、ハマ流の雰囲気が
    乱れる(けがれる)と言いたいんだろ。
    それに渋谷で路線が繋がらなくても、京浜東北線、湘南新宿ラインで乗り換えなしで行けるから、トックの昔から埼玉県民が行き来してるよ。
  • 54  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    渋谷から座れなくなるのか。絶望だな
    しかもJRが遠くなる
  • 55  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    取り上げるの遅すぎにも程がある
  • 56  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日比谷線直通なくなるのかよ
    菊名からずっと座って寝れて便利だったのに
  • 57  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    3月16日以降、日中で一部は、東横線の渋谷始発各駅停車はあるらしいけど、
    明治神宮前の折り返し乗車をする人が出てくるだろうね。
    1面2線の島式駅だし。
    これで着席できるどうかはわからない。
    半蔵門線、田園都市線は、折り返し乗車が通用しないくらい、車内が混雑しているらしいね。
  • 58  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    銀座線から東横線に乗り換える俺は、スーパー不便に
  • 59  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    みんなのコメ見ると、やっぱ不評だな。
    銀座線もそのうち移動するらしいぞ。
    耐久年数超えてるらしいし
  • 60  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    直通運転をして運行距離が長くなると、奥の深い乗客が出てくるんだよな。
    ちなみに私がここでいう「奥の深い乗客」というのは、
    始発から乗車して途中で降りず、奥の深い終着駅まで乗車するという意味です。
    長い一本道のような路線(途中乗り換え駅がない、終着駅が行き止まりで乗り換え路線がない)このような路線を「奥の深い路線」と言ったりします。
    例に例えるとJR青梅線、JR我妻線、宗谷本線。
  • 61  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    池袋行くのも乗り入れでオッケー!
  • 62  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ここで直結厨がひと言↓
  • 63  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    井の頭線は今のままなのだろうか・・・
    なんかホームが狭苦しいよね。
  • 64  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>62
    見てなかったよw 
  • 65  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    そもそもこの計画は副都心線開業前から、2012年度実施だったけどね。
    まあ、5路線を直通運転させるから暫くはカオスになるけどね。
  • 66  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東上線沿いの俺歓喜
  • 67  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    1カ所トラブったら下手したら全線死亡になるんだよなぁ…
  • 68  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    田舎者とクソガキ共コメント出来なくて涙目^^
  • 69  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    渋谷なんてほとんど地方から来てる人ばかりだぞ。にわか乙w
  • 70  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東横とJRが離れるってことだべ。不便だ・・・
  • 71  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東横線のヤツかわいそうじゃねwww
  • 72  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    副都心線を普段使ってるが止めてほしい。
    東横、東上、副都心、有楽町、西武池袋のどれかが止まったら全部止まるんだぞ。
    今でさえどこか止まったら収拾つかない状態になってるのに勘弁してくれ。

    東上線で事故ったら副都心は動かせば良いのに全部止まるのはなんとかならんのか。
  • 73  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    近い将来は相鉄も仲間入り
    ますますややこしくなるな
  • 74  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    FC東京フォーエバー

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