バス運転手が人手不足過ぎて路線を見直すバス会社が続出! 「誰もやりたがらない」「レアな免許がいるのに薄給」

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運転手足りない 見直し相次ぐ路線バス 沿線住民からは不安の声 - 毎日新聞

路線バス人手不足に関連した画像-02

(以下一部)

運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。

日本バス協会が30両以上を保有するバス会社を調査した結果、85.8%が運転手不足と回答運転手の平均年齢は51.3歳で50代以上がほぼ半数を占める。

同協会は「このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない」と危機感を募らせる。

佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が。

同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。

現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1.2〜1.5倍必要に。

約65万人の組合員を擁する全日本交通運輸産業労働組合協議会(交運労協)は「もう労使間では労働環境を解決できない状況」と話す。


以下、全文を読む


<ネットでの反応>

若手を入れなかったのか、人が集まらないような求人しか出せなかった結果

頭のおかしい客(特に爺婆)ばかりだからもう二度としたくないと知り合いが言ってたわ。

試しに年休130日にしてみろよ 人手不足なんてあっという間に解消するから

そもそも大型二種とるまで時間とお金がかかりすぎるから ほんとに好きでなきゃ出来ない仕事だよなぁ・・ 
ついでに薄給だと 寄りつかない職種になる・・


路線バスの運転手は頭のおかしい客の相手まで業務内容に入るので 誰もやりたがらないでしょう。
運転手席をガラス張りにして、文句つけて下りない客に対して強制降車できるようにすればだいぶ改善されると思う。


「大型二種」なんてレアな免許がいるのに薄給+長時間拘束+厄介な「荷物」

ささっと自動運転普及させて無人化も検討するべきなんだろうが そう簡単にできないよなぁ・・・




路線バス業界いよいよヤバくなってるお・・・
そもそもなる為に免許必要だし、いざなっても給料安くて仕事は大変、長時間労働と変な客の相手もしないといけないで、好きでなろうとする人が少ないよね
hjgkj



そのうち完全に自動運転になって解決したりするのだろうか・・・
やらない夫 カウンター 正面

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現役のバス運転士が“過酷すぎる勤務実態”を暴露!酷すぎだろ・・・

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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ( ´_ゝ`)フーン
  • 2  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の道路でバス運転手とか拷問でしかないやろ
    いっつも狭い道頑張ってるの見ると尊敬するわ
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人手不足=給料が業務内容に見合ってない
    運賃引き上げて給料上げろ、で終わる。
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    薄給を改善するために運賃上げたら非難轟々やろ
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手の待遇良くしただけで潰れるなら潰せ
    どうせ他に浪費してるだろうから待遇改善出来るだろうに
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転が来たら終わりだろ
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人を乗せて運転するという責任の重さに対して待遇が見合ってないとは思うわ
    飛行機のパイロットとかは高給取りなのに
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスすら遠慮するような立地で電車走らせようとしてる地域があるらしい
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスの運転手の給料高すぎ―とかジジババはクレームつけて減らされたよな?自業自得としか言えないな
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人手不足問題から運転手を救うためには自動運転が一番確実で安全
    もっと自動運転技術を向上させる必要はあるけども

    移民の運転を信用して命預けるなんて無理
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    アベノミクスで好景気なのに?






  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電車の運転手になりたくてなれなかった鉄オタを雇えよ。
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転なんて入れるコスト払うくらいなら運行自体を止める気がする
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転無人バスはやくきてくれー
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    アベノミクスで好景気なのに?




  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    昔はそれなりに給料高かったのにね
    なんでこうなった
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    はよ自動運転の時代が来たらな
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    近頃の深夜アニメはほぼ女キャラしかいない作品が多いのは何で?
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型一種持ちの俺からしたら二種持ちはエリート
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    レアも何も簡単に取れるだろ
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    税金投入してコミュニティバスみたいなのしか無理なのかね
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    金払いが悪いンだな
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    マッスルウィザードはチビでデブでハゲ
    おまけに口が臭くて足も臭い
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    近頃の深夜アニメはほぼ女キャラしか登場しない作品が多いのは何で?
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    交通マナーが悪い奴が多い上に、乗客も文句ばかり言う時代だからね

    バスの運転手にはなりたくないと思ってしまうよ
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    市街地自動運転なんて何十年先になるかわからんし機械アシスト前提で免許のハードル下げようぜ
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>21
    そっちを充実させていくしかないかもね
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    同じ運転の仕事で気使って薄給なら、気使わずに稼げるトラックの方選ぶよね?
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料は上げないけど物価は上げるよw
    あと消費税もねw
    ザマーミロ😁
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃ昔と違って客の半分以上が
    無料の高齢者パス使う老人たちだもの
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    特殊なスキルや資格や経験要求するくせに給料は安いし労働条件は悪いてw
    実にジャパニーズな案件すなw これもやりがい搾取てやつか
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料上げたら今度はバスの運転手ごときがこんな高給貰っていると言われるしね
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>28

    高速道理通るから死亡リスク高い。
    路面バスは時速30キロだから死ぬことは絶対無い。
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>18
    現実の女性差別が無くならないから
    その分アニメで男性が差別されて出番を減らし調整されてるんだよ

    分かった?ちんさん
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    わいの地元そこまでド田舎じゃないにも関わらず
    市営のバスは20年前に消滅しとる
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>34
    黙れクサマン
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    介護師や保育士も考えてくれ
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>30
    老人は自分で運転して周り巻き込んで事故するよりも免許取り上げてバス使ったままでいてくれた方がいい
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転はまず現状は法規制で無理
    uberみたいな個人タクシー≒シェアライドサービスでさえ
    特例で試験運用されてるだけだしな
    法律の積極改正してかねーとダメだけど、この国動くのおせーから無理だろ
    現状はまだ32年施行予定のレベル3の議論してっからな
    2段階すっ飛ばして完全自動運転のレベル5まであと2年で行くくらいの気概が必要
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    後進の育成を怠って、現役を薄給で使いつぶす。こんな業界の時点でお断りされて当然だろ。
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アベノミクス成功
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>38
    金貯めこんでるんだから使わせないとダメだよ
  • 43  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地方しか分からないが人が来ないし給料安いんだろうなとは感じる
    いつ見てもバスの後ろに運転手募集が貼ってある
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    試験的にって名目で自動運転を導入しろよ
    全国の困ってるエリアは全部やりゃいいだろ
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    ダウンロード違法化(止められたけど)や移民法の時の俊敏さをこういうものに発揮してほしいんだけどね
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年休130とか言ってる頭の悪いのは確実にニートだろ
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いつか金持ちになって片手間でバスドライバー出来る生活になって
    老害共を駆逐してやるんだ
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地方は一部地域でウーバーだっけ白タクを試験的にやらせてるし
    もっとそれを簡単な手続きやれるようにしろよ
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>42
    今の高齢者は一部がため込んでいるだけで金持ってない貧乏人の方が多いよ
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    それだわな
    人不足じゃなく労力に給料が見合ってないから来ないんだわ
    これ外国人を呼び込んでも逃げ出すと思うよ、奴らだって人間だから進んで奴隷にはなりたくないしな
    日本人、外国人問わず条件が良い職種があったら皆そっち行くわ
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃ橋本知事の時に運転手の給料が高いって叩きまくったからな
    高くしないと集まらないって事を理解しなかった馬鹿国民が悪い
    妬み嫉みの結果自分たちの首絞めてんだからほんとアホくさ
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺の職場に来てる中国人のバイトは中国人観光客専用に白タクもやってて
    アホほど儲けてるw
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>52
    運転手の給料が700万は高過ぎるって騒いだやつだろ?
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まず客からさらに金を搾り取れ
    そして運転手様を高賃金にしろ

    これだけだろ…なんでしないんだよ
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あ、>>54は年収ね
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>52
    ヤマトの時は「給料が安い!」と叩いて賃金上げさせたら
    お得意さんだったAmazonがデリバリープロバイダに乗り換えて「糞業者使うな!」と叩いてる始末だからな

    給料上げたらバスの運賃が上がって文句言いだすのは目に見えてる
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料よりキチガイの相手が面倒なんだよ
    路線バスは低所得の年寄り率が高いからな
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    公営バス「年収600万ンゴ」
    市民「は!?バスの運転手ごときが600万だと!税金の無駄だ、民営化だ!」
    民営バス「コストカットで薄給で少数精鋭で」
    運転手「あっ、辞めます」
    民営バス「人手不足で路線削減します」
    市民「はぁ!?私たちどうすればいいのよ?」
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転なんてまだまだ先だよ(笑)
    電車ならまだしも公道を走る車を無人化なんてそうそう出来るもんじゃない

  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フラフラフラフラフラミンゴーーーッ!!!!!!!!!!
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    都会で他社も競合してやってるエリアの話と
    過疎ってる地方の話を一緒にする意味あるの?

    で、その都会で余った運転手は地方の元々安い給料なバス運転手に
    なってくれるの?ならねーだろ
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大阪でハシシタとかいう馬鹿知事がバス運転湯の給料800万円は取りすぎとか言って500万円に下げたら、なりてがいなくなって民間に丸投げにしたらその会社が路線ごと廃止したとさ。

    ていう笑えない話が全国規模で起きている
  • 64  名前: せみころんさん 返信する
    日本人は若手を絶対に入れようとしない。江戸から変わってない。
    これは韓国中国も同じ現象がある。
    脳の構造が間違ってるんだよ。
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最寄りのバスの路線は若い可愛い女の子が運転手してるわ
    最初乗った時に余りの若さにビックリしてしまった
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高い運転技術とベストな客対応を求められるしな
    割に合わんわな
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    受けたって落とすじゃん
    行かんわ
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まだたいして現実知らない小学生ではなく、高校生の将来なりたい職業ランキングにも
    バスの運転手入ってたはずだから なりたいと思ってる人がいないというわけでもないはず
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さっさと脱出した有能ドライバーはバニラのアドバス運転してるよ
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    生活保護とか、バカ老人が死滅したら日本ってすごく良くなると思うんだよな
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    過疎地はハイエースみたいなので相乗りさせて回した方が良いんでない?人がいない地域にバスって色々無駄すぎ。
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    厳密にいえば文句言っとる市民と困ってる市民は別やがな
    この手の文句を言う奴は基本的に関わりのない外野
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>57
    上の企業や利用者も考え方を改めないと共倒れになるんじゃね?
    もう薄利多売商法は限界だよ
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    手取り20万は硬い今のご時世考えれば
    まだマシな職業だと思ってた
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>52
    国民じゃなくて府民な。
    まあ全国でも同じ認識だったかもしれんが。
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>71
    実際にもう過疎地の田舎だと6人乗りの車や小さいバスに代わっていることあるよ
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教師とかもそうだけど、世代で固まってる所が多くて
    入り辛くて人が抜ける時は一気に抜けていってしまうってだけ
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    会社がクレーマーに対して何でも謝罪して運転手の話を聞かないから、誰もなる人なんていないよ
    少し時間遅れてクレーム、運転が荒いクレーム
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    頭おかしい爺婆の乗客と爺婆運転の自動車が居る時点でやってられん
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地方はウーバーをやらせりゃいいだろ
    簡単な話だよ
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ウーバーに突っ込む爺婆運転の暴走車
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスよりトレーラーの仕事しようぜ😻
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だって今まで安すぎたもん。一つ下の奴もやってられんからこども
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だって今まで安すぎたもん。一つ下の奴もやってられんからこども
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だって今まで安すぎたもん。一つ下の奴もやってられんからこども
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    貧困層相手にしないといけない仕事はメンタルがシャレにならんレベルで削られるからね
    仕方ないね
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>80 ウーバーの担い手がいないんだよなあ。
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人口減ってるのに人が広範囲に住みすぎてる
    県庁所在地50km圏内に限定すべし
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>75
    そこは国民がおかしくないって言わないとさ
    当時の国民が誰かの給料が下がると回り回って自分の収入も減らされるって気付かなかったのよ
    民主党の事業仕分けも橋本のバスも只の人気取りだからな
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ちなみに一昔前のネットでは「バスの運転手は天下取りだ!」
    とか批判されたおかげで給料下げたことでみんな大喜びだったけどな
    この状況を望んでいたんでしょ?
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>87
    実際今地方で実験的に国が認めてやってるぞ、あくまでもNPO主導でだが
    地域の暇な60歳以上の中高年がタクシーの半額位の値段でやってる

    結構 地域貢献したいって人は居るけど、完全なタダ働きではやりたくないし
    違法な白タクやる訳にもいかんから、やってないだけで
    お墨付き与えればやる人は増えるだろうね、地方だとやる事ないから暇な中高年多いし
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>61
    ファ!?ファ!?ファ!?ファ!?貧乏
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転するのだけでも技術がいるのに
    そっから色々な客の相手もしないといけないんだもんな
    地元はもうおっさんの運転手ばっかり、若い人なんて滅多に見ない
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一部大阪の利権を締め上げたらただのブラックな職業と化していたバス運転手
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    現状のAIで自動運転になったら路線は大幅に見直される
    都内だと物凄い狭い上に常時人や自転車が通行する道が多い
    路線バスが基本片側二車線の大通り限定になるから地価が一辺に塗り替わる
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういう問題こそ自動化が必要不可欠。
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言うほど薄給か?
    俺が住んでる京都のバスの運転手は平均年収800万やし1200万もおるぞ
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    モノ言う荷物はめんどくさい
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転手とジジババを会話出来ないようにすればいいと思うわ
    運転手は完全に運転だけ、それ以外は一切受け付けません、運転に集中するのがお仕事であってジジババとかいう荷物の面倒は見ません、これで精神面がグッと楽になる
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない

    「このまま運転手が減り続けるのを阻止するために、打開案も見つけなければ」って発想が出ない時点で向上心ゼロ・やる気なしだな。
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>97
    人の少ない田舎は最低賃金ギリギリなところも多いよ。
    バス運転手に限らず、特殊な資格・免許がないと駄目な仕事なのに
    高校生のバイトに毛が生えたような金額の募集とかよくある。
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。

    あくまで不足してるのは大型車の免許保持者なんだろ。
    小型バスを増やすとかじゃだめなのか?海外ではそういうバス結構あるぞ。
    小型運転なら免許のハードルもさがるんじゃね?

    路線縮小したらそれだけ利益が落ちるんだから。
    大型で対応できないから縮小するより、人員を多めに割いてでも小型で数こなした方が利益出るような気がする。
    素人思考だが、すぐに縮小させるってどうなんかね?
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>97
    そんな一部の例外挙げてもね。
    全体・平均としてどうかが重要だし。
    あと、京都みたいな観光客が云百万人も平然と来るスーパー観光地っていうバスの用途デカいところと比較されてもな。
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年寄りが邪魔だろう
    言うこと聞かないし

    倒れたら運転手のせいだし

    乗客だけでクソなのに
    後続車や対向車もいるんだからさ


    誰もせんやろ
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    上下関係おかしいからな、キチガイをぶっとばしてクレーム入ったらキチガイが擁護される糞企業ばかりじゃん
    客とゴミを分けてゴミははしっかり処分できるようにしろ
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運行停止するバス会社もあるからなぁ

    年度末ですし
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>97
    利用者多いトコと地方の学生と老人しか居ない場所比べたらあかん
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>30
    金は払わん!
    乗り方わからん!
    座席は譲れ!

    なんで今急停車したんですか?説明しろ!

    って年寄りがいてだな
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    じゃあ運賃値上げすりゃいいんじゃない
    それで客が減るならその程度の人しか必要とされていないんだから
    無理に続ける必要ないだろ
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁ給料が良くてもやらないな。
    大型バスを車幅ギリギリの道走れって言ったり、渋滞して遅れても問題視されたり、危険回避の為の急ブレーキで有っても車内で転倒したら責任追及されたり。
    他に日々の体調管理、飲酒管理、睡眠時間の確保、風邪薬なんか市販品飲めないなど日常生活にも制限多いしやらない方がいい。
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    政府は使途不明金など出す余力があるならこういうインフラを守る人たちに金を回せって思うわ
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この前の障害者のクレームとかもかなり影響しているよ。
    女性だの障害者だの社会人にもなれないゴミがのさばるとこういう社会になるという良いサンプル。
    働く人がいなくなるというね。
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この国は人命を安くみつもるからね。
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動化してもそのメンテをするための税金を払う労働者がいないからどの道無理。
    自動化すれば全て解決とか言ってる人は馬鹿なの?
    そのお金はだれが捻出するの??
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マリーアントワネット「運転手がいないのならば自動化すれば良いじゃない。」

    歴史に残るレベルの馬鹿発言だな。
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地元の路線バスの給料時給1000円やぞ タクシーのほうがマシ
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>102
    ワイ普通の二種免許あって8トン限定解除したら自動的に中型二種になる 月40万ナス付きならやるわ
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動化したとしても積極的に導入されるのは都市部の金になる路線だけだ
    地方の金にならん路線なんて国から補助でもない限り絶対に無いw

  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    リスクだけ高い仕事だからだよ、年収500万円ないと不自然。街中は人身事故絶えないしバカ歩行者様や無謀チャリいるし、山中はスリップあるし神経衰弱するお仕事。
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    乗車拒否オッケーという規則つければみんな喜んでやると思うよ!
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運賃値上げ→客数減少→路線減少
    運賃値下げ→運転手減少→路線減少

    詰んでんじゃね?
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国民総処刑帝国に未来なんてあるわけねえだろ
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転なんか日本の田舎に来るワケ無いだろ
    お前の町や村の税金が10倍になるぞw
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>そのうち完全に自動運転になって解決したりするのだろうか・・・

    無印が海外でコミュニティバスだけど始めてるよ
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    昔は給料高くて時間も短く楽だったんだがな、入社の競争率も激しく中々バス会社に入れなかった
    二種取るだけでも大変だったのに、バス会社入社も狭き門だったのに何故こうなったのか・・・
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故を起こしたらそこで終わりなのもな
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型免許の取得条件
    21歳以上で中型免許、準中型免許、普通免許又は大型特殊免許を現に取得して、
    これらの免許のいずれかを受けていた期間(運転経歴)が通算して
    3年以上あること。
    その前に18歳で普通免許取得してから中型免許取るには2年以上の運転経験がなくてなならない。
    つまり最短でも24歳の誕生日までは大型免許と二種は取れない(自衛隊員は除く)
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少なくとも20年か30年したら絶滅する仕事だしな
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    横浜駅から鶴間駅のバスよく利用してたのに1日1便になってショック(´・ω・`)
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    18で普通免許、21歳で中型免許、24歳で大型免許の解禁年齢
    でも免許取る年齢が遅かったら21歳以上で普通免許取得からだと運転経験2年で中型取って即大型取れるんだな
    調べたら今でも自衛隊入れば特例で18歳から大型免許と大型特殊免許が取れるんだな
    でも5年以上の任期もしくは職業自衛官コースじゃないと取得させてくれないのかよ
    18歳で免許免許取って即行で辞める奴対策してて茶吹いたw
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老害を屠殺する集団が必要な時代か
    事故に見せかけて減らしていけば無駄な税金を使わずに済むし一石二鳥だ
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    0から取得まで最低3年ちょっと、金額にして60万円超かかり、教習等で1か月超の時間を奪われる上、定期的に更新しないと失効するし、重大な身体問題が出ても失効するし、過失事故なんて起こせば良くて停止の悪けりゃ失効なんてクソ厄介な資格を取ってくれた従業員に対して、どんな待遇をしてくれるんですかね。
    ちなみに俺は手取り16万でしたね。発射予定時刻までの待機時間は全部、勤務時間ではなく休憩時間で計算されてたからね。
    で、それを労基に告発したら、町のアホ役人共と結託して握りつぶしたよな。バスは町の重要なインフラだから無くなられちゃ困るって、ご丁寧に町議まで引っ張り出しやがって。一生忘れねえからな。

    二種免許持ってるなら、多少辛くても路線バスより観光バスのほうがいい。
    路線は金にならんわ拘束時間長いわクレーム多いわで散々だが、観光バスは法整備が進んだお陰でそれほど無茶な仕事にはなりにくいし、給料もそれなり。なにより、会社の金で観光地に泊まれるからなかなかどうして悪くない。
    最初は不安だが、慣れてくるとあちこち歩けるのが楽しくなってくる。鉄板な観光地なんかは、シーズン中20往復とかさせられてがっかりするもんだが、それにしたって路線バスよりはいくらか新鮮味があるだろうさ。
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    (薄給激務でも文句を言わない)人手不足
    年収800万保証してくれるならなってやってもいいぞ
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    崩壊♪崩壊♪
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    黙ってアッシーやれよゴミども
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>37
    なる奴がアホ
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>47
    嫉妬おつ
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地元のバス会社も人手不足で運転手募集してるけど、4週6休で月給16万で幅広い時間でシフト敷いてるから応募者が現れる気がしない
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まんさんにやらせたら?
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>12
    人間相手にすると暴言しか吐かないから無理
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    好きな時にトイレ行けないとキツすぎる
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人手不足なのに給料が出せない仕事ばっかだな、もう
    社会が縮んでいくというのはこういうことか
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    路線バスの運転手、多数の人の命を預かりながら会計、接客もする。
    電車の運転士、多数の人の命を預かるけれど原則接客不要。
    飛行機のパイロット、多数の人の命を預かりながら最近まで飲酒運転もおk。
    収入格差も2〜数倍と決して公平ではない世界
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でもあと十年程度でノーマン化?無人化されるんちゃう?
    昭和の時代ワンマン化を目の前でみてたオッサン遠い目で語るw
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    田舎ののんびりとした路線ならやりたいけどね
    乗客の命を預かってる重圧に耐えられるかはわからん
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>144
    10年程度でなるわけない
    仮に自動化が進んだとしても
    事故の責任の所在、法令化の遅れで運転手は乗せることになると思うよ
    それが良くも悪くも日本
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36
    女性がが刃に書き込むわけが無いだろw
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自然な流れ
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    しかも常に事故のリスクをしょってるしな、ストレスやばそう
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動運転の時代が来たら、おじさんリストラだぁ
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    現役バスの運転手だけど学校行けば大型二種の免許なんて全然難しくないぞ!むしろ取得費用が50万近くかかる(主に学費)からそっちのほうが問題かと
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    障害者乗せなかったくらいで、ネットに晒されて、ワイドショーでぶっ叩かれる世の中だからね
    そりゃなりたくないわ
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    客のモラルが下がりすぎだろ。
    止まるたびに奥につめてくださいとか、
    後ろが空いてるので後ろからお乗りください。
    とか、詰めろ馬鹿ってアピールしても結局終点まで、
    だれも詰めない時もザラだし・・・
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人が足りないけど給料は絶対に上げません!!
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    単純に地方の人口減少による影響やろ。
    地方はどんな職種でも人手足りないよ。
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そう思うんなら愚痴ってないで見合った給料出してやれよ。
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>153
    後で乗った奴が後ろに行けばいいじゃん。
    大した距離でもあるまいし。
    手前で通路塞ぐ馬鹿がいるなら急ブレーキでも踏むといい。
    後ろに詰まるぞ。
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型とかは深視力検査があるしー
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    客も頭おかしいし、
    経営者も頭おかしいから当然。

    西鉄バス、邪魔だからわざとらしく交差点で
    急停止するのはやめれ!効果なくて事故るぞ
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>144
    自動運転になってもアホな駆け込みや車内うろつきタッチのし忘れや乗り間違いや寝過ごしで緊急停車ボタンを押すなど民度の低い客のせいで
    まともに運行出来る訳ない
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>159
    去年の年末一時停止せずに低速で通過しようとしたら
    バスが目前に差し掛かるにもかかわらずお年寄りが直前で無理に渡ろうとした結果時速10km程度で人身事故そしてお亡くなりになったんだよ。低速だとしても大きい車体が急ブレーキでスグに止まれる訳ない。 
    それ以降本社の意向でそうするように厳命されている
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃあ休日出勤当たり前拘束時間14時間越えとか普通
    客や一般車のマナーが悪くいつ事故や車内事故が起きて人生棒に振るかもしれない状況で手取り20万行かないんだからな
    若い独り者ならこのヤバさに気づいて入って来てもすぐ辞める
    キツイ・ヤバイ・ヤスイの三拍子で2年以内の離職率5割は伊達じゃない
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>149
    ストレスのせいで食い過ぎて太る
    あるいは禿げる
    そうなって初めて一人前の運転手だと先輩(もうすぐ定年)の方が言っていた
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年収800万でもなりたがる奴がいないってことか
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かに運転手ドゥーとかダァーとかアシャーとか意味のわからないことをマイクでアナウンスするおじいちゃんばっかだ。
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>9
    大阪ではタトゥー入りの運転手がジジババに目をつけられて辞めさせられた
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスの運転手が高給取りだと叩かれるんだから仕方ねえわ
    叩くあほを何とかしろよ
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なり手無くて廃止なら
    もうお前ら自身が足腰鍛えて徒歩で最寄り駅まで行くしかないなw
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    〉〉144
    完全無人化は無理だろ
    人員は少なくても良くなるかもしれんが運転中に席から立ってこける客とか
    ノンステップバスですら利用困難な障碍者とか
    サービス面考えても無理だわ
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>12
    鉄道会社は鉄道オタクを採用しないそうだ。
    鉄道オタクはキ○ガイが多いから。
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自分も昔からバス・タクシーの運転手やりたい気はあるが
    まさしく「大型2種免許のハードルが高い」これが面倒とゆうか、そこまでして運転手になりたいとゆう気がない
    市営バスはかなり安い月給だし民間でもけして月給高くない
    人の命預かって運転するんならもう少し月給高くても良いかもね
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全部クレーマーが悪いんだよね笑笑
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料上げたり休日増やしたらそれだけバス料金が上がるだけやし
    自動運転くらいしか解決策ないやろな
    それも値段に関わってくるけども
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>141
    トイレを我慢していたみたいで我慢できなくなったらしくて、バス停の直ぐ近くにあるコンビニに駆け込んでいった運転手のバスに乗った事があって、バスの運転手はバス止めてトイレへ行けるけど、電車の運転手ってどうしているのかね?
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一度クレームは一切受け付けないバス導入してみろ
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    正義感に溢れる人が
    牛の角が曲がってるからといって、まっすぐにしたら本体の牛がタヒんだ話。

    市営、公営は、高給すぎる!民間にしろ!規制緩和しろ!の結果が
    黒字路線の、通勤・通学の黄金時間帯だけ相乗りするバス会社も出てきて
    赤字路線補填してたのが、どんどん縮小に。
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一定年齢以上の老人は無料なんだが、そういうのってそろそろ所得制限とかやるべきじゃないかね
    体面を気にするのもわかるが、公共サービスの質がおちるんじゃ元も子もない
    東京みたいに老人が大量に住む都市とか今後どうするんだろ
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    レアな運転免許いるし飛び出したり左折に入り込んでくるアホを轢いたら
    刑務所行とか無理やろ
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>20
    二種は難しいんじゃボケ
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>53
    違法じゃねーか。
    通報しとけ。
    知ってて黙ってたら共犯扱いされっぞ。
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>102
    二種は基本的に難しいわ。
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最近のバスと言うか大型車は維持費がくっそ掛かるようになったからな、そっちにも金取られてる。
    マフラー取っ替えるだけで120万とか掛かるしな。
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>164
    そんな年収あるわけねーだろ、民間のバス会社だといいとこその半額
    公務員のほうのバス運転士は600はいくみたいだけど、800はきついんじゃね
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    休日と給料を上げて、めっちゃ待遇よくした上で、
    免許取得の補助出します とかにすれば
    なんとか集まるかも?
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こうやってどんどんバス路線が縮小していけば、税金の無駄だとか言って民営化された所を逆にバス以外の手段で移動しなくちゃならなくなって余計に金がかかるようになるっていうパターンですかね?(ほじほじ
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう民間だと限界なんだよ。
    バスは公営でやるのが正解で公務員にしたほうがいい。
    馬鹿は逆に民営化しようとしてるけどね。その結果が公共交通の崩壊。
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自力でステップ、上がれない老人や
    失禁しちゃう人とか。

    クレームでバスを止めちゃう人とか

    公共交通機関なんだから、他人に迷惑を
    掛けないと乗車出来ない人は

    排除されるべきでしょう。
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>184
    休日は120日ありますよ。

    でも、そうすると手取り14万くらいです。

    基本給安くて、時間外思い切りやらない
    と生活出来ない給与体系なんですよ。
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>153
    詰めて下さいもクレームの原因です。
    荷物じゃない!って。

    お進み下さいだな。

    言葉狩りのクレームも多いです。
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>150
    自動運転にするなら、ガイドウェイバスみたいな、他の方の考えの運転が混じらない所でないと無理ですね。
    単純に道路を走らせるなら自動化できますが、逆走自転車、信号無視横断歩道とかありとあらゆるパターンが存在しますんでプログラミングでは無理です。
    運転にしても、交差点奥からたくさんの台数を行かせようと考える上級ドライバーからサンデードライバーの思考まで無数に存在します。
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>151
    その程度の金額を難しく考える手合にはクレーム好きなお客様とトラブルになるだけだから、やめたほうが身のため。お金に余裕の無い奴は、運転も貧乏くさい下品な運転になるよ。

    アルトワークスとか、キビキビ走っていい車だけどアレと同じようにバスを運転したら大変な事になる。トルクで転がすから全く違った運転になる。

  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>152
    障害者の方を乗車させるのも、ベビーカーも運転士としてはOKなんですよ。
    でも、その遅れを許さないお客様の存在がコトを難しくするのです。電車よりも定時制がないのに時刻表と書いているのが、そもそもの間違いなのです。
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>95
    AIは自分で学習するけど、周りのクルマの思考は千差万別。そこを履き違えると、とんでもない自動運転のクルマになりますよ。
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>96
    周りも自動運転ならいいけどね。
    判断力の遅い翁や、逆走自転車、信号無視歩行者など危険に対する感度は千差万別。大変な事になりますよ。
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>98
    思っても、言ってしまったらバスを運転する気力がなくなる。だから口には出さない。
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>99
    あーこれわかる。
    介助者でもなければ、ベビーシッターでもない。運転士なんだわ。他人に迷惑をかける可能性がある人は公共交通機関に乗ってはいけない。車内でゲロ吐くやつとか、クレーマーも他人の時間を盗んでいるんだわ。少なくとも、他人にくだらない影響が出る行為を慎む方しか乗るべきでない。
    他人に迷惑をかけそうなら、自分専用にタクシーに乗るべきだわ。
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>100
    くだらないクレームを無視しても、社内でお咎めを受けないなら、運転士は減らないよ。理不尽なクレームで評価が下がって給与も安いまんまになるから、減るんですよ。運転士が船長みたいな権限で、クレーマーに強権を発動できる法改正にすればよいのです。
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>102
    大型走らすのも、中型走らすのもあんまり費用は変わらない。小型になると、今度は路線を更に細かくしろと要求がでるね。詰めても10人程度、乗車できないとクレームが出るだろうな。

    きめ細かく路線を作れば、停車箇所が多くなりバス停を設置させてくれる場所の確保が難しい。朝から、車外アナウンス流れても平気かね?うちの会社はうるさい!って近隣の住人からクレームが来たけどな。
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>104
    最近は、逆走自転車がウザいです。
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>105
    会社の上役がしょーもないから優秀な人材はバスが運転したくて入っても見切りが早いです。
    人気商売ならお客様は神様ですって媚びても良いけど。本来、バスの運転士は媚びてはいけない商売だと思います。
    媚びた奴が、責任を持って命は運べないと思います。
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>116
    タクシーはノルマがあるけど、バスにノルマは無いから。バスの運転士はノルマとか営業向きでない方もいるから、そこは比較できないかな。
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>132
    ピンポンバスも、もっと法整備して下さい。
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>133
    800万なら今いるバスの運転士なら楽勝で誰でも耐えます。多分その程度の考えなら端から多分勤まりません。
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>160
    バス停以外で法令違反で下ろすんですかね?言いくるめたり、なだめたり機微や機転もいるのに、AI自動運転に夢見すぎなお花畑さんいすぎですね。
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>162
    3年なら9割ですよ。
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>169
    運転中でなくても、停車中や駆け込んで床にダイバーとかマジ迷惑です。
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>135
    黙って大人しく乗車して下さい。
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>2
    拷問でなく、修行です。
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>15
    バス乗る人種にアベノミクスは無関係。
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6
    自動運転はできますよ。でも周りの交通のリスクに関する感度は千差万別だから、様々な運転や、自転車や歩行者の行動パターンは無限ですよ。私の感覚なら絶対に扉が閉まるところに飛び込まないですが、平気でやる人もいますから。
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>7
    空は、飛行機かヘリしかいませんから。
    歩行者も信号も無いからなぁ。電車もプロ同士だしね。
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>45
    ハイブリッドでも、初期は故障して止まりまくりだったから、自動運転の初期ならどうなる事やら。
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>73
    あー昔はね、自分の鉄道の乗客を増やす為に近隣の重任を掻き集めるのが、バスの仕事。鉄道会社が不動産会社を持っているのは鉄道沿線に、ニュータウンを作る、バスはその人達を運ぶサービスだったから親会社のどんぶりで給与が決まっていたのね。
    今は、それを都合よく忘れ独立採算の子会社にしたからこんなんになってしまったのです。親の鉄道が無責任なんですよ。
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>69
    アレ、バスよりスローでウザいです。広告を見せんといかんから仕方がないか。
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    態度悪い運転手と客しかいないから、早く無くなって欲しい

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