【超悲報】自動車業界、3年後には崩壊する模様・・・

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自動車業界 3年後 破断点 人材不足 ブラックに関連した画像-01

■ツイッターより


何の報道もなしに人不足が進行していた自動車業界ですが、この度晴れて三年後には破断点を迎えることを報告いたします、10年間で10分の1になってた自動車整備人材、三年後枯渇の見込み というのもメーカー直営訓練学校の県志願者0人です。

破断とは - Weblio辞書

金属などの構造物が,衝撃や疲労などの原因で破壊すること。







<この記事への反応>

若者の自動車離れが深刻化してますよね

初任給手取り13万、大手ディーラー整備工場は多くが派遣で、
定時にタイムカード押させてサービス残業させてたら、
誰もやらなくなりますよね


親玉トヨタでさえ業績未達になる自動車業界全体の問題な気がするんだよね
(´ー`)アメさんは小売りが壊滅したけど
相変わらず他産業が勃興して景気良いし


人件費あげようと思えば工賃があがる訳で、
工賃があがると車の維持費が上がって売れなくなるとか
そんな感じなのかしらん。


自動車整備士の給料安すぎるしなぁ休みも少ないし
職場環境変えるには一度破綻するしかないのかも


アニメ業界もそうだけど、
奴隷がいなければ成り立たない産業は
きちんと潰れといた方が良いってことだよ。
結局、不幸をたらい回しにしてるだけだし。





自動車業界 3年後 破断点 人材不足 ブラックに関連した画像-02

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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ニートははよ寝ろ
  • 2  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士の待遇が悪すぎるからな、よほどの物好きじゃないとやりたくない
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車産業終わったら日本の終わり
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    1コメとれない・・・?うわあああああああああああああああああああああああああああああ
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    当然の結果じゃん
    慈善事業で生きていけるか!
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うん、はよ少子化なんとかしないと日本もう終わるよ
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少子化が原因だと言うなら車業界に限らないだろ
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最早新人入れても忙しすぎて仕事教えられないヤツじゃん

    手遅れだ諦めろ
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そうなのCARにフフってなった
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局ここに限らず労働者側の権利・待遇を守る構造が全く働いてないからな、この国。
    だから奴隷だけになって生産性は最悪だし景気も全く良くならない。
    ただ奴隷が長時間労働してる地獄絵図だけが広がる国家。
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    はいはい国内国内
    アホすぎ
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    介護とかもそうだけど一度崩壊すればいい
    本当に必要な仕事なら見直されるだろ
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高校の仲良かった奴が自動車整備士になってくれてよかった
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車は売るにしても国内じゃ斜陽だし国外にしてもアメリカが圧力かけるし
    作るにしても下請けを酷使して自転車操業のブラック&ブラック、甘い汁吸ってるのは大企業様
    買うにしても税金や維持費は安くない
    かつて日本の家電メーカーが栄えて今は見る影もなく消えていくように車もそうなると思うよ
    まぁ、時代やね
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタのアメリカ工場の労働者の時給は3千円とか聞いたことある
    日本も同じにすれば問題解決だな
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人手不足の町工場何故か潰れないw
    人手不足のブラック企業何故か人が来るw
    少子化でも近所の保育園建築ラッシュw
    ボロクソ言われる派遣会社何故か無くならないw
    結局代わりはいくらでも居るのだ。
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本には車メーカーが多すぎるんだよ
    電機メーカーの次は車メーカーが淘汰されるから
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    移動に車使えば痴漢冤罪とは無縁ってことで盛り返すのでは?
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今の技術を駆使してビートルや2CV並にメンテが楽な車作って
    メンテコスト下げる方向に向かえば?
  • 20  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備業界の話を自動車業界に言い換えてミスリードを誘うやり方
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    しかしなんでこんなに企業に金がねーんだ?
    って思ったけど一部の上の人間が金とりすぎなんだよな
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人材問題の前にオーナー(買う人)がねぇ…
    ・上級国民は「外車」を選択します
    ・中流階級は「軽」で妥協します
    ・貧乏底辺は「買えません」

    トヨタ、スズキ、ダイハツ以外のメーカー終わったな
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安倍責任を取れ
    責任を取れえええええええええええええええええ
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>23
    車なんかいらね
    俺ペーパードライバーだし
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下請けの中小なんて昔っから奴隷扱いだろ
    それも限界が近いんだろうがな
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    工賃なんてぼったくり価格なのに整備する人間にはまったく還元されないしな
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車離れっていうか税金取り過ぎでみんな金がないだけだろ
    車に金かけるなら自転車乗って貯金するわ
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いや、3〜4年前から報道されてるし
    外国人技能実習制度に自動車整備士も去年から追加された

    日本人がブラック扱いするのは外国人労働者がやるだけだ、残念だったな
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今まで搾取してたのが出来なくなったってだけじゃん
    労働に見合う給金を出せば人は集まるって
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界のトヨタさまが守銭奴自民ぶっ叩けば
    移民受け入れなんていとも簡単に解禁するだろうし問題ない
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ツケが回ってきただけやん。
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大手メーカーの整備士の仕事が整備だけじゃないんだよな
    保険やら携帯やらの契約のノルマまであるって話だ

    かといって中小零細は福利厚生がクソすぎてね
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別に外国で作ってもいいけど、日本に外国人連れてきて作らせるのかな
    やっぱ国産に限るつって外国人が作った商品を喜んで買う日本人。まぁ今もそうか
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マジレスすると需要が高まれば給料も上がるので結局しばらくして元に戻ると思うのと、、整備会社は車産業の大企業が持っているというのであれば給料のために車の単価が上がるだけやな。
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    働き手が居ない&維持費が上がり続ける一方だから、破滅的に終わる曲がり角は必ずあるよ
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安さ主義の結末やね。利益率が低いから給料に回せない。人材が集まらない。そして最後には客にダメージが行く。
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>20
    自動車企業冬のボーナス平均99万266円

    君、これより貰える仕事してるんだ、凄いねw
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車検なくせばずいぶん違うんだけどな 何回かバイク屋の友達の車検ついてっ
    たけどマジであんなもんいらん 流れ作業で機械通すだけじゃん
    そこまでの調整はすべて車屋やバイク屋がやるのになんでわざわざ車検場まで
    もってかないかんの?
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヤンキー上りばかりの体育会系だし技術者なのに燃料扱いって聞くしなぁw
    とにかくヤンキー上がりを追い出さないと変わらんで奴隷が奴隷を管理しよる
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    造ったやつは直せるから大丈夫よ
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    その不幸の上に成り立ってんねんで

    その不幸を取っ払った国から弱体化していく
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三年後?その前に地球が…
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マックも金より楽しみがあるとか生きがいがあるとか言って
    奴隷やらせてますしね
    そのうえ怪我もするしなあそこ
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    営業所の無能営業マンに整備士免許も
    強制的に取らせなさい。
    出来ない無能はリストラしなさい。
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※37
    安物売ってりゃ、リバースエンジニアリングだのOEM云々で
    力つけた途上国に抜かされるのはどの商売でも同じ、当たり前も当たり前
    日本だってそやって色々作ってきた

    だから欧米は高級路線の家電や車にシフトして
    差別化してなんとか生き残った
    だが日本は、いつまでも若づくり&斜に構えて
    安物or多機能製品しか売らない

    馬鹿でしょ、ハッキリ言って
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >奴隷がいなければ成り立たない産業は
    >きちんと潰れといた方が良いってことだよ。
    >結局、不幸をたらい回しにしてるだけだし。


    ほんまこれ
    人手不足なのに、一向に賃金も上げずサービス残業させまくりとかアホすぎる
    さっさと潰れろブラック業界って話

    そもそも、車なんて「物流関係の仕事以外の人はいらない」からな?
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>40
    >ヤンキー上りばかりの体育会系だし技術者なのに燃料扱いって聞くしなぁw
    >とにかくヤンキー上がりを追い出さないと変わらんで奴隷が奴隷を管理しよる

    ほんまこれもな
    中卒や高卒低学歴のゴミみたいなヤンキーの就職口とか
    まともな人は誰も行きたがらないから、こうなってんだし
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    終わった終わったと言われ続けてる
    半導体でさえいまだに続いてるけどね
    まぁ持論を言うのは自由だが全く信憑性が無いよ
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この記事書いたバイト君は自動車業界と自動車整備業階の区別がつかないんだね
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    毎度のことなんだけどこういった情報になぜソース(出典)や詳細なデータを張らないのか。なんとなくだけじゃデマとしか認識できないので信用にならないけど高い給料整備士も一部にはいるんじゃないか?たしかに給料低すぎのも問題だけど知らない人たちに説明するにはいくらなんでも情報不足でしょ。
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>50
    これに加えてもっとアホなのがよくよまずに自動車を叩き出してる人
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    派遣が進行した結果だろ?
    誰でも予想できた末路だわ
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元整備士と名乗らない時点でお察しかと…
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    志願者www
    ヤンキーですら整備士はなりたくないとか若者の車離れ本当に進んでるんだな
  • 56  名前: その内なんとかなるだろう? 返信する
    車産業ダメになったら、日本は兵器産業に転換して、トヨタ製装甲車、日産ミサイル、ホンダロボット兵隊、三菱戦闘機、コマツ戦車など何でも作って輸出する、というのはどうですか。日本が本気だして作れば、安価で性能が良くて壊れにくく、信頼性があると評判になり、世界の兵器産業を凌駕してしまうはず。日本が食えなくなったら、なりふり構わずそうするしかないのでは?
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備屋の俺絶望
    整備だけじゃなくて板金とか販売もやっていかないときついで
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安全面としても必要なものだしな
    国が積極的に動かんとアカンのか
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界と自動車整備業界は全く別物だと思うわ
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>56
    家電や電子見てるとジャパニーズが作れば「安価で」ってのがクリア出来なさそうだよね
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局維持コストが高いから車持つ意味もないし・・・バイクだってそう・・・保険料高すぎ・・。
    整備にしても要求技能と給与が釣り合って無さ過ぎるし
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士は自動車好きが多い。
    ので、薄給酷使してもなかなか辞めない。
    アニメと構造は一緒。
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    機械が代替するからへーきだろ
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備業界の話だろ
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備会社の社長とかヤクザみたいなのばっかだよなあ
    やっぱブラックなんだな
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    派遣制度を無くして中抜き分を下請けに回せ
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    革命家はよ 無血じゃなくてもええで
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    部品壊れない、消耗品長持ち、電子制御でその辺の町工場じゃ対応しきれなくなる
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ嫌なら辞めろを放置したらこうなるわな
    ほんと日本人って愚かだわ
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車業界とか、あんなの底辺が行くとこ、超絶ブラック、まともな頭してたらまず
    行かないよ、車業界なんて
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備士ってそんな安いのかよ
    あんなに整備費とられるのに?
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>68
    普通の整備工場だと既に軽トラとかの専用整備工場と化してるぞ
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    改造でもしなけりゃ車検以外に整備することないんでね
    逆に人材飽和してんじゃない?だから薄給なんだろ、代わりはいくらでもいるから
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士の資格持ってるオッサンが何故か清掃のアルバイトしてた。
    資格活かせば良いのにと思ってたけどそう言うことなのかしらね。
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    独立しても、搭載品のブラックボックス化と、
    IT化でそのうち手に負えなくなるしな。
    どの製造業もカッコ付けて必要のないアクティベーションとか
    やり始めたりするし
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アニメ業界が報道されるのは超安い賃金で働かされてるからでしょ。
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ自動車業界じゃなくて自動車整備業界の話だろ
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    サービス残業に営業取り消し並みの罰則与えない限り奴隷制度無くならんだろ、
    俺にとっては手遅れだから
    このクソみてーな国が破滅しようがどうでもええけど
    寧ろ破滅しろ。さっさとしろ
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>10
    もう世界中こんなだと思うけどな
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2級D/G整備士資格持ってるけど別業種で仕事してる。大手ディーラーでも給料安いし資格やらで土日や定休日潰れてあんまり良いこと無い。あえて言うと社割引で新車が安く買える事位。自分で色々出来るから出来ない事は車検位だ
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    しょうがないね。チェンジニアでは駄目らしい。
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    複雑すぎるからね
    全部電気自動車にしてモジュール交換式にすればいいのに
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これなにが悪いって車のメーカーが悪いんだよ
    現状車の修理やカスタムには金がかかりすぎる、殆どの場合向上がぼったくってるわけじゃなくて、車が修理やカスタムをするように設計されてないのが原因なんだよ

    たとえばリアフェンダーなんか、タイヤの泥跳ねやら飛び石で塗装が傷ついてまっさきにサビる箇所なのにボディと繋がってるから、適当な箇所でぶった切って鉄板をそっくりに叩いて溶接して戻すしかない。 真っ先にサビそうな場所なんだから交換が効くような作りにしとけばいいんだよ

    ちょっと気になるけどバカ高い金がかかるから修理しないなんていう潜在的顧客はは山ほどいる、でもそのバカ高い費用のほとんどは経費であって利益じゃないんだよな、それでもメーカーは新車売ることしか考えてないんだから整備工が減るのは当然なんだよ
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    介護もだけど
    待遇が悪ければそりゃやらんよ
    ワイの友達もくっそ待遇悪い前いうてたもん
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界と自動車整備業界は全然違うやん
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うるせえよ整備士どもちゃんと働けや
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士はマジでやってられないよ
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブラック仕事は周知して追い込んでゆけ
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まともに運営出来ないなら潰れればいい
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    んなわけあらへんから
    底辺なんてそこらじゅうにおるからw
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車生産は給料いいよ月30万もらえる、ちなみに期間社員の方が社員より給料が多いい、派遣だと22-26万くらいが手取りだ、しかし自動車整備は 、最悪月8万くらいしかもらえない、多くて12万くらいなのですぐ辞めると聞いた、
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    専門性が高いのに安月給はつらいよな
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ実際なり手が少ないのは数年前から言われてたけどな
    会社によっては資格なし高卒からバイトで取り始めるみたいだし
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士かよくだらん
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備がただだと思ってるあほな客がわるい
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備士少ないなら車検制度見直せば良いだろ。欧米並みにしてみれ?2年とか言って大金払わせるから誰も車に乗らなくなるんだよ。
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の将来は暗い暗い
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人気がある職は安い賃金で酷使される
    車業界も人気がある時代があった、そのままで来たのが原因
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃアホでも何の目的無くても

    今時皆高校、大学くらい行くからな

    昭和初期や集団就職の時代じゃあるまいし

    きつい臭い安い汚ないを

    誰が好き好んでやるのかwww
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備を営業する機会なんてそうそう無いのに整備部に売り上げ目標設定されても困るなあと思いました
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この前車検やってもらったばかりだけど
    整備士って給料高いのかと思ってた
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車販売の業界はブラックだよ。
    特にディーラー。
    生産する側(メーカー)は作るだけ。
    給料やボーナスの基準がメーカーとディーラー同じと思われてるが、メーカーの6割ぐらいがディーラーの給料。メーカーがアホみたいに作った車を無理矢理にでも捌くために営業がアホみたいなノルマを課せられる。
    整備士もベースの給料が高卒以下。ベースアップ、ボーナスの評価なんて店の売り上げ、達成率でしか量れない。高すぎるノルマのせいで当然達成率は悪い。よって給料が上がらない。休みも少なく、長期休暇が世間とズレてるので友人と合わない。営業は店休日以外は顧客からの事故やサービスの問い合わせ電話に怯え気が休まらない。
    鬱病、ノルマ、待遇に耐えきれず毎月人事通達で辞令が流れる。
    この業界に志願者が減ったのもネットの発達もあるが、専門学校の卒業生が後輩に教え、この業界に入るなと伝えてきた。それが専門学校に入る前に思い止まらせる段階まできただけ。入社する人は自殺志願者かよっぽどのMだと思われる。
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車業界と整備業界って分けて言えって、逆だと思うわ。一般はしらない、今までそうだったなら、変わらず糞ってことだろ。
    メーカーやTOYOTA紡織勤めの知り合いいるが、結構もらってるしな。末端の整備に行かない理由と流れを考えてメーカーが考えないとだめだわ。個性のない車ばかりになるだろうけど。
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士とかブラックすぎる…
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういうの見るたびバランスを考えてない業界もだけど、もう社会が終わってるんだなって思う。
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから戦争しようぜ!殺し合って人が減ればその分食い扶持はあがるはずだよ!!世界のために未来のために、戦争しようぜ!!!生き残ったやつらがハッピーになればいいんだからさ!!!!
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ざまぁw
    っていうか、労働者が黙っているからって、労働環境を改善する取り組みが経営者にないから、こういう現象がいたるところで生じてるだけで、こういう現象はこれからいたるところで見られるようになるよ。
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車はどんどんコンピュータ化してきてるのに人の手が必要な部分は未だにアナログというよく分からん産業だな
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さっさと崩壊しろ
    アニメ業界もそうだけど一回潰れないとアホどもは理解できない
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >奴隷がいなければ成り立たない産業はきちんと潰れといた方が良いってことだよ
    農林水産大臣は奴隷秘書を使い大手金融からメーカー系大企業も奴隷を使い
    製造業も奴隷塗れ、あまり知られてないけど今では農業も多くの奴隷を使うとなれば
    この国は一度滅びた方が良い
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いいかげんソースがツイッターの記事やめろや
    誰だよこいつwww
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ、自家用車所有者なら部品交換程度のメンテくらい自分で出来るようにならんとな
    車もバイクも乗るが、バイクはOH出来るぞ
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    志望者が減った一番の原因は整備士の排出源となっていた工業高校が大学全入時代を迎えて軒並み進学校化で高校工業科がものすごい勢いで無くなっていってるせいだよ。
    昔は工業高校なら自動車科は人気学科のひとつだったのにね。
    これも時代の流れだよ。
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いい加減給料上げなきゃ人来ねぇよ
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    実はどの業界でも同じ現象が起こってきている。
    若者や末端労働者の給料を抑えたツケが回ってきている。
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    未だに「みんな仲間なんだ仕事が無くても残業して時間を合わせるんだ」なんてまかり通ってしまう自動車業界だもんな〜
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    工作員ワラワラwww
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    嘆かわしいことこの上ない
    働く喜びを知れる素晴らしい業界がなぜこんなに不人気なんだ
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>118
    働く喜びだけで食っていけるか馬鹿野郎
    カーコンビニ倶楽部なんかが積極的に値下げしまくった結果に食えない業種になったんだろ
    1000円カットで食えない業界になった床屋みたいなもん
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    来年度見込み

    日本トヨタ→1.5兆円
    韓国サムスン→4兆円
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一方の韓国はまだ躍進中w
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今まで好き勝手やってきたツケ
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料の格差が酷い
    どうにかしろ!
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    真冬の寒い中シャッター全開で仕事するのはきついんじゃないのか?
    私にはできません。ごくろうさまです。
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今やネット使って右から左でコスト掛けずに儲けるのが主流だからなー
    投資に対するリターンが少なすぎるから経営者も増えず
    人雇えるのは整備士を使い続けるブラック大手と若い時だけ使って捨てるメーカーだけ。
    あとは個人で借金背負ってちまちまやるしか無いのがな。
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    昔はアナログだったからDQNでも出来ただろうけど
    デジタル化が進んだ昨今はPC使わないといけないだろうしなぁ
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士がただの工業高校上がりでできると思ってる人が多すぎる
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の少子化はもう破断点を迎えましたが
    もはや取り返しがつかないよ
    自動車業界よりヤバい
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんか、能力があれば賃金が上がるとか言ってるやつよくいるけど、理想論だよな
    需要がある仕事が賃金が高い、って言う自由市場?が全然働いてない
    利権を持ってるとこに入ったら、人余りでも賃金多い、みたいな感じで、経済が腐ってる
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    東京東京東京
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備ってぼったくてるからなあ。そりゃ専門的で工具とか必要な場合もあるけど、自分でできることも多い。その見分けが消費者に出来ないから。ママチャリのように全く整備しないで調子悪くなってきたら次を買うって感じでいいんじゃね。
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車修理工とか馬鹿でもできるのが魅力だったじゃん
    ハイテク機械化でそれにもインテリが求められるのはキツイな
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車産業で働いてるが、それに加えて糞みたいなクレーム付けてくるバカも多い。
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    嫌なら転職しろ
    グダグタ言って自分から変わろうとしない
    だから何時までも底辺なんだよ
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「一度破綻するしかないのかも」とか呑気なコメント掲載されてるけど、
    日本の自動車業界が破綻する時は、即日本経済そのものが破綻する時なんだよね

    いったん潰して様子見ようとか、悠長な状況じやなくなる訳で
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんでデフレを無くすって言ってるのに減税じゃなくて増税したのか分からん
    インフレ時の政策してどうする馬鹿なん?
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まさしく3k揃いぶみの職場だからな
    キツイ 汚い 給料安い
    おまけに責任重いとか誰が好き好んでやるの
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界に限らずこういう限界職種いっぱいあると思うけどさー
    最終的にどうなるの?持ち直した例はあるの?家電とかまだまだ崩壊途中でしょ?
    完全につぶれて平らになったとか、奇跡の復活とか、そういう話を見ない
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    頼むから車税あげるとかしないでおくれよ
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やばいのは自動車業界じゃなくて自動車整備業界な 人手不足なのは本当だな内みたいな零細企業にすら引き抜きの電話が結構かかってくるしそれに大手が整備業界にすごく厳しいからな修理するにしても情報は出さない 部品は安いのを他社がだしたら大手が値段を引き下げた正規品を出す 車の電子化で修理が高度化整備士免許なんて中学生程度の学力でとれる 最近まで1級免許もなかったくらいだからな メーカー直営のディーラーは生き残れるだろうが自営業は確実に死に体でお先真っ暗 車検でなんとかやってきたがだいぶ前の自由化でそれもだめ
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いまだにバブルで築いたものを切り売りしてる状態だからな
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ自動車業界に関わらずネットのおかげでブラックが分かるようになったからな
    労働法も周知され昔の人より労働者も賢くなった
    求人だしても人来ないって嘆いてるけどうちの求人見たら納得
    もうとりあえず誰か来るだろって時代は終わりつつある気がする
    魅力的な求人票作って自社アピールできなきゃ衰退だろうね
    履歴書に難癖付けて選んできたのが逆転するぞ
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車検の期間伸ばせばいい
    日本は過剰
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    移民入れてるから大丈夫でしょ
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車が生活必需品な地域は少なくないし運送業も必須だから
    自動車整備業も無くなる事はないだろ
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その運送業のトラック整備がメチャ体に負担なんだよなあ
    人間だって機械と同じで無理すりゃ壊れますから
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自業自得ですね
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備と自動車生産い一緒にしてる時点であほ。
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車検がとか言ってるアホは多分整備不良で事故起きりゃ逆のこと言ってるんだろうなぁ
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前らアホだなあ
    なんのために外国人労働者の受け入れを緩和してると思ってるんだ
    そんな簡単に自動車業界潰すわけにはいかんでしょ
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車生産ののライン工は給料よいほうだぞ
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安いキツイ臭いの業界が破綻なんて自業自得では
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブラック業界はどんどん人手不足になるだろうなw
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    3年後に崩壊かぁ、無責任に発言できるやつは何とでも言えるしなぁ
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アニメはなくなってもキモヲタしか困らんが
    自動車がなくなると都市部以外に甚大な影響がでるから
    テコ入れされるだろうよ
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>155
    外国人労働者というテコ入れならしてるから大丈夫でしょ
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    移民がなんとかしてくれる
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なるべくしてこうなってるだけじゃん
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヤマトの宅配にしてもそうだけど
    マンパワーに頼った経済システムが
    いよいよ限界なのかなと思う
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車乗らねーから関係ねーw
    物流? そのうち3Dプリンタと量子テレポートで代替できるでしょ
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    軽も最近は値上がりしちゃったからなぁ
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車カスざまあだな(笑)
    オスロも自家用自動車=マイカーを禁止して自転車と公共交通を優遇しているし、日本もいい機会だから自家用自動車なんつう害物を全廃したら良い。
    自動車なんつう邪魔で迷惑な害物が減れば減るほど渋滞も公害も重大事故も減るからな。
    自動車っつー害物を運転しない社会貢献を広めるが正義だ。
    ちなみに日本では年間約1300人も自動車の車内で死んでて、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車なんつうアホなもんを運転しちゃった馬鹿だ(笑)
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一度潰してしまえばいい
    その重要性に気づいた頃にはもう無くなってるだろうけど
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    パリもロンドンもニューヨークもオスロもアムステルダムも、渋滞と公害と重大事故を減らすために諸悪の元凶である自動車という害物を減らして、自転車と公共交通を優遇する政策を進めているしな。
    自動運転で免許がゴミになる未来ももうすぐ。
    実は日本政府自体が脱クルマ(自動車依存脱却)と自転車活用推進、そして自家用自動車=マイカー不要で暮らせるまちづくりであるコンパクトシティ化を推進しているんだよな。
    自動車なんつう邪魔で迷惑な害物はガンガン減らして自転車と公共交通への乗り換えを推進するのが先進諸国のトレンドなんだよ。
    車オタは死ねってことだ。
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    生産は派遣に任せて社員に整備士やらせたらいいやん
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大体はTOYOTAのせい

    非正規雇用と協力会社の犠牲の上で過去最高益()とか言われましても
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いい傾向じゃん。
    こうでもならない労働条件は改善されないよ。
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    5年くらい直営ディーラーで整備士やってたけど仕事キツイ、常に最新技術の勉強、給料安い、ミスしたら最悪刑務所、メーカー指定の作業時間の半分以下で作業できないと無能扱い&メーカー作業時間で20時間分くらいを残業なしでやるのがデフォ、同期入社の営業も1年後には自分の倍以上の給料やからなぁ。
    んで会社の偉い人は「ディーラーは整備士が支えてる。ありがとう」とか抜かすのに労働条件の改善も給与アップもなくてストレスマッハですわ。
    10年上の先輩の給料、自分との差が5万以下とかキャリアアップしても絶望しかない
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車なんつう走る棺桶、メタボ量産マシン、交通刑務所懲役囚人量産マシンで人生台無しになった馬鹿があまりにも多すぎるんだよな。クルマ離れしてりゃ良かったものを(呆れ)
    自動車乗車中の年間死者数は、なんと約1300人と極めて多い!
    交通刑務所懲役者のほとんどは自動車ドライバー!
    凶悪交通犯罪者として実名公開も!
    馬鹿みたいな維持費!
    金持ちで利口な者ほどクルマの運転なんてしない現実!
    ブロレーサーの青山「自動車なんつう重大危険物、運転しないが一番良い!免許なんてもんも取らなくて良い!」
    権威あるテスラ最高経営責任者「自動車はあまりにも危険なので人間の自動車運転が禁止、違法化され、もし自動車運転したら重い罰が下る時代が必ず来る!」
    総理&警視庁「免許返納しろ!自動車運転なんていう馬鹿みたいな危険行為やめろ!」
    政府「自動車は重大事故多発や公害蔓延、渋滞蔓延誘発など極めて有害なので自動車依存を解消する脱クルマを進め、自動車依存脱却します。自転車活用と公共交通活用を進めます。」

    自動車の不健康さはフランス、イギリス、オランダ等の研究結果でも明らかになっている。自動車依存者は自転車によく乗る健康的な移動手段の人よりも健康寿命が短く短命である等。日本の年間医療費は40兆円を超える。自家用自動車なんつう運動にならん害物に頼る生活は国家的に迷惑なんだよな。
    クルマ捨てて自動車の所有も運転も不要な地域への移住が正義なんだよ。
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは間違いなくニートが悪いwwww
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>161
    フツーのトールワゴンでも
    当たり前のオプション付けてくだけで150万超えるからなあ…
    高いのだと200万いくし、軽=貧乏人の乗り物ではなくなってきてる
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少子化「せやな」

    (´・ω・`)全ては組織票や利権などが継続して欲しいための政府による、これが原因なんだよなぁ
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁ派遣ってモノが蔓延したのがすべての悪の元凶
    社員は会社のモノ(大切にする可能性がある)
    派遣は取り換えのきく便利なモノ(生物扱いではなく大切にしない)
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一度破綻したらその後は楽だわ
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車整備なんてオタクしかやらないからな
    メーカーにとっても新車かって貰ったほうがいいしジャマでしかない
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    工場でバイトが組み立ててる程度のものを訓練した人材を使って整備するというのが
    そもそもバカげてる
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    製造の方じゃなくてディーラーの方の整備?
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    秋葉原通り魔の犯人も腐らずに生きてたら
    お望みの自動車整備士になれてたってことか
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    市場原理で業界が存続したきゃ賃上げするだろう
    それがいやなら市場から消えるのは当然
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若い奴が派遣や期間工ならそれなりだが正規雇用だと余計なQCサークルや月一改善提案提出で優秀提案年数回達成しないと昇格できんとか割に合わない
    夜勤、残業してナンボだしな 鬱病ばっかよ
    車より病人作ってんじゃねーか!っていつも思うわ
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備工自体が好きで自分の車をイカレタ状態にして乗ってるのを最近見るかって話だよ
    能力がなくていじれないのか・・・・もしくは・・・あとはわかるな?
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三本和彦の新車情報'○○が終わってから
    ほんと若者の自動車離れが加速したよね。
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界じゃなく、自動車整備業界じゃん。タイトル詐欺ひどいな
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    田舎は知らんけど都会住みだと車なんていらんしなあ
    いいんじゃない滅びても
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    外人が入るだけだよ
    枯渇なんかしない
    俺の職場ベトナム人だらけだよ
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者の数は減る一方なんだから
    割に合わない職種からこういう現象は起きてくるよね
    整備せず2〜3年乗ったら使い捨てにして
    新車だけ売ればいいじゃんって話になるんだけどね
    新車が売れるのはある程度の値段で中古のクルマを下取りしてくれるからという理由もある
    中古市場が無くなれば中古のクルマの価値はゼロになるから
    新車をポンポン買ってくれる人もいなくなる
    中古市場も整備する人も必要なんだよ
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一つ勘違いしないほうがいいのは
    整備士の数が極端に減ったんじゃなくて整備士が必要なケースが増えたってことな
    昔は車の所有者なら多少のトラブルは自分でエンジンルーム開けて見れたもんだけど
    一般所有者の知識が減ったことに加えてシステム化が進んで難しくなったことも原因
    当然整備士に求められるスキルも上がってきたけど
    待遇だけが変わらなかったのも原因やな
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自民は経団連を助けるためなら国民をいくらでも殺せるから大丈夫だろ
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安月給の小さい会社は潰れるかもしれないが大手は問題ないやろ
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタって成功例にされてるけど、下請けへの圧力もすごいんだろうね…そうやって利益出して下請けを困らせてるんでないの
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こいつ勝手に行ってるけど、三年後に車走ってたら責任とって自殺でもしてくれんの?
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世紀末を迎えたら、こういう整備屋が重宝されるようになる。
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界じゃねえじゃん
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    去年整備業界離れたが、入ってくる新人なんか車さわってねーだ、パソコン使えねーだで挙げ句に俺車好きじゃねーんでという始末(T_T)
    俺辞めたあと外人採ったよ(^^;)
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でもまあ、需要はあるよ
    金払えば入れるとこや、募集の何倍も来るとこもある
    メーカー系の大手に就職できればいいけど地方や小規模は厳しい
    大当たりで儲かってる環境が良い自営は別だけど
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局は軽ばかり乗る底辺と車を必死に値切る貧乏人のせいだろ
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    研究・開発者として志望してくる人を整備業務担当者として雇って教育すればいいじゃん
    そんくらい人来るでしょ?大人気企業なら
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱり車なんて買うもんじゃないわ
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でも整備士になるやつなんて今まで遊んでばっかいた馬鹿しかいないじゃん、そんな奴に高い給料与える訳がない
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運送・運輸にもつながる事態で他人事じゃないと思うが。

  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前らって役に立たないんだな。
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人が減り始めれば適正になる
    それまでの辛抱
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>47
    i田舎だとそうもいかん
    ハロワの求人9割以上が条件に「普通自動車免許」が乗ってて
    そのうちさらに9割以上が「自力通勤可能な方」とある

    この場合の自力通勤ってのは公共交通機関はNG
    つまり車がなけりゃ就職も出来ん地方だってあるってこと
    ちなみに原チャリもNGだったりする
    通勤中事故起こしたり巻き込まれたときにダメージがデカイからな
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若い人を低賃金で酷使した結果、大打撃を受けるのは車や購入住宅だろ。んなもん馬鹿でも分かる。
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    団塊みたいな無知蒙昧の屑が仕切ってりゃそらそうなる
    保身のためになら平気で手足切り落としたりするしの
    ダルマになって僕エラインダゾーなんてやってるからシャープや東芝みたいになる
    そんな惨状でもまだ自分たちは有能って思い込めてるってんだから本当に救いようがないバカ世代
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    団塊Jr.がいま40代
    団塊世代は70代だけどね
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    団塊ジュニアだはよ子をつくらねば
    美人嫁見つけて今年は彼女無し
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そんなことはない
    ディーラーに出せば修理してくれるよ
    ただメーカーでない会社が10万で修理してくれたのが
    ディーラーだと30万や50万くらいになるだけの話
    それに日本車は壊れにくいからそのせいで仕事が減って今の状態ってのもあるしね
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    趣味に金がかからないというのは若者を取り込むうえでとても重要だな
    アニメはタダでテレビで見れる。やりたい人が沢山増える
    車は高額すぎて若者は持てない。運転の楽しみを知らないのにやりたいやつがいるわけない
    ゲーム機も先が短いと言われるのがコレ
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アナログな自動車の整備はできても、デジタル化されたもの苦手なのが日本人やからな。
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※206
    団塊世代は67〜71
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局派遣拡大した小泉と竹中が原因なんだよな。
    あの二人は日本を破壊した大戦犯として永遠に語り継がられるべき
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも日本が終わりが近いからなぁどうでもいい
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※212
    目先の利益や数字に拘った結果こうなった。
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    嘘松w
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    親父が自動車工場で働いているけど給料安いよ。普通の正社員の勤務時間なのに手取り14万
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    業界の一部を自動車業界とかいうなよゴミ
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人口減少に加え、低賃金で車を維持できるわけがない。
    免許持ってて当たり前な時代は、もう終わってる。
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自分達でいじれない車にしたら、誰も車と言うメカに興味を持たなくなった
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界と整備業界を一緒くたにするのはいささか強引過ぎるのでは?
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界自体はむしろ転機だろ
    もし自動操縦が一般化できれば失敗しない限りまたしばらく安泰よ
    整備士はやめておけ
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    大変なのは分かるが、

    そもそも高度経済成長期、まだゲームなどの娯楽も満足に揃ってない時代に、

    車の大需要が喚起され、それが収束しつつあるということ。


    これからは量より質で、 車もより付加価値の高い嗜好品の路線と、 自動運転の両輪で行くしかないじゃん、どのみち。


    自動車工場は整備工場の機能も備え、 自動運転を活用して、 住宅と工場の相互輸送を簡便にする時代になるだろう。
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    超絶自業自得でワロタ
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運送と同じでお山の大将になりたがる馬鹿が多すぎるから一旦淘汰された方が良い業界
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>222
    あと、そもそもIT化がより進んでいて、本当に整備士に対する需要があるのか?

    もはや各メーカーで対応できる時代じゃないのか?

    とも思う。
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>225
    よくよく見ていくと、 今は中古車販売やレンタカー事業と離合集散して、 整備の委託・外注も進み、

    整備工場単体では需要がしぼんでいくのは二重三重の要素がある自然な時代の流れ。



    ただ、IT・自動音声入出力を生かし、 手と目がフリーになる整備はまだまだ発展の余地はある。

    アイアンマンをいじるトニー・スタークみたいなね。

    >>1>>100>>200>>300
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コンビニアタッカープリウスも駄目なの?
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これからは鉄道を第一としないか?
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    油だらけになってサビ残ばっかり しかも
    上で月13万と書かれてるけど実際は
    保険、税金もろもろ込みで月手取り9万しかもらえないです。
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    メンテナンスフリーの車を開発するしか無いぞ
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    潰しが効かない癖に給料安すぎるのが原因だろ
    その癖国家資格だから無駄に敷居が高い
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士だとか自動車会社で働く人は何万人もいるだろ
    ゴミウソ記事書いてんじゃねーよ
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>232
    今働く人じゃなくて、これから働く人(志望者)が居なくて破断するって言ってるんだけど・・・
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    分かりにくい日本語だなあ
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車検が一番負担あるイメージだからな。これ以上増やすのは無理やん。
    部品代とか税金とかとの配分変えるだけだろ。
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    職人はほとんど同じ状況だよ。
    一握りの才能持ち、かつ営業力のある人しか成功しない。
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>233
    んなわけねーだろ
    本当にやばかったならトヨタとかちゃんと対策打ってる
    それがないんだから何も問題はないんだよ
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    技術職軽んじすぎ、本当に機械化してマニュアル通りでいいならまだしも。
    某最大手の整備士も身内にいるけど月給13万だし親族手当ても無くされるし、悲惨すぎる。
    物価も上げていいからその分みんなの利益も還元してくれよ、このままじゃ本当に国が滅びるよ…
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    16 町工場って年寄り多いよ。今にも潰れそうってか10年後にも潰れそうな工場多い。面接いくつかあったことあるけど。
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なので自動車整備士あがりの次の就職先を建設機械整備士として雇い入れしとります。
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    経団連が望んだ未来だ。
    皆で祝おうじゃないかw
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    新規採用がなくても他から回すだけだろ
    こういうので割食うのは極特定の職種だけだよ
    訓練学校の講師とか
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>135
    「一度自民党に痛い目見てほしいから民主党に入れました〜とりあえず3年くらい様子見まちょうよぉ」
    とか言ってたバカ野郎共を思い出したわ。当時俺は未成年だったせいで、少し疑問や反論しようものなら「学生の分際で、成人もしてないのに政治のことに口を出すなぁ!」とか顔真っ赤にした大人たちに説教くらいましたよ……。

    こんな人たちが有権者の大半なんだろうなと思うと、やるせないわ。
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そのうち車も電化製品と同じになるんじゃね
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    修理する人も製造できる人も設計できる人も出来る奴は全部、外国任せだからね

    そりゃそうだ
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の職人冷遇されてるなあ、普通スキルある人は最低でも月30万ないとおかしい、専門学校行ったり16ぐらいから腕を研き上げる意味無い。不思議な事に何もできない大卒管理職だけ優遇される、ネジをどっちに回すか判らないレベルなのになマジでいるぞ。
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    オートバックスも田舎じゃ潰れる時代
    いい加減現実を直視しよう

  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    新車で買ってディーラーで整備受けてる人間なら
    もう数年前から危ういのは知ってるはず
    自分の住んでるとこでは、日産はもうダメだな
    まともなサービスほどんどいなくなった
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    安い車ばっか売れるようになって車が趣味ってやつが減ったし
    整備もディーラーじゃなくて安いところ選んでってやつが増えたし
    客層に合わせてこうなったってことでしょ
    金は払わないけど手厚いサービスが欲しいなんて通るわけないじゃん
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ当然の結果だな。税金の塊の車なんかいらんしな。
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    初任給手取り13万?
    十分だろ
    どうせ金と時間を持て余したらギャンブルや堕落するだけだし
    若者は毎日12時間働いたらいいんだよ
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この手の仕事は拘束時間が長すぎるんだよ しかも内容に比べて賃金はバイトのがマシレベルだし
  • 253  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    愛車もソッコー捨てたし、保険はストップ状態だけど、10年後再び乗るかビミョー
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>237
    ちゃんと対策打ってないからヤバイって話してるのに頭大丈夫かこいつ
    てかトヨタが対策とか笑えるw
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>251
    実際に落ちぶれた奴のお言葉は重いなw
  • 256  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かなりヤバいのは確か。
    例えば海外じゃ完全自動運転車の開発がされていっているが
    日本じゃ完全自動運転車を開発しても法律上公道で走れないという事で
    運転者に対して1時間たったら休憩しましょうとかそういうAI開発していたりして
    完全に世界から取り残されたガラパゴス化してきている。
    今後日本で開発された車が海外で走るという事は余程の酔狂な人しか買わないという事になる。
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車ではなくバイク(原付含む)の業界からですが・・・。
    点検出しておいて、要交換部品を指摘してるのに交換しないお客さん多いわ。
    そのくせその後トラブルあったら「先日点検してもらったばかりなのに壊れたわ!」って怒鳴り込んでくる。
    いやいや、点検だからね?極端に言うと見るだけだからね?
    タイヤの溝がほとんど無いからパンクやスリップのリスク高まると言うたやないすか・・・。

    命預けてる乗ってるんだから、もう少し考えようよ。
    スリップサインと規定空気圧くらいは知っておいてね。
    自分だけは大丈夫なんて思ってたらダメですよ。
    ユーザーの意識レベル、知識レベルの低下も原因の一因を担ってると思います。

    また、お金がないということで交換しない人もいるけど、結果的にあとで必要以上に時間とお金使わされるだけだからね。

    まあ、それにしても整備業界はいろいろブラックすぎる
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな業界はよ潰れてしまえ。
    資格も経験もあって男一人満足に食えない仕事なんぞ、仕事じゃねえ。
    間違っても自動車業界なんて入るな。
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車関係で、いい奴に出会った事がない
    客を客とも思わないゲスばっか
    彦根の日産ots、聞いてるかぁ!
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    以前は車が好きな整備工の兄ちゃんとか結構いたんだけど
    東京とかはともかく地方では普通に車使ってるのにな?
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一度潰れてみてわかるもんもあるやろ
  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    30年前から、高齢化かつ少子化はわかってた、そしてなおかつ貧困化

    年齢的に老人になる人が増えて、その老人が車引退する

    少子化で子供、若者の絶対数自体が少ない

    その少ない若者は貧困で車を買えない

    そして2817年未だに政府は全霊を賭けて少子化に革新の案を出さない リスク負って失敗したくないから知ってるのに保身に走る

    日本は終わった国 終わってるじゃなくてもう既に手遅れ 古い日本人は末期の患者

    終わり 有能は東南アジアか本気でアメリカ目指せ
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    規制緩和がこの業界をダメにした。
    本来車検は分解整備が必要で認証、指定工場になって整備ができる。
    ユーザー車検や未認証業者が増えて価格が下がり、整備士の待遇が良くならない。しかし人手不足だから高待遇で募集をして雇っているが業界全体の工賃低下で経営が圧迫する。
    ユーザー車検廃止にして国が徹底的に未認証業者を排除するようにならないとこの業界は良くはならんよ。
  • 264  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも自動運転車が普及するタイミングで全部持ってかれる未来しか見えない。
    日本はハード作るのは本当に優秀だけどAIみたいなソフトを開発する技術は本当軽視してきたから。
  • 265  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>256
    自動運転車の話とは全然関係ないのに頭大丈夫か?
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車関係ってDQNの巣窟のイメージ
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本こそ整備士が充実してなきゃならない国なんだけどな。
    車検てものがあるから。
    自動車整備士て国家資格+高度なスキル+コミュ力が必ず必要な仕事なのに給料は底辺なんだよな。
    なら転職すりゃいいじゃんとか言われそうだが、高校生の頃から整備士の勉強して専門学校行って勉強して国家資格を取り、仕事してからまた資格を取るために勉強してと車直しの職人に成るために歩まなきゃならない時整備士が簡単には転職なんか出来るわけ無いわな。
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界もアニメ業界も一旦潰れろ
  • 269  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    メーカーが猿でも運転できる車しか作れないからなあ
    排ガス規制なんてものが無ければ今でも増税もされてなかったろうによ
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車は車体価格よりも維持費が高すぎて買う気になれない。
    もっと車を売りたいなら自動車メーカーが政治家に自動車関連の税金を下げさせればいいんだよなー
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃそうだろ
    何年やっても月給12万だぞ
    減るに決まってるわ
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>131
    あんた整備不良車で人殺しになるぞ
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    整備士だけど、初任給13万ではなかったぞ
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    新卒で自動車系入ったの後悔してるからよくわかる
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>49
    いや、続いてるったって、縮小する一方だろうが。
    研究開発はともかく、ちゃんと稼げる産業として続く可能性はもう無い。
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    工場を海外に移転すればおk
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    維持費の殆どが税金と保険代だもんな。
    電子系がやっかいってのは整備士さんから聞いたな。
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    貧乏人が車買うなよ
  • 279  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アフターサービス業は全体的に言えるんでないか?
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    twitter記事とかアホかよ
  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    HKSでECUの打ち込みをやってキャブをいじれるようになればいい。
  • 282  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少子化がどーたら言ってる奴…
    もう無理な状況なんですよ。
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ディーラーは買った後は冷たい。お知らせが来たから景品取りに行けばそこでも冷たい。
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    綻びがどんどん出てきやがる
    選りすぐりしている余裕すらないのにゆとりゆとりと馬鹿にしてきた奴らの末路よ
    誰がお前らのようなと頃で働くか

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