スキーバス転落事故、直前の監視カメラの映像が怖すぎると話題に・・・

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バス スキーツアー 事故 死亡事故 監視カメラに関連した画像-01
■過去記事
格安スキーツアーバスの転落事故が発生!若者14人が死亡 行程表とは異なるルートを走行?現場は悲惨な状況に・・・
【スキーバス事故】バス会社の闇が深すぎると話題に、死亡した運転手が帰社したことになっていた
【スキーバス事故】早大生の葬儀に1000人以上、運転手は葬儀も行われず遺族も不明


スキーバス事故 直前の監視カメラの映像公開 NHKニュース

バス スキーツアー 事故 死亡事故 監視カメラに関連した画像-02

乗客乗員15人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故

国土交通省が監視カメラに映った事故直前の映像を公開した

公開されたのは2箇所のカメラの映像で、事故現場1キロ手前の映像は特に問題なく走行する様子が捉えられている。
しかし、およそ250メートル手前の映像ではセンターラインをオーバーする程の猛スピードでS字カーブを下っていく様子が映っていた

ブレーキランプが点灯しているようにも見え、バスの制御が効かなくなっていた疑いもあるという

以下、全文を読む






これは・・・
見てて本当に震えたわ、あのS字であれだけのスピード出していたら・・・
一体何があったというのか・・・
12




運転士の居眠りとか色々言われていたけど、真実は?
分かったところで亡くなった方たちが報われるわけでもないけども・・・
33


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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ見るにやっぱブレーキの故障だな
  • 2  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マジでヤバいなこれ
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    余裕
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ま、パイロットが暴走して乗客と心中した事件だってあるし
    これも自殺願望の運転士が死ぬなら巻き添えで・・・って感じだろ
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなスピードが出てたんじゃ15人も死ぬわな
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中居正広:1995年素人を妊娠させ中絶に追い込む

    草なぎ剛:公然わいせつ罪で逮捕「シンゴーシンゴー」
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    亡くなられた方々のご冥福をお祈りします
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ臭くね?
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当の映像かな
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    茶化さない所は他と違って評価する
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型車ってバランス崩すと立て直すの難しいらしいな
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキランプが点いてるのに減速している気配がない
    ブレーキの故障かペーパーロック現象あるいはフェード現象か
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運営会社の責任
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人が死にすぎた
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキっぽいね
    かわいそうだな
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備してなかったんやろ
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    遠心力すごいことになってるわ
    1人で乗ってればやるかもだけど乗客いてあんなにスピード出せんわ
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    パイロットw
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    慣性ドリフトだとっ!?
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    乗ってた人相当怖かったやろなあ
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    慣性ドリフトしようとしたんや
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ジェットコースター以上の恐怖
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どこの走り屋だよってくらいスピード出てんな・・・
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    フットブレーキが故障していても、エンジンブレーキと廃棄ブレーキは使えるはずなので、もし使っていたらここまで大事にはなって無かったはず。上記2つを使っていないという前提で話すと、使わなかった理由は当該運転手は9mのバスは運転していたが、12mのバスの運転は初めてであったこと、またはパニック状態でその方法があることを忘れてしまった事(異常時にはどうしても冷静さをかけてしまう)があげられる。
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コーナー続きの下り坂じゃあ
    ブレーキを多用しすぎて、ブレーキ効かなくなっただけじゃないのこれ。
    ブレーキは踏んでるっぽいけど、減速してないもんね。
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    んな事より
    少年アシベ
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スピードかよ
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんぴとたりとも俺の前を走らせねぇ!
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一回見ただけでやべぇ運転だという事がわかった
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    筑波山かな?
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    TOKIO長瀬の主演映画、公開延期 スキーバス事故の想起を懸念
    オリコン 1月20日(水)18時44分配信

    TOKIOの長瀬智也が主演を務める映画『TOO YOUNG TO DIE!』が、先日発生した長野県軽井沢町で15人が死亡したスキーバス転落事故を受け、公開を延期することが20日、発表された。
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6
    おい木村ぁ
    お前謝罪してた時、他のメンバーが暴露しちゃうんじゃないかハラハラしてただろ?
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手はそもそもバスの運転4回目?って話もあるようだね。
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備不良なら運転手に責任ないよね?
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ運転手に責任はほとんどないよ、面接のときに大型バスは苦手ってちゃんと申請してるんだから
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まさかの交代要員も居眠り
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    イニシャルDならあれをインから抜いてくんだろうな
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備って誰がやるの
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ踏みすぎて
    壊れたな
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元路線バスの運転手だったりするとエンジンブレーキと排気ブレーキの使い方わかってなかったりするからな
    ブレーキの故障であっても排気ブレーキ使えばこんなスピード出ないよ
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>35
    大型バス苦手って言っといてバス会社に面接行くとか池沼かよ
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    天国へ離陸するにはもっとスピードださないと
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    慣れない大型運転させられて下りでブレーキ使いすぎて・・・でもこの運転手ダンプ転がしてたんだよな?ならフェード時の対処法知ってるはずだよな??
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    連日この報道してるから
    ゲスとか泥棒ホテルの報道されなくなったね
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>41
    今回事故が起きたバス会社は分からんが、マイクロバスしか使わない会社もあるわけで
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキだったらギア一つずつ落とせば1速だとどれだけ多く見積もっても40キロしか出せなくなるだろ、大型なんかほぼ100%MTなんだし
    過労運転か居眠り運転だよ
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんだこのユーロビートが似合いそうな映像は
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんか日航機墜落思い出した
    亡くなった機長の家族は日本中から人殺しとバッシングされて。結局、機体の問題でまったく機長に責任はないとわかったのはずっと後……
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    闇深いなこの事件
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下り坂+ブレーキ

    ときたらペーパーロック現象でブレーキ不能で事故しかないやろ。
    100円賭けても良い
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    JINは
    両親にインタビューしてこい
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>37
    イニシャルB(バス)
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなスピードで走ってたら寝てる奴はいないだろ
    証言でスピードめっちゃでてたっていってるやつもいないしよくわかんねーな
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    多分峠道でブレーキ使いすぎで空気圧無くなってブレーキ効かなくなってるかと
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>41
    ニュースみろよ・・・池沼かお前?
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スポーツセダンかクーペじゃなきゃコントロールできない速度だろ
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コレは上り坂から下り坂になってるの気が付かなくてスピード出すぎて
    制御不能になったとかかな。
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ペーパーじゃなくてベーパーな
    教習所にでも通ってるのかな?w
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    攻めてんなあ
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキの故障かどうかの前に何であんなにスピード出てるんだ?
    下り坂なのか?
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カーブ曲がるの上手いなw
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    学生が運転してたとか?
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    空気圧なくなってブレーキ効かないって初耳だわw
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36交代要員だから寝ているんだろ?
    深夜バスだぜ、二人共起きているって事ないだろ、

  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    マジ、ブレーキの故障の可能性あるね
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>50
    100円かーい
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ドライバーのテクに車がついていけなかったんだよ
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    攻めてる
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ファイルデスティネーションのラストシーンみたいな映像だな
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    通い慣れた道
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ダイアナ妃をおもいだすゎ
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    のぼり坂がずっと続いてた後の下りだからな、知らん間にスピード出てるって
    のは結構ある事だしな、ブレーキランプ点いてるから居眠りとか意識障害とか
    の線はほぼ無いな。
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハリポタのナイトバスを思い出したのは自分だけじゃ無いはず
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中居正広:1995年素人を妊娠させ中絶に追い込む

    草なぎ剛:公然わいせつ罪で逮捕「全裸でシンゴーシンゴー」

    稲垣吾郎:公務執行妨害で逮捕
    違法駐車を注意しにきた警察を無視し発進し接触事故
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アンダーが出て無いように見えるのが凄い
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やはり、ブラック企業だったかその・・・
    なんて会社だっけ?
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    44.4とかいう数字も
    霊のいたずらにみえる
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地元民だが、碓氷峠は群馬側からだと登りで、長野に入った辺りから下りになる
    事故現場はその辺りみたいだな…
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠り運転ならあんなスピードでカーブ曲がれんと思うが、峠をこえて下り坂で何が起きたのか謎だな
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    藤原拓海が運転してたんだろ
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>46
    エンブレ利かないのはおかしいよね。
    やっぱ居眠り踏みっぱなしぽいよね。
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    攻めすぎ
    ドリカスも脱帽
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    社員の管理状況見てたら、車輌もマトモに整備してなかっただろうな。
    動画の印象ではブレーキランプが点いてるのに減速してる様子は無いね。
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>63
    空気圧ブレーキでぐぐれば出るよ
    今回のバスがそれなのかは知らないが以前の方式から置き換えが進んでるらしい
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故が起きた頃ツアー会社とバス会社の社長は何してたんだろうなぁ?
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキランプ点いてるな
    ドライバー必死に止めようとしてたんじゃん
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エアブレーキの使い過ぎかなぁ
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やるねぇ
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    長い下り坂ではギアも落としてエンジンブレーキを利かせて下るんだが、
    この分だとフットブレーキだけで減速した結果ブレーキ利かなくなってたんだろ
    でかいバスに慣れてなかったから余計ブレーキの加減がわからなかったんじゃないかな
    たぶん、運転手の居眠りとかマシントラブルじゃなくて、単純に運転手の習熟度不足が原因だろ
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    死ににいったとしか思えないスピード感だな
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中居正広:1995年素人を妊娠させ中絶に追い込む

    草なぎ剛:公然わいせつ罪で逮捕「全裸でシンゴーシンゴー」

    稲垣吾郎:公務執行妨害で逮捕
    違法駐車を注意しにきた警察を無視し発進し接触事故
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    54
    ずっと登ってきて下りに入ってからは大して距離無いぞ
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    怖すぎんご
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>77
    ゾッとした
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>83
    下り坂でフットブレーキばっか使ってるとブレーキが利かなくなるって教習所で習っただろ
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>91
    木村拓哉 : 以前の解散騒ぎを起こした張本人
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下りに入ってすぐだからブレーキフェードじゃ無いだろ
    排気ブレーキとかは無かったのか?
    焦ってパニクったか?
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どんどん運転手だけ責められない事件になってきたな・・・
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな思い出は嫌だ
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「空気ブレーキ」「バタ踏み」この辺の単語をググろう
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    会社が会社だし、車の点検もおろそかだったんだろうな。車検も金かかるし
    どうせ居眠り運転だろとか思ってたけど、これはひでえわ…
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>89
    今回の運転手は9mバスは何度かあるけど、事故が起きた12mバスは初めてで、車両感覚さえつかめてなかったのだと思う
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>102
    慣れてない車だとついついフットブレーキに頼っちゃうしな
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    えっどこのF1レースの映像です⁇
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もし自分があのドライバーだったらって想像したら震えが止まらないわ
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下りに入ってすぐのことだからフェード現象ではないね
    エアブレーキでポンピングしまくってエア使いすぎ→アボーンやろうな
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    パニクるとエンブレは忘れるだろうなぁ
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いくらなんでも踏みすぎのフェードなんて
    やらかしゃしねえだろ
    整備不良によるエア抜けじゃないか
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスの点検費用けちった結果か
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういうブレーキが効かない場合どうするんだ?
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フェード現象かペーパーロック現象っぽいね
    ダンプ運転してたとは言えこんな長い下り坂は経験してなかったんじゃないかな
    慣れない大型、慣れない峠道運転させられて事故した運転手もかわいそうだな
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    110
    エンブレかける
    側壁にこすりつけて止める
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    以前も崖に落ちたトレーラーの事故直前動画があったけど
    今回のも見ていて胸が締め付けられる
    だって皆まだ生きてるんだぜ?この時点では
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから下りは長くねえよ
    登ってきて下り入った直後だ
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>110
    横転覚悟でサイド引くかガードレールで擦りまくるか砂に突っ込むか死なないように祈って崖からダイブ
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※110
    エンジンブレーキとかで少しでも減速して壁にガリガリしながら止める
    砂利とかクッションのある場所があれば、そこに突っ込む
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺なら間違いなく最初のカーブでアボンだわ
    よく粘ったな…
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>110
    ギアを落としてエンジンブレーキを使って減速しつつ、
    ある程度減速したらサイドブレーキでよかったと思う
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなロックンロールなバスには乗りたかねぇ
    怖いわ
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型はブレーキの効きが悪いのと
    それゆえにブレーキが加熱して更に効かなくなりやすいので
    排気ブレーキ、リターダーというものがある
    それはこういう山道では必須

    自動で有効になるものではないからドライバーが意識して有効にしないとならない
    それを知らないってことはないだろうが

    あと最近のトヨタ式のせいで、エンジンブレーキも効かないやつが増えてきたな
    いわゆるBレンジにしないとならないやつ

    プリウスみたいなカスに乗ると下り坂がやばい
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    会社の責任になりそうだな
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手の心中だろ
    学生は格安バスチケットを手にしたつもりだっただろうが、実際はあの世への高速バスに乗車したようだ
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    120
    バカか?
    回生ブレーキもあるしエンブレも普通に使えるぞ
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがにパニックで冷静な操作できねぇわ
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許も無ければ運転したこともない大型のテクニックにうるさい奴多すぎw
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>110
    今回のマニュアルのバスの場合はエンジンブレーキと排気ブレーキを使う。それでも速度が落ちない場合は道路の端の障害物(今回の場合岩肌を推奨する。ガードレールは転落の恐れがある)に擦りつける。それでも落ちなかったらしばらく耐えて緊急待避所(今回の場合、事故現場から100m先にあった)に乗り上げる。これで止まる。

    普通自動車の場合も同様にエンジンブレーキを使いながら同様の方法をすればいい。
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>115
    最後ww
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>120
    そもそもプリウスは回生ブレーキあるから
    エンブレに頼らんでも殆どフェードもしない
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>118
    アホ、シフトロックかかってあぼーんだわ
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    会社のプリウスを乗ったら、そのときはBレンジとか知らなかったから
    下りでものすげえ速度上がってビビッた

    自分のはマニュアルでギアを落としてブレーキを多用せずに下りるし
    オートマチック乗っても普通のオートマチックだけだったから
    勝手にギアダウンするものと思ったら何もなしでスーッと加速していくのな

    ドライバーが明示的にBにしないとエンジンブレーキも何も効かないクソ車だよ
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「エアブレーキ」
    空気を使ったブレーキの事。
    よくトラックが信号待ちするときに「プシュープシュー」音を立てることがあるだろ。
    あれがエアブレーキ。大型車には当たり前のように装備されている。
    普通の油圧ブレーキよりも力が強く、効きが良い。
    エアブレーキを酷使すると空気が抜けて、ブレーキが効かなくなることもある。
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    とりあえず運転した事もないキッズは消えろ
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備不良でブレーキの問題もあるんじゃないかという疑問が浮上してきました。
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転士はそもそも健康面では問題なかったのかな
    てんかんとか発作とかが起きて学生がブレーキとハンドルそうさしてたかもしれない
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    123
    バカか?

    プリウス乗ったことねえだろオマエ
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    客を乗せてあのスピード一般人でも出さないししかとバス運転手長年やってる奴なら普通絶対ありえないだろ。
    これは車両に問題ありだと思うわ。
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    130
    ブレーキふめよアホ
    無知過ぎるし車乗るなよヘタクソ
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国土交通省は2013年6月28日に、エアブレーキのバタ踏み操作でエアを浪費して制動力が低下したために発生した事故が2件発生したことを受け、エアブレーキの操作に関して注意喚起を行い、同時にいすゞ自動車・日野自動車・三菱ふそうトラック・バス・UDトラックスの大型車メーカー4社も、連名で注意喚起を行った。
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結構なスピードだよなぁ怖すぎワラタw
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタの回生は抵抗を少なくしているからブレーキ効果は全然ない

    そんな設定にしたらアクセルを離しただけでものすごいガクンガクンする

    カスのプリウス乗ったこともないバカは消えていいよ
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    137
    誰が踏んでねえっつったよバカ

    無知過ぎるし車乗るなよヘタクソ


    プリウスがゴミだとバラされるとすぐこれだ
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    140
    車の特性知りませんでした
    無知でごめんなさいと素直に言えよ
    ダウンサイジングターボとかに乗っても
    同じこといいそうだなお前
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ車内ヤバイことになってるだろ。
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんで自家用車の話になってるん
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    142
    プリウスがゴミなの知りませんでした
    Bレンジが何かも知りませんでした
    無知でごめんなさいと素直に言えよ
    ダウンサイジングターボとかに乗っても
    同じこといいそうだなお前
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最近多いからよ

    トヨタみたいなBレンジって

    ここに入れないとまったくブレーキは効かない

    トヨタもゴミなもん作ったよな
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    怖い怖すぎる
    運転に慣れてない人に大型バスしかも峠道走らせるとか鬼畜なの?しかもおじいちゃんだよ65なんて
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハンドルさばきからしてバスに異常があったのか?
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    怖いわぁー、峠攻めてる走り屋レベルのドライビングやん(汗)
    バスで攻めちゃあきまへんでーw
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エクストリームうんこ漏れそう
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転が早く実用化されれば良いのに。
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おそろしい
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今の車は燃費稼ぐ為と小排気量化で
    アクセル戻してもエンブレ効かないのが殆どだぞ
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下りで重量のある車を何も考えずにブレーキ使ってたらあっという間にブレーキ終わるぞ 出発前の点呼すらやってない会社じゃあ整備も疑われるよな
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ここまで運転してきたってことはそれまではブレーキ大丈夫だったてことだよな
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備不漁かどうかはこれから明らかになるだろう
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    圧縮空気あたりの圧抜け故障かなあ
    パニクって排気ブレーキも忘れたとか?
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠りとは思えない動きとスピードだなあ
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ペーパーロックときたらシザーしかないよな
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    なんて冷静なレスなんだ・・・
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    へー
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ドラムブレーキは効きはいいかもしれないが
    すぐに表面が炭化してまったく効かなくなる
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    報われないって何だよw浮かばれないだろw
    ほんとハゲバイトだな
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ逝ってね?
    整備不良かもな
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスでドリフト、峠を攻める俺かっけー 的な心情だったんちゃう?
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブラック企業で死ぬまで働かされ結婚はしてない、自分の親や親戚はもう寿命で死に孤独
    そして安月給で後ろからは青春してワイワイ楽しくしている声が…
    もう自分も残り少ない寿命なのにまだ年金貰えないもう辛い死んでやる!!って感じやったやろなこのおっさん
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    左足ブレーキをなめたらいかんわ
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足乗っけたくらいでもランプは点くから
    制動するほど踏んでたかどうかは結局わからん
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは完全にブレーキ効かなくなってブレーキベタ踏み状態でS字突入だろ・・・。
    乗客にブレーキ効かなくなった事を大声で叫べばもう少し被害は少なかったかもなぁ
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安価もまともに付けられん奴が必死にレスしてて草
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    飛行機ですら粉々になっても整備不良かどうかがわかる。
    バスならなおさら。
    整備不良かどうかはいずれ分かる。
    けどバス運転手の練度不足と劣悪な勤務状況が原因だと思う。
    下り坂に差し掛かったすぐのところという話があってるならね。
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    排気ブレーキの操作って三菱だけ違うんだよな
    他のメーカーはレバー下でON
    今回の三菱は上でON

    まあ初めて乗ったでなければ把握できるからそこが問題になることはないだろうが
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ痕は付いてたんだっけ?
    検索しても情報が錯綜しててよくわかんね
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    生き残った人の証言聞いても
    あくまで直前のスピード調整が誤ってたと見て間違いないと思うが

    どちらにせよ罪を逃れるようなもんじゃないわな
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱタイヤは駄目だな
    早く四足歩行バスの開発に着手しろ
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    色んな原因が合わさって事故が起きてもハンドル操作の誤りで終了
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>172
    残念ながら、運転手は12mバスの運転は今回が初です。
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    YABEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最近は大型バスにオートマもあるじゃない?
    俺は普通車しか知らないけど、意図的にシフトダウンさせようとしても車側が回転数によるエンジン保護でシフトダウンしてくれない時がある訳じゃない
    運転手の技量や経験や車両の故障でブレーキフェードして廃棄ブレーキも使えない(使わない)
    この状態で上記の理由でシフトダウンもできなくなったら、想像するだけで怖いよね
    まあ、事故該当車両がオートマかどうかはわからないけど
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車もって無い奴多過ぎワロタww
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これでも青いシルエイティに勝てないんだからなぁ…
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ないわ
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これレーシングカーならまだしも
    バスでこれは怖すぎだろ
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かなり必死でカーブを曲がろうと頑張っているのは伝わってくる
    ブレーキなり何か整備不良があったと考えた方が良さそう
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やはり社会の歪みが生み出した人災だったな
    これからもっと増えるぞ
    何故なら社会や企業とやらは「人」というコストをまったく考慮していないからな
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どこかに掴もうとしても左右に揺さぶられて無理だったんだろうな…
    怖かっただろうな…
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手のスキル不足で終了
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この道は走ったことないから知らんけど下り入ってそんな経ってなくとも
    ブレーキランプついててこの挙動はまずブレーキ系のトラブルに思う
    ベーパーロックかフェード辺りじゃねーの?

    あの会社のずさんな管理体制みてると整備不良でほっといたバス使ってても不思議じゃないわ
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ踏んでるのにS字カーブ曲がるときタイヤが滑る様子もないし
    ブレーキ不良&運転手のミスだな
    居眠りじゃこのカーブ曲がれないし
    スピードだしすぎでブレーキが効かなくなった可能性もある
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フェード起きるような状況でもなし
    ブレーキ踏んだは踏んだけど、横転を恐れて十分踏んでないとかじゃないか
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どう見てもエアーが足りてない
    運転手の腕のせい
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型はホント止まらんからな

    1回目にブレーキを踏むと、結構手前でグッと抵抗感がある
    それが、2回目に踏むと真ん中あたりまで踏まないと抵抗感がない
    3回目に踏むと更に奥まで踏まないと効いてる感じがしない

    まあいろいろあるからな
    大型特有のお約束が
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>179
    路線バスはオートマがあるけど(余談だけどすごく乗り心地が悪い)、観光バスとか高速バスには殆どないはず。でも一段一段順番にシフトダウンすればしてくれないってことはないと思う
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型は止まらないし、ベーパーロックってものを本当に経験できる

    今の車はフットブレーキばっか使ってても効くから
    「ベーパーロックって本当にあんのかよ」とか思ってしまうが
    大型でフットブレーキ使うとアッという間に効かなくなる

    下りでほんの10秒くらいだよ
    それで「あっ少し効かなくなった」とわかるくらい効きが悪くなってくる
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ダウンフォース
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1シッタカガキ
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エンジンブレーキの使い方が下手だったんじゃないの?
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは寝てない
    ちゃんとハンドル操作してる

    急いでいたのか
    ブレーキが故障したのか
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠りじゃないわな。カーブ曲がってんだしハンドルは操作出来てんだろ。
    予定のルートが高速なのに一般道走ってるって事は、高速料金浮かせよう
    とか使い込んだとかで到着間に合わせる為にかっ飛んでたとかじゃねーの?
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下り坂に気付くのが遅れた、カーブがゆるくなったから加速した
    おかしいと思ってブレーキ踏みまくってエアー不足
    そのまま下りで加速って感じか
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普段なんとなくバスを使っているけど人に命を預けるのも覚悟がいるな
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手は眠ってはないな
    ちゃんとカーブを曲がろうとしているのだから
    (直前に起きたのでは、あんな風な位置取りはできないだろう)

    完全にブレーキが効かなくなってるやつだわ
    教習所でも習った、なんちゃら現象ってやつじゃねぇかな?
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    真実は166なんだろうなきっと…
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    減速出来ない事は無いと言う書き込みあるけど
    つまりは殆ど載った事の無い大型で不運にも車両トラブル発生
    ベテランなら何とか出来るけど乗り慣れない運転手は上手く運転できなかった
    そんな感じかね
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クリープ現象
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    あんま変な事は言うなよクソガキ
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手の過失8割+整備不良2割だな
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型バスで客満載の重量だったらサイドブレーキとかでの減速なんか全然効かなかったろうな
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これって時間が経ったら真実が分かるもんなのかな
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あまりにブレーキ強く踏むと一発で空気抜ける。
    昔峠でバカやってた時に経験したわ。
    でもMTでエアー無いからって減速できないわけがないので居眠り確定。
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    想像以上のスピードで吹いたわ
    このS字ですらバスでよく曲がれたなってレベル
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>205
    つ、つっこまないぞ!
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもサイドブレーキって、ドラムブレーキの場合

    ドラムブレーキをワイヤーで物理的に引っ張って動作させるものなので

    後ろのブレーキが加熱して効かなくなってたらサイドレバー引いても同様に効かない

    油圧で動かすか、ワイヤーで動かすかの違いしかないから
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>209
    事故調査委員会が徹底的に調べるだろうからあるいは
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
          /妊|| ̄ ̄ ̄|
          | /-||___|  うひょーなんて臨場感だ
        (( ( 6 . : )'e'( : )_
         / ⌒ヽ- =/<ニ>\
       /   、 \/つ .o ◯ ロO ))
      /     \__/ \__ノ
    (( |   ⌒ヽ    /⌒ヽ
      `ー,  ~/__'ン/_,ノ
        i'  ,,,っ  i' っ;;, ))
       /二二i二二二二ヽ
        ー' ̄`ー' ̄ ̄`ー'
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>31
    真面目んどくせー世の中だなw
    毎日何百人も死んでるのにw
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    恐すぎ…
    なんだよあのスピード、尋常じゃねぇ。
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    画面上の表示が44.4てのも怖いな
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>210
    冷静なら他の減速手段をとるんだろうけど
    パニック起こしてたら何があっても不思議じゃない
    なんでドライバーは大型バス初めてだ。
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>204
    ベテランもくそも普段からMT乗ってる奴ならギア落とすだけで減速できることは知ってる。
    いきなりサイドブレーキ使うほうが危ないわ。
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    健康診断もしない会社みたいだしバスの整備もちゃんとやってなかったんじゃ?
    命を預かる仕事をしてるって自覚持ってなかったんだろうねきっと
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    サイドブレーキで効く可能性があるのは
    ドラムインディスクと言う方式を採用したディスクブレーキのみ

    車軸と一緒に回転し、ブレーキパッドで挟むことで減速するローターと呼ばれる円盤があって
    それを取り外すと小さいドラムブレーキが付いている
    これがワイヤーで動いて、パーキングブレーキになるタイプだな

    最近の車はドラムがなくなってローター挟みで止めるディスクブレーキもあるそうだが
    4輪ディスクならそうそう効かなくなる事はないだろう

    ディスクパッドはドラムブレーキに比べて減りが早いので整備してなかったらダメだけどな
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これだけの下りS字カーブ付近で制限時速50kmも危険すぎだろ・・・もう少し下げて表記すべき
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    グリザイアみたいにはいかないもんだな
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキの故障だな
    運転手のせいにしようとしてる人ご愁傷様
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これはハイドロなんちゃら現象ってやつだな。教習所で習ったわ
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    完全に運転手の不調かブレーキ異常やろな。
    てかなんだこれイニシャルDかよw
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フットブレーキ効かなくなった場合、1ギアに入れてゆっくりサイド引くって習うはずだが
    サイドも壊れてたのかな・・・
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    S字の進入でオーバースピードは確定
    ラインも割って進入してるしそれ以降は事故って当然と言える
    S字に来るまでに何がおきてたんだろうか
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    京都かどこかで長い下りで踏みすぎて効かなくなった事故あったよな
    これもあれだろ
    京都と違ってもう為す術なしって感じだけど
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フェードの可能性もあるし、一概に整備不良とも言えなさそう
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    頭文字B
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ・長距離大型バス未経験の65歳
    ・かつて24名の負傷者を出したバス事故の運転手だった53歳
    ・キースツアーの法定料金以下のオーダー
    ・出発前点呼に遅刻
    ・届け出なしでルート変更
    ・乗客のシートベルト着用義務違反

    追加
    ・バスの整備点検不良
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    左足ブレーキか
    運転手はカート出身なんだろ
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フットブレーキ使いすぎてブレーキ効かなくなるのはどの車でも同じだよ
    だから長い下り坂、特に峠なんか下るときはエンジンブレーキ使うのは常識も常識。どんなに整備した車でもそればっかりは
    つまりドライバーがペーパーだった可能性
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何処のメーカーだっけ まさか大財閥の会社製じゃないよな?
    リコールであれだけ騒がれた会社だからな
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    イニシャルBってwwwださいのに速すぎwww
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かにかなりのスピードが出てるな
    対向車線にはみだしちゃってるし
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>196
    ウテシの俺が見てもブレーキ故障にしか見えんが?
    知ったかはお前w
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どうでもいい
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>226
    ハイドロプレイ妊具現象な
    てかほんとに教習所いったのかよ。それくらい覚えとけよ
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これバスの整備不良でブレーキがダメになってたってこともあるな
    排気ブレーキが故障してても修理せずに使ってる会社も多いから有りそうだよな
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元峠攻めのドライバーだろ
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    サイドが壊れただとか、エンブレ使えとか、乗ったことのない奴の的外れ米が笑える
    自家用と一緒にすんな
    大型のサイドブレーキの仕組み勉強して出直せ
    エンブレ効かせろって? 大型のエンブレなんて空車でも全く効かんわw
    排気入れてやっと効くんだよ
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキの故障って、下り坂でもアクセル離せばもっと減速しないか?
    バスの車重が重すぎてこうなってんの?
    遅れたらペナ食らうから必死に急いでるとかはねーの?
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキランプは排気ブレーキのスイッチ入れっぱなしで運転してるからだろ
    元トラックの運転手なら普通にありそうなことだし
    横転して屋根から木に突っ込んでるのは明らかにハンドルミスで横転したのが原因 ブレーキの故障なら頭から突っ込んでも屋根から落ちたりしないよ 
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ故障か運転手の踏みすぎかな
  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あのスピードじゃバスもあんな変形する訳だ
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>246
    曲がりきれなくて、ガードレールに当たり重心が高いから頭から落ちたんじゃないの?
    横倒しだったよね
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備不良か・・・
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホント死人にくちなしだよなぁ ドライブレコーダー義務付けして
    飛行機みたいに事故検証できるように厳しい制度入れないと駄目じゃないかな
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>246
    観光バスは重心が高いから道路から落ちると直ぐにひっくり返るんだよ
  • 253  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    〉47
    不謹慎だがわろた
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>249
    左右両方にあたった傷があったとう報道があったから まず左を軽くこすって右に急ハンドル慌てて切り返したんで横転しながらガードレールをジャッンプ台みたいにして飛んでいったんだと思う いくらバスの重心が高いとはいえ片輪走行で速度がそれなりに出てないとガードレールにひっかかって横転なんかまずありえない エンジンを屋根の上にのっけてるわけじゃないし
    あの犠牲者の多さはゴロンと転がった程度では考えられん
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スピード出しすぎだろ運転手による殺人事件だろこれ
  • 256  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    S字をあんなふうに曲がってく時点で乗客はシートベルトをしようと思わなかったのか
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    半世紀以上生きた俺から警告だ。
    40過ぎると夜目は効かない。
    目は衰える。老眼然り。
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう怖くてバス乗れない
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>228
    そんな余裕がなかったんじゃないの
    訓練不足だと、頭でわかっててもとっさの判断はなかなかできるものじゃないし
    航空機パイロットのような、高水準の訓練とかはなかなかやらないだろうし
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>210
    居眠り運転というが、峠で居眠りとかしないだろww
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まじでブレーキぽい
  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    半世紀以上生きた俺から警告だ。
    夜は道が全然見えません。
    会社の往復はバイパスと幹線だから大丈夫だが。
    白線と反射板頼り。
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠りの線は消えたか
    ブレーキ故障の可能性が出てきたな
    メーカーとバス会社は大慌てじゃね?
    どうせ整備してないんだろ
  • 264  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この手のバスは運転席とエンジンやらが正反対についてる設計
    時代の進化で物理的に繋いでる設計のものは今殆どない
    エアコンプレッサーが故障すればエア不足によりシフトチェンジ、ブレーキ、排気ブレーキは全て使えなくなる
    動くのはハンドルとアクセルのみと言っても良い
    アクセルを離せば大型は自動でブレーキランプが点灯する
    何もできずハンドルだけを必死に操作してるように見える
  • 265  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは光ってるんだな。全然スピード落ちてるようには見えないけど。車体の方も調べるべきかもな。
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    緊急避難所目前だったんだな
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>196
    プロの見解をお願いします


    シッタカガキ
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    コナンくん、こんなところで何してんの?
  • 269  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車評論家 国沢光宏の参考意見

    ブレーキ圧を発生させる装置(乗用車で言えばマスターバック)か、配管の破れや折損などでブレーキフリュードが一気に抜けたかのどちらかしかないと思う。いずれも経年劣化と整備不十分で発生する可能性大きい。
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今時のはブレーキがフルエアーじゃないぞ
    油圧と併用だ
    上り坂が終わって下りになったところだし、平の55人乗りに半分くらいしか乗車してない
    もしタンクが何らかの原因で空になったら規定の位置を超えるとすごい音の警告音が鳴る、生きている乗客が聞いているはずだ
    ブレーキの油圧が減っても鳴る
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ペーパーロック現象かな?
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠りだったら最初のカーブ曲がれないよね、一瞬寝たっていう線もありえなくはないだろうけど・・・
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    素人だからよくわからねえけど
    ブレーキ壊れてると気づいたらアクセル緩めればいいんじゃねえの?
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    自殺願望の運転士が死ぬなら巻き添えでって思ってるならあんな必死にカーブ曲がらんだろ
    俺なら適当な直線でアクセスベタ踏みして一発目のカーブでガードレール突っ切るわ
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは…
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>273
    俺も素人だからよくわからねえけど物理学から重ければ重いほど減速は困難なのは知ってる。
    だから一人の時と人数乗せてる時はスピードやブレーキ掛けるタイミングは違うようにしてる。
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    前のカメラ映像との運転の違いから見ると何らかのトラブルっぽいな
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トラックやバスの安全技術って全く進歩していないのな
    メーカーの怠慢だろ
  • 279  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    1km前でブレーキかけて止まらい状況ってことはアクセルも壊れてるんじゃね
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>271
    素人だからよくわからねえけどエアブレーキでペーパーロックはねえんじゃね?油圧の話だろ?
    しかも>>270によれば上りが終わって下りになったばかりらしいし油圧でもそれはない。
  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    短距離のマイクロバス送迎したことしかないって
    入社時にちゃんと伝えてた運転手に、いきなり大型押し付けた会社が悪いだろ。
    この映像見るだけで、必死さと恐怖が伝わって来るみたいでぞっとするわ。

  • 282  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あんな曲がりくねった道を40人も乗せてあのスピードか、少々不便でも高速道路を通るべきだったな
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    外国人が増えすぎてバスが足りてないんやってな。中古バスが売れまくってるらしい。んで燃えるらしい。
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    すげえスピード出て片輪浮いてるな
    こわ
  • 285  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    1キロ手前では速度守ってた。その間に(頭にくることを)なんか言われたんじゃ…。
  • 286  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    サヨナラバス
  • 287  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ居眠りは無いわ
    居眠りしながらこのカーブは絶対無理
    点検ちゃんとにしてなかったんだろうな
  • 288  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    登ってる最中から壊れてたけど下りになってやっと発覚してパニックになってドーンってとこか
    ここまでケチりまくるブラックが車両点検だけは真面目にやってるなんて信じられんしな
  • 289  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無免「あのS字であれだけのスピード出していたら・・・」
  • 290  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ掛けまくってブレーキ摩擦が起きて
    その発熱から圧力を掛けるオイルが煮立って気泡を含み
    その気泡が原因でブレーキを踏んでも気泡を潰すだけで圧力が掛からない
    状態になったんじゃないの?
  • 291  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>290
    ストリートビュー見ればわかるけど ちょっと前まで登りで下りもそんな急じゃないからそんなことが起きる距離じゃない
    その登りから下りに変わるところで速度錯覚を起こしてスピードを出しすぎたけど 下りでフットブレーキの使いすぎは危険という知識はあったから排気ブレーキだけで乗り切ろうとした結果の事故じゃないかと思う
    経験不足で運行させてた会社が一番悪いんだが
  • 292  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    片輪浮いてんだろこれ・・・ブレーキの故障だったらかわいそう過ぎる
  • 293  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※自殺志願者がブレーキ踏みながらこんなに綺麗にS字カーブ曲がるとでも思ってんの?Σ\( ̄д ̄;)ォィォィ
    むしろこれで運転手側の心中・居眠りetcそういう方面の疑い晴れただろが!

    おそらくはバスの整備不良か、手前の連続ヘアピンカーブ三昧な上り坂のせいで負荷がかかり過ぎて突発的に故障したかのどれかに絞られただろ?
  • 294  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ壊れても、シフト落としてエンブレ効かせればここまでスピード出ない気がすっけど、バスだとそういうわけにはいかないのか??
  • 295  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠りにしては挑戦的な走行だね。故障なのかねやっぱ
  • 296  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    映像見た感じ、フェード現象が起こっていそうだったが、峠の頂上から事故現場までは大きいカーブが一本しかなくほぼ直線だった。
    その一本しかない大きなカーブで捉えられた監視映像では、既に制御不能となっていたことを考えると、やはりブレーキの故障もあったのではないかと推測ではあるけどそう思う。エンジンブレーキ使ったり、サイドブレーキ使ってればここまでの事故にはならなかったとは思うけど、それがパニック時にとっさに使えないってのがやっぱ今回問題になっているドライバーの不慣れによるものだったんだろうな。
    悲しい。
  • 297  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だーから安モンに飛びつくなと
    携帯でもハンバーガーでもお前ら金出せ、金
  • 298  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>296
    ここまで暴走しているから、下り坂でのスピード調整ミスはあったのだとはおもうけども。
  • 299  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキが壊れたぐらいならアクセル踏まなければ徐々に減速していくよね
    ブレーキランプ全開だしむしろアクセルがおかしかったんじゃないの?
  • 300  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この事故起こってエリート学生が死んでメシウマと思ってるFラン学生は多いだろうな
  • 301  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    居眠りではないことは明らかになったな。
    かなりの歳だったのにあのスピードでS字を
    曲がれるってことは原因は運転手じゃないな。
    あと少ししたら解明されるだろうけどね。
  • 302  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>264
    今の大型はエアーが無くなると 勝手にサイドブレーキかかる
    つーか、エアーの力でブレーキチャンバーを押して解除してるからそれは無い
    エアーが無くなったら全輪ロックだわ
  • 303  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でも不思議だよな、実車でも排気だけで速度は確実に落とせるのに
    このカーブで突っ込んだって事は、思ってた以上にRがキツかったから慌ててブレーキ踏んでも間に合わなかったんだろうな
    首都高の大橋JCTで多発している事故と同じだと思うんだが
  • 304  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    サイドブレーキをかけっぱなしで運転していた
    それなら光り続ける
  • 305  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスがF1並みの速度でS字進入ワロタ
  • 306  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    法律で決められている3ヶ月点検していない疑いがあるとか出ていたから会社責任に主体置くだろうね。この映像前は法廷速度守って走っている姿が映っていたから。
  • 307  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    目を盗まれたんだ
  • 308  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキランプ光りっぱなしなのにブレーキが効いてないようにみえる。
  • 309  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※299
    坂道だったんじゃないの?
    それならアクセルから離れても減速しないし
  • 310  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ますます大型免許とる人が減るな
  • 311  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もうすでに片側浮いてるやん・・・・
  • 312  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは分かりやすいハインリッヒの法則じゃないか?
    今回の事故が1で整備不良が29そこに繋がる300に相当する事例があったのだろ
    そもそもこの300の事例を潰していかなきゃならんのに格安ツアーができる規制緩和したせいで300の事例が発生しやすい状況になってるわけだ
    つまりいつでもこの手の事故が発生してもおかしくない
    今はそんな状況と言える
  • 313  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これメーカーの責任じゃね?
  • 314  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>313
    あの会社見てるとメーカーより会社が整備代とかケチったように思えてしまう
  • 315  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな速度で下ってて、客は気が付いたら横転してたなんて証言になるもんか
    爆睡してない限り明らかにおかしくて事故る前に誰かしら異変に気が付きそうだが
  • 316  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まだまだ色々出て来そうだわな
  • 317  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキが壊れたことに気づいてから事故が起こるまでの時間は数十秒程度だろうから、大型バスの運転に不慣れな年老いたドライバーならパニックに陥って冷静な対処なんてできないだろうな
  • 318  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ランプついてるね これは運転手でもどうにもならんでしょ
  • 319  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スピードが乗り過ぎているぞ…立て直して減速するスペースはもうねぇ!
  • 320  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    不慣れな運転でブレーキの利きが悪くなりパニクって事故たのでは
  • 321  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハンドル操作してる時点で居眠りではない事は間違いない
  • 322  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 323  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ただの排気抜けだろ
  • 324  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>322
    知識と知恵と気持ちの差
  • 325  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    このとき運転手が大声で「このバスは制御不能になった、全員衝撃に備えろ!」って叫んでさえいれば生存者ふえてたんじゃね?
  • 326  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>325
    そんな冷静な超人いるわけねぇだろ
    バス運転手なんだと思ってんだ
  • 327  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フェード現象によりブレーキ逝ったろ。
    手前のクネクネ道でブレーキ使いすぎたろコレ。
    ブレーキの負担減らすために排気ブレーキ等の補助ブレーキついてるってのに使ってないか中型感覚でブレーキ使ってたんだろな。
    熱持ちすぎるとブレーキの効きは極端に落ちるがドライバーは止まりたいからブレーキを踏む。
    踏むからブレーキは更に熱を持つ。
    熱が溜まるから更に効きが悪くなる。
    当然減速なんて無理。
    山道でこれが起きたらパニックになるからあらゆる意味で最早制御不能。

    つかさ車バラして足回り調べりゃ何が起きたかは解るだろ。



  • 328  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下りの坂道が長く続く道路ではペダルブレーキの使用は極力抑えてエンジンブレーキを多用しろ、と教官に教わった
  • 329  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>327
    手前のくねくね道は登りだよ ブレーキが焼けるなんてことはありえない
  • 330  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    65の爺さんこの運転手がイニシャルD知ってるわけないだろ!土屋という苗字にかけたり、元走り屋とか、それこそイニシャルDの藤原文太並みの運転技術あったら事故しないだろって不謹慎だな、俺も、俺も、二種持ちだがブレーキ系統の故障を調べて欲しいけど、本当の原因を知りたいな
  • 331  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ESPって警備会社だったの?CSPとはえらい違うな、ESPのドアにイーグルのマークがあって、あれって思ったんだけど、旧車の雑誌にも出てたけどイーグルって中古車やっていていすゞ117クーペとかジェミニとか売っているの?イーグル羽村、だったら中古車やっていたなら、バスもキチンと整備とすれば良かったのにね、バスは沢山お客さん乗せるんだから、イーグル羽村で中古車買った人いますか?接客対応や整備はどうですか?
  • 332  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ベーパーロック現象?だったとして
    エンジンブレーキかサイドブレーキをするのは不可能だったのかな?
    まあ、パニックでどうしようもなかったんだろうけど
  • 333  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    不謹慎ながら脳内でユーロビートが流れるとんでも映像だわ
    怖かったろうに
  • 334  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスのボディーと車高をかなり低くする、そんなボディーの開発してもいいのでは、かなり違うと思います。運転ミスや車両故障の問題ありますが、強風にあおられ横転とかもバスやトラック結構あるし、運転ミスでも車体車高低いとかなり安定しますから、ボディーの開発メーカーにお願いしたい
  • 335  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かっこ良くて草
  • 336  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手さんの責任にしないと国交省と陸運局が忙しくなるので、メーカーや整備工場のミスにしたくないのでわ?もしメーカーのリコール問題に発展したら?バスが足りなくなっちゃうし。
  • 337  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ニュース見てきたがニュートラルギアだったぽい
    長距離走りなれてない疲れなのか知らんが
    何故エンジンブレーキ使わなかったのか
    俺はマニュアル乗りだがブレーキが勿体無い気して坂道とかエンジンブレーキ使いまくってる
    むしろエンジンの方が痛んでるかな?
  • 338  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    Nギアだったとか、意味が分からない...
    ギアが故障してNに固定されちまったとか?

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