【やっちゃった日産】日産が121万台の大規模リコールを発表、無資格者による検査がすべての工場で常態化

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日産、121万台リコール=社長「心からおわび」と陳謝―無資格検査、社内で常態化 (時事通信) - Yahoo!ニュース

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日産自動車は29日、新車を出荷する際の完成検査を、資格を持たない者が行っていたと発表した。

同社が製造する国内全ての工場、全車種で不正が常態化していた。

過去3年間に販売した約121万台について、今週中にリコール(回収・無償修理)の実施を国土交通省に届け出ることを明らかにした。

以下、全文を読む


<この記事への反応>

ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ

日産さぁぁぁぁ次買う車ノートe-POWERにだいぶ気持ち傾いてたのに今年度中に買い替えようと思ってたのにさぁぁぁ買う前でよかったけどさぁぁぁぁ

検査員通さず違法に出荷したというイメージは日産にとって致命的なリコールになるだろうな

やっちゃったなニッサン

日産潰れてまうん?

やらかした三菱を日産が助けたのに、日産もやらかしたら救いようがないな

工場に返してやるわけにはいかないからディーラー対応だよな
2100店舗として 1店舗あたり570台の検査体か
通常業務と平行して1日4台処理するとして142日掛かる
全店舗7ヶ月間リコール対応だな


ゾッとすんな

書類偽装の可能性も挙がってるみたいだが、経営陣が関与してたら終わりだな

やっちゃえ精神なんだね!




日産自動車 リコール 121万台 完成検査 不正に関連した画像-03

ほぼ全車種やんけ
シルビア復活で盛り上がった直後にこれかよ…
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「旗は日の丸、車はダットサン」なんて言葉もあったが
もはや日産の信頼も地に落ちたな…
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この記事へのコメント

  • 1  名前: コイキング 返信する
  • 2  名前: コイキング 返信する
    じゃあな
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタすげえ
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前らが検査したのか
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    またやっちゃったのかよ
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺の派遣先じゃねーか
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    (不正を)やっちゃえ、日産
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんでこんな馬鹿なことしたんだよ
    バレないとでも思ったのかよ日本の恥が
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ、ゴーンが無能だったのが露呈したってことだよな。
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱりスバルだな
    みんなレヴォーグ買お
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これやば
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    良いエンジン作ってたから贔屓にしてたのにもうだめだな・・・
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    東芝と同じパターンw
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    資格者を自社に囲い込むだけの給料を支払えないんだからしょうがないだろう
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    終わりの始まりだな
    これのせいで重大事故引き起こしてるケースも多数あるだろうし
    集団訴訟に発展して兆クラスの賠償金払う羽目になるかもな
    下手した潰れる
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    モーターショウ前にやっちまったなぁ
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    素直に謝れる分K社よりましだな
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>15
    無理無理証明出来んよ。
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    みんな聞いてる?こんな記事より大事なことだよ?
    玉しゃぶりのアッシュから剥けチンのアッシュに改名します(´・ω・`)™️
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    救急車までもかよ
    こういうの車検切れは特例みのがし扱いになんのかね
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    有資格者ってだけで給料跳ね上がるからなぁ
    世の中には確かに資格持って無くても仕事さえ覚えれば出来る事って多いし
    この件も資格がないからといって手順さえ間違えなければ車自体に問題があるわけでもない
    資格持ってる人でも2・3年してそのままもう一度資格試験受けると8割以上が落ちるって言うしな
    それでも資格の有無は信頼につながってる
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ

    ??カルロスゴーンは今代表取締役なんだけど・・・
    そのゴーンは真っ只中の人物だから大元の原因
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こりゃ終わりやなw
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんで重要度の高い行程を疎かにするのか?
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>22
    会長ね
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    経費削減
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どこも不正だらけだな
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    先週謝罪してた営業のお偉いさんはノーネクタイにスーツのボタンも閉めず会見してたのが印象的だったな
    どんだけ問題を軽視してんのかと思ったけど流石に社長が出てきたか
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>22
    ゴーンが社長に居たから隠されてた説なのか
    ゴーンが社長に居たときはちゃんとしてた説なのか
    どっちかわかんないよね コメントしたやつは確実にガイジ
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それでもTOYOTAよりは上だがな
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    よくやった内部告発!
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ
    とか言ってるけど明らかにゴーンが社長やってる間の出来事だろアホか
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーンアンチ大量発生してんな。
    昔ゴーンがやった日産リバイバルプランで切られたサプライヤーの末裔かな?
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    品質では不正無しで
    利益5兆円ペースのSAMSUNG

    大韓民国
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やたらCMするくせに検査には金出さない・・・w
    なにが技術の日産・・・w
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    正式検査員は何名かは知らないけど過労死するだろ
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ノート!?Σ
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    期間工時代に何度も思ったが日産の品質管理はマジでザルだからな
    トヨタが最後の砦
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっちゃったな日産
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これだから長年いるバイトは困るんだよな。一体自分を何様だと思ってるんだ
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ぶっちぎれ やっちゃえ技術 の日産
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    輪廻のラグランジェのロボット
    ウォクスの品質管理は大丈夫ですか?

    NISSAN
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    製造工程で問題があったとか欠陥品とかなら仕方ないと思うけどさ
    こういういい加減なこと日本人が一番嫌いというか信用無くすことだよ
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一方メルセデスジャパンは発火するベンツの大量リコールを出すのだった
    日産に比べれば数少ないけどな
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2016年10月に辞めたゴーン
    そして情報が出て来たのが丁度1年後
    不正をしてたのはゴーンが最高責任者だった時だよなぁ
    こいつ確実に知ってて後ろにおっ被せて逃げただろ
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>44
    ベンツの車載はサムスンになるから安心だな
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    第2の東芝になるんけ?
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺でも検査できるな
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大企業ほど脆いもんだな
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スレ画でやっちゃった日産
    はズルい
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日産をまだ買ってる奴がいることに驚きだわ。
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それでもスイッチは曲がらない
  • 53  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おれの前の会社も同じことやってた
    日本の製造業なんて所詮その程度
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ま 車屋なんてこんなもんだw
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局グローバル主義の行きつく先がこれなんだよね
    法人税を下げさせて、従業員の給料を最低にして、企業の利益を最大化したのちに、その利益のほとんどを株主が持っていくシステム
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36
    正式な検査員の方が多いんだなこれが
    ちゃんと検査員が何百人もいるのに中途半端に資格持ってない数十人を関与させた結果がこれ
    完全にバカ
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>57
    これ、かなりまずいリコール
    三菱の件より不味い。
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    調べたら他のカーメーカーもやってそう
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コストカットで意図的にやったというよりは、そもそも何がまずいのかっていう認識自体が引き継がれずどこかで抜け落ちたままだった方が近いと思う
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局メイド・イン・ジャパンだってこのクオリティだ。
    どうせ下請けにはコストカットを要求してその浮いた分の金をさらに無資格の検査員を使い利益が出る様にしたんだろ。
    国内の大手なんてそのレベル
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    キチガイは日本独占
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>2
    キチガイは日本独占
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    キチガイは日本独占
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    会社傾くな流石に
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    121万台て…
    マジで潰れるんじゃね…?
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ

    これって意味不明だよなぁ
    社長変わったら行き成り不正し始めるって発想なのかな?
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車の部品の検査なんて、下請けの更に下請けの会社の資格持ってない派遣にもやらせてるからなぁマジで
    こんなの氷山の一角に過ぎないよ
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ、ゴーンと西川の二人吹っ飛ぶ?
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃ無資格者にやらせた方が安上りだからな
    人件費ケチって大規模リコール
    目先の人件費をケチったばかりに結果として大損なんだよな
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>67
    むしろゴーンがいた時代の産物なのにな
    ドンピシャで社長退任したのに
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無資格だろうがきっちり検査してるならまあいっかってなるけど全部リコールってすげえな
    無資格なだけで熟練者がやってるんだろうに
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>72
    篭池妻「せやな」
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>61
    そういう問題とは根本的に違う
    単なる違法。
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    技術の日産(笑)
    素人が検査してたんなら技術もクソもないやろ
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>57
    碌に知識も資格も経験もない
    補助検査員ってなんだよ!?
    って話だよな

    完全に要らない存在
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    技術者の軽視が招いた問題だわな。
    高い金払って専門学校行ったのに会社に入ったら手取り一桁万円。
    そりゃアホらしくなって技術者減るわ。
    会社のコストを減らすには人件費が手っ取り早いけど、人件費減らす=リスクが増えるってことをもうちょっと考えてほしいな〜。
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱり車買うなら名古屋のトヨタがナンバーワン! 🏢 🏃 🏃 🏃
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これって何の資格なん自動車整備士とかじゃだめなん
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>79
    国土交通省から認定されないと駄目
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    落ち目感が先行してる
    世界3位のトヨタさんちーっすww
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ◯◯が不具合起こすかもしれないリコールと
    無免許検査員が関わってたリコールはイメージに与える悪影響が全然違うよなぁ
    日産のクルマ全体に不信感を持たざるをえない
    どこかを直せばそれでいいリコールの方が千倍マシ
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    実際、トヨタの高いのにしとけばだいたい問題ない
    車に面白みを求めるなら外車でも買っとけって感じやね。
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    任天堂もswitchが曲がる事実を早く認めてほしい
    ようやく買えたのに数時間遊んだだけで背面が曲がってきてる
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>83
    外車はアカン

    何かトラブルあっても部品も工場も無いから
    時間はかかるし、金もかかる
    リスクでかすぎ
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    名古屋のトヨタとはこれ如何に(愛知県民並感)
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>82
    どうだろう

    会社に信頼があるなら
    無免でもちゃんとしてるって思われるぞ

    サムスンなんてバッテリー爆発した後も
    爆発した経験があるからこそサムスンなら安心でしょ
    って世界では思われてるし
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>83
    トヨタ高級車も昔と違って
    耐久性皆無ですぐ壊れるようになったと聞く
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>85
    外車好きは国産1,2台持った上で楽しんでる人多いよな
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ジャァァァァァァァァァップwwwwwwwwww
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>90
    どうした  ヒュンダイ?(笑)
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    実際問題日産の工場なんか超大規模なわけで常軌を逸したような車マニアが工場に何人も居るだろう
    そういった類いの人種にチェックを任せてるんなら無資格者だとしてもより安全そうだがw
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>92
    補助検査員って季節業者とか
    いわばバイトやで
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ------[日産][リコール][パターン23]
    実際問題日産の工場なんか超大規模なわけで常軌を逸したような車マニアが工場に何人も居るだろう
    そういった類いの人種にチェックを任せてるんなら無資格者だとしてもより安全そうだがw
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    イギリスだかで、真っ二つに割れた日産車の写真が多数あったが、これが原因か
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    このご時世に未だに期間工みたいな募集してる業界だぞ
    そら職人も有資格者も育つ訳がねーよ
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※88
    うちの車3台をそれぞれ3年ごとにトヨタで何十年間乗り換えてるけど壊れたことねーよw
    耐久性皆無でいつ壊れるんだよ言ってみろ
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>95
    ヨーロッパは大昔から日本の自動車産業に嫉妬してるだろ
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    怖くて乗れたもんじゃないな
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>99
    まあ故障はしてないがな
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※94
    ※92は俺だ
    ※97も俺だ
    俺は日産の手先かトヨタの手先かどっちなんだよ
    おまえ糖質だろもう寝ろよ
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヤラレチャッタ日産
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも車業界自体、総ブラックなんだよ
    大半がバイトか派遣か期間工だぞ
    おまけに車の免許や維持が欧米に比べて
    異常に困難で費用も高い
    企業が内部留保に勤しむ中、若い奴の賃金は
    上がらずに雇用も非正規だらけ
    そもそも日本社会が狂ってやがる
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>103
    それはオーバーやわ
    教育受けてないバイト風情が
    1分1台生産の工場ラインで役に立つわけない
    最前線は正社員だよ

    今回はそれから離れた検査員の問題
    製品制作自体には影響はない
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーンの遺産w
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    所詮社内規定でおkならおkって通達なんだから、補助検査員でも出来ると日産が言い張ればそれまでだった気もするが
    発表せざるをえなかったってのはほとんど見習いみたいな扱いだったってことか
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本人の多くが日産ってとっくにルノーの子会社になってるって知ってるんだろうか
    日産の株式の40%以上をルノーがもってる
    フランス本国では日産は子会社だとはっきりいってるが
    日本ではそう報じられないのは日本人が発狂するからと言われてる
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それだけ人員不足なご時世ってこった
    規模縮小しろ
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>107
    まあでも
    日産の販売台数を自動車産業世界一にしたのもゴーンだし、
    感謝はあっても恨みはないだろ
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>108
    日産の販売台数は自動車産業世界一だから無理でしょ
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    検査そのものはやってたみたいだし
    無資格の連中が資格あるフリして検査してたってことか?
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うちの会社、日産に部品かなり売ってるから結構痛いな…
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    補助検査員の実態がわからないとなんともいえんな
    実質的な能力はあるのに給料上がるから補助扱いにしてたパターンか、
    本当に技量が保証できないのか
    そもそも、役に立たないならなんでそんな肩書きが存在するのか
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当に完成検査だけなら、一度以上車検通った個体はそこまで問題は無くね
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキの制動検査とかライン内にあるからな
    重要な検査は嫌でも通らないといけないから
    安全性は大丈夫だろ
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本車も地に落ちたものだな、まだまだ衰退していくぞぉw
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>116
    同じ工程ラインで作ってるから品質は変わらんよ?
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    GT-Rも入ってて草
    少ない車ぐらいちゃんとしろよ
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    GT-Rも入ってて草
    出荷が少ない車ぐらいちゃんとしろよ
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>114
    それで3年以内の新車についてのリコールになってるわけよ
    それより以前はやってなかったというわけではない
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっちゃえ
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっちゃえやっちゃえ
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本自体島国で規制が多く自動車にそこまで需要はないと思うけどな
    超高齢化社会に突入する訳だし、価格を落として需要をあげるがそのしわ寄せで労働対価も下がるから高齢者向けの自動運転車をプッシュしてくしかないよ
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱の燃費偽装だって日産も同罪なのに全部三菱に擦り付けてたから日産は三菱以上に悪質だと感じてたよ
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    販売台数が初の世界一になっちゃったから
    無理が祟ったんだろうな
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>123
    なんで国内向け?
    日本自動車産業は海外が主だぞ
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>109
    一番になるにはそれなりのカラクリがある
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>124
    三菱が発症だからそりゃそうだろ
  • 129  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ
    逆だ逆
    ゴーンが社長やめたら明るみに出た、の間違いだろが
    車検とかぶる内容だから3年以内で区切ってるだけで、偽装そのものはいつからやってるかわかったもんじゃないんだぞ
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>126
    国内向けのことしか書いてないよ
    日本人の人件費が高いと言われるのは海外を基準にしてしまっているからで
    だから、日本人労働者の為に国内に考えを重視するのはおかしい?
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>130
    偽装はやってない
    補助検査員に任せてたというだけ
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言っておくがこれは社内資格だぞ?w
    国家資格と勘違いしてる奴が多すぎるね
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>131
    国内向けに車作ったって、たかが知れてるだろ
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>129
    新車を出荷する際の完成検査を、資格を持たない者が行っていたのは資格を持つ者では人件費が高くなるからでは?
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    CMに矢沢を起用した途端、コレだよ
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>133
    自動車検査員
    自動車検査員とは、一定の資格を有し自動車分解整備事業者から選任され、
    地方運輸局に届出し受理された者の呼称である。
    地方運輸局長が行う自動車検査員教習を受講し修了試験に合格した者。
    受講資格は、道路運送車両法施行規則第62条の2の2第1項第5号の
    整備主任者として教習開始日の前日において1年以上の実務の経験を有する者で、
    直近の整備主任者研修を欠席していないこと。
    自動車検査官または軽自動車検査員の経験を有する者。
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>135
    真相は分からない
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>134
    だから、国内は無理だって最初に言ってる
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日産乗ってる会社のやつが恥ずかしい!て言うてたww
    ぼく原付で良かったわー
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※137
    講習を受講さえすれば誰でも系っぽいし大した資格じゃないくせに無資格で全車リコールとか悲惨やなw
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスや救急車まで混ざってて驚愕
    アカン…アカンで日産
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    利益のためなら何でもOK
    それが、世の利益追求
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>141
    そりゃ国土交通省のメンツを潰したからな 
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>142
    故障はしてないがな
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>143
    隠蔽せずに内部告発でもなく
    自ら公表したのは評価できるよ
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何故今更ばれることになったか、どこから突き上げがあったか考えると、
    これで安全性に疑問が出るようなことはおそらく無い
    本当に補助員でも出来るのだと思われ、その場合、別の問題が生じる
    どっちかというと、人件費削減という名のブラック待遇っぷりが暴露されると予想
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>147
    社長が変わって慢性異常の実態が解ったんだろ
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本だけらしいねw
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>145
    検査もしてない 笑
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>147
    正直な新社長っぽいから改善されるんじゃない?
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>150
    検査はしてるよ?
    全くの未検査は不可能だから
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>149
    他の会社は隠蔽してるんじゃない?
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>137
    それは国家資格の検査員な
    ニュースになってるのは、あくまで社内規定で認定された検査員かどうかだ
    資格もちじゃないと認定しないけど受かる奴が少なくて足りなかったのか、
    資格あるのに人件費の都合で半端な肩書きにしてこき使ってたのか
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いやー深夜帯はいいよねー。もう朝か
    いつもなら工作員みたなやつ湧くのに、あれ絶対関係者だよ
  • 156  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>154
    そもそも
    補助検査員 自体が要らんわな
  • 158  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国との取り決めなんだけど、ぶっちゃけこれって内製の資格なんだよね
    言っちゃ悪いけどそういうのって中の事情が絡んで、安全基準云々ってのは
    実際二の次だったりする(それまでにちゃんと検査通ってきてる)から
    国家資格みたいなものとは程遠い。
  • 160  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>159
    多分 小池みたいにいきなりTOPに立ったから、
    新社長が部下に舐められないよう
    豊洲移転みたいにイキったんじゃないかなー
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっちゃう日産!
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>162
    どこでもやってるだろうけどね
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これが日本人の本性
    やってると言いつつ何もやらない
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国内企業ボロボロだなあ
    やっちゃえ倒産
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    出張させてた職員に三菱の不正を暴かせといて自社もやってるの黙ってるとか日産サイテー
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱトヨタだよな
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>167
    業界3位に落ち込んどるやんけ
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>164
    隠蔽せずに内部告発でもなく
    社長自ら公表したのは評価できるよ
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>166
    それはゴーン時代の話しな
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱と同じ企業体質だからすぐひっついたんだろ
    どっちも外国企業だから日本にとっては害悪
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車産業もダメとか日本完全に終わってるで
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱりトヨタ一択だわ
    変わった車が欲しいならマツダでも買っとけ
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブヒッチもこれと同じなんじゃね?
    だから曲がるし膨れるし捩れるし液晶が浮く
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはやっちゃってももみ消しちゃうんだろいいよなぁ
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無音でコンビニアタック。暴走トヨタです(゚д゚)
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かに不正だけど、自社から公表謝罪してリコールしてる辺りは好感持てない?(´・ω・`)
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    全く持てないよ
    未だに日産公式サイトでは不正の公表すらしていない
    今回だって国交省の抜き打ち検査がなければ不正しまくりだった
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日産の金属小部品は韓国産だから、安全性考えたら絶対買わない。
    でもどこの検査員もろくな市道もせず、紙だけ渡して認定検査員扱い。ペーパーのエビデンスはあるけど、能力に保障されたものではない。だから大丈夫。いままでも全部ひどいもんやから。
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱に友達のふりして近づいて秘密いいふらしちゃう奴
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    一人で好感持ってろアホ
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それでも整備士の給料死ぬほど安いんだろ
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    持てる
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっちゃえ日産がアホの暴言になってもうたな。
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>182
    しぬほど安くてディーラーは楽で金になる部分しか交換工事をやりたがらない
    タイヤ:ミゾが4.0mmに近づいたら交換しないと車検を通さない
    バッテリー:3年経過をしたら交換しないと車検を通さない

    自分はこの2点がムカついて民間の整備工場に車検を出した
    そのまま通ったよ
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんで無資格者に検査させてたんだろうか。
    リコールしたところでちゃんと有資格者が再検査てきるんかね?できるなら初めからやっとけよという話だし
    原因が有資格者の人員不足ならリコールした車の再検査が捌ききれないんじゃないの。
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    隠せなくなって渋々だから別に…
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2014年からということは日産セレナに自動ブレーキサポートが搭載されて
    高機能で販売をしていたけど実際は完成検査を全くしていないゴミを高額
    で販売をしていたということか
    それで自動ブレーキなんて作動しなくなったんだねwww
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう検査員制度自体が不合理なんだよ
    登録済みの2級以上の整備士が見てたらそれでokでいいじゃんか
    3級とか無資格はまあ論外として
    まあ俺は3級整備士なわけだが
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自分は2014年10月から販売の該当車種(CIMAを除く全車)というところに
    日産の悪質さがあると考えている
    その前だと確実に車検を通しているから大丈夫ってことで国交省もそれで
    手をうったようだけど、自分はそれ以前からもやっていたとしか思えない。
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ルノーがゴミなんだろ
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「それがPSPの仕様だ」  久多良木SCE社長、ゲーム機不具合を一蹴

    『PSPのボタンが戻らないって言う『仕様』ですが、どうやら不具合だったようですね。 該当PSPの無償修理を行ったとかなんとか...(現在約3000台を修理完) 社内での意見の統制も取れてないんでしょか??』(投稿:FF復活中ポ)

    『PSPの□ボタンが戻らない問題で無償修理を実施だそうです。「体ボタンの一部に、ボタンが戻らなくなる不具合を確認。今回の不具合の原因について、製造過程の問題によるものと説明している。」ってあの時の言い訳は何だったのやら・・認めるにしろ遅い感じがありますがそこはやはりソニーの十八番ということですかね真琴さん?』(投稿:仮面の男)

    『PSPの四角ボタンについて、ソニー・コンピュータエンタテインメントが不具合と認めたようです。  確か少し前に社長自ら不具合では無く仕様だと言っていたはずですが…。 51万台の内0.06%の修理依頼という事は、約3万台ですね。 これを気に、もう少しユーザー側に立った物の考え方をしてくれれば良いですが、お二人は今回の件をどう思いますか?』(投稿)

    『以前から指摘されてきたPSPの□ボタンが戻らない不具合について、ようやくSCEIが無償修理を行うと表明しました。原因は製造工程のミスということです。2005年以降生産品は工程修正を行ったため問題ないとのことです。以前から分かっていたはずなのに、問題解決の体制が整うまで沈黙をしていたと思います。それもひどいですけど、その件についてSCEIのHPのtopでは何の告知もありません。それなのにサポート情報にはしっかり掲載されました。さすがに憤りを感じてしまいました。』(投稿:sbyamato)
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱパクリCM流すトコは一味ちがうな
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱に続いてお前もか
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ

    ゴーンがいた頃からやってるから常態化なんだろ
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    また日産かよw
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>56
    保守の仮面を被った政治家がどんどんグローバル化を推し進めてるからね
    移民に日本が壊されるのも遠くはない
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全工場って、あきらかに上部からの支持だろう。
    今更調査とか嘘松こいてて笑う。
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やったな日産
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    え、GTRも?
    ダメじゃん…
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国家資格持ちの整備士を薄給でこき使うゴミ糞車会社
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ここ数年は全部違法車かー
    というか本当にここ数年?それも日産だけ?
    本当車メーカーはゴミクズの集まりになってきたな
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーンが降りるまでは隠ぺいしていたってことだな
    責任を追及できないのは日産が終わってるから
    やっちゃえとか使い始めたのはゴーンが居なくなってアホしか残っていないから
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普通なら国の信認を裏切ったのだから自社検査は停止だろうけど
    それだと行政機関ではリコール対応ですらキャパオーバーだろうし
    新車を売れないと関連企業へのダメージがエグいだろうし
    日産が対応して幕引きなのかな
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どこでもあると思う
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>186
    完成検査って車検の簡略版みたいな内容だから、指定工場もちのDならどこでもできる
    問題になってるのは所詮社内基準の話なので、認定工場でもできるかもしれない
    そのへんは日産が社内規定を晒してくれないとわからん
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>188
    日産の運転支援システムがゴミなんだろ
    日産に言うには「自動運転」らしいけどw

    他の会社が「運転支援」といっているなか
    自動運転を実践して、試乗車で止まっている車に
    体当たりするスタイルは好きだよw
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺は日産のクルマで事故って廃車!
    エアバック出ず…それの担当の対応が逃げるようで酷かったw
    あの時は若かったから本当に舐めてかかられたw
  • 209  名前: コイキング™️ 返信する
    矢沢の代わりにワイを起用すりゃ楽勝やで
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>206
    社内基準の話じゃないぞ
    本来国がやるべきことを委託して代わりにやってることなので国が指定したフォーマットに則ってやるもの
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    資格持ってない人が検査してたの?!恐ろしい…
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>210
    基準がわからないってのは、日産内での正検査員と補助検査員の差についてね
    こんな区分は日産が勝手に決めてるだけだから
    国家資格の自動車検査員と混同してるような反応が多いけども
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    リコールしたところで資格持ってなかっただけで検査自体は
    問題ないに決まってるって平気でしらきって碌な検査もしないで
    ハンコ押して終わりwだな
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エンジニアにバカみたいな給与しか払わないからこうなる…。
    資格取得してようが、無資格と同じような底辺扱いしてたんだろ…?
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    怖すぎて日産乗れねえわ
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >やらかした三菱を日産が助けたのに、日産もやらかしたら救いようがないな
    日産が三菱をだまし討ちして乗っ取っただけなんだけどな
    罰が当たったんだよ
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この記事でゴーンややめてることを知った
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ※201
    日産に限らず自動車整備士は何処でも薄給や。
    だから成り手が減ってるし現役の整備士も辞めてる。
    低いとこだと20万行かないからなぁ。国家資格が要る仕事なのに。
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する








    世界よ。これが、日本の一流企業だ!







  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>29
    全工場で常態化してたんだから、責任は逃れられないだろう。
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    永遠の2番手
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今は内部告発で大企業でも傾く時代
    やっぱり待遇面とかで人の恨み買っちゃいかんのよね
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「GT-RのRはrecallのRだ!」
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>10
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)

    >>11>>12>>13>>14>>15>>16>>17>>18>>19>>20
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)
    >>21>>22>>23>>24>>25>>26>>27>>28>>29>>30
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)
    >>31>>32>>33>>34>>35>>36>>37>>38>>39>>40
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)

    >>41>>42>>43>>44>>45>>46>>47>>48>>49>>50
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)
    >>51>>52>>53>>54>>55>>56>>57>>58>>59>>60
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)

    >>61>>62>>63>>64>>65>>66>>67>>68>>69>>70
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)

    >>71>>72>>73>>74>>75>>76>>77>>78>>79>>80
    みんなおれに構って (΄◉◞౪◟◉`)
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっちゃえ、やっちゃえ言ってた日産がやっちまったんですよー!ぬぁーにー!
    男は黙ってリコール!男は黙ってリコール!クールポコ風に言ってみました。
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーン辞めてるし有能すぎ和ロタ
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ベテランで経験豊富なら資格持ってるかなんてどうでもいいよ。
    資格は持っててもろくな経験がないやつが検査さるほうが嫌だ。
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この連鎖はまだまだ続く。
    少し前にシートベルト問題で巻き込まれたH社も次は会社傾くほど危ない。
    改善大好きあのT社は、製品よりも人権問題で真っ黒。
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    三菱と日産が信用できないとなると、トヨタとホンダしかないなあ
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガバガバやんけさすが日産
    ルノーイズムを健全に受け継いでますわ
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    面白くなってまいりました!
    これもアベノミクスによる素晴らしい結果なのではないでしょうか?
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フェアレディZも無資格検査かよ
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ずーっと日産乗ってればわかる
    新車の品質は明らかに下がったし、
    ディーラーのサービスもレベルが落ちた
    全員一級とかどうでもいいんだよ
    そら新車なんて買わなくなる
    で、役員報酬どうするわけ?
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>30
    出ました日産信者トヨタアンチ
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    調子に乗ってたもんね技術のない日産
    1年でバッテリーダメになる電気自動車とかいらない
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがは技術の日産(笑)
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >ゴーンさんが社長辞めたらこれだよ
    こういうコメントする奴ってどういう思考をしてこのコメントをタイプしたのか気になる
    仮にタイトルだけ見て書いたとしても「常態化」とある時点でゴーンが社長やってる時からだってことは想像に難くないはずだよね
    日常会話すら覗いてみたい。まともなコミュニケーションとれるのかな
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    お前ヤンキーが猫にエサやって可愛がってたらヤンキーは良い奴多い!とか言っちゃうタイプ?
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    GTRとZ買った人かわいそう(;_;)
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    不正技術のHISAN

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