【マジかよ】燃費データ不正疑惑をかけられた「スズキ」、法令通りに測定した結果、まさかすぎることが判明wwwwwwww

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スズキ 燃費 不正 測定 カタログに関連した画像-01

■過去記事
「三菱」に続き「スズキ」も法令外計測による燃費データ不正の疑惑が浮上!!スズキ「燃費性能には影響ない」
燃費データ不正疑惑にスズキ車ユーザーが激おこ! 「カタログ燃費以上出るんですけど!!」 ← え?

スズキ26車種“不正”も燃費偽装意図なし|日テレNEWS24

スズキ 燃費 不正 測定 カタログに関連した画像-02

<以下要約>

スズキが販売中の16車種が、国の規定とは異なる方法で燃費データを測定していたことを発表。

スズキは改めて調査した結果、16車種のうち3車種は正しい方法だったが、新たに1車種で不正が発覚した。

さらに他のメーカーに供給した12車種も規定とは異なる方法で国に提出していた。

しかし、すべての車種を法令通りに測定しなおした結果

いずれもカタログの記載よりも高い燃費値が記録された。


スズキは燃費を不正に操作する意図はなかったという。

以下、全文を読む


<この記事への反応>

スズキ叩いてた奴wwwwww

なんかスズキっぽいな

ドジっ子やん

スズキらしいといえばらしい話

スズキとかいう体を張って笑いを取りにくる面白企業





マジで燃費良かったwwwwwwさすがスズキwwww
むしろなんで今まで法令通りに測定しなかったんだよwwwww
aa94




結局スズキの大勝利じゃねえか・・・スズキの新しい宣伝だった・・・?
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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    JINが右手を上げたらワキガの臭いがした
  • 2  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    有能じゃん
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何がしたいんだ…
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほほう
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヒュンダイ工作員の発狂を楽しむお時間
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんかヒで、自分とこの車は燃費良いとかいう呟きが大量にあったの
    スズキだったっけ?
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    データ取り直した結果
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ偽装判明した時から言われてたんちゃうの?
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やりますねぇ!
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    えぇ・・・
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ国のやり方より厳しいルールで測定してたって聞いたけどマジだったのか?
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いつの話題だよ
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがスズキ
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    駄目なものは駄目だからしっかりやれ
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    笑うわw
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    仮にこの通りだとしても
    正しい計測方法でやらなきゃダメでしょ
    というか国の機関が直々にやればいいのに
    メーカーの自己申告制って時点でおかしいわ
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    すげえなスズキwwwwwww
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だいたい不正と言っても機器計測は実施してその結果を出してるわけだから、その辺は三菱自工とは違うんだろうな。
    その機器計測の設定が厳しい条件でやってればおのずと法定試験ではいい結果が出て当然。
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の測定:風の影響を考慮しない。つまり追い風で燃費浮かせ放題。
           しかも搭乗者は60キロで固定。複数人とか考えない
    スズキ  :屋内測定で追い風禁止!
          搭乗者は180キロ固定!オヤジとママと子供で180キロとなる為!



    はたしてどちらが「不正」なのか???
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ買えスズキ
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自信があるからこその乗っかりか
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凛ちゃん大勝利
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なおさらなんで法令通りにしなかったのかって話だよな
    当然理由があるはずだし
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    遅すぎんだろ
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これもちあげてるやつは池沼
    どちらにせよ不正であることには変わりない
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こうなると思ってスズキの株買ってよかったわ
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ステマですね間違いない
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>16
    そうだよなぁ、少なくとも国交省は試験場等を指定して全ての自動車会社が均一の試験を実施するようにすべきだと思うね。
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >国の規定とは異なる方法で燃費データを測定していた
    これって大企業としてどうなの?
    不正うんぬんの前に内部調査して社内改善しないとダメだろ
    適当にやって許される事じゃないのに適当すぎ
    こんなんだからタカタみたいな会社ができるんだろ
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>23
    壁作るカネがもったいなかったんだよ
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費偽装車のスズキを買えだぁ?バカ言ってんじゃねえ
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    長年、嘘をついていた企業の発表を鵜呑みにするとか、大丈夫か?
    一ヶ月も掛からないで再測定できたのに、以前は環境が悪くてデータが取得できないって言っていたんだよ。
    この間のテストコースが風が強いから云々かんぬんってのが嘘なの?
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の測定方法が手間がかかりすぎるだけで、ざるって事だろ
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    法令より厳しいスズキ基準だったんかね
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おまえら落ち着け。もともとスズキは燃費よくないから。
    悪い燃費でごめんねー!

    正規の方法で測ったら自分らが思ってたより少しよかったわ。
    程度だから。
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の基準が甘々だったって事かな
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキは前々から実燃費がカタログ値超える事多いとは言われてたよね
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>28
    コース作りも審査員もすべてトヨタ社員になるぞ?それ
    そもそも軽自動車の規格を作ったのもトヨタ様だぞ?
    自社ガン有利になるようにエンジン規制までかけたからな
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男で軽に乗ってる奴見ると笑っちまうのは俺だけ?
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    糞ハスラーのCMウゼェやめろー
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>32
    追い風が強いから燃費がよくなる。それは顧客にうそをついていることになる。だからやらない
    しょうがなく実際に測ったら燃費がよくなった。

    それだけの話
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキは燃費よりも
    頑丈さが取り柄だと思う
    車買ったお店の人がそーゆってた
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    俺も笑う。特にスズキwwww
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ「ウチが本気出しちゃったら他社さんが困っちゃうでしょ?」
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電通使ってネガキャンしようとしていたヨタカス涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    みんなスズキを買えーっ!
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタの燃費を上回ったらホンダみたいにポアされるからな
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>19
    不正はスズキだろ
    決められたルールを守らずカタログデータ載せてたのは違法
    今回のスズキが許されたらカタログデータの統一性がなくなって比較もなにもなくなる
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキって燃費とか耐久度はいいのにデザインがださい
    ハスラーはかわいいから許す
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ大勝利!
    ステップワゴン買うわ
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすが日本企業のスズキは違うな
    朝鮮企業のトヨタやホンダみたいに、アメリカのコースを使い
    追い風やタイヤ圧調整で燃費を荒稼ぎするゴミとは違う
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    で、いくら払った?
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>48
    不正とは違うぞばかものよ
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>48
    そもそも国外で測定してるトヨタなんか、タイヤ圧の関係で完全に違反なんだけどな
    あ、ホンダもマツダもテストコースはアメリカです^^
    なんで「問題なし」判定なんでしょうね^^^^^^^^^^^^^^^^^
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その他メーカーもスズキ基準にすべき
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    お前消されるぞ
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いや良くねえよ
    測定方法の金をケチってたってことなんだから車の価格を不当に安く出来てたってことだもの
    価格競争してる他社から見ればたまったもんじゃねえよ
  • 58  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    屋外で測定したから追い風が吹いたんだろ
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺のトヨタなんてカタログ値の6割だぞ
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    はいポア
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>49
    170万もするハスラーなんていらねーよw
    結局は軽だから5年も乗ればゴミ
    3年落ちで中古査定ガタ落ちだぞ
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキの宣伝になってるじゃねーか
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    商売上手だな(適当
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かわいい
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    あーあ・・・
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなん笑うわ
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でも測定・確認したのスズキなんだろ?
    カス添が不正はなかったって言ってる様なもんだぞ?
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキの新しいステマ
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクアとかすげーよな
    カタログではリッター40だぜ40
    なお実走行では20を割るもよう
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ株価も上がってたからね
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その後、54の姿を見た者は・・・
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どんだけ古い記事だよ死ね
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いくら燃費良かろうとコストダウンのツケで壊れまくるスズキを選ぶことはないわー
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>53
    「不正」とは正しくないこと。正義・正当・正直でないこと。
    スズキがやった事は不正ですけど?
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    ヨタ様の不正関係はガチで消されるからやめろ
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキが勝つよ
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱は、国に提出する抵抗値をイジって良く見せているからるから論外。
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタの車カッコ良くて大好き
    スズキの車はヤバい、乗ると指差されて笑われそう
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    トヨタとダイハツのテストコースはアメリカ!!!!
    傾斜つきの超加速コース!!!!!!!!!!
    ぎゃああああああああ俺もう生きていけねえ!!!!!!!!!
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車に詳しくないから知らんけど
    ここで褒めたたえてる人たちはこれから
    スズキの車を買うってことなのか
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    KNSW兄貴のコメントはよ
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ「あーやべーわー測定方法間違ったわーやべーわーこれは叩かれるわー」
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキすげぇわ。

    1代目も健在だし
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱスズキなんだよなあ
    ラパン最高
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今更かよ
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    よかったよかった
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    散々言われてたじゃん
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱスイフト最強だわ
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>81
    既に買ってる
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>81
    そもそも車を買う話はいまのところない。
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキだけ妙に燃費が良い現象には理由があった
    逆サバ読みかよwwwwww
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほんとスズキってどうしてこうスズキって感じなんだ
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いくら正規の方法で調べ直して燃費良くてもスズキ=不正ってイメージ付いちゃったから大失敗だろ…
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    データのでっち上げと実データの良し悪しは全くの無関係だろ
    作業工数や予算を浮かせられるし、不当に利益を上げていたのは事実
    これでテノヒラクルーする奴はアホだろ
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    勘違いしてる奴多すぎ
    燃費がいくつだろうが不正に違いはない
    そういうことがまかり通る会社だってこと
    他に何やってるかわからんぞ
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    不正してたって事が問題なのに「見直した」とか言ってる奴って馬鹿なの?
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがスズキだなースイフトあたりでもかなり燃費いいらしいしコンパクトカーにしようかな
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほうっておいても2018年には燃費表記法改正されるぞ
    そのときに損したくないから先に言った。それだけのこと
    他のメーカーの化けの皮がはがれるのが見ものだな
    ここでも指摘されてるが、トヨタはやべえぞw
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>99
    トヨタ・ホンダ・ダイハツ・マツダあたりの詐欺師っぷりはとんでもないからね
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキアズナンバーワンかこれー
    とりあえず何の役にも立たない天下り認可団体を解体して職員は全員首吊って死ぬべき
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなん草生えますわ
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ここで不正だって怒ってる人多いけど、
    不正無かったとしても最初からスズキ買ってなかっただろw
  • 104  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがスズキ
    斜め上を行く
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキかわいい
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>103
    そらそうよ
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別にスズキに興味はないけどさ
    良かったなこういう結果になって
    これで万が一があれば売ることはできないもんな
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の計測はgmだから自社のやり方でやります!の結果がこれ
    逆サバとはちょっと違うけど同じようなもんだな
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    測定は品質を保証するためであって、良く見せることが目的じゃないんだよなぁ
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    黙って作業にもどれ
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の基準がおかしかっただけ。
    世界基準じゃないし。

    しかも、今日になって18年度までには世界基準にするとか…

    ホント無能ばっか。
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やべ ちっとも勉強してねえわーっ ていいながらテストで満点とる。
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>103
    ここにいる奴らは買うお金をそもそも持ち合わせていないからね
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    54のコメントそんなにヤバいの?
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>114
    貧乏人がスズキとダイハツ以外に何かうんだよ・・・
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の検査方法がおかしいんじゃ・・・
    スズキは、風の影響がデータに入って誤差が大きいしちゃんとデータが取れない
    とか言ってなかったか?
    なので、自社の車、条件を合わせたんだろう。
    本当に厳密にするなら 風とかその他もろもろの条件合わすのに屋内になるよね。
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どっちにしろ間違った測定してたんだからダメだろ
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凛ちゃん大勝利
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    貧乏人にも車ををモットーに
    これだけ頑丈な車売ってくれるんだから
    ありがたいよ
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アンチスズキの悲鳴が気持ちいいwwwwww
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何がしたいんだ……
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    労働,食料安全保障,人の移動,医療,金融,保険,著作権,放送,通信,士業,教育,郵政,安全基準,鉄道,防衛産業,公共事業等ほぼ全ての分野に影響
    報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.アフィ他目くらまし煽り対立叩き等工作世論誘導多数「TPP2ちゃんまとめ 2ch」で検索
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の規定と違う方法で測定してたのに、どこが有能だよ。
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今回は部品ごとに測定して合算する方法と実車測定での結果を見比べても
    差がないから、より正確な値である合算値で報告してたから問題になっただけで
    もともと実車使って測定はしてたんだよね。だから極端な差になるわけないけど、
    誤差が1.6%程度なら開発者も不正だと思わずその値を使っちゃうのも無理ないわ
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だがしかし、リコールは多い。
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地元民だけど
    オッサムが頭下げる映像が流れたことが
    一番意義があるわ。
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも国の測定方法が糞すぎるんじゃねーの?
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    代用値使う特は安全見込を持つものだから意外性もなく当然
    三菱が偽装したの事とは意味が違う
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    定められた測定方法だと時間と金がかかるんだろ
  • 131  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>118
    国の測定方法では誤差の振れ幅が大きすぎて信用性が低い、
    というのは昔から言われている
    屋外での測定が実使用環境に近い、というのも確かなんだが
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元々スズキ叩いてた奴って無理解なやつだろ?
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>124
    でも鬼の首を取ったように「デモフセイシタンデショ、ミツビシトイッショ、フセイフセイ」と言ってるのは違和感あるわ

    有能ではないけど、明らかな燃費偽装の意図はなかったとハッキリしたしそれでも叩くのはどうなのよと
    正確な測定方法の使用を守るという義務は守らなかったけど値としては正しい数字を提出してたんだしな
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキは利益率が低くてディーラーの取り分が少ない。
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ有能
    TOYOTAほんとひで
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あの会長ならやりかねん
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキはいったい何がしたかったのだろうか・・・
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>132
    結局のところ風洞実験での風の抵抗と転がり抵抗の合算で大まかに求められちゃうよね
    技術の発展の結果としてスズキの開発者は「部品の実験データの合算で正しい値が出せます!」と自信をもって提出してたんだろうし

    実際問題なのは順法精神がないってところだけど燃費に偽装はなかったんだし微罪な気がする。燃費偽装の気がなかったのは本当みたいだし
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ウッソだろお前wwwww
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキは工場の設置場所が悪くて国の指定した検査ができなかった。
    だから日本人的発想で

    『国の検査できないなら、それより厳しい検査しとけばOKやろ?』

    って、感じで より厳しい検査してただけなんだよね。
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    不正はしてるけど適当ではないんだよね
    むしろガチガチ
  • 143  名前: タラッちゃん 返信する
    マークX乗りたいですぅ〜
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>135
    らしいな

    町の整備屋が片手間で売ってるところが多いから副業としてはアリなのかも
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これマジ?
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男で軽でもハスラーはなんか許せる。適度にゴツくてかわいい。
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキに乗ってる奴wwww

    とか言って煽ってたゴミ息してるか?
    いや、そのまま窒息して死ね
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言ってしまえば、トヨタにだけ都合のいい測定法ってことな
    まあそれでもトヨタが燃費も馬力も詐称してる事実は覆らないが
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ワロタ
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    迷ってたけどジムニー買うわ
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺のスズキの原付レッツ2は、2ストエンジンだけどリッター約45kmも走る
    13年前の購入だけど、未だに時速60km近く出るし良い買い物だった
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ばくおん!!では、りんちゃんが好きです(^^)
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    新しい
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなん笑うわwww
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ステマにしちゃハスラー見かけすぎだもんな
    まじでイイ車だったのか
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>130
    あ、そうゆうことなのか?
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費はともかく
    スズキは軽の馬力に関して大幅に詐称していた
    スズキはアルトワークスを発表当初78psで出すつもりだったが
    運輸省が「軽にそんなパワーは必要ない!」と言ったためにカタログ値では62ps表記とした
    でもシャシダイに載せると無改造で78psを叩き出したというのは有名な話
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    54くん
    達者でな……
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凛さん大勝利
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    プラス方向の詐称じゃなくてむしろマイナスの詐称…なんて奥ゆかしい…
    これを期にトヨタと地位を入れ替えて欲しいぐらいだ
    俺はトヨタ傘下のメーカー在籍だけど、本当トヨタはクソだと思うから
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ謙虚すぎるだろw
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんつーかね…お前らキモオタの、事実が分かってから手のひら返して今までの言動を無かったことにする(第3者装う)態度は本当に気持ち悪い
    そんなだから犯罪者予備軍なんだよお前らは
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大丈夫かいな
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱を踏み台にしたスズキのCMかな?
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無駄に手間がかかる意味のない試験が多過ぎるんだよ。
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキが凄いというよりは現在の測定方法に欠陥があるというだけだよね
    安定したデータを採取し難い測定方法は欠陥を抱えていると言わざるを得ない
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    乗り心地あんまりよくないからいらね
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    オーイエーイ
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキすげえw
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヨタやべえw
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アホだろwwww
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凜ちゃんマジイキしてそう
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんというブラックジャックww
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費が良いか悪いかより、「義務を怠」ったことが問題なのだよ

    「義務を怠」ることで回避した手続きや作業については、他社よりズルしたわけだからな
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >スズキは燃費を不正に操作する意図はなかったという。
    単純に面倒くさいだけとか?

  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>175
    めんどくさいからって、必要な審査をやらなくていいわけないだろうに・・・
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日野の2トン最強
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かな技術w
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少し覆ったな
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費値は高いほうが燃費いいって言うのか?
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あとで難癖付けられないようにあえてメーカー側が悪条件で発表するとかあるよ
    良い条件で書いておいて後から客に訴えられると面倒くさいからな
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>175
    誰もやらなくていいとは言ってないけどな
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >スズキとかいう体を張って笑いを取りにくる面白企業
    これ書いた奴は笑いを取る才能なさそう
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>174
    「」の入れるとこ違うよ
    「見直し怠」ったね
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>96
    他にもカタログにない高機能が隠されてるかもな
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ乗っててよかった
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バイクアニメでもスズキ叩かれてるし、ちょっとアホな企業なのかな
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カタログ以上の数字を出すスズキかっけえ

    スズキは計測の仕方を指摘されて疑われたわけだけど計測のやり方じゃなくカタログ通りの数値が出るのが重要だわな
    公平に全メーカー調べようぜ
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    実際カタログより良いって言ってる奴居たな
    なお俺の三菱車はカタログの半分ちょっとしか走らない
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    良いもの造ってるんだからこそ、ちゃんとやれよって話だけどな。
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱりスズキが最強よね
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鈴乃木凜の胸も本物ってことか!
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    好きになった
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ワロタw
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなん違法でも何でもないのに難癖つけるのが嘘やで。

    最初は目安だから守らなくても良いから形だけだからとはじめといて
    ある日突然、杓子定規に取り締まり始めるんだよ。

    年金とかスピード違反とかみんなそう。

    今回は大企業が被害者だから笑っているだけだろうが
    国のこんな横暴許しちゃ行かんぞマジで。
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>190
    確かに
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ロシア人ならウォッカ1Lで100kmぐらい走れるだろ
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かえって好感度上がったんじゃないのか、これ
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすが日本が世界に誇れるスズキ!!
    イチローも鼻が高い!!
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキにきたろう♪
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    すげえ…
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    頭が良い優等生が茶目っ気ある感じの奴だったみたいな感じ
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    手の込んだ手抜きかな?(誤用)
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは悪質な宣伝だな(適当
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鈴菌大勝利
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    軽だったら、燃費はスズキ、丈夫さはダイハツ、だからなぁ。
    ホンダは消費者を損させる残クレやっているから元々信用ならない。
    万一、ホンダにも不正が発覚したら、残クレユーザーにきちんと保証するのだろうか?
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタ主導のトヨタのためのクソ基準なんか何の意味があるんだか。
    業界の進歩を妨げる巨象へのスズキの反抗だな。
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>206
    ウェイク軽くしろ 激重じゃねえか
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ドジっ子
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>206
    残価設定型のクレジットなんてどこのメーカーもやってるじゃん
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすが俺たちの鈴木!
    これからもずっと鈴木に乗り続けるわ
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキはゲーム業界でいうところのセガ的なノリがあるからなぁ
    斜め上の結果が出ても何となく納得してしまうな
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ大勝利
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    法律で定められた方法をしてなかったから法律違反であるのはスズキも認めるところでその点は謝罪している。ただスズキは、本質的には消費者を裏切ってないと思う。
    三菱自動車と違ってな。
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車もバイクもスズキ買うわ
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    褒められるとこはホメよう。
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さうが庶民の味方
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結果が良かろうが、表記通りでない、ってのは信用無くすぞ。
    割とマジで。
    表記は本当です、規定の検査やってます、ってのは、嘘なんだし。
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    問題発覚した当時から、不正計測したけど正規の計測と差が無いって言われてたよな
    各所で「オワタオワタ不正だ騙してた」と騒いでたけど
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    法令通り測定した方が不正になるという
    国土交通省はちゃんと改正しろよ。
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ズジキの萌え擬人化決定だな。
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    逆に燃費よかったら笑えるなつってたらほんとになったwwwwww
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    たしか自社のテストコースが道悪過ぎて一般道だと余裕で上回っちゃうんだよね…スズキ
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あえて厳しい結果となる測定してたんやろ

    スズキやるやん
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがスズキ!(テノヒラクルー)
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まさかすぎるってどういう意味?
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキは韓国政府とマスゴミに損害賠償を請求するべきだな
    どう責任取ってくれる? 罪日も追い出すべき
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキは元々軽で強かったのに、これで更に強くなってしまうわけか
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凄い宣伝になったな
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    業界勢力の関係で高い数値を出したくなかったとか、しがらみがあって正規の方法を試せなかったとかいうオチでしょ。

    どちらにせよ数値云々ではなくてルールに従えなかった事に問題があるのでは?
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがスズキ!!
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    低燃費詐欺(カタログスペックを上回る燃費の良さ)
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    不正は不正なのだが

    燃費が良かった→スズキ大勝利!!
    燃費が悪かった→不正してんじゃねーよ死ね

    不正なんかより結果だけを見て叩くか讃えるか決まる
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「不正」というよりは「不備」だな
    さらに国交省の方法は実地データを反映していないザル測定とwwww
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※231
    正しさの奴隷乙
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    財閥の燃費を超えるといちゃもんを付けられるんだよ
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういうときにルール破ったんだから同罪って言うのはいかにも日本人らしいよね
    ホントに嫌いだわこういうの
    こういうこと言ってる奴って自分が正しいと思ってることもクソみたいなルールの範囲内でしかやらないし奴隷根性が染み付いてんだろうな
    まあこういうこと言うとルール変える立場になればいいとか言うバカとか日本から出てけとか言うバカが噛みついてくるんだろうけど

  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なにそれ、昔のドラマに出てくる技術屋みたいだな
    A:「これ以上はエンジンが持ちません!」
    B:「大丈夫、これの設計開発はわしがした! 実際はもっと上までだ無難じゃ!」
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本人は自分を控えめに評価する方が高印象になるよね。
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結果として法令通りに測定するより良い結果になったっていうだけで
    法令通りに測定していなかったというのは事実なんだからそれは間違いなく問題でしょ
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    多分だけど測定機械の基準設定を厳しくしたり
    「時速40kmで何時間計測してね、ブレーキとかはしなくていいよ」
    っていうのを80kmだしてみたりブレーキしてみたり急発進してみたり
    現実を考慮して同時間計測したとかそんなだよ?
    国の定めた方法より不利になる計測方法なら国は文句言わない
    馬鹿みたいに三菱と同じだっていう奴ってどういう事想定してるの?w
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    公表データに変更は無いって一応根拠あって言ってたんだな
    じゃあ何の為に不正してたんだって話だが
    昔は本当に改ざん目的でやってたのに技術が追いついたとか言うオチだったとかかな
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どじっこかよ
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    わろた
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    1人用なら最高3000km/L
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費が良すぎて警戒されるくらいなら…!
  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うちのメーカーを燃費で選ぶユーザーなんか居ないから関係無いな。
    自社製車で燃費が良くなるのは10万km走ってからだから。
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    色々と理由を説明しているけど実測すると経費が掛かるしコンピューターシミュレーションでかなり正確な結果が出るから少々悪めにして提出しておこう
    って感じだったんじゃないかと思う。
    でこんな結果になったと。
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

    燃費良かったが嘘の可能性は?
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    たしかに不正だったことが証明されたな()
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の決めた測定方法じゃないということで
    不正をしていたことは間違いない
    ちゃんと国に報告して、罰を受けることになるけど
    ユーザーの印象は逆によくなるだろうね
  • 253  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキを称えよ
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凜ちゃん見てるかー!?
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これが燃費悪かったって結果だったら褒めていたやつはボロクソに叩くくせにな
  • 256  名前: お祭り好きの電氣屋 返信する
    誰だよ・・・軽トラのロゴのところに「マライヤ」って
    マジックで書き足した奴www
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    落として上げてきた
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    むしろEPAで計測してカタログ載せるべき。
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スズキ有能過ぎ無い?
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもスズキの件は国のやり方だと数値にばらつきが出て一番いいところで申請してもOKだからよくねーよなってのが理由だから三菱とは根本的に違う
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    チソコ震わせながらスズキ叩きしてた連中大敗北w
    トヨタによるトヨタの為のルールなんぞ変えろやw
  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最初からちゃんとやれよ
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※38
    トヨタは過去から現在まで自社で軽自動車の生産はしていないけどどうやって規格を作ったの?
  • 264  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>243
    「自社のテストコースで国の指定通りにテストしようとすると計測にばらつきが出る。ばらつきが出ないようにするためには設備投資(防風壁の設置)にコストがかかるために、正しくない計測方法を用いた」ってのが理由
  • 265  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中日ファンのスズキとトヨタは信用できる
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    で、他のメーカーはどうなんですか?
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんでダイハツが過去に起こした燃費不正は記事にならないのでしょうね
  • 269  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>268
    過去の話だからでしょ。
    新たに起こしたというなら記事になるでしょうけど。
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2018年中に乗用車の燃費基準にWLTPモードを導入する見込みです
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    というか法定通りの測定方法が実際の燃費よりも効率が良いように出てしまうってことじゃないのか
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>16
    国の測定方法が古くて
    実燃費から遠い
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こっちは自動車税どうこうは関係ないの?
    より減税されるとかそういうのはないんだよね
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>273
    「カタログ値は変えない」宣言をしてるから、たぶん無いと思う
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いい事してれば必ず自分に帰ってくるってことだな
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いや、だとしたら馬鹿なのか?
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    法定より厳しいラインで検査してたってことか・・・ うん、なんというかドジっ子か
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だいたいこういう時ばかり法律云々言う奴は普段はそんなこと気にもせず自分の事を棚にあげるやつだよなw
    まぁ、企業と個人を比べるのはナンセンスだけど。
  • 279  名前: お祭り好きの電氣屋 返信する
    >>262
    ちゃんとやっていないのは国交省の方だよ。
    スズキは外的要因(追い風とか)も除去できる欧州基準のもっと正確な方法を
    採用していただけ。「上位互換」で問題ないと判断したんだよ。
    だから誤差の大きい国交省JC08で計り直したら良く出ちゃったって事。
    どっちがごまかしなんだ?
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国より厳しい自社基準で測定してますって言えばいいんじゃね
  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>81
    スズ菌にかかってしまった奴等はしゃーない

    と、マツダ信者の俺が言う
  • 282  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>81
    すでに乗ってるから言えるんだよ
    ちなみにスズキ、マツダ、トヨタ、日産、スバル、三菱、ホンダ、ダイハツ、と
    何台も乗り継いでる上での発言だから
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の定めてる計測方法に問題有りってことでFAですかねこれ。
    空力でデザイン制限されてるのに、風を考慮しないルールってのはおかしいやろ。
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    計測方法統一しないと意味ないだろ
    アホかw
  • 285  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハスラーに乗ってる俺は勝ち組かw
  • 286  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    雑な試験をしなければならないと決まってるのに、
    厳しい試験をしてしまったので違法
  • 287  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>224
    ちゃうちゃう
    暴風壁がないのよ、スズキのコースは
    だから、風のない状態で測定する国の基準より燃費がよくなっちゃったわけ
    当たり前だけど、風のある状態での測定の方が消費者の実態に合ってるし、体感に近い結果が出る
    ただし、天候によって安定しないという問題はでるけれど
  • 288  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費悪かったら叩いてたくせに
  • 289  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    時代遅れの基準をいつまでも改めず
    よりよい方法を取り入れようとしても
    ルールと異なるから不正とし
    産業活動の足を引っ張ることしかできない

    国交省は解体すべき。
  • 290  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    発狂してる奴何人なん
  • 291  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まさにお役所仕事だったわけだなw
    さぁてどうすんだ?
  • 292  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事実は小説よりも・・・
    これ普通にに測って売ってりゃーもっといい暮らしもできたろうに。
  • 293  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃費の良し悪しと、指定した方法で測定してないっていうのは別問題なんだけど
    混同してる人が多いのマジでビビる
  • 294  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>293
    そのとおりではあるんだが、規定通りに行っていなかったことについて、正しいデータの提出と謝罪を行ってるのにそれについて触れず鬼の首とったように叩くのもどうかと思うわ
  • 295  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもズルするなら正確に図ったものと比較するだろ!?それすらしないでズルした挙句、それが全くの無意味だって馬鹿じゃんwww小学生が考えたような浅はかさだなw
  • 296  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これはいけませんね
    不正ですね
  • 297  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    振り返ってみると、バイクもクルマも、スズキだけは買ったことがない、何だか不器用そうで商売っ気が無さすぎて、それが本当の意味での良いものなんだと思う。
  • 298  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安全性にその高度な技術を振れと言いたい。ぺちゃこんになった黄色なんばーの巻き込まれ事故のニュースを見るたび紙装甲と不謹慎ながら思う。軽という基準自体日本独自なのだろうが安全が置き去りになってないのだろうか。素人と笑われるのかもしれないが燃費をえるのに安全を犠牲にしていないか車メーカーに問いたい。燃費競争が激化した反動が今表面化してきたのでないか。日本ブランドの変質を若輩ながら感じる今日この頃。
  • 299  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国の基準が実測値からかけ離れてるからなぁ…
    消費者に真面目過ぎるほど真面目に対してしまったんやな…
    当社測定と別枠に置いてはどうかねぇ。
  • 300  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    〉※39
    うん、君だけだよ
    もう少し視野を拡げてみてはどうでしょう
    山ひとつ持ってる軽乗りは多い。

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