車のペダル踏み間違い事故、老人より若者の方が多い事が判明!これマジかよ…

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車のペダル踏み間違い事故10年で6万件、450人死亡 若年層が最多(神戸新聞NEXT) - Yahoo!ニュース

車 アクセル ブレーキ 踏み間違い 高齢者 若者に関連した画像-02

アクセルとブレーキの踏み間違いなどで死傷者が出た交通事故が、2008〜17年の間に全国で6万件以上発生し、450人が死亡したことが分かった

誤操作した運転手の年代をみると、10〜20代が1万6188人(26.9%)と最多、次いで70歳以上の1万4623人(24.3%)となっている

事故原因を尋ねたアンケートでは、「乗り慣れない車」や「ぼんやり、漫然」などよりも、「慌て、パニック」の回答が多かった

大阪大大学院人間科学研究科の篠原一光教授は、「若者は運転の不慣れ、高齢者は注意の行き届く範囲が狭くなるのに加え、行動を制御する機能の衰えが考えられる」と、現状の背景を分析している

以下、全文を読む


<ネットでの反応>

ブレーキとアクセルの踏み間違い事故が、高齢者に限ったことだと誤解されやすい。高齢者の免許返納を促すためなのか。誤操作による事故が若者世代に多いとは、結構衝撃

間違いに気づくのが若者 気づかないのが高齢

やはりオートマチック限定免許は止めるべきかも。

若者に関してはスピードの出しすぎや運転技術の問題。後は運転をなめてるヤツもいた。高齢者問題とは別の問題だな

100年後とかには手動で運転する車なんてあったのか〜って時代になってそう




え、これマジ?
やたら高齢者がコンビニやら何やらに突っ込むニュースが目立ってるけど、
若者の方がやらかしてた…?
14



皆もう車捨てて歩こうぜ
数十キロくらい余裕でしょ(適当)
2-1


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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    令和元年おめでとうございます!

    【魔法使いと黒猫のウィズ】

    魔道杯お疲れ様でした!



    【魔法使いと黒猫のウィズ】
  • 2  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    引きこもりが数十キロ余裕とか草
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車の操縦法をゲームパッドみたいなものでやったらどうwwwwwwwwwwww
    R2でアクセルで、□ボタンがブレーキならそうそう間違えないだろwwwwwwwww
    足で操作するからこういう問題が出るんじゃないか?wwwwwwwwwww
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    次のトレンドは若害の免許返納やな。
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    嘘松!五回くらいしか踏み間違いしたことないというのに!





  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うるせーざこ
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だいたい事故率にしても若年層のほうが高いだろ
    でも自分らに関わることは怖くて叩けないから老人叩きしかできない
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クソガキ共顔真っ赤wwwwwww
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハイ若者も免許返納してどうぞ
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゲームパッドはクルクルと回さないからね、回すことがあっても持ち替えない

    こういう交通事故に関する事実は大切だと思う
    「思い込み」で対策を立てたとて苦しいからね
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者は間違いに気づいてブレーキを踏みなおす
    老害は自分が間違っている訳ないとアクセル全開
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    |  |
    |  |               センセー>>1がいますぉ
    |_|                ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |  |    ∧__∧  ドーン      ..-―――..-―――.、         ____________
    | ̄|    (゜∀。)∵       .//  ∧∧//∧∧ .|| \      /
    """"""" (ヽ  )ヽミ""""" [//_ (゚ー゚*/[] .゚Д゚,,) ||._\__ <  信号無視は轢き殺,せ!ゴルァ
       \ \ヽ 丶 ミ lロ|=== |ロロ゚| ̄ ̄| 擬古∪動車学校 ||.  \____________
         \      ミ  | ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___l⌒l___| ≡
          \ \ ̄ ̄  ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺も昔はダットサンを乗り回したもんだ

    エンストばっかだったけど

    ■バイクを乗るようになって楽しくなってきたよ

    みんなもマニュアルのろーぜ!
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >間違いに気づくのが若者 気づかないのが高齢

    気付いてもねぇ
    これ事故を起こしてるデータだからからなぁ
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    免許取得年齢を30歳からにしたらええねん
    もちろん、有効な対策とは思わんけどね
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう道を動かせや
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言うて老人は悪化する一方やん
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    白バイのお世話になるのはそうかもな
    でも家やコンビニに突っ込むボケはいない
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故全体の件数で年代別に割り出すんじなくて年代別の事故での割合で出してもらわないと運転してる頭数が違うんだから議論にならないだろ
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>11
    死傷者の出てる事故だからそれはここでは関係ない
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    と言うことはやっぱり年齢制限設けて免許証取り上げるべきでは
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>19
    それ、「若年層がさらに苦しいことになる」んじゃね?
    人口比を考えると
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    タヒねよjin
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは衝撃だな
    うっかり踏み間違いですらあり得ないレベルだけど
    それから事故ってるのはちょっと
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ネトウヨきめえ
    動物や植物だって、子供の段階で殆ど死ぬんだから、出来損ない若者は淘汰すべきよ
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>21
    ヒトは間違う、それには年齢の偏りがある
    保険料はそうなってるがそれはそれとして、事故の死傷者は金では元に戻らない

    となると、フールプルーフをクルマや交通システムにつけて、そのコストを社会でどう持ち合うかという話になるじゃないのかなあ
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転の可動率が高くなると
    忙しいやつがミスが多くなるのは必然だろうが
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう手がブレーキでよくねw
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年寄りの方が踏み間違いが多いとか喚いてた連中どうすんだよw
    これは若い世代から免許を取り上げる必要があるね^^
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>25
    ヌッコロすなら新生児やで

    君や君の親族に子供が生まれたら、真っ先にくびりに行くのかい?
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違ったり事故の数や比率はあんま変わらんらしいね
    踏み間違えた後、焦って全力でアクセル、ってのが若者には少ないらしい
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当の原因はスマホ
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>22
    そういう想像の仮定はいらない
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年代別運転人口から事故の確率出さないと何の参考にもならないんだが?
    人口が多い年代が事故の発生数増えるのは当然だろ
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

                                        ガッ!
                                                   ∩ .'  , ..
                                                  ⊂、⌒ヽ .∴ '
                                                 ⊂( 。A。)つ>>25
                                                    V┴V
                                                    ';*;∵
    今何か当たんなかった?__________ 気のせい気のせい        ・.;,;ヾ∵..:
                   / ∧__∧  ∧__∧// ̄\\              :, .∴ '
             __ ⊂∠__(・∀・ )_(´∀` /_⊃___| |\フ ヽ      ∴ ';*;∵; ζ。∴
         ,  ´_  /   / ̄ ̄ __ / ̄ ヽ    __ヽ ̄ ̄ |       .∴' 
        /∠__/―/-。―/――∠_/__∧  |       | ∧_.|     _     :, .∴
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        )_旧_∈≡≡≡≡∋_旧_″_|| ノ丿_ -――┘ 丿  三三
         \ \_ノ  ̄ ̄ ̄     \ \_ノ
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    死亡事故は老人の方が圧倒的に多いだろうが
    扇動デマガイジJIN
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    防止策の一つとして、「床面につけたかかとを軸にアクセルとブレーキを操作すれば、足の傾け具合で踏む位置を理解できる可能性がある」と提案。

    みんな踵でペダル踏んでるのか?w
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うすい
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転してる時間は若いやつのほうが圧倒的に上なんだから、
    事故発生数だって多いに決まってるし、10代なんて若葉マーク込みだろ・・・。

    まぁ若いうちから踏み間違えとか、運転適正無いと思うが、
    年寄りが運転すべきじゃないってことは何ら変わらんわ。
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許取り立てで経験少ない人の割合が多いんだからそりゃそうだろ
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36
    これなんだよな
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許自主返納しなきゃじゃん>若者
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほとんど速度ださん俺にはわからんな
    クリープ現象すら知らなさそう
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36
    で、データはあるの?
    まさか、データも無しに扇動してる訳じゃないよね?
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺的に信じられないんだが左足でブレーキ。右足でアクセルっていう人がいるらしいんだがマジか?公道走らないで欲しい。
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    数字のマジックっぽい
    おまえらコロッとこれで騙されておけよw
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    プリウスがミサイルなのは事実だし、
    老若問わずクソドライバーが多いのも現実だぞトヨタさんよ
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人のばっか報道されるのはそういう印象操作したいからだよ
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うすい

    2012年7月以前の ネットの書き込み 漫画 映画 にメッセージが載せられていると感じる バグがよく起こる

    現在 意図してメッセージとして作っている記事や 書いているコメントを もっとわかりやすく 濃厚で 洗練されたものにしない限り 伝達は不可能と言っていい
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36
    逆張り乙
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老害「ブレーキが反応しなかった」
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中国でも免許は70歳まで、と決まってるしな
    一律に年齢で決めると問題起こりそうだけど
    そうでもしないと判断基準あやふやになるしな
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うすい

    メッセージなのか そうでないのか 判別ができないほどうすい
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    前にこれ指摘したらソース出せとかほざいてるバカ居たな。
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自然災害みたいなものだから諦めるしかない
    日本でこれ以上良くなることはない
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この数値は若者の人数と年寄りの人数の車乗ってる割合から出したものなのかな?
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違いても怪我人出さなければ問題無いだろ
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも事故件数が全然違うだろ
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人は事故っても気がついてないってことなだけじゃん
    若者は原因に気がつけるが老人は最後まで気がついてない
    どの事故でもいってるじゃん
    ブレーキがきかなかったとかさ
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    すぐに気付いて止まるのが若者
    気付かずに飯塚アタックを続けるが老人
    やっぱボケてるとキツイんだろうな
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さすがに免許取り立ても入れて考えたら酷じゃない?
    免許取得して3年以上の若者の事故率とかも知りたい
    若者は運転上手になるけど、老人は・・・
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ご敬老者様に免許返納しろとかほざいてたガキはさっさと返納しに行けよ
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者はもう免許自主返納しろ
    クソガキ共は車に乗るな

    は?田舎じゃ車持ってないと会社に行けないって?
    だったら車の免許取ればいいだろ
    でも取ったらすぐ返納しろ、お前らは老人より事故起こすってデータがあるからな

    俺は大丈夫だから老後までしっかり乗るぞ。俺は大丈夫だからな。
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>20
    ぶつかった後もアクセルから足を離さないのは爺
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    子供を押し潰してもアクセル吹かし続けるのが老人だから
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この記事だと「踏み間違いによる事故率が高い」ってだけでその結果重大な死亡事故になってるのか、軽傷で済んでるのか分からんのだけど。
    死亡事故の件数は書いてても年代別にしてないし。
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だからうすいんだって

    7年前以前の あるはずもない時に メッセージだと思われるものが あるように感じることがよくある

    普段 メッセージのつもりで書いてる記事など、はっきり言って メッセージだか何だか わからない
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>7
    死人が出てない物損事故、人身事故をすべてひっくるめれば、若者が多いよ
    ただし、死亡事故に限定すると高齢者にという話になる
    自分の県では、2018年度に107人が交通事故死したが、死亡事故の65パーセントが高齢者の運転だった
    運転免許センターと警察署交通課から公式発表
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お年寄りアンチざまあwwwwwwwwwwwwwwwww
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    煽り運転も若い奴のが多そうだよな
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなデータを出すなよ
    これから老人の年金やらいろいろ削るのに世代間対立があった方がやり易いんだよ
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    アクセルとブレーキの踏み間違いなどで死傷者が出た交通事故が、2008〜17年の間に全国で6万件以上発生し、450人が死亡したことが分かった

    誤操作した運転手の年代をみると、10〜20代が1万6188人(26.9%)と最多、次いで70歳以上の1万4623人(24.3%)となっている
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>66
    都合の悪いことは隠すモノです
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だめだこりゃ
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    来週は飯塚アタッカー何人現れるんだろうな
    この国の無能老人なんとかしないと滅ぶわ
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    死亡事故率はどっちが高いんですかね?
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許取り立ての若者世代と事故率同じってヤベーじゃん
    老化で更に悪化するんだから即返納させるべき
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>66
    死亡事故になるかどうかなんて当たりどころ次第だろ
    アクセルとブレーキの踏み間違いで事故を起こした時点で、それが死亡事故になる可能性は有る
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    じゃあ こちらから どの程度 メッセージとして捉えたか
    その割合だけ伝えると
    この記事は まずメッセージではない
    コメントの中に 1つ程度メッセージがあるが それ以外は関係がない
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>72
    当事者が気がついてるか気がついてないかの差だね
    事故のニュースでも老人は勝手に暴走したとか
    ブレーキがきかなかったとかいってる
    ボケ老人は自分が何をやったのか分かってない
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フロントガラスにAR技術でアクセルとブレーキ
    どちらを踏んでるかリアルタイムで写す技術は開発できないんか
    出来たら義務化すればいい
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>45
    理にかなってるしミスも少なくなる
    レーサーの技術だけどな
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    次は自家用車撲滅運動だな
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マニュアルどころかオートマもまともに運転できねえのかよ
    下手糞にもほどがあるだろ
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    土下座してる老人の頭を 思い切り安全靴で蹴り上げた後に
    そいつの子孫全てを そいつのみてる前で焼き殺したい
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    蹴り上げるのは別にしたくないな
    ご褒美になってまうわな
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱり飯塚さんは悪くなかったんだね
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    歳取ると取り立てレベルまで下がってくるってことじゃん
    返納は間違ってないやろ
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    AT、MT関係ない
    そもそも身体機能がヤバイんだから運転するべきではない
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>80
    気づいても気づかなくても事故ることに違いはない
    自動車保険も若者と高齢者は高くて中年は事故率が低いから安い
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>66
    死亡事故に限定すると高齢者運転がダントツになるよ
    若者は死亡事故は少なくて物損事故とケガ人だけの人身事故全部で、高齢者よりも交通事故を起こしてる
    ただこれは20代の事故数がヤバくて、30代や40代は(運転慣れで上手くなってる?)事故数がかなり減る
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    妄想
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    踏み間違いに気付いてすぐブレーキ踏めれば助かったかもしれない人身事故も、気付かずアクセル踏み続けて悲惨な死亡事故にするのが老人。
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    AT車の構造欠陥だろ
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10〜20代って、単に不慣れなだけじゃん
    しかもニュースになるような酷い事故が無い時点で反射神経でほとんどが重大事故になる前に対応できてる
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今日多分 どえらい出血
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>61
    運転経験の浅い奴は事故る確率も高い
    老人は事故る確率高い
    こんなの運転免許取る時に習うだろ
    データなんか調べれば出てくる
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    グサ っ グサっ
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人「ワシは上手い(子供グシャー)」
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    死亡事故率は段違いで75歳以上の老害と16〜19歳のキッズが多い模様
    特に85歳以上は深刻だな
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者の数の方が少ないはずなのに若者の事故数のが多いのかよ
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    妄想
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許取り立て世代と比較するレベルってだめだろ
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自家用車ほんと多すぎだろ。そりゃ事故も多発するわ
    物流も滞るし、渋滞想像しただけで外出の機会も減る
    4人乗り以上の自動車にはさらなる重い課税を
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ボケとか関係なく事故ってんのヤバくね
    正常の状態でアタックしてんだろ
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ誰かさんの差し金記事だな
    きたねえわホント
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    妄想 とってつけた妄想
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>45
    ATなら左足は遊んでるんだからそれでいいんじゃね?
    ついでにAT車はブレーキを左に寄せてアクセルと離せばいいんじゃないだろうか
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世に流通してる99%がAT車だしな
    車の構造云々よりかは、年齢で取り上げたり、衝突回避機能搭載必須にするとかにしないとな
    シートベルトなりチャイルドシート必須みたいにさ
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>101
    運転してる若者と運転してる70以上だと圧倒的に後者が少ないぞ
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>15
    運転に慣れてるかどうかの問題だから年齢は関係ないだろうね
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普段乗らんやつがよく遊びに行くのにレンタカー借りて事故るんじゃね?
    山道とか慣れない奴が通っちゃダメだし
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年寄りというか車慣れてるやつは自分のミスを認めないからな
    自分から誤操作とは言わない
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>43
    知ってらあ!コーヒー入れたあとにクリープかき混ぜた現象だろ?
    余裕だから!
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ただ単に年齢重ねると危険って言う結果じゃねーか
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    嘘つき

    謎のルールで
    平然と嘘をつき 人を殺人衝動に駆り立てる この世のゴミ

    謎のルールとは
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルとブレーキは隣同士あるから間違えるのであって
    何か場所を工夫したらええんとちゃう?
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前ら免許取り立ての頃思い出せよ
    事故にはならないにしても絶対に踏み間違いって何度かやったことあるだろ?

    でもアクセル大きく踏み込むわけじゃないし
    とっさにブレーキ反応できるんだよね
    若いから
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>101
    それだけ技術が未熟なのと無謀運転が多いんだろう
    保険だって若者と高齢者は事故が多いから高いの知ってる?
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故の大小なんて関係ない

    こういった情報を見て、自分も気をつけようって思うやつってどのくらいいるの?
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういうやり方で 思わせたことは

    実現しなくても、あとで
    「言ってないよ そんなこと」と言い訳をして
    守られなくてもいい という

    謎の価値観
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    正直右足でアクセルもブレーキも踏むってのは欠陥構造だと思う
    自転車みたいに片方は手でええやろ
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>82
    今の国産車はそのやり方じゃなくて片足で操作するのを想定して配置してあるからなるべく両足操作はやめた方がいいじゃなかったか
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者用にゲームのコントローラーに変えた方が事故減るんじゃね
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許返納wwwwwwwwwwwwww

    全体の事故率減らないのにwwwwwwwwwwwww
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車が存在する限り無理で〜しゅっ!!
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    経験重ねてるのに事故率上がるってヤバイだろ
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんだこの記事?若者も踏み間違いしてるんだから老人は悪くないってか?
    悪いに決まってんだろ。事故起こしたら将来ある若者だろうが老い先短いジジババだろうがムショにぶち込め
    アクセルが戻らなくなっただの車に責任転嫁したり入院しているからと逮捕されなかったりしてっから炎上してんのに論点ずらしてんじゃねえよ
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>2
    引きこもりだからこういうアホなことを言えるんだろうなw
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あーあもう高齢者叩け無いねぇ
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こちらからしたら

    お前が言った言葉が そのまま嘘だったという認識でしかない

    普通に 嘘をつかれたと同じ 怒りを示してきたことに 謎の スーパールールで 嘘を連発し続けた
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フェイクニュースの偏向報道に国全体が踊らされてたって事?
    恐ろしいね
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>91
    デマやん
    死亡事故件数見たけど
    若者の方が多かったぞ?
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>118
    反応できてたら事故にならないんだけどw
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>108
    運転したことないのか?
    普通は力加減が逆に難しくて余計危険。
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴツいスノーブーツ履いて運転してたら踏み違えて突っ込みそうになったわ
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>100
    死亡事故率でみると
    20代と70代の事故率は同じくらいだけど?
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年齢別に車に乗る人の数も欲しい
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足が不自由な人用の運転システムでも良いんじゃね
    手だけの操作
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>2
    だーかーら
    若者の運転者の人数の方が圧倒的に多いの
    それわかってます?????
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人は間違いに気づくのが遅いし気づいてもパニックになってさらに踏み込むし
    ぶっちゃけ「事故」の件数自体は若者が多くても死亡とかの大きな事故になる確率は老人の方が高いんだよね
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転人口の差があるから一概には言えないだろ
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    このくらい誰も調べず騒いでたの?
    もう終わってんな
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>110
    そうか?
    若者で車持ってるやつなんてほとんどおらんやろ
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>91
    だから保険も年齢によって金額が違うんだよ
    若者&高齢者は高く中年は安い
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    しかも少子高齢化で若者のほうが数が少ないから
    割合で比べてたらもっと若者の事故のほうが多く感じるだろうな
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    ま、いいけどね
    俺は事故起こしたことないし
    運転中は何が起こるか分からないから常に気を張ってる
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>141
    死亡事故率で見ても10代の若者がトップで
    次いで80代
    70代と20代が同じくらいだけど?
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一年後には全てに悩みと問題がなくなっていると

    2015年の初めに 言われた

    それが 嘘だったにもかかわらず

    平然とした顔でいるという

    スーパールールにより
    こういった やりかたで 思わせたことならば

    実現されなくても 問題がないという
    謎の 理論で 行動をしてきた結果

    こちらの立場の人間はふつうに 嘘をつかれ凄まじい溝ができた
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    飯塚様「若者も悪いんですよ」
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    はい、押し間違え
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    謎理論による 謎倫理と

    どこまでがよく どこまでがいけないのか
    何がよくて何がだめなのか

    謎の理論により 決定してきた
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者と老人はマニュアル義務化が最適
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルを右で
    ブレーキを左でとかやってるからそうなる
    つまりAT
    人間は右足か左足の判断は間違えやすいからな
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>97
    若いうちは性格が落ち着いてないやつも多いし
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下級国民と上級国民比べてどうなの?
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>144
    首都圏の発想だな
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年代別の免許者10万人当たりの件数を見たデータです。
    まずわかることは、死亡事故も大幅に減っているということです。80歳以上に限定すると、10年前の半分程度に減っています。
    死亡事故の場合、確かに80歳以上の危険性が高いことがわかります。ただし「16〜19歳」も高く、去年のデータでいえばわずかに80歳以上を上回っています。
    その次は、20代と70代が同じくらい。とはいえ、その他の年代と比べて、それほど多いとは言えないようです。
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    プレステのコントローラーで運転できるようにならんかね
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    直接殴るのは いけない!

    暴力は良くない!

    でも人生は破壊する!

  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴールドの俺には関係ない話だな
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老害連呼厨が必死で記事の粗探してんのウケるw
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>31
    このニュースは「死傷者事故から見た統計」だと思うが、
    「らしい」というのはどこから来たのよ
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車が発明されて何年も経つのにこんだけ踏み間違いが起きてても完全に防止できる仕様にならないって欠陥すぎだろ
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    それ解釈だよね
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>89
    クラッチ繋がないとエンジン止まるマニュアルと
    ギア入れたらクリープ現象で自動的に動き出すオートマと
    誤作動で事故おこすのはどちらから明白だろ
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全ては スーパールールを遵守するものが
    謎の理屈で動いているだけ

    あの時 気に入らないと 髪の毛を引っ張り引き摺り回してくれていた方が どれだけありがたかったか

    理不尽な暴力を振るう代わりに
    真綿で 7年かけて 首を絞められた

  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>46
    こんなシンプルな統計でどうやってマジックするんだよ
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺も走行中に間違えて「R」に入れたことあるわ
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    結果が同じなら意味なくね?
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最も やってはいけないことをした
    最も 大きなダメージを与えた

    その あなたの 謎の倫理感のせいで
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    _人人人人人人人人人人人人人人人人人人_
    > 自動ブレーキオプションは6万円前後 <
     ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>162
    しかもそいつら無免許なんだぜw
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>61
    だから運転が上手くなるまでに人をはねるのは我慢しろと?
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男女比も出してほしいもんだわ
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>65
    それ君の思い込みやぞ
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういうのに便乗してるやつらって老人がーって騒いでたのを手のひら返して若者がーって騒いでるんだろうな
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>68
    年寄りは物理的に若者より死に易い
    それと年寄りの死亡事故で多いのは自損事故
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局 その
    やっていいこと 悪いことの境目が 曖昧な
    よくわからない倫理観によって

    人間に対してしてきたことが ただ直接暴力を振るうよりもはるかに 多くのものを奪い、残酷なことになった
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>164
    日本人だけだろアホな事故
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>148
    人数比が違いすぎるだろ
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    美しく 非暴力的な 紳士的な 行動が

    暴力以上に 残酷でえげつないものになった
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>154
    左はクラッチだろ
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    母数が違うんだから比較するなら事故件数/母数で出した数値で比較しないと意味ないわ
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    排気ガスを撒き散らしながら大気汚染する殺人鉄塊に乗るのはもうやめよう!
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老害連呼してるやつはだいたい無免許だよな
    車と老人って単語に反応して発作を起こす無知な奴ら
    身近に運転する老人が居ないとこういう思考の人間になるんだな
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>157
    田舎者は自動車必須なんてわがまま言わずに電動アシストかスクーター乗ってろ
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>181
    率って見えない?

    免許取得者10万人当たりの死亡事故発生率だぞ
    人口比関係ある?
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>184
    年代別の免許者10万人当たりの件数を見たデータです。
    まずわかることは、死亡事故も大幅に減っているということです。80歳以上に限定すると、10年前の半分程度に減っています。
    死亡事故の場合、確かに80歳以上の危険性が高いことがわかります。ただし「16〜19歳」も高く、去年のデータでいえばわずかに80歳以上を上回っています。
    その次は、20代と70代が同じくらい。とはいえ、その他の年代と比べて、それほど多いとは言えないようです。
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いつも言うようにATだから危険なの
    MTなら踏み間違いそのものが無いの
    全員MT乗れやアホどもが
    乗れないやつは免許返納な
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>184
    で、君は比較したのかな?
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>176
    ググレカス
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高齢者は免許返納すべきって騒がれてるのは踏み間違いだけが理由じゃないのに若者も返上すべきに繋がるのはおかしいだろ
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者は踏み間違えに気付くが

    高齢者は、5分もアクセルを踏み続ける。

    頻度の問題ではなく、間違えた後の対処が重要である。
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スマホばかり見て視野が狭くなってんだよ
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    はいきたー
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でも若者は轢いて壁に押し当てたまま数分アクセル踏み続けるとかしませんからw
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    米190
    なんかジジババは、ブレーキとクラッチ間違えて
    時速100kmでクラッチベタ踏みしてブレーキ踏んでも止まらない!!
    っていいそうじゃね?
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    リチャードソンジリスはチビでデブでハゲでニート
    おまけに口が臭くて足も臭い
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>187
    苦しくなると非現実的な文句を吐く
    馬鹿の常套手段ですな
    今日も気持ちよく老害叩きしたかったのに哀れよのをw
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    過去に踏み間違いしたことあるがMTだったからアクセルと同時にクラッチも踏み込んだから空ぶかしで済んだことはあったな
    知り合いに4度も踏み間違い事故を起こし運転するなと言われた奴が居るがMT乗らせたらそれっきり事故しなくなったしMTっていう選択肢もありだと思う
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界必死やね
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そんなわけないだろ、どうせまた上級国民老害の圧力だろ
    老害こそ叩きまくれ!老害コロせ!
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ事故起こした時点で問題なわけで
    その後アクセル踏んだ長さとかで言い訳されてもw
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁ若ければ慣れてくからな(超絶に運転不向きなヤツ除外)
    高齢者は衰えてくだけで運転技術の向上とか見込めないだろ
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若年層の保険料が理由もなく高くなってるとでも思ってんだろうか
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>189
    10万程度でわかるわけないし
    老人なんて運転免許を保有してるだけの人も多い
    そんなガバガバ調査信じるのは文カスくらいだろ
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許取りたての頃にブレーキに足乗せてるつもりでアクセルを踏んだ経験あるわ
    じわっとだから助かったけど何事もルーチンになりかけの時期は危ないね
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>26
    自動車が多すぎると、見通しも悪くなるし、渋滞で時間ばかり取られて信号が変わってても行ったろってなるし、
    イライラした状態を生み出すだけでろくなことにならん。自家用車減らせ
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無免許ガイジ、今日も老害叩きたくて屁理屈をこねるw
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    懐かしいな卒論で扱った内容だわこれ でも結局老人の方が結局何倍もヤバイんだよね ガードレールや車同士の接触、電信柱等が若者は多い しかし老人だと最近のニュース等で話題になってるけど殺人事件があまりにも多すぎる 運転が下手な若者と運転が上手いと思っているが操作がままならなく理解や認識が遅い(見落としてわからない)老人のどちらが危険なのかデータではっきりと分かってるよ
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    んじゃ国民全員免許剥奪・取得不可で・・・
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    両足でアクセルブレーキすれば間違えないよ
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>166
    アクセルベタ踏みしたらホイルスピンして飛び出すけど。
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年寄りと若者と極端なとこばかり比較してるけど、その中間も当然やらかしてる
    自動車社会の危険性こそ叩かれて議論されるべき
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    圧倒的に老人の事故記事が紙面を踊る回数が多いのが現実
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    年寄りの死亡事故が多いって言ってもただ単に年で身体が脆くなってるから死に易いのもあるからな
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>203
    お前もそろそろ老害になるんだぜ・・・
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>211
    その卒論なりソースなり貼ってくれなきゃお前の言ってることは信用できないニャア
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何故か右足アクセル左足ブレーキ民がいるから
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いずれにせよ視力や反射神経の問題で80歳以上の運転はすみやかに禁止すべき。
    本当は75歳とか70歳って言いたいところだけど、議論してる時間が惜しいからまず80歳で。
    若い人の事故についてはまた別に対策を考えよう。
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    20年ほぼ毎日運転してるけど、一回も踏み間違えたことないな。
    あっ…自分、もう若者じゃなかったw
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>211
    逆だぞ
    警視庁の発表してるデータによると年寄りの死亡事故に多いのが単独事故で若者に多いのが対人事故
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>207
    さすがにその間違いは恥ずかしいぞ
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いやいや問題やぞ
    これから更に高齢者増えていくんだから
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>68
    嘘を平気で言う奴ってのはどういう神経してるんだ?と思うわ
    キチンとデータがあるのかい?
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それでも若者から免許を取り上げろと言わない連中
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>216
    ”現実”じゃなくて”謎”だろ
    明らかに意図的に老人の事故だけを取り上げてる
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    他人の免許剥奪しろとか言う前にお前が免許取れよw
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    視聴者受けしないからニュースにならんのよね。
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>207
    10万程度...?
    10万人当たりって言葉を理解出来てないの...?
    恥ずかしすぎない?
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老害は他人の所為にするからな
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    JINも含めて報道の偏りが酷い
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもうよぉ
    交通ルールがガバガバなんだよ
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人は踏み間違って

    間違いを正そうとして踏み抜くからな

    そして言うんだよ
    なぜか止まらない、と
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>233
    まとめのネガキャン記事多すぎるからな
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    で、そのうちの重大事故の割合はどうなん
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    よく見ろよ
    老人ガーって言ってた奴は相変わらず老人ガーって言ってるよw
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者の事故はほとんど報道しないしな
    仮にやってたとしたら今度は免許取得の難易度上げろとか言い出すんだろうな高齢ドライバー叩いてる奴らって
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10〜20代は免許取りたてだからって説明が付くが70代はもう判断力が低下してんだろ
    これで目安ができたんだし年齢に上限を設定しろ
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者は踏み間違えても修正できるからな
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>235
    実際にそれ言ったやつ教えて
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違い自体は若者に多いのは以前から言われてた…
    その後のりカバーが若者は多少できるが、高齢者は全然出来ない
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    操作ミスに多いのがバックする時にミラー確認じゃなく体ごと後ろ向く馬鹿
    体をひねるから足の位置がずれてアクセルとブレーキを踏み間違える
    それとギアを間違えて前進した時に気付くのが遅れて大惨事になり易い
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>183
    AT限定の連中の中にはその方が効率いいとか思ってる奴らがいる
    F1ドライバーじゃないんだからアホかと
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから事故そのものは若いほうが大いに決まってんだよ。
    ただ、慣れるのも速いし調子に乗るのも速いし上手くなるのも速い
    一番大きいのは責任のとり方や実際、取れるかどうかの差も大きい。
    問題点の根本が違うんだよ。
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    変に若者を擁護する奴が多い事
    どんな理由であれ、踏み間違いは踏み間違いなんだよ
  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    誰も何も言ってないが、大体合ってるアニメキャプサムネが、大体合ってる理由で人を死なせた記事、など変種を含めて全く無関係の記事のサムネとして多用するもので、このサムネは2019年03月17日11:20記事が最新の確認
    以下このサムネにしていた「死亡」「殺害」「自殺」「遺体」で検索するとヒットする該当記事最新5件
    「【怖い】神奈川で免許取りたての高校3年生男子が超スピードでコンビニに突撃!→悲惨過ぎる事態に・・・」←2019年03月17日11:20記事がこれ
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>243
    リカバリーできていても若者の事故数多いなんて若者もっと数多く踏み間違える人多くて怖いな
    記事の内容読んでる?
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者老害どっちも悪い
    終了〜
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    18年車運転してきたけど、アクセルの踏み間違えなんてした事ないんだが・・・
    踏み間違える事があるとか脳が既に衰えてて車乗ってはいけないレベルじゃないんか?
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>249
    飯塚みたいに踏みっぱで暴走し続けることがないってだけで、
    踏み間違えて1秒未満で衝突するような場合は事故になるんでしょ
  • 253  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>250
    違うよ
    若くても年寄りでもダメなら自家用車があるから悪い
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    被害者が死亡重傷の場合のみのデータとかはないの?
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これだから統計の読み方が違うって指摘されてるじゃない。
    おそらく若者の事故も多いと思うけど単なる事故件数じゃなくて
    実際の走行距離に対する割合で見ないとわからない。
  • 256  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者の方が圧倒的に事故率多いのに、若者が起こした死亡事故は報道されず
    老人の起こした事故は死傷者がいなくとも大々的に報道される
    これが偏向報道でなくて何だと言うのか
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    昔からあるマスコミの手法にはまってるだけ、またかってなる方が視聴稼げるからでしょ
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    当たり前だろ事故の比率は若者が多いんだぞ
    むしろそれ知らないで叩いてたのかよバカしかいねーな
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    フンガフンガ
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者はすぐにリカバリーできるってw
    そりゃ、できるだろうが事故起こしてるやんw
    いままで高齢者をいじめてた若者が自分たちにその矛先が向いたから顔を真っ赤にしながらあれこれ理由を付けて擁護し合うって滑稽だわ
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

    原因が初心者と老いを比べてもな
    初心者は経験重ねて事故減っていくけど、老人になるにつれ身体の衰えで事故が増える
    ただそれだけの話
  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>260
    飯塚みたいに踏みっぱで暴走し続けることがないってだけで、
    踏み間違えて1秒未満で衝突するような場合は事故になるんでしょ
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故の総数なんかどうでもいいわ
    警察は死亡事故およびその類似事故だけで考えろ
  • 264  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転になれてやらなくなった失敗を再びやるようになる運転能力低下が問題なので……
    免許取りたてが危ないのは当然だよ
  • 265  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自家用車が問題なのに、おまえら自分が乗ってるもんだから、それを叩かれるのは困るってだけだろ。ヘタレか
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少子高齢化
    若者の車離れ
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でも高齢者の方が人殺してる率高いでしょ
    若者は踏み間違えてもすぐに気づいて大惨事にはなりにくいんじゃないのか
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>262
    若者だってコンビニ突っ込んでレジにぶつかってようやく止まるって事故起こしてるんだから
    その主張には何の根拠もない
  • 269  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも老害はブレーキとアクセルを踏み間違えたって認識がないから…………奴等はブレーキ踏んだのに加速したとかほざくから………
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    そもそも分母が違うことに気が付かないバカなんていないよな?おりゅ?おりゃんやろw

    この記事かいた奴は脳足りんみたいだけどー
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    1速と3速を間違えたり、6速に入ってるのに更に変速しようとすることはたまにある
    変速なんて無意識にやるから
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    初心者や現役世代は慢心
    高齢者は身体能力や判断力の低下
    どっち質が悪い
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何歳が運転してようが自動車は危ない
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    これ。運転自体に慣れてない状態で走ってるのは若者が圧倒的に多い。年取ってから運転免許取得するやつはそんなにいない。
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    分母が違うからな
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違いによる人身事故は高齢者が多い
    つまり間違いにすぐに気づけるかどうか
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み違え高齢者叩いてイキってた小僧共はこのブーメランにどう答えるの?
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    つまり、免許取り立てや熟練度の浅いヘタッピと同じレベルに堕ちてるって事やな
  • 279  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃ焦ったらブレーキ踏んでるつもりがアクセルだったって事ありそうだからなぁ〜
    自動運転車両の実現を早く期待したいわ
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    任意保険料の違いからして18〜20代が事故多いのは当たり前やな
  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当道路動かしたほうがいいな
  • 282  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10代20代は免許返納しろよ
    事故発生率少ない老人に返納とかほざくぐらいならさ
    自分から返納して言えって話だ
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これで老人たちが「そら見たことか!」となって
    若者vs老人 という無意味な争いになるのはやめて欲しい
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>283
    だったら若者が老人叩きしなくなればいい
    先に絡んでくるのはガキどもだから
  • 285  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高齢者のペダル踏み間違えはMT限定にする事で激減できるかもしれんが
    若い世代はAT限定が多いから、それも使えないな
  • 286  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>283
    そもそも老人はネット上でこの話題には参加してないんで
  • 287  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>283
    対立してた方が年金なくすといか医療負担増やすとかの時に若者が支持にまわってくれそうじゃないか
  • 288  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>279
    ほんとにそう
    年代関係なく焦ったらブレーキがアクセルだったってことはあり得る話だし、実際に起こってる
    そこに考えが及べば、高齢者を一方的に攻撃できないはずなんだけどね
  • 289  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マジでATやめない?
  • 290  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大好きな老人叩きの根拠が崩壊しそうだからって必死だな
  • 291  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    AT限定の人は右足アクセル左足ブレーキで運転した方が踏み間違えがなくていい
    将来的にMT乗るのは厳しいと思うが
  • 292  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確証バイアスだね
    意識しなければ誰でも偏った見方をする
  • 293  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    当たり前やろwww
    若いほうが保険も高いやろ
    そういうもん
  • 294  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>279
    自動運転より、自動ブレーキの範疇だよ
  • 295  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    たとえば、奈良で牛丼屋へダイナミック入店したした挙げ句逃げた
    若い兄ちゃんいたけど報道されんやん、最近出頭してたけどさ
    そういうことだ
  • 296  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>291
    前に国産車は右足アクセル左足ブレーキでの運転は想定して配置などをしていないからメーカーとしてはおすすめしないと言う話聞いたけど大丈夫なのかな?
  • 297  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>188
    免許取得数あたりの件数なんて意味無いよ。
    老人と若者じゃ実際に運転してる距離は全然違うんだから、
    運転距離あたりの事故件数を比較しなければ、ただの印象操作でしかない。
  • 298  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    判断力と運動能力があるから若者はミスっても事故る前に立て直せてるんやろ
  • 299  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    武田先生が散々同じ事言ってたのに老人ガーって言ってた奴等ww
  • 300  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    武田が言ってたみたいに10代20代が免許返納しろ
    てか車みんな持ちすぎ
    もっと税金払わせて半分にして渋滞なくそう!
  • 301  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ナルセのワンペダルを採用するだけで多くの命が助かるのに、衝突安全機能なんて機能しないゴミを推進する車メーカー

  • 302  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    武田の統計の見方は専門家から批判されていて
    免許保有者数から事故率見るのはあまり意味がない。
    ペーパーと毎日運転する人比較してペーパーの方が
    運転が上手いと言う事になってしまう。
  • 303  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>302
    その”専門家”って言う奴等の言う事が怪しい
  • 304  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高齢者の事故の言い訳聞く限り
    踏み間違いを絶対に認めてないから
    成人社会に出たての正直者の若者が多いだけだろ
  • 305  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若くしてネットで罵詈雑言を吐きまくっている連中は
    ジジイ、ババアになればもっと酷くなるのは目に見えてるからな。
    こいつらが年寄りになったら「老人にネットを使わせるな」
    って話になったりしてな。
  • 306  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>303
    怪しいかどうかじゃなくて論理的に反論しろw
  • 307  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者はすぐ気づくけど、
    高齢者は踏み間違えた後、
    そのまま踏み続けるから大事故になるんだよ
  • 308  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そら踏み間違えは年齢関係なくやらかすだろ
    ただ若者はブレーキを踏むつもりが踏み間違えたと認識できるけど
    老害はブレーキを踏んだのに加速した!と間違いを認めない
  • 309  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違いの割合はそうだとして
    死亡事故のうち踏み間違いでの割合は運転者75歳以上が6.5%でそれ未満は0.8%とのことだから
    やっぱすぐに切り替えが出来ないもしくは思い込みが原因だろうか
  • 310  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若いやつの事故は多いんだよ、実際
    報道量の違いだよ
    老人とか子供とか食いつきが良いほうが報道される
  • 311  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>309
    内容見たいからそのソースの場所か資料名教えて
  • 312  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故りやすい人間は免許取り上げで全然構わん
  • 313  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「高齢者はバス・タクシー使え!」
    …とそんなバス・タクシーのドライバーも高齢者。
  • 314  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人だからと甘い刑罰になるのは反対
  • 315  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>190
    本当それ…MTに乗ればいいのに
  • 316  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもの人数の割合が不明瞭
    例えば100万人中の1万人と10万人中の1万人なら全然違う。
    事故の規模が不明瞭
    電柱とか塀にぶつけたり擦ったりした事故とコンビニに突っ込む事故だと内容が全然違う
    数字だけじゃこのデータはなんの意味もない
    ただ若者の運転が絶対安全かと言えばそうでもないから運転する身としては気を付けるしかないのよなぁ…
  • 317  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    MTだと坂道周りとか別の事故が増えるだろw
    根本的にペダルのデザイン変えたほうがいいよ。
  • 318  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この記事書いた奴はアホか
    免許取立ての頃は誤操作や不注意の事故が多く、習熟してくると減る。当たり前のこと。それから若年時と老人では踏み間違いの起きる場面が異なることも分かっている。
  • 319  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>311
    普通に警察庁の発表資料だろ。
  • 320  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いい加減10〜20代で合算するのやめろよ
  • 321  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >間違いに気づくのが若者 気づかないのが高齢
    気づかないから若者の事故率高いんだよなぁ
  • 322  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>318
    そんなヤツは公道出るな
    教習所にずっと居ろ
  • 323  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>320
    でも高齢者ってもっと年齢層広いじゃん
  • 324  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故率高い世代が自動車保険料高くなるんだから、いまさら驚くとこ?
    驚いてるやつ、騙されやすそう
  • 325  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>307
    踏み間違い事故率の数値だから若者も踏み間違いに気付かず事故を起こしてるんですが
  • 326  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    前からいってるけど、マスコミが世代間で対立させるために高齢者を報道しまくってんだよ。
    国を割いて、移民を入れやすくしたいんだろうな。
    アホなお前らはすぐ騙される。
  • 327  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今の若者が高齢者になったら地獄のような事故率になるんだろうな
  • 328  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    誰でもミスはあるけど若者なのに高齢者以上の事故率って相当やばいわ
    高齢者以下の脳みそしか持ってないんじゃね
  • 329  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>317
    そんな下手くそはMT乗るなとしか
  • 330  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許人口10万人当たりの死亡事故件数(H29)
    16〜19 11.4件
    20〜24 5.2
    25〜29 4.0
    75〜79 5.7
    80〜84 9.2
    85〜  14.6
    75歳以上運転者の死亡事故は車両単独が一番割合が高いのは幸いなのかもしれない
    後は地域別の走行距離や運転機会の割合とかでもあればいいんだろうか
    北海道みたいな走行距離長くなりやすく事故ったとしても畑に突っ込むことが多いみたいなところと都市部をごっちゃにしても意味ないだろうし
  • 331  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもATとMTは別の乗り物なのに
    免許そのままで使えるようにしたい自動車メーカーのエゴと
    それにのった腐れ売国奴政治家と官僚の羞恥心のない行動が
    現状を生み出しているんだよな。
    底辺同士で争うのをみて自動車メーカーも官僚も政治家も喜んでるぞ。
  • 332  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>327
    上級国民しか車を所有出来ないから事故は0や
  • 333  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だと言うなら免許を与える側に問題ある
    もっと厳しくしろ
  • 334  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これがゆとりの弊害か
    ゆとり世代ってホント若い痴呆老人なんだな
  • 335  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    令和世代「平成世代のじじいは殺人鬼」
  • 336  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>311
    309じゃないですが多分この辺かと、(URL貼れないのでググってください)
    ・”踏み間違い事故が一番多いのは若年層、だが死亡事故につながる割合は高齢層が突出! データから読める意外な真相とは?”
    ・”高齢運転者交通事故防止対策に関する提言(2017年6月30日)” 
    上記ページの”巻末資料(2.89MB)”
  • 337  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>319
    警視庁の事故統計や29年や30年の事故特徴資料とか見てるけどその数字があるところが分からなくて資料名が分かれば探しやすいかと思って
  • 338  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    これは嘘松

    どうしてか教えてやろうか?
    居眠り、よそ見
    こういった場合は100%自分が悪いと思ってしまうので
    少しでも自分を良くしようと、他の原因を思い浮かべる
    その中で一番最初に出て来る共通したとこが上位に来る

    それが踏み間違えましたっていう事になるだけのことです
    これマジですよ
    他の事故の原因なんかも本当の理由は無かったりする

    掲載電話してましたというのが本当の場合とかも、嘘をつくからね
  • 339  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>140
    日本自動車工業会の調査によると若者の免許証保有率は減少傾向だし
    自家用車の保有率は更に低くなってるけどな
    ホリデードライバーが多いんじゃねえの?
  • 340  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>298
    このデータは事故を起こした奴の数だから立て直せていないだろ
  • 341  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>329
    それはブレーキとアクセル踏み間違える下手くそは乗るなって意見と何が違うんだw
  • 342  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>317
    今のMTには、ヒルディセントコントロールという便利なものがありましてね・・
    というか、道路走ってるMT車がまだ半数近かった時代に、MT車の事故率はAT車の半分位と出てます。
  • 343  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあAT限定から入ってる人が多いから仕方ないよね
  • 344  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それは未熟だからやぞ
    柔道やプロレスで怪我するのは初心者と初心者に下手に攻撃された人やし

    問題は若者はうまくなるが年寄りはひどくなる
    まぁ、最近は若者でもやばい運転してるのがいるからわからんけどね
  • 345  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    AT廃止して全部MTにすれば少なくとも老人の暴走事故は激減するよ
    ついでにまんさんドライバーも激減して道路は男社会で栄えるよ
  • 346  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当はスマホいじってたんやろ?
  • 347  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>337
    たぶん29年pdfの3-1-7(22or23ページ)のじゃね?
  • 348  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    死亡事故数にも数字のマジックがあって、「運転手が死亡」も死亡事故なんだよな
    そして、死ぬ可能性が高いのは、当然ながら体力がない老人
  • 349  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違いに気付くからとか言ってるヤツw
    事故率のデータをまともに受け止められないから誤魔化そうとしてるじゃんw
    若者は事故率低いはずなんだよぉって色眼鏡がもう性根が腐っててクソだわw
  • 350  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>347
    ありがとう
  • 351  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブーメランがキレイな弧を描いて戻ってきたw
  • 352  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>351
    そして更に半周して相手に刺さったと
  • 353  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>352
    自分に刺さった衝撃で意識が彼岸に行ってるの?
  • 354  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>336
    書き込みに気が付かなかった
    ありがとう
  • 355  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    税金高い自動車でブレーキとアクセルを間違えるとは勇者よ頑張って
  • 356  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>355
    自動二輪でブレーキとアクセルを間違える奴はまずいないわな
  • 357  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>342
    MTが50%以上だった時代は80年代以前で65歳以上の人口は今の1/3分以下。
    新規でとる人はATが増えた事考えれば下手だったり事故率の高い若い層のAT保有率は高かった筈でそんな単純な話でも無いよ。
  • 358  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いつも乗ってるのとは違う車に乗ると、足の置き場所が変わるので、ってことかな。
  • 359  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>342
    MT乗ってるやつは運転技術高いやつだからなあ
    正直MTとかおもちゃみたいな操作性で簡単に急発進とかできちゃうのが空かんのだと思う
    MTは始動1分は緩慢に加速するとか制限つけてほしいわ
    坂登れなくなりそうだけどなw
  • 360  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>334
    これは否定できないわ
    甘えているからニートが多いわけだし
  • 361  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ全体の割合を示しただけで各世代の運転所有率など考慮してないよね?
    20代までの分母と高齢者の分母の割合はどうなってるのよ
  • 362  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>357
    それ新車販売台数じゃね?道路走ってるMT車の数がAT車と半々だったのは、90年代前半ごろだよ。
    それに、こういった数字は自販連がソースで、自販連の管轄に軽自動車&外車は入ってないから、軽と外車も入れたら、実際は90年代中〜後半くらいだったのかもしれない。
  • 363  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>359
    「俺はMTに乗ってるから運転技術が高い!」
    なんて勘違いをする奴が出てくるから勘弁してくれ
    慢心もデカい事故に繋がるんだから
  • 364  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>361
    俺も思ったわ

    たとえば、若者の車所持者数が10万で事故300件、
    老人の車所持者数が1万で事故200件の場合、
    事故件数は若者が多くても、率でいうと老人の方が高いからな(若者の事故率0.3%、老人2%)。
  • 365  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無能ゆとりはロード乗ってりゃいいんだよ
  • 366  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>330
    10代の死亡事故率が85歳以上のヨボヨボに次いで第2位、80〜84歳よりも酷いってのもアレだけどな
  • 367  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>363
    安心しろ、真の下手糞がMTに乗ったら、急発進どころかエンストからの後ろからクラクション鳴らされるまでが、セットで起こる。
  • 368  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>365
    冗談じゃない、調子に乗って車道ど真ん中走るチャリンカスが増えたらどうすんだよ
  • 369  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>364
    若者の車保持率が老人よりも高いとは思えんぞ
    自家用車必須な田舎から若者は出ていくし老人は残るんだもの
  • 370  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    プリウスが多い理由はハイブリッドや電気自動車特有のスタート時の加速。
    ガソリン車に比べてかなりスピード出るから老人では判断を誤る可能性が高い。
    ましてや年を取れば足を上げる動作が困難になり上げたつもりでも上がりきってなく横にスライドしたつもりでもペダルにぶつかりそのままアクセルを踏むというパターンが思い浮かぶ。
    焦っている分ペダルの形状が判断できず急ブレーキのつもりでベタぶみするから余計に加速。
    それで事故の被害が拡大するパターンも。
  • 371  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>330
    70超えたら免許持ってても運転してない、運転しても月に1回、1回数分程度しか乗らない、とかが多そう

    免許取立てが多いのは未熟ゆえってのは認めるけど、
    やっぱり年取ると事故おこしやすくなるんだな
  • 372  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>363
    まあたしかにそういうやつもいるかもしれないけど
    MTだとクラッチがあるから急な暴走系の事故は起きづらい
  • 373  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>137
    免許とって数年の初心者並みに、高齢者になると運転技術が落ちたという証拠である
    そして80歳にまでなれば70歳よりさらに下手になってる
  • 374  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>362
    おお、すまん。その通りだ。
    でもそれにしたって90年代なら65歳人口は1/2だしATは下手な人や新規免許取得者中心に増えるんだから原理的に踏み間違い事故は減ってもMTなら半減なんて事にはならんよ。
  • 375  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>367
    今は乗用車でもHSAが付けられる車種もあるから下手くそでも坂道発進出来るぞ
  • 376  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>187
    まあ田舎の老人は、人をひき殺すより
    畑や田んぼのあぜ道や段差に落ちて車ごとひっくり返るのが先だから、高齢者が人を殺さずに済んでる感がある
  • 377  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    とりたての10代とかは技量以外に精神的な部分も未熟だからな
  • 378  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから走行距離とかから見ないと意味ないってw
    事故しないペーパーと毎日仕事や通勤で使っている人を同列に比較できんでしょ。
  • 379  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人よりお前らの方が運転下手だよな
  • 380  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>371
    寧ろ都心の若者の方にペーパードライバーやホリデードライバーが多い印象がある
    実際、若者の自家用車保有率は減少傾向の一途だし
  • 381  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    任意保険の保険料の差見れば普通にわかるよね
    若者のほうが運転危ないってことくらい
  • 382  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全年齢共通して注意しろってこった
    やたら免許とりたえだろって訴える声もあるが、初心者を脱して慣れてきたときの過信はほんと注意したほうがいい
    高齢者の運転技術の過信ももちろんだがな
  • 383  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ若い人は踏み間違っても間違いに気づいてブレーキ踏みなおすまで
    早いから死亡事故になる割合は低かったはずだよ
  • 384  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あたりまえだろ
    左足ブレーキ右足アクセルとか分けなきゃ咄嗟のとき間違える
  • 385  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>379
    これはあるかも
    街で見かける急接近とか急加速に多いのはほとんど若いやつだわ
    しかも座り方がやたら斜めってる
    かっこつけて乗ってるんだろうけどだせーしヘタクソがかっこつけんなって思うわw
  • 386  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>375
    真の下手糞はこれを平地でやるのだ、かつての経験者が言うのだから間違いない(泣)
    逆に言うと、加齢にしろ疲れにしろ、平地でのエンストやギアチェンジミスが増えたら、それ以上の運転はヤバイと判断できる。
  • 387  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ぶつけてもアクセルベタ踏みするキチ老人と、しっかり足を離す若者じゃ被害の度合いがちがうわ。

    事故そのものより、被害の度合いを見ろや。
  • 388  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>382
    それ
    未熟さや衰えも事故に繋がるけど過信や慢心もヤバい
  • 389  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>374
    統計上そうなってるんです、「AT MT 事故率」あたりでググレば出てくるかと。
    ちなみにググるとわかるんだが、MTでも減らないのは、スピードが出た状態からの事故、なんですよね。
    この部分は運転支援技術に任せたほうがいいかと。
  • 390  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こりゃどっちもどっちだわw
  • 391  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車庫入れする時に年一ぐらいでやるよな
    あぶねあぶねみたいなw
  • 392  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    駐車場のどの位置に停めて踏み間違えたかで死亡事故になるか
    物損事故になるかが変ると仮定すると、答えは出る
    高齢者は店舗の入口に近い場所、しかも車椅子のマークで推奨されてる
    若者は慣れていない頃は他の車両が無い空いた場所に停める
  • 393  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    必死で老人叩いてた若害たち無念wwwwwwww
  • 394  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハンドルのBボタンでアクセル。ブレーキは足で解決じゃね。
  • 395  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>389
    いや、だからその統計自体が読み方がおかしいと言う話。
    そもそもMTが多数派だった70年前後の事故件数が自動車保有台数3倍になってATMT半々だった95年前後と同じくらいなんだから。
  • 396  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>338
    で、若者と年寄りのどっちに嘘吐きが多いの?
  • 397  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ストレスによる判断力の低下は認知症並みって事で良いか?
    仕事の効率めちゃくちゃ悪そう
  • 398  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    高齢者は言い訳に長けてるから、自分は悪くない
    車が悪い、自分はブレーキを踏んだと最後まで言う
    結果から自分の踏み間違えは判っていて、最後はボケた振りするから
    そういう意味では高齢者は若者よりも酷い
  • 399  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    イキってるクズは知らんが若者は未熟なだけで普通は上手くなる
    オレだってペーパーの時踏み間違えたけどすぐ離して事故とかはならんかったし
    でも老人は衰えてくばかりで踏み間違えた時やとっさの判断が出来ない
  • 400  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>278
    言い換えれば免許取り立てから数年の連中はヨイヨイの爺さん婆さんと同レベルって事でもある
  • 401  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    つっても統計で見ると重大事故は圧倒的に老人が起こしてるんで
    若い奴はミスしても修正能力あるんだろ
    未熟なレベルと同レベルで尚且つ認知力が低くて修正できない
    生きる凶器が老人
  • 402  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>399
    君は事故にならなかったのかも知れないがこのデータは事故を起こした奴の数だからな

    年寄りは衰えて事故を起こすから免許を取り上げろ、と言うのなら
    その年寄り以下の未熟な頃も何らかの制限を設けるべきじゃねえの?とは思う
  • 403  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>283
    俺はおっさんだが、路上で危ない運転してるのは
    圧倒的に若い奴だからな、無茶な運転してるなってチラ見したら
    女性ということも少なくないし、高齢者はどちらかというと
    じゃまだなと感じるぐらいゆっくり運転だよ、ある意味正しい
    だからこの問題に関して言えば、若者よりも高齢者寄りになる
  • 404  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転技術に関して言えば、最も大事なのは心構えで
    若者はこれが高齢者に対して一番劣ってる、運動神経で運転するなと
    だが、高齢者は筋力の衰えが最も問題だろうね、運転するなら
    高齢者は肉を食って、運動して筋肉をつけないとだめだね
  • 405  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>238
    確かにw
    老人がーは老人がーだったw
  • 406  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>401
    警視庁の発表したデータだと年代別の免許取得者数10万人における死亡事故件数は
    10代と80以上が同じくらい高くて次に20代と70代、そこから下に他の年代が団子状態みたいだけどね
  • 407  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者のが事故多いのは周知の事実やろ 
    他人を巻き込む重大事故の割合とかは知らんがスピード出すのは若いのが多いしそうなんちゃうか
  • 408  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    加齢臭歓喜w
  • 409  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当の事を言うと叩かれるがあえて言う。

    「ペダルの踏み間違いは男より女の方が圧倒的に多い」
  • 410  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>409
    女の人はミスった時の対応も素早くできないからかなり危ないね。
    ただ高齢者はあんまり女ドライバーっていなくて、旦那に任せるって人が多かったから
    対応がない限りこのままいくと事故ももっと増えていくんだろうなって思うよ。
  • 411  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自分の衰えを受け入れられない老害も問題だが
    血気盛んで自分の未熟さを分からず暴走するガキも問題だわな
  • 412  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは踏み間違えた後の瞬間の判断が若者は早く老人は遅いので
    老人は事故につながりやすいという事を言ってたよ
  • 413  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    右足アクセル左足ブレーキを推奨するべきだな
    同じ足で正反対の操作をする事が間違いの原因だからある意味MTの負の遺産
    ATの普及率を考えたら右足だけの操作になんの意味もない
  • 414  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>395
    私の読み方がおかしいも何も、公的な統計機関(交通事故総合分析センター)の数値ですよこれ。
    70年頃は交通戦争で死亡事故がピーク、95年頃は丁度半分くらい=死亡事故などのスピードが出た状態の事故割合が減った=相対的にATが苦手な事故割合が増えてますから、特に矛盾はないかと。
    なので単に内訳として、ATの事故率=MTの事故率×2くらい、という内容が浮き彫りになっているだけかと。
    逆に言えば、ATが普及しなければ、件数自体をもっと抑えれたかもしれないですね。
  • 415  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あの池袋の上級国民の映像初めて見たけど
    杖ついてプルプルしながら歩くのがやっとでヨボヨボすぎだろ
    あの脚力じゃ間違ってアクセル踏んでも足が上がらずブレーキに修正できねえわ
  • 416  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    とりあえずべた踏みするのやめろ
  • 417  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>414
    だから数値の信用性の話ではなくてその解釈の話だって。
    MTの事故率が半分ならATの増加に合わせて劇的に事故が増える筈なのに自動車保有台数も加味するとむしろかなり減っている。上でも書いてる人いるけどわざわざMT選ぶ人は上手い人やずっと乗ってる人が多い訳でみんなMTにすれば安全になると思うのが安易すぎる。
  • 418  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>27
    ということは年間の運転時間に制限を定めればいいってことか
  • 419  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>339
    総数の話してんのになんで保有率の話になんだよ君バ力すぎません?
  • 420  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>270
    警察庁交通局運転免許課による平成28年度末の年代別運転免許取得者数

    18歳〜19歳  772,563人
    20歳〜24歳 4,642,556人
    25歳〜29歳 5,567,798人
    30歳〜34歳 6,624,216人
    35歳〜39歳 7,488,731人
    40歳〜44歳 8,944,419人
    45歳〜49歳 8,624,088人
    50歳〜54歳 7,061,139人
    55歳〜59歳 6,511,504人
    60歳〜64歳 6,496,423人
    65歳〜69歳 7,354,429人
    70歳〜74歳 4,235,598人
    75歳〜79歳 2,710,278人
    80歳〜84歳 1,306,724人
    85歳以上    486,861人

    母数云々で言ったら40代が一番事故の件数が多いはずだけどそんな事ないからなぁ
  • 421  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>396
    若者
  • 422  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>419
    横だが
    若者と年寄りは免許取得者総数に対して事故件数が多過ぎる事には変わらんけどな
    年寄りに比べてマシなら問題無いって話じゃないだろ
  • 423  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    右足でアクセルとブレーキ両方踏ませようってのが間違えちゃう要因の一つだと思うんだけどなぁ、あの配置は変えられないのかな?
  • 424  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許取ったばかりな下手くその次に年寄りが事故起こしてるんなら免許剥奪などの処分が尚更必要になるんじゃん
  • 425  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許取ってまだ運転経験少ないんだから踏み間違いがあってもおかしくないだろ
    若者は踏み間違ってもすぐブレーキ踏んで被害者ほとんど出てない。
    むしろ、運転経験豊富な人間が歳で耄碌して踏み間違いが起こして店に突撃したり 通行人轢き殺してるのが問題なんだよ
  • 426  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>423
    前方に危険があって急停止しなくちゃいけない時、左足ブレーキだと体重がブレーキペダルにかなり掛かるのがね
    ABSを搭載していない車だとブレーキロックが発生して制動距離が大幅に伸びてしまう可能性があるよ
  • 427  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>425
    若者は経験が少ない癖に技術を過信してるのか、スピードの出し過ぎによる事故が多いんだけどな
  • 428  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>424
    免許取ったばかりの下手糞でも何の制限が無いってのもおかしな話だけどな
  • 429  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>426
    出来れば可能性じゃなくて何らかのデータを示してくれるとありがたい
    事故の事例とか研究データとか
    左足に体重を乗せてしまうリスクと踏み間違いリスクの比較とか
  • 430  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>421
    ↑ と、基地外が申しております。
  • 431  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>419
    おまえがなw(^0^)
  • 432  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ20代の時にやった事あるから凄く分かるわ…
    普段アクセルブレーキの操作なんて一々意識してやってないから、
    有事にいざブレーキだ!って意識して操作しようとすると踏み場所が一瞬分からなくなるんだよね
    その時はアクセルとブレーキの間に踏み損ねたから大事にはならなかったけど
  • 433  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>306
    論理が間違ってるじゃん
  • 434  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>432
    そういう場合にナルセのワンペダルは若者だろうと老人だろうと機能するんだよね。
    足は常に乗せたまま押すか逸らすかだけで、絶対に間違う事もないし足も楽。
  • 435  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やはり若者はバカモノであったか
    これに懲りたら立派な大人になるために日々精進なさい
  • 436  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者が年老いた両親や祖父母の面倒見ればいいだけなんだが。
  • 437  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    差が出るのはブレーキと間違えてアクセル踏んだ後だよね。直ぐに気づいてブレーキ踏み直すか、自分が踏んでるのはブレーキだと信じて更に押し込むか
  • 438  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>426
    アクセルベタ踏みするよりましだよ
  • 439  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者は自分が死ぬが、老人は他人を殺す
  • 440  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>429
    左足ブレーキに関するデータは知らないし君のために俺が1から調べるのもおかしな話だから
    申し訳ないが自分で調べてくれとしか言えない
  • 441  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踏み間違えなんて一度もやった事ないからまず踏み間違えをする事が理解出来ん
  • 442  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも人を即死させる機械を一般に乗り回させるな
    さっさと全自動運転に
  • 443  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>25
    何倍も多く生きてて若者以下の老害は真っ先に淘汰されるべきに繋がる理論ですな
  • 444  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若害
  • 445  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者は全員死刑
  • 446  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高齢者だから返却じゃねぇんだよ
    まともに運転出来ない輩は返却しろって言ってんだ

    基準を設けてクリア出来ない人は講習、試験を再履行
    クリア出来るまで公道での運転は停止
    数回にわたりクリア出来なければ取り上げろ
  • 447  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    前調べたときみたけど、死亡事故は20代よりも10代が多かったよ
    どのみち、高齢者が返納すれば、運転死亡事故は半減するわけで、返納は必須やと思う
  • 448  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ●背後のマイノリティー代理支配権力による、自動車遠隔操作テロを隠ぺいするための、言いなりに動く駒である元経産省役人を「とかげのしっぽ切り」として利用した、階層や高齢者に矛先を逸らす、いわゆる「スピン報道」疑惑が指摘されてきたので、今度は集団ストーカーテロ組織を利用した自作自演テロと偽証言で印象操作工作●



  • 449  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

    そのうちやる可能性があるのは、電磁波ビームで追い込んで精神科へ誘導しておいた人間が、車を運転する機会があった時に「遠隔操作」で事故起こさせて、よくある「精神病通院歴のある人物の事故」とか、「精神病通院歴のある人物の犯行」って流すわけ。
    こうやって権力テロを誤魔化すんだよ。

  • 450  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ニュースって話題になりそうなものを選別して流すから。
    類似したものを探すんだよ。
    いじめとか虐待系もいつも起きてるけど大きなものがないとやらないよ。
  • 451  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    速度超過とか普通に年齢性別の割合知らんかね。
    こういうのはニュースでほとんどデータ載せないよな。
    話題がブレるから。
  • 452  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    29歳以下ドライバーの事故率高いから免許返納だねw
  • 453  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>417
    AT車の普及に比例して事故数自体は増えてはいましたよ。道路環境整備に運転関係厳罰化や、旧来の運転支援技術(ESCやABSあたり)路上普及などのおかげで、最近だいぶ減りましたが。
    それでも2年前の時点で依然しつこく残ってるのが、追突・出会い頭・右左折時で、事故全体の73%強あります。
    特にイタルダの統計上、AT・MTが半々だった頃に、その3つの事故がMT車よりAT車で事故率が大幅に高かったと分かっている以上、ASV技術促進と併せてAT車を減らせば、少なくとも事故数は大幅に減らせる、という結論以外の何になるか、聞きたいくらいですよ。
  • 454  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あほかデータよく見ろや。
    10〜20代を70代以上と比較してる。しかもその差はたった2%。同等じゃねえの?
    更に言うなら、高齢者に60代のデータを含んでいない。
    60代は高齢者では無いのかな? 60代を含むと半分弱が高齢者になるよ。それでも若者が悪いと言えるか?
  • 455  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    分母が大きいから人数で出すとそうなるの当たり前だろ馬鹿か
    年代毎の免許所有者に対する事故発生者の割合で見れば高齢者が圧倒的になる
  • 456  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者の自己弁護が続いております。
    こういう「現実を受け入れられない」層って年齢関係なく共通だよね。
    どっちも「ブレーキが効かなかった」って言ってそう。
  • 457  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若「経験が浅いことから来るミス(減っていく)」と老「経験豊富なのに犯すミス(増えていく)」とを単純な数で比較しちゃいかんだろ
  • 458  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>456
    データーをちゃんと分析できないのか
    現実を受け入れられてないのはお前だよ
  • 459  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>453
    交通事故件数と自動車保有台数の増加もちゃんと追ってる?
    比例なんてしてないどころか保有者台数の増加からすると事故率が下がってるぞ?
    新しく免許取る未熟な人や運転苦手な人、年取ってもうMTはキツくてAT乗り換えた人とか事故起こしやすい層がATに集まってるのになんでそんな単純な比較できると思うの?構造的にMTだと起こりづらい事故は減るだろうけど下手な人がMTに乗り換える事になるんだよ?
  • 460  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自家用車なんて廃止しろ
  • 461  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>459
    追ってますよ、そもそも自動車に関する道路整備や各種規制法律、取り締まりが良くも悪くも緩く、普通免許があれば2輪にノーヘルで乗れて、軽自動車や大排気量でも3輪なら16歳から乗ることができ、暴走族が成長しつつあった時代と現代を、「単純な比較」すること自体がナンセンスでしょう。
    仮に保有台数云云におかしな点があるとしても、AT車特有に多い事故が近況の割合として多い、という事実は変わらないですよ。
    それに、事故起こしやすい層がATに集まってるというのは、何か数値的な根拠があるのですかね?見方によっては、そういった方々がATに行ったが為に、その分事故数にゲタを履かせているのが現状、という推測だって出来ますよ。
  • 462  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    誰でもありそうな事故だから怖いんだわ
    急ブレーキの練習は死ぬほどさせた方がいいかもな
    人形見えないところから投げつけるやつ
    脚でブレーキの位置咄嗟に間違えないくらいしみこませないと
  • 463  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少なくとも老人はオートマ限定じゃないからな
    いま40代の世代のときに出来た制度
  • 464  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>437
    ペダルの踏み間違えって、DレンジとRレンジの入れ間違いより少ない気がするけな。
    コンビニなんかバックと間違えて発進してるんだろ。だいたいブレーキ踏んでなきゃエンジンかからないわけだし。
  • 465  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>428
    制限あるけど?一年目は3点しかないし若年は保険も高い。老人もせめてそうするべき。
  • 466  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>384
    ブレーキ真ん中にあるけど
  • 467  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>394
    低速だとノッキングするから誰もウインカーしなくなるな
    運転したことあるの?
  • 468  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>402
    むかしから若年は制限あるよ
  • 469  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>404
    老人のやばいのは、目と耳だな
    見えてないし聞こえてない
  • 470  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>461
    現代と言うなら2000年以降はAT比率も総保有台数も増えても事故率も事故の件数も横ばいか逆に下がっていっていますよね?ATは事故比率の73%の項目がMTの2倍も事故率が高いならATが増えて下がるのはおかしな話ですね。
    福祉が充実すると表面的に障害者が増えるのと同じ話でイージードライブ売りにして車の裾野広げたATにMTより運転下手な人が集まるのは自明で、池袋暴走の件見てもあの人は踏み間違い以前にMTだと運転できなかったでしょう。MTAT運転者の属性や変遷を加味せずに表面的な数字の比較しただけの統計をなんでそんな安易に受け取れるんですか?
  • 471  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもがそいつらの脳に欠陥があると思うんだが
    アクセルとブレーキじゃペダルの感覚がまるで違うぞ
  • 472  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人のとんでも運転は能力低下からだけど、若者の場合ペーパードライバーが多すぎるってのが一番の原因だろうな。
    社用車でも家族共有の車でもいいから、運転ぐらいは普段から適宜に練習しようよ・・・・
  • 473  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>470
    恐らく疑問に思われてる内容、何故そうなってるか大方説明済ですよ。
    先に読解してから質問願います。
    あとそのボリュームの文章なら、せめて適切な句読点と改行を施した後再投稿して下さい、かなり読み難いです。
  • 474  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    やたら高齢者ドライバー叩きが加熱するのは、事故の懸念のある若年層が矛先を自分に向かせないように転嫁する邪悪な狙いである疑いまである。
  • 475  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若者がコンビニ突っ込んでもただの事故として処理されてニュースになんざならんやろ…
  • 476  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    若い奴は単純に初心者というだけなんじゃないのか
  • 477  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゆとりと老害じゃあ大差ないわw
  • 478  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>422
    若者は黙ってても大半は五年もしたらマシになるんだよ、保険も21歳、26歳と安くなるだろ。
    逆に年寄りは五年経とうが十年経とうが悪くなることはあっても良くはならんのよ。
    なのでわざわざ手間かけて対策しなきゃならんのは年寄りなんだ。
  • 479  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>135
    左足ブレーキは慣れだぞ
    クラッチ扱えるならブレーキも扱えるわ
  • 480  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>47
    それこそ母数の問題だろ
  • 481  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな数字のトリックに騙されるやつおらんやろ
  • 482  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    老人の事故ばっかり報道する辺り闇を感じますね

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