世界上位100駅の年間乗降客数、日本が圧倒的すぎwwwwww

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世界上位100駅の年間乗降客数比較
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トップはほぼ日本の駅
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1位 新宿

2位 渋谷

3位 池袋












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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    で?
  • 2  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    JINちゃんは1日くらい遅い記事大杉
  • 3  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    電車は最高( ゚∀゚)o彡゜
  • 4  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    地元の中野駅、結構多いな
  • 5  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    俺北九州市の国立大学生だけどここまでひどくないわ
  • 6  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    馬場が世界10位かよww
  • 7  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    新宿駅年間12億か
  • 8  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>5
    修羅の国北九州けぇ。
  • 9  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    個人的に田園都市線は乗客のマナーも悪く感じた。
    周りの人のためにちょっと移動してあげるとか、そういう気配りが一切ない。
    学生は特に。
    子供のときから乗ってりゃ、そうなるのかな。
  • 10  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ターミナル駅が上位を占める中
    関西でいえば三宮なんか競合路線同士の横移動しか無い割に頑張ってるな
  • 11  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    名古屋は意外と高かったな
  • 12  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>5
    九州という時点で田舎だからw
  • 13  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    池袋そんなに多いのか
    意外
  • 14  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日本経済は電車と共に発展してきた
    これは誇らしいことであろう
    唯一腹立つのは俺の地元の下北沢がソウルに負けたことだ
  • 15  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    新宿、というかトップ5が割と異次元なことに
  • 16  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    痴漢のメッカ埼京線
  • 17  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    電車やタクシーに乗ったこと無い(町にない)から実際に満員電車を
    一度見てみたいが乗りたくはないぁ
  • 18  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>6
    そんなに多いとは思わなかったw
  • 19  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    誇らしいんだか誇らしくないんだかよくわからんランキングだ
  • 20  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    テルミニが町田と同じくらい混んでるところが想像できん。
  • 21  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東京は思ったより高くないんだな
    もうちょっと上に来るかと思ったけど
  • 22  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    都市に集まりすぎなのは別に良いことでも無いけどな
    人の幸せは通勤、通学で決まるどっかで聞いた
  • 23  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日本ってより東京。これはおかしいんじゃないか?
    みんなもっと地元で働けるようにすべき。
    まぁ、ある程度都会に人が集まるのは自然な話だとは思いますが。
  • 24  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    満員電車の映像みると、田舎でチャリ通できてて良かったと思うわ…
    都会のサラリーマンさん、お疲れ様です!!
  • 25  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    グランドセントラルが無いのはおかしいだろ
  • 26  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東京の人間はおかしい
    手荷物潰す気かボケ
  • 27  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    押上ww
  • 28  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    もう田舎者は東京くるなよ
    仕事もねーぞ
  • 29  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    動画のくそガキ腹立つなぁww
  • 30  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ってことは世界中の鉄道会社売上げランキングとかあったらJR各社が上位を独占してるってこと?
  • 31  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    セントレア国際空港みたいな感じで

    全部日本の駅に見えてしまう不思議
  • 32  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    そろそろ新世代の移動システム開発してほしいな
    動く歩道と自動車と電車を組み合わせたような奴とか
  • 33  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    田舎に住みてえ。
  • 34  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 35  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>32
    つまり電車の中に歩く歩道があって、それが車として運転できる

    そういう奴が欲しいんだな
  • 36  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    国土そんなに広くないのに
  • 37  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>34
    お前がバカなのは分かった
    学校行けよ、
  • 38  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    新宿イカれすぎてるだろ
    もっと路線増やせないのか
  • 39  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    それにしても、どうして降順ソートじゃないんだろうこのグラフ
  • 40  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    俺は山手線はもっと車両を繋げて一周しちゃって、エスカレーターみたいに
    しちゃえばいいとこの40年間思っているんだ。
  • 41  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>36
    その分人口密度が下がって
    電車が繁盛するんだな

    グランドセントラル駅の周りには駅がいっぱいあるしな
    日本の駅が一番かな
  • 42  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これ上位に行くにつれて嫌だろ
    移動ぐらい快適に行きたい
  • 43  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>41
    人口密度が下がったら人が少ないだろ

  • 44  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    国によっては鉄道は長距離移動用だけで
    近距離の交通手段はバスかタクシーしかない場合も多い
  • 45  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>35
    >>32が言いたいのは、動く電車に車が載ってて運転できる歩道のことだよ
  • 46  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    狭い国だからな。むちゃくちゃ便利じゃん。
  • 47  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東京に集中しすぎなんだよ
    ちっとは分散しろや
  • 48  名前: ほねほねザウルスさん 返信する
    こんなに東京に集中してたら中国に
    東京つつかれたら終わりザウルスね
  • 49  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>45
    わかってるw
    ふざけただけ

    あれがマジレスなら俺はキチガイだろ
  • 50  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日本なんて狭い国そもそも人口800万人ぐらいでいいと思うw
    そのほうが色々と気が楽になりそうw
  • 51  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>48
    だよな。東京は日本の急所だわ


  • 52  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    北千住やばいね
    8割埼玉人だけどw
  • 53  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 54  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    勘違いした中韓が数字を盛って来年ランクインしてくるぞw
  • 55  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 56  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>53
    つまり沖縄は足の裏か?
  • 57  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これマジなん…?
    新宿が東京の3倍もあるんだけど…
  • 58  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東京が都市計画として失敗してることが原因なんですけどね
  • 59  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 60  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    動画みた。これを異常と言わずに何と言う
  • 61  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 62  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>60
    これが日本の電車の惨状なのに
    日本の駅が一番とか言ってるやつおかしいよな
    別に海外みたく遅れるのが当たり前なら
    電車が遅れましたっていいわけ使えるわけだし
  • 63  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>55
    ひとつのへやに5人いてそこから10人に増えるのと1人っきりになるの、
    どっちが広く感じるか分かるよな
    ようはそういうことだ
  • 64  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    新宿駅だけチートだろwwww
  • 65  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>62
    日本じゃ「遅れるの分かってるんだから何で前もって数本早い電車で来ないの?」
    て言われるのがオチだと思うがな
  • 66  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    毎日、日暮里から原宿まで乗ってるけど山手線はちょっと頭おかしい。
  • 67  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    そもそも都内は面積に対して人口密度がおかしいだろ
  • 68  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    いや別にこれ誇れる事じゃないだろ
    普通にソウル駅ぐらいでいいわ
  • 69  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    海外だと車通勤が多いんだろうけど日本の都心じゃあまりメリット無いんだよな
  • 70  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    乗り換えが多い駅ともいえるね。
  • 71  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    自社内乗り換え入ってないからやり直し
  • 72  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ほぼというか完全に日本の駅だけだな
  • 73  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    駅の構造からして完璧に頭おかしいからな
  • 74  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    一極集中も良いとこ
  • 75  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    満員になるってわかっててホームの改築も
    車両の増設もしない鉄道会社はクズだと思ってる。
  • 76  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    基地外じみているのに
    改善しない(できない)都心の満員電車
  • 77  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    電車が遅れましたが理由に出来るぐらいに正確だからなぁ
    そりゃ車で行かんて 道路が他の先進国より狭いだろうし
  • 78  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日本のダイヤが正確なのは必要性から生まれたものなのかもな
    秒単位での正確性がないとこの超過密ダイヤは成立しないだろう
  • 79  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    世界経済の中心地マンハッタン島とか昼間人口は東京都心部以上だろうにこの差は何だろうね?
  • 80  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    なんで増線しないんだよ
    糞過ぎるわJR
  • 81  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>79
    車だろう
  • 82  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    もっと東京から周辺地域に企業が分散してもらえないかねぇ・・・
    見事にドーナツ化現象だわ・・・
  • 83  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>79
    山手線沿線はマンハッタン島すら霞むレベルで超過密状態ってことじゃね
    車だって都心部は完全に道路状況マヒしてんだろアレ
  • 84  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>79
    ドーナツ化
    東京都市圏3000万人が昼間は中央に向かうんだから地獄絵図だわ
  • 85  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    居住区とオフィスが離れすぎてるんだろう
    バブル期には世界一地価の高い場所だったわけで、その名残
  • 86  名前: 返信する
    お前らが貯金使ってホーム増設と線路敷設の為の土地買収して何とかしろよ
  • 87  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    海老名w

    あったんかw
  • 88  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    いやいやサービスは最低だと思うぞ。
    乗車率200%運行とか客を物扱いすぎるだろ。
  • 89  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    人口が集中しすぎなんだよな……
    通勤に1時間以上かかったら違法にしたら少しは解消されるかもな
  • 90  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東京に集中しすぎ
    分散させましょう。
  • 91  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    たしかに東京はヤバイ
    自転車で通勤しても信号はマリオカート状態
  • 92  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    新宿が一位とかおかしいだろ、岡山なんて毎日10兆人くらい乗り降りするぞ
  • 93  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    山手線なんてラッシュ時間の渋谷ー新宿間ですらイージーモードですけど。
    ほんまにヤヴァイのは郊外から都心につながる私鉄と都内のメトロじゃ。
  • 94  名前: 返信する
    それだけ鉄道網か整備されてて、電車での移動が多いということだよな。
    しかし、混雑のある主要駅はもうちょっと駅の施設やプラットフォームを大きく造れよと言いたいが…
  • 95  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    電車やバス、タクシーは車乗るようになって10年1回も載ってないから乗り方忘れたわ
  • 96  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>79
    向こうは車で通勤が多いんだよ。
  • 97  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    一極集中を裏付けている結果でもある
    まぁ人口密度がやばい上
    交通機関が世界でもトップクラスに充実している国だから
    みんな利用するのが当たり前になっているんだろうな
    ダイヤ通りに電車は来るしな!
  • 98  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    山手線無双かとおもったらそうでもないんだな
    東京駅より名古屋や北千住のほうが多いってのは意外すぎるw
  • 99  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    あれ?渋谷、もっと下位だったのにいつの間にそんなに増えたんだ?
  • 100  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    東京では乗り遅れても次の電車がすぐ来るからすげえ
    地方は平日でも1時間に1本とかザラ
  • 101  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    町田駅が世界30位にランクインするのか
    地元が入っているのはいいけど、世界の人から見たらどこの駅?
    ってなりそうだな
  • 102  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    なお外国の電車を利用したことはない模様
  • 103  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    このコメントは削除されました
  • 104  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    駅の規模を考えると「北千住」恐ろし過ぎ
  • 105  名前: ナナシ 返信する
    車売れないあたり前だわな。
  • 106  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    電車遅れるとキレるんだろどうせ
  • 107  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    統計がないだけで実はインドでした的なことがありえるな。
  • 108  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>10
    逆に言えば横路線がそろってるからじゃないかな?
    ポートライナーは三宮発だし、阪神は神戸高速からは
    ほぼ各駅停車だからね。新神戸駅から地下鉄で三宮に接続もできるし、
    なんだかんだまとまってる。

    なお、神戸市の中心駅は神戸駅のもよう。
  • 109  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    動画がまるで人間の出荷のようだな
  • 110  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>12
    九州馬鹿にするんじゃないよww
  • 111  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    何を以って乗降客数をカウントしてるかは知らないが、改札の出入りで計算してるなら、改札を一旦出入りする列車の乗り換えか改札内で乗り換えるかでカウントが変わる。駅の外に用がないのは同じなのに。
    でなけりゃ東京駅があんなに少ないはずがない。
  • 112  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    満員電車がいつまでたっても解決してないって不名誉なランキングなんだけどね・・乗車率が100%どころか300%ってよく大事故にならんもんだと思うよ。

    都市開発の時点でこんなふうになるってことを予想できなかったもんかね〜まぁ電車にのらない政治家と官僚の皆さんは女性専用車両の導入で人気とりたいだけだから解決されるわけないか・・

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