【悲報】三菱自動車の名車『ランサーエボリューション』が生産終了へ

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ランエボ 生産終了
ラリーの名車生産終了へ 三菱自、販売落ち込み - MSN産経ニュース

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 三菱自動車は28日、三菱自動車は28日、世界のラリー競技で活躍したスポーツセダン「ランサーエボリューション」の生産を現行モデル限りで終了する方針を明らかにした。自動車ファンに「ランエボ」の愛称で親しまれたが、近年は販売が落ち込んでいた。

 ランエボは平成4年に初代が発売され、現在は10代目。高性能エンジンによる高い加速性能などが持ち味で、同社の水島製作所(岡山県倉敷市)で生産。国内や欧米など世界で累計15万4千台を売った。

 しかし、25年の国内販売はピーク時の15分の1にも満たない621台まで減少。経営再建を進める同社は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)など環境対応車に経営資源を集中する方針で、ランエボの生産継続は困難と判断した。

以下、全文を読む


<この記事への反応>

日本のメーカーが続々高性能車をリストラする反面欧州メーカがかつてのランエボに似た手頃な高性能車をどんどんデビューさせていることに非常に危機感を感じる

さみしいねー。
まぁ、免許取得すら減ってるからな

残念ですね。セリカが消え、ランエボも消えるのですね。

どこもかしこもスポーツカーをやめていくなあ…今のうちにクルマ好きを育てないと、将来的に自分の首を絞めると思うんだけど。

ランエボ終わっちゃうのか(´・ω・`)なんかカッコイイ車よりも乗りやすい車に世の中シフトしてるんだなと実感。






ランエボは5までがエボリューション!
それ以降は全部ケツがダサすぎた
だからスバルに負けたのだ
やる夫 ミサワ 基本




以上、頭文字Dと首都高バトルの知識のみの
無免許エアレーサーコメントでしたーwwwww
みさわ系やらない夫




え?え?一応免許ぐらいは持ってるよ!?
やる夫 ミサワ 汗だく



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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ショック・・・・・
  • 2  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    他のメーカーは意欲的にスポーツ車出してるのにな
    インプレッサとかGT-RとかNSXとか
    トヨタもGTOneとか発表してたしマツダもRX-7復活させると言ってたし
    三菱って何か強みが無い
  • 3  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボのケツが変わったのは7からだよ
  • 4  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱ってランエボ無くなったらなにがのこんの?パジェロまだあったっけ?
  • 5  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    田舎でも車と言えば今はエコカーか軽自動車が人気だからね。こういうカッコいい車が無くなるのは残念だけどお金のこととか燃費のこととか考えるとどうしても安くて経済的な方がいいからね。
  • 6  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    そう思うなら自分で会社立ち上げてスポーツカー作れよw
    ゲームやアニメもだけど色んな事で不満とか叩いたり色々ぼやいたりしてるけど、
    過去の人の偉業に頼りきってる自分が一番不甲斐ない事を自覚するべき。
    お前らがやる番何だよニート共。ゆとり叩いてる中途半端な奴らが一番の癌の世代。
  • 7  名前: あのさあ、、、 返信する
    三菱車なんて買うもんじゃーねーよ
  • 8  名前: 返信する
    三菱はどんなコンセプトでやってくん?パジェロとランエボなしましてやセダンもなしekワゴンでスズキ目指すか
  • 9  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スポーツカーをカッコイイっておもう若い世代が皆無なんだから仕方ないだろ
    かっこいいより古臭いってイメージだぜ
  • 10  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    俺今年免許取り行くんだけどなんかアドバイスない?
  • 11  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    えー・・・・
  • 12  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    てかランエボはダサイし
  • 13  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    どうでもいいニュース
  • 14  名前: ななし 返信する
    ※10
    並の運動神経あれば大丈夫。
    学科は怠けず問題集で復習をする。
    なるべく短時間で勢いで取ってしまうこと。
    乗る気がなくても、頭の片隅にMTがあれば同時に取得するのをお勧め。
    教習所はメリハリよりも安全第一なので多少トチッても落ち着いて安全確認とブレーキと意識する。
  • 15  名前: まとめブログリーダー 返信する
    次代ないのかよ(涙)
    思いきって買って良かった
  • 16  名前: まとめブログリーダー 返信する
    まあガソリン垂れ流しってイメージだからなー
    エコで静粛性に優れた街乗り用のもの、を追求するのが今の車のカッコよさな気がするわ
  • 17  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    エンペラー解散
  • 18  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボ乗るくらいならスカイライン乗るかな
    つっても今のスカイラインはスカイラインじゃないがな
  • 19  名前: 返信する
    垢AYCのオイル漏れという持病など耐久性に難があるだろ
    俺は困最高だと思うな
    それまでの弱点を克服した第二世代の集大成でその後どんどん重くなっていく三聞澆梁荵粟ぢ紊茲蠏變魅灰鵐僖トでバランスも良い
  • 20  名前: 返信する
    販売が落ち込んだって書いてるけどなんで落ち込んでるか分からないほど上層部って頭沸いてるの?
    そもそもスポーツカーってのはお手頃な値段で誰でも買えるような値段でそこからカスタムして楽しんでたんだろ
    それがアホみたいに値段吊り上げて最初から完成してるって感じにするから失敗してんだよ
    なんでわからないの?アホなの?
  • 21  名前: 返信する
    三菱唯一の名車なのに
  • 22  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    最近のガキには糞だっせぇバイクがお似合いさ。
  • 23  名前: 返信する
    >>20がすべて
    なぜ 86が成功してるのか少しは考えよう
    まぁ86も値段設定高すぎるような気もするが最近で考えればまだましか
    そもそもなぜ最近の車はアホみたいに高いのか…
    軽四でも新車買おうと思えば上等な中古の普通車が買えてしまう…
  • 24  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    申し訳ないが、格好良いとはとても思えない。
    速けりゃ格好はどうでもいい、というレベルの車だと。
  • 25  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱系列の会社だから最悪重工とか化学とかに泣き付こうってハラじゃないだろうな
  • 26  名前: 名無し 返信する
    こういう知識系の記事って
    玄人気取り絶対いてるけど
    ゲームブログにそんなバラエティ豊富な
    人があつまるかね。
  • 27  名前: 名無し 返信する
    これは悲しいな
    インプレッサとWRCで血みどろの戦いをしていた頃がなつかしい
  • 28  名前: 返信する
    >>20
    ほんとそれなんだよなー
    なぜ国産車はどんどん丸くなってかっこよさの欠片もなくしていくんだろうか
    丸みを帯びてもいいがなぜデザインが糞ほどかっこよくなくなるのか
    デザイナーの育成をはじめたほうがいい
    外国いって学ばせてこい
    空力?燃費?そんなもんは少々どうでもいいわ
    それよりデザインよくしろよks
    なんで平成初期が一番完成されてるんだよ
  • 29  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    そもそも三菱なんてブレーキ問題でオワコンなんだよ
  • 30  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱ってたらギャランだろ ディアマンテw
    エボは人気あるけど 買うか?ってなるとまた話変わってくる車
    外見は並みで高性能で価格も微妙ーに高いw
    純粋に運転を愛しサーキット行くような人種と
    余ほどテメ―に運転技術がある様なそぶりをかまし、その性能の半分も
    引き出せないし引き出す環境にもない無い
    時代遅れのナンセンスな勘違いヤローの所有率も高い
    最終形は乗り潰さない限り値崩れ無しのプレミアもんだな・・・

  • 31  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱の車 = タイヤが外れて危険
    というイメージがある
  • 32  名前: 返信する
    >>27
    なぜ販売が落ち込むのか、ユーザーの声を聞かず無能な上層部が集まった老害バブル世代がほんと日本を終わらせてる
    売り上げ悪いから販売やめるよー
    こんなのばっかり
    オ、ナ、ニーしかしない世代
    それがバブル世代
    どこもかしこもそんなやつばっかだな
    こねとゴマスリでしかのしあがれない現状が日本を終わらせてるわ
  • 33  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    大丈夫
    外車のスポーツカーなら日本でも売れてるからw
  • 34  名前: 返信する
    米30
    エゲヴァ!は根強いファンもいると思うから販売台数で考えて新車はプレミアつくかもしれないけど人気がなくて販売台数すくないと考えるとプレミアつくのかな…
    なぜジーてーアールと差がついたのか
    値段のわりに性能、見た目がだんちだからかな
    えびてんのデザインみたときにこりゃねーなと思いましたまる
  • 35  名前: あああ 返信する
    WRXのほうは新型が発表されたばかりなのにね。

    軽のほうも、アイをやめちゃってekなんていう特徴皆無のしか残ってないし
    これでパジェロもやめますなんてことになったら
    三菱を積極的に選ぶ理由が無くなるなあ。
  • 36  名前: 返信する
    >>9
    スポーツカーかっこいいって思ってるのはいっぱいいる
    テレビでも車のアニメとかあるしね
    でもなぜそういった車が売れないのか
    自動車大国なのに自動車売れない環境にしている政府がアホなだけ
    普通車買おうと思ったら税金、維持費で考えてみ
    無駄にこのクラスになったら一年で年収のなんぼつぎ込むことになることやら…
    平成初期の低価格ミドルスペックを流行らせろよ
    86がいい例を作ってくれたとほんと思うわ
  • 37  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スバルは車が売れててウハウハ状態
    三菱は、金も人もなく貧乏状態。
    しようがないね。
  • 38  名前: 返信する
    >>35
    邪魔なえヴぁがいなくなったおかげでイン、ポの売り上げがはかどります
  • 39  名前: 返信する
    >>18
    スカイラインの名前をはずして日産にしときますね(^^)
    NISSANのオッサンはなにがしたいのか…
  • 40  名前: 返信する
    >>26
    見てる人数で考えろ
    おのずと知識が集まるのはあたりまえだ
  • 41  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    峠の王者はランエボだ!
  • 42  名前: 返信する
    >>37
    でもこの春からベアで高めの賃金改正してるとこをみるとまだまだ安泰なんだろうな
    まぁ三菱もってる周りのやつほとんどしらんが…
    三菱ってなにがあるの…?
    三菱といえばえヴぁって話がよくあるけど
    そのブランド守らないのかよ…
  • 43  名前: 返信する
    三菱車に悪いいめーじ
  • 44  名前: タカラトミー 返信する
    ミラージュサイボーグの復活でOK!
  • 45  名前: 返信する
    >>41
    は?ドリフトもできない糞車だろうが
    ドリフト最速伝説だから(真性ステマ感)
  • 46  名前: 返信する
    今乗ってるct9a大切に乗ります

    ガタガタ言う奴は貧乏で乗れないからひがみなんでしょ?
  • 47  名前: 返信する
    三菱車が主役の漫画とかあったかな…
  • 48  名前: 名無し 返信する
    ぶっちゃけ現行のランエボダサいし、高いし、買うなら今好調でしかもカッコイイスバルのWRX STi買うわ…
  • 49  名前: まとめブログリーダー 返信する
    最近の三菱ディーラー やばいぐらい暗い
  • 50  名前: 返信する
    >>46
    まじでそれを言ってたらほんとそのアホさを尊敬するよ
    老害が増えたせいで肝心の若者が金のない現状なのに貧乏とかいうわけんからんことで結論付けようとするあふぉー
  • 51  名前: 名無し 返信する
    は?新型エクリプス復活だろ
  • 52  名前: 名無し 返信する
    ランエボ11はエコで出るとかいってたが終わったのか まぁ増税でガソリン高くなるししょうがないかスポーツカーも昔ほど見なくなったなぁ
  • 53  名前:   返信する
    ここまでPHEVの話なし
  • 54  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボ昔乗ってたわ・・・・。
    5台乗り継いでるけどイチバン乗って楽しい車だったのは確かだな。
    坂道とか悪路とかワクワクするw


  • 55  名前: 返信する
    >>49
    ランエボのブランドなくなったらそれこそみんなの記憶から消えていくよ
    三菱?なんか特徴ある車あったっけ?
    そのうち
    三菱?そこって車作ってるの?
    になる
  • 56  名前: 返信する
    >>54
    スポーツカーってなんでもそうだけど乗り込む時わくわくするんだよなぁ
    スポーツカーを叩いてるやつはスポーツカー運転したことないやつばっかり
    軽四しか乗ったことないくせにスポーツカー叩くやつには一生わからんことだわ
    軽四(笑)
    交通手段だからどうでもいいとかいうのは良いけどそれならいちいちスポーツカー叩いてんじゃねーよ 笑
    そもそも用途が違うんだよ
  • 57  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    免許取り立てで初めて親に買って貰った車だった
    ほぼ親父が乗ってたけども
  • 58  名前: 返信する
    >>52
    バ、イブリットでもスポーツカーは作ってるから燃費うんぬんは解消できると思うがな
    増税前にガソリン入れとけよ
    どうせいれるんなら今のうちだ
    浮いた金でうまい棒いっぱいかえるぞ
  • 59  名前: ランバダ 返信する
    ランサータボリューションに頑張ってもらいたいな。
  • 60  名前: まとめブログリーダー 返信する
    >>26
    お前が知らないだけだろ
  • 61  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    世界一のゲーム大国だったはずなのに、今では無料や携帯などの低コストゲーが市場を席巻し、
    世界一の自動車王国だったはずなのに、軽やエコカーなどの低コストカーが市場を席巻し・・・

  • 62  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    車って持ってるとついつい給料の大半をつぎ込んじゃうようになるから持ってない方がいいかもね。
    でも、若いうちは苦しくても車の楽しさぐらいは知っておいた方が良いと思う。
  • 63  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    最後のFFガンダムセリカは、見た目は凄いけど余裕でインテRに負ける見掛け倒しだったね・・・

    ミニバン至上主義のお前らが悪いんだろ!!
  • 64  名前: 名無し 返信する
    エボ靴砲發Π豌鷯茲蠅燭い覆 ΑΑ
  • 65  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スポーツカーを欲しがる奴の8割がブサメンという事実に気づけ
  • 66  名前: まとめブログリーダー 返信する
    >>45
    テクないだけだろ
  • 67  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ミニバン飾りたてて、踏ん反り返って見下ろして喜んでんのは、大昔のデコトラのトラック野郎と大差なし

    亀野郎の分際で
  • 68  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ホント悲しいというか、つまらん時代になったもんだな
    昔は見ててワクワクする様な車がそこらじゅうにゴロゴロ走ってたのに
  • 69  名前: 名無し 返信する
    ※65
    ラリー車ですけど
  • 70  名前: まとめブログリーダー 返信する
    AYCやACDは革新的だったな
  • 71  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ミニバン喜ぶのは、車の本質、性能も見抜けないど下手ドライバーだってことに気付け

    チャリ乗ってろ

    ドイツじゃミニバンなんて売れてない
  • 72  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日本人は中国並みに人真似が好きだからな〜
    流行オンリー
    無個性・・・
  • 73  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
    米「車の規制統一を」 〜TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う〜

    日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら,一生懸命作って,そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを,アメリカは,自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ!」「撤廃せよ!!」と要求してきた,ということであります。
  • 74  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボが名車?wwww
    インプの方が名車だろ!!!
  • 75  名前: 返信する
    三菱の角ばった鋭角なデザインは、どれも
    ツボなんだけど、やっぱ事故車騒動の
    イメージがまだある。初見でほしい!と
    思うのは大抵三菱なんだけどなぁ。
  • 76  名前: 名無し 返信する
    ランエボに限らず三菱の車なんか買わねーよ
  • 77  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
    カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
    感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
    れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
    れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
    ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
    速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
    知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
    んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
    嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
    抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
    人的には大満足です。
  • 78  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>48
    本気で言ってる?
    次期WRX STiならともかく現行のはくっっっそダサいだろ
    そもそもインプやWRXはずっと異常にダサい。次期モデルで少しまともになったけど。
  • 79  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    JINがエボの事何にも解ってない超にわかだというのはよく分かった
    まあ、このご時世にまだ6速導入せずに5速で止めてるあたりで
    「三菱やる気ねーな」というのは分かってた
  • 80  名前: まとめブログリーダー 返信する
    >>74
    俺はsti5を買ったが、どちらかと言うとランエボの方が先進的だったと認めざるを得ない
  • 81  名前: まとめブログリーダー 返信する
    >>77
    これコピペ?
  • 82  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>77 ATってwwwww
    まさかAT限定とか言わないよね?
  • 83  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >47 
    タイトルは忘れたけど、スタリオンの漫画があったと思う。
  • 84  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>64
    お前はよくわかってるな
    エボ靴一番軽量で前後バランスがいいからな
  • 85  名前: まとめブログリーダー 返信する
    このスレならGTAじゃないのか?
  • 86  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    77は車スレじゃ結構有名なコピペ。
    GTOスレのレス53だ。
    コピペ元は10年ぐらい前だけどな。
  • 87  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>79
    SSTは6速だけどな
  • 88  名前: まとめブログリーダー 返信する
    スポ車好きすら買ってないんじゃないの
    なんだよこの台数w
  • 89  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    いつの情報だよ遅すぎ。
  • 90  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    海外でも人気あったけど、最近はパッとしなかったからな
    人気あったのも数世代前のモデルだし
  • 91  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    WRC撤退した時点でランエボの存在意義がぶれぶれだったからなぁ
  • 92  名前: まとめブログリーダー 返信する
    エボってホモロゲ切れたの?
    競技車確保出来なくなるのかね
  • 93  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>91
    そんなこと言ったらインプレッサは(´・ω・`)
  • 94  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    今エボ8.5に乗ってて、次もランエボを買おうと思って金ためてたのに次はなしかよ・・・
    次、何にしようかな・・・
  • 95  名前: まとめブログリーダー 返信する
    そもそも8あたりからホモロゲとってたのかもあやしい?
  • 96  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>94
    HONDA NSXまで貯めようか。
  • 97  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボはワイルドスピード2で主人公のブライアンが、
    3で主人公のショーンが乗ってたな。
  • 98  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱自動車でここ数年話題になった車って電気自動車と軽自動車ぐらいだと思ったけど
    どれがフラッグシップでどこを目指してるのか全然知らん
    トラックみたいな業務用はそこそこやってるイメージはあるけど
    タイヤ脱落で凹んでたからなあ
  • 99  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    自動車メーカーは売れると同じ名前で必ず大きい車にするのは馬鹿じゃないのか?
    スカイラインもシルビアもシビックもランエボもさ
  • 100  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >96
    使い勝手の問題からドアは4枚ほしいんだ。
    だから、出力があって使い勝手がよくてスポーツ走行もできるエボを買ったんだ。
    WAXにするか、復活するのを待つか、上の条件に当てはまる車はあきらめるか・・・
  • 101  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>94
    GT-Rはどう?R35
    今でも中古の初期型が400万円代まで下がってるし
    俺も今ランエボ乗ってるけど次は念願のGT-Rにしよかなと思ってる。
  • 102  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>99
    逆にパジェロがヒットした頃はミニとかジュニアとかやってたな
    素人考えだと、こういうことやるとブランドの陳腐化を早めるんじゃないかと思うんだけど
  • 103  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スバルはあとはレガシィぐらいか
  • 104  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    エボVまでっていってるあたりが俄か臭きつすぎてめがしぱしぱする
    IIIまででIV〜VIはウイングが下品だろ
  • 105  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    初代ランエボ250万位〜が今はGSR(街乗りモデル)が諸費用いれたら450万位に跳ね上がったからなぁ…
    SSTモデル欲しいんだが高くて手が出ん。任意保険もバカ高いし窃盗団には人気だし。
    中古の相場跳ね上がるな。シルビアやR34GTRやスープラ、RX7スピリットRなんか13年前登録すら上物だと新車販売価格と未だにたいして変わらんし。投資目的にもなるんじゃね?
    ずっと3ペダルMTだから2ペダルMT運転してみたい。
    まぁゲーマーしてなきゃフェ、ラーリのF355位は当時キャッシュで買えたよ。今のF430は流石に高くなって無理だけど。
    先月はPS4で7万消え昨日の決算前&増税前の駆け込みラッシュで5万消えとかしてるから車買い替えできん。
    結局積みゲー段ボール山が部屋の天井来たw 2列で。良い加減処分せんと…
  • 106  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>105
    R34は確かに未だに中古相くそ高いけどワイスピの影響だろうなー
  • 107  名前: ハチ 返信する
    >>83
    東本昌平のSSじゃない?
  • 108  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>47
    SSってスタリオンが出てる漫画あるよ
  • 109  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    FT86などスポーツカーをまだ諦めていないトヨタ辺りが
    開発者引き取ってコンセプトの近い車作ってくれれば
    有難いんだがなー。
  • 110  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これは悲しいな。三菱がWRCで無双してスバルが無双してってWRCの黄金時代の一角を築いたランエボがか。
    モータースポーツはやめたら技術力が著しく落ちるし大丈夫かね?ヨーロッパくらいモータースポーツが盛んな地域ならよかったんにねぇ。
  • 111  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>20
    本気で言っているのか?
    ならノーマルランサーがあるだろう
    エボと同じ性能にチューンすれば1,000万はかかるだろうけど
  • 112  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    時代を感じる。
    将来はスポーツ&高級路線は外車、エコ&お手頃価格は日本車ってなるのかな。
    でも日本だってまだまだスポーツカーを作れるはずだ。
  • 113  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    オマエラって免許何持ってんの?
    俺?俺は二輪と二種と牽引以外は持ってるよっていたって普通だな
    二輪なんて実生活じゃ何の役にも立たんからなぁ
    遠出とかレジャー以外に使い道ないし
    それこそ田舎の車好きじゃないとこういう車は興味すらないだろ
    そこそこ安全快適に走れば車なんてどれでもいい
  • 114  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>113
    飛ばない物なら殆ど乗れる
  • 115  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>114
    おおすげぇな
    あ、二輪以外とか書いたが船系も持ってないぜ陸の重機(一部)辺りまでだぜ
  • 116  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    日産へのOEM供給で細々とやって行きそうではある。
  • 117  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>77のコピペを知らない奴が大勢いるのか
    若いうちからこんなとこ見てんなよw今ならまだやり直せるぞ
  • 118  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ラリーのGr.Nから4駆が消えそうだな・・・
    まだインプがあるけど、どんどん大きくなってるしな
  • 119  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボ消えたら三菱車のイメージリーダー的な車は何になるんだろう・・・
    パジェロ??
  • 120  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>20
    カスいコメントだなぁw
    例え手ごろな価格にしてもランエボやWRXってだけで保険料がバカ高なんだよな。
    なので維持費的に若者向けじゃ無くなってる。
    これは前世代の無謀な走り屋が残した負の遺産なんよw
  • 121  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    頭文字Dと首都高バトルwww
  • 122  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱 or スバルの二択だったらスバルを選んじゃうなあ
    実際乗ってるのは他メーカーだけど

    >>119
    乗ってミラージュ?
  • 123  名前: 名無しゲーマー 返信する
    刃が首都高バトルやってた事が意外だわ。
  • 124  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    この前carトップで見た次世代EVOとは何だったのか·······
  • 125  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>77 神のGTOwww
  • 126  名前: 名無し 返信する
    >>10
    ない。
  • 127  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    半分の値段じゃないと手が出せない
  • 128  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スバルはスポーツ以外にもアピールしてがんばってる
  • 129  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    TopGearによくEVOが登場してたけど、ジェレミーとかはどんなコメントを残すんだろうか
  • 130  名前: 返信する
    エボ11のデザイン画出回ってたけどダメだったのかな、どんどん国産スポーツカーが無くなって行くのが悲しい
  • 131  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボ以外で三菱に欲しい車がないわ
    無難な車買うんならトヨタで間に合ってる
  • 132  名前: 返信する
    >>120
    それに加えて車体が高いから買うやつがいないっていってんだよ
    頭働かせろや
    免許取り立てじゃない限りそこまで高くねーよ
    軽四とくらべんな
  • 133  名前: 返信する
    >>111
    お前はあほなのか
    昔はfdのようなくっそ速い車でも今みたいに基、地がいじみた値段じゃなかっただろ
  • 134  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>130
    いやいや、今は復活傾向だぞ
    トヨタもスーパーカーのLFA出してスポーツカーも出すって言ってるし
    日産はGT-RとZ
    ホンダはNSXの復活
    マツダもRX-7の後継を出すって発表した
  • 135  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>132
    ランエボは性能比だとかなり安い部類だと思うが・・・
  • 136  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>133
    NSXの速さを体感するとFDは価格並みなんだな、と思ってしまう
  • 137  名前: 返信する
    >>136
    速さとかは実際そこまでみんな追及しないんだからnsxが速いとかどうでもいいわ
    速さがどうのこうのほざくんならヴェンロンでも乗っとけや
    乗って楽しいかどうかだろ
    一般ピーポーに買って欲しいならそこそこのスペックにして安価にしろって話だ
    速くしたいならカスタムするわ
    それが楽しみの一つなのになんで最初から完成させようとしてるんだって話なんだよ
  • 138  名前: 返信する
    >>137
    ほんとそれ
    なんで86が成功したのか考えろ
  • 139  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スポーツカーって必ず手袋したモテなくて臭そうなキモイちしょうオタクみたいなのがマフラーうるさくして飛ばしてるよね。単独で事故って死ねよ。気持ち悪いし迷惑なんだよ。
  • 140  名前: 返信する
    >>137
    ほんとそれ
    サーキットいくやつなんて一握りなんだし仮に免許取り立てやろくに走ったこともないやつががランエボなんかにのって性能なんパーセントだせるやら
    走りの楽しみがなんなのか再認識するひつようがる
  • 141  名前: 返信する
    >>139
    手袋したってなんだよw
    おまえの妄想発言のほうがキモいわ
    事故率でかんがえたら年寄りと糞女のほうがスポーツカーよりよっぽど高いわ
    なんで保険料男と女が一緒なんだよ
  • 142  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これから三菱は日産のOEMで生きていくつもりか・・?

    三菱アイのターボ乗ってたけど、プラットホームからエンジンまで全てこの車の為に新規開発した三菱が起死回生を賭けた本気の車で面白かったよ

    日産自慢のデイズだってアイのエンジン使い回してるだけだし
  • 143  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    乗ってて恥ずかしい代表車だからな
  • 144  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    イボのせいでラリーカー=ダサいデザインで恥ずかしいイメージがついてしまった
    セリカGTやデルタの頃は憧れだったのに
  • 145  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>142
    軽のMRって運転楽しそう
    後輪太いし140km/hも余裕だろうな
  • 146  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>141
    妄想だ?お前の顔とまちなかの仲間を見てこいよwすべて事実だよ。

    街で見るそういう車の99%が俺が上げた事例が該当するから。
    お前が全部図星だから真っ赤にして詭弁で反論してくるんだろw

    なんでいきなりなんの関係もない話題の事故率の話してるの???
    意味不明だから。
    スポーツカー乗ってるやつが全員気持ち悪いって話しかしてないから。
    なんで関係ない事故率の話しだしたの? なんで?

    そんな話一切してないから。
    -
    スポーツカーって必ず手袋したモテなくて臭そうなキモイちしょうオタクみたいなのがマフラーうるさくして飛ばしてるよね。単独で事故って死ねよ。気持ち悪いし迷惑なんだよ。
    -↑
    事故率の話なんて全くしてないから。俺の書き込みを1万回音読してこい
  • 147  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    そりゃ当たり前だ
    ラリーに出てないランエボなんて価値ねーよ
  • 148  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>143
    気持ち悪いやつしか乗れない法律でもあるんでしょwww
  • 149  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    スバルも肥大化ばっかりしてるとファンは離れていっちゃうぞ
  • 150  名前: 返信する
    >>146
    安価されたらその内容が全部お前当てとでも思ってるのか?
    百万回職安いけよひきおたにーと
  • 151  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>137
    最初っから完成度高い車も楽しいぞ
    そういう車があってこその手頃な車なんだってことを理解せんとイカンと思うぞ
    それこそ車人気を爆発的に高めたのはLP400じゃん
    FDレベルの車しか無いんだったら車なんか何も楽しくない
    個人的にヴェイロンはいまいちだけどMP4-12Cとかいい車じゃん、ちょっと手が届かないけどな
    今だったらコルベットのC7とかお手頃価格ですげーカッコ良い
  • 152  名前: 返信する
    規模的にもマツダやスバルのやり方を見習うべきなのに、
    見栄張ってトヨタや日産やホンダの悪い所だけマネしちゃう三菱さん(苦笑)
  • 153  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>145
    エリーゼ乗ったらいいんじゃないかな
    エンジントヨタ製だし、インテリアとか終わってるけど乗ってて楽しいよ
  • 154  名前: 返信する
    >>151
    GTRかえよ
    コスパ最強は35ってきまってんだよね
  • 155  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    かっ飛ばすハイブリット車。
    大草原不可避。
  • 156  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>146
    車好きから言わせてもらうとマフラーをうるさくは絶対にしない、それは偏見
    手袋つけてたりキモくて臭そうなのが載ってる時は確かにあるがエンジン音の邪魔になることはしない
    珍走団との区別はつけよう
  • 157  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    重工と電機は凄いのになんで自動車はここまで無残なのか
  • 158  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    連続タイトル獲得やグループN全勝とか記録を作ってきただけに残念だよ
  • 159  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>154
    日産嫌いなんだわ
    買うならNSXかなー

    >>155
    次世代スーパーカーはハイブリッドですがなにか?
    NSXもマクラーレンP1もハイブリッド
    ハイブリッ「ド」な
  • 160  名前: 返信する
    >>157
    妖怪のせいだからでしょ♪

    政府の自動車嫌悪が原因でしょ
    世界一の会社があるのにあまりにも車を所有するさいのハードルがたかすぎる
    なんなの?
    政府は前世で車に轢かれたの?
  • 161  名前: なや 返信する
    次回復活時はWRC復帰して欲しい
  • 162  名前: 返信する
    >>115
    大草原が広がりすぎて砂漠化が止まったわ
    レースに出てる車も今はハイブリッ、ト!
    なんだがな
  • 163  名前: 名無し 返信する
    車とか燃費良くて走ればなんでもいいわ
  • 164  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    今のTopがスポーツ嫌いだもん、時間の問題だったべ
    現行のエボなんか売る気ねぇの丸出しで売れないから止めるとか
    見え透いてて言い訳にもなってねぇw
  • 165  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>163
    そういう人間がランエボのスレ見に来てる次点でコンプレックスが見え隠れしてるな
    買えないだけだろ
    ホントにそういう人間はランエボという存在を知らない
  • 166  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    GTOの復活くるなこれ
  • 167  名前: 返信する
    >>165
    かえるかえないはどうでもいいと思うけど一度国民調査で本音を聞いてみたいよな
    なんパーセントが買いたくても買えないって比率なんだろ
  • 168  名前: 返信する
    >>162
    安価ミス
    >>155
  • 169  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    WRCで走らすだめだけの名目上のベース車なんだし無くなるのは当然だよね。
  • 170  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    WRCに出なくなった時点でもう存在意義あんまりないよね
    インプレッサWRXもだけど
  • 171  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱自動車は闇改修とリコール隠しで地に落ちた感じ。
    もう長いこと死に体だったしまだランエボがあったことが驚き
  • 172  名前: 返信する
    若者のクルマ離れか…
  • 173  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ※164
    三菱のトップはまだ、ここまでよくランエボを続けたと個人的には思う
    今や全宇宙最強の「スポーツカー大嫌い会社」なホンダよりは・・・・・・
  • 174  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    去年8を手放したが、いろいろ有ったけど、楽しかったよ有難う。
  • 175  名前: チン子も下郎 返信する
    エビ天乙w
  • 176  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>167
    車なんか燃費が良くて走れば良いって「本当に」思っている人の中には0%だろ
    ランエボなんか検討の対象にすらならない
    そういう人間は金が余っててもプリウスとか買うから、車の価値はそれだけだと思ってるからな
    そうじゃない車なんかゲームやプラモデルとかと同列くらいにしか思ってない、だからわざわざ口にしない
    「車なんか燃費が良くて走れば良い」と口にする人間はそうじゃない価値観を持ってる人間なんだよ
  • 177  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>173
    NSX復活させてF1にエンジン提供する会社にそれを言うのか?
  • 178  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    インプレッサがダサくなりすぎてイーヴォのほうがまだまし
  • 179  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    <ヽ`∀´>  ヒュンダイニダリューチ.ョンとしてパクって売り出す二ダ ホルホル
  • 180  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボとインプは日本の自動車技術の至宝だというのに
  • 181  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    WiiUと箱は日本のゲームハードの恥.垢だというのに
  • 182  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    一般人はランエボとかどうでもいいからな
    300〜400万出せばポルシェと同等か
    それ以上の性能が手に入る恵まれた国なのにそれを理解してない人間が多すぎる
  • 183  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これ日本より海外でがっくりする人多そうだ
  • 184  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボ11の予想イラストがクソ格好良くて期待してたのに終了なのか
    10の価値が上がりそう、愛車にしてる人は大事に乗るべし
  • 185  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    WRCはランエボとインプが競い合った時代が一番面白かった
    今はかなり興味薄れたな
  • 186  名前: 名無しさん 返信する
    一つの時代が終わったか

    まぁ三菱はまだスポーツモデルに着手するだけの余裕がないだけで後何年かすれば変わるんじゃないかな

    後現代のスポーツモデルがダサいとか言ってる奴らがいるから車離れが進行してくんだろが

    現代の車にはその良さがあることに気づけない時点で文句言う資格なし
  • 187  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    イギリスでエボ11のコンセプト画像が出てたが販売終了するの日本だけか?
  • 188  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    一度ぐらい乗って運転してみたかったけど
    買いたいとは思わない車。
  • 189  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>186
    いまのスポーツカーはダサいって言うのはもともと買えない層であって車離れとはなんら関係ないよ、若者の車離れっていったって景気が悪くなって高価な車が売れなくなっただけで車そのものが売れなくなってるわけじゃねえよなどう考えても
  • 190  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>182
    高級&高性能といえば外車オンリーというイメージがこびりついてるからなぁ、そりゃ日本車には無い超高級車種ならともかく海外の大衆車とか乗ってる人みるとわざわざ外車にする必要があるのか?と思うわ
  • 191  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    まだ作ってたんだね
  • 192  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱は大変だけどスバルは調子いいね

    北米で売れてるからかな
  • 193  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    トヨタ←ハチロク復活、セリカ終了
    日産←細々と続くGT-R
    ホンダ←NSX復活
    マツダ←RX-7復活待ち
    三菱←ランエボ終了
  • 194  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>167
    若年層は多分メチャクチャ少ないんじゃないかな。大学の友達とか車持ってないor軽ばかりだよ。
    聞いてみると「車とかより電車とかバス使った方が安上がりだから」とか
    「車を運転する自信が無い」とか。持ってても大概何らかの事情があって持ってる人ばっかで、「ハイブリッド(軽)だと燃費がいいから」「とにかく広ければいい」とかで車選んだみたいだしね。
    むしろ自分のチェイサーが不思議がられるレベル。
    「よくそんな車乗るね」とか「余程お金余ってるんだね?」とか言われたときは内心ショックだったわ。
  • 195  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    車ゲーに出てこなくなりませんように
  • 196  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    オタクが大好きな車だよね 痛車NO1みたいな
  • 197  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    三菱にエボ無くなったらなんのとりえもないじゃん!
  • 198  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    3桁とか売れてなさ杉だろ…三菱もよくここまで耐えたな

    噂のあった1.5か1.6Lターボのコンパクトハッチベースのエボは白紙か、
    WRCは無理でも欧州向けに売る気満々だって聴いてたのに…
    好調なインプと差がついたな、ガラスのミッションのインプより、頑丈な
    ランエボが好きだったよ。

    欧州は走れるコンパクトハッチの主戦場で、ホンダも300PSの
    シビックタイプRターボ市販予定(国内は未定)なのにもったいない。
  • 199  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ガソリン代が高騰してる時期に、ターボで四駆でハイオクの車で、イジれば更に燃費悪化するとか金持ちが道楽で乗るくらいにしか需要なくなってきてるもんな。
    バイオ燃料とかで再び安価供給でもされる時代が来ない限り消える運命だよな、この手の車両って。
  • 200  名前: まとめブログリーダー 返信する
    20代の頃エボ7で任意保険の見積もりが、
    年40万くらいで戦意喪失でした。
  • 201  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>133
    だからノーマル親父車でもいじっていろよ
    お前の求めるベースカーなんていっぱいあるのに結局高性能スポーツカーを求めるって、矛盾してんだよ言っている事が
    寝言は寝て言えよカス
  • 202  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    低能が詭弁を使ってスポーツカー乗りを養護してるな。

    はたから見たら池沼にしか見えないよスポーツカー乗りなんて。
    キモすぎ。まだ軽のほうが恥ずかしくないレベル。

    やっぱ乗ってる奴らはかっこいいと思ってるんんだね。

    普通免許なのにレーシングドラーバー気取りwwwwwwwww
  • 203  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    これも時代か・・・
  • 204  名前: (´・ω・`) 返信する
    さよならランエボ
  • 205  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>202
    んー、スポーツカーでふかしたりしてるのは、まあわかる
    抜いてくならお先にどうぞって感じだわ

    軽で必死にフォンフォンふかしてる奴がいるとバカにするわw
    あと任意保険率低すぎて近づきたくないな
  • 206  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    >>202
    それ多分被害妄想、スポーツカーは滑らかによく回るから普通に走ってても吹かししてると思われがちだが実際は普通に走ってるだけのことが多い
  • 207  名前: あーあ 返信する
    お前ら貧乏人が買わないからこうなる
  • 208  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    ランエボって事はもしかしてギャランフォルティスも道連れ?
  • 209  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    アスラーダ好きな自分としては、現車種はどれも魅力に感じない。もっとガラス上に情報を出せるような車種が出たら、意欲的に買い替えるんだけど…
  • 210  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    維持費と保険料がハンパじゃないしな・・・
  • 211  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    不覚にもAAワロタ
  • 212  名前: 名無し 返信する
    Jinは6のトミマキ知らねえのかよ
    GTOとかも好きだったな三菱は。
    まあエボ10になって確かに早くはなったけど、やっぱりファンとしては4G63のエンジンを貫き通して欲しかった
  • 213  名前: 名無し 返信する
    今までずっとgc8乗ってたけどもうスポーツカーの時代は終わったと思ったから昨年cx5に乗り換えたわ SUVのほうが女受けもいいし維持費もそこまで高くないし燃費はいいしATやから運転も楽やし大正解やな
  • 214  名前: てろゆき 返信する
    黒のランエボ10乗ってますけど、たまにタクシーと間違われます。
  • 215  名前: 返信する
    ドバイとかの中東は三菱の車ばっかだよ
  • 216  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    1.6Lターボをランエボに載せるよりも、ミラージュエボリューションとか出した方が欧州にはウケそう

    エボ10のミッションは三菱やるな!と思ったんだけどなぁ
  • 217  名前: 名無しゲーマーさん 返信する
    なんかPS2のグランツーリスモのCMを思い出した。

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