多くの女性ドライバーはブレーキペダルを踏むときにカカトを床につけないで踏んでいる模様wwww普通カカトは床につけるよな?

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ブレーキ 踏み方 男女差 カカト ペダルに関連した画像-01

ブレーキの踏み方に男女差がある!? なぜ女性はカカトを付けずにペダルを踏むのか?

ブレーキ 踏み方 男女差 カカト ペダルに関連した画像-02

<記事によると>

男女でブレーキの踏み方が違うというのですが、どのように異なるのでしょうか。

運転が不安な女性や初心者でも運転しやすいクルマを目指したダイハツ「ミラトコット」や日産「デイズ」では、女性の開発者が苦労したエピソードとして、「女性はブレーキペダルを踏むときにカカトを床につけないで踏む人が多いということを男性の開発者たちに伝えても、なかなか理解してもらえませんでした」とコメントしています。

サーキットでのドライビングレッスンなどでは、正しいブレーキペダルの踏み方としてAT車など2ペダルの場合、足をブレーキペダルに対してまっすぐ垂直になるように置きカカトを床につけると教えられます。

ただし、ほとんどのドライバーが最初に運転を教わる自動車教習所では、「ブレーキペダルを踏むときはカカトを床につけない」と教えていることが多いようです。

年齢を問わず、カカトを床から離してブレーキペダルを踏む女性ドライバーが多いのは、自動車教習所で教わったことを忠実に守って運転していることもあり、力を込めて踏もうとするとカカトが床から離れてしまう人が多いようです。

以下、全文を読む


<この記事への反応>

ブレーキは、数段階に分けて踏み、速度を落としていかないと急ブレーキになる。
前の車との車間距離やブレーキランプをみて、徐々にスピードを落とす、と私は習ったけど。


座席の位置が後ろ過ぎる人が多いと講習で習いました。
座席位置はブレーキペダルに足をのせて合わせるのではなく、しっかり最大限踏み込んだ状態で座席位置を合わせるのだそうです。


コメントを見てると、男性・女性にかかわらずカカトを付ける人と付けない人両者のそれぞれの意見があり、コメント欄込みで興味深い記事でした。

最近はポンピングブレーキを踏む人も見なくなってしまいました。
止まる前にブレーキを踏んでますよと後続車に合図する意味もあるのですが、最近はベタ踏みです。


体格の差は大きいですよ。

AT,MTの違いとかもあるし、また車種によっても設計が違うのでブレーキの踏み方も車毎に微妙に違うのが事実かも。





その車やシートの位置によって変わるんじゃないのかね
んまぁでも本気でブレーキ踏もうとすれば自然とかかと上がるしね?
AA


女性の皆さんまさかアクセル踏むときもかかとあげてないよね?
AA


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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
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  • 2  名前: アッシュ™️ 返信する
    玊袋がかゆい
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    オルガン式にしましょう
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺がポンピングブレーキするときは後ろの運転がちょっとおかしいとき
    距離が近すぎて信用できないんだよね
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺も浮かせてるわ
    理由はやりやすいからとしか言えない
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どうでもいい
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所で浮かせると習ったから浮かせるのが普通かと思ってた
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    え、教習所でそう教えてるんならむしろかかと上げてる方が正しいんじゃないの?
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所で言われたからじゃなくて単純に浮かせて踏むのが癖になってる
    前に踵つけてやったけどやりにくかったわ
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

    飯塚「普通、アクセルとブレーキ逆に踏むよね?」


  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なるほど。それでガックンガックンとしか止まれないのか
    足首で微妙な力加減ができないんだな。スムーズな運転をしようと思ったら自然とかかとはつくと思うんだが
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとをつけたら脚がつりやすくなるとか聞いたことあるけど無意識にかかとつけてるかもなぁ…
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コメとしてかぶるが、確か教習所ではブレーキとクラッチはかかとを浮いていくようにって言われたけど、急ブレーキいってしまうよね。
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから踏み間違え事故おこすんだよ
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所で習わなかった
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    みんな踵〜って教習所で言われんの?
    俺言われた記憶ないんだけど
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なお男の方が交通違反・事故は件数も率も多い模様
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    浮かしてたら力加減難しそうだけどな
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足小さいホビットはかかとつくとつま先のほうで踏まなきゃならんから疲れそう
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>17
    率は女の方が高いぞ。
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>16
    急ブレーキ教習の時だけ言われた気がする
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとを置かないと加減が難しそう
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも先天的に脳に欠陥がある女さんに車の運転なんざさせてはいけないことくらいちょっと考えればわかると思うんだがな
    種壺になるしか役割無えんだって義務教育で教えるべきだろ
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    浮かせるのが正しいのに
    ドヤ顔で間違えを指摘したと見せかけて自分のほうが間違っていたという
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと離すから無意味な踏み込みしちゃうんだろうが・・・
    ちょっとくらい頭使えよ
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今どきの車ならポンピングブレーキはいらんぞ
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    ただしくねーよ
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カートあがりの俺は左足でブレーキ踏んでるけどな
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>16
    急ブレーキとクラッチだけじゃね?
    人間の体のつくりを考えると踵を浮かせると繊細な操作はしにくくなる
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ん?
    アクセルはつけて、ブレーキはつけないと習うはずだが・・・?
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとつけるのはアクセルだろ
    ブレーキペダルの構造はかかとを
    支点にすると踏み切れんよ
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    4日前のニュースです、はい…
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    8年前に免許とったがかかとは浮かすと習った
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いやいやいやいや、アクセルはかかとをつけて、ブレーキはかかとをつけないんだよ。
    記事書いた奴間違ってるよ。
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    うちに残ってる運転教本ではブレーキは踵羽化してるぞ
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>17
    老人より若者の方が事故起こしてる!ってアホ調査と同じで
    免許所持者を母数に数えたデータだからな
    そもそも老人や女性は免許持ってても運転する人口が少ないんだからそりゃ若者や男が高くなる
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これがアクセルとブレーキの踏み間違いの原因の1つよな
    カカト付けてると軸が決まってるから踏み間違いは起こらん
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そこまで意識して踏んでなかったw
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと浮かすのは昔ブレーキペダルが固かったころの話
    今の車はメーカーが、かかと付けっぱを推奨してる
    そもそも足浮かすから踏み間違いなんてやるんだろ
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    レーサーは〜とか書いてあるの最近よく見かけるけど皆さんが運転している車と似たようなセッティングだとでも思ってるのかな
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    お前らゴミ屑異常基地外素人童貞犯罪者ストーカー気質キモオタって本当に他人にケチつけたがるの大好きだなあ
    そんな事してもお前らの最底辺ぶりは消えないぞ
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵の事に限らず、路上の状況や実情を何も考えず教官の言う事
    ただ繰り返してる奴の多い事。他の車の後ろに停める時に
    車体前方と前の車のバンパー合わせろ言われて、取得後教習者と
    違う形状の車乗ってんのに漫然と繰り返し、1.5車両分も間開いてるとか。
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    タイトル間違ってますよ
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    万が一に備える時は踵浮かせてブレーキに添えてる
    一停信号で確実に止まる時は踵着けて加減しやすくする
    使い分けるかな
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵を付けないって事は右足全部で踏む事になります。
    逆に踵を付けると足首だけで踏めます。
    アクセル踏む際も踵を軸にすればブレーキに踏み変える時間もコンマ数秒で済みます。
    つまり踏み変える時間と踏み込む時間が圧倒的に違う訳です。
    その事を理解してない(教えてない?)女性が多いのが事実であります。
    但し女性にしてみればアクセル踏む際にがに股になるので嫌がる方が多いのでやらないのかなって思ってますけど…
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どこの教習所だよw
    そんな変な事ならわんかったぞ
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    体の構造違うし知らんわとしかいいようがない
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと踏んでるんだけどな。何いちゃもん付けてるんだ?
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    画像は稲葉りんね(小学6年生)
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所でそんなこと言われたかな
    踵浮かせると微妙な加減が難しくなるから付けたままだわ
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>37を防止するためにカカトを離せって習ったな。内股ブレーキ、がに股アクセルは最悪らしい
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    オタク特有のドヤ知識披露したんだろうけどみんなそんなルール知らなくて草
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとつけてるのは崩れた横着した踏み方やろ
    そういう奴はどうせハンドル回しする手の位置もおかしい
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    女だからでどうにかなることじゃない
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ポンピングブレーキの意味違ってない。
    タイヤロック防ぐ為に段階的にブレーキかけるためだと教わったけど
    最近はABS付いてるから要らないだけ。
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    体格の差。
    それより周囲を見て→確認して→運転してくれ。
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと付けないとブレーキ踏めないくらい脚力落ちてる奴は
    飯塚やる前にさっさと免許返納しろ
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足のサイズが小さいと、かかと床付けでしっかりブレーキペダル踏むにはペダルの位置が高いってこともあるんじゃない?
    サンダルは論外、スニーカーならともかく女性のソールがペラい靴は尚更底がぐにゃり、とまがってしっかり力を加えられない。
    床から生えてるペダルのがいいのかねぇ?
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう無意識だから付けてるか付けてないか分からんわ
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所通ってた時はMT選ぶと実習の時にまず半クラの感覚習うから
    同じ要領でアクセルやブレーキもカカトを床につけるけど
    AT限定だと自転車のペダル漕ぐ感覚で踏むのか?よう判らんけど
    それで慣れたらとっさの時危ないだろ
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルペダルは繊細な力加減が必要だからかかとを付けるが、ブレーキはつけないって教習所で教わったが
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺は友達に踏んでもらってるな
    二人で運転する異種スタイルだからさあ
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    女だけど急ブレーキの時は離して思い切り踏むけど普段は踵つけてるわ
    女性で踵つけないのはヒールがある靴履いてる人が多いからじゃない?ヒールが痛むとかで気にする人多いと思うよ
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵は添えるだけ
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まんさん...w
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ちょうど今自動車学校に通っているんだが、みんなのコメントにある通り「ペダル操作する時はかかとをつけない」って言われたんだが
    かかとは床につけるイメージがあったからこう習った時はびっくりした
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルの踏み方とブレーキの踏み方を同じにするから踏み間違いなんてことがおきる
    アクセルは踵をつける、ブレーキは踵をつけない、これで解決
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>14
    踏み間違いはかかとをつけているから起こるただしかかとの位置を変えないでつま先を左右に振るスイッチ踏みの場合な
    これいけないんだけど横着なやつはやってるの多い
    特に発信前後、とろとろストップアンドゴーの意識散漫のとき
    これに加齢が加わるとあげたつもりのつま先が思うほど上がっておらず、アクセルペダルより高いブレーキペダルに当たって足がアクセルの上のまま踏んでパニクる
    ……という説を俺は唱えている
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教本通りの正しいやり方だとアクセルは踵付けてブレーキは付けないのが正しい操作方法じゃないの?
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    事故さえ起こさなければ自分が運転しやすいやり方でいいんだよ
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車なんかまともに運転できてる奴のが少ないんだし老若男女とか気にしても意味ないんすわ
    停止線もウインカーも信号なし横断歩道もちゃんとルール守れてる奴なんか極稀にしか見ない
    そんなカス共の中で男がー女がーされてもw 目くそ鼻くそですわぁw
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺のヒール&トウが火を噴くぜ
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>69
    それは足首から先の踏力だけではブレーキを踏み切れなかった頃の名残で
    今の車は踵付けたままで運転するように設計されてる
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男と素人は、かかと付けるブレーキを使いがち

    我々女性ドライバーは、太ももを上げる要領で脚の重さを利用して
    ロック寸前の鬼ブレーキでリアの荷重を一気に抜いてドリフトに持ち込む
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルは踵つける。ブレーキは踵つけない。
    これが男女問わず9割です。

    捏造記事ですいません。
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    親から「踏む時に力がかかるから」って言われたけど、あいつら嘘しか言わないので信じてなかった。
    カカトをつけていた方が 微弱、弱、中、やや強く などの力の調整が効くので、良いよ。
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所ではかかとを付けて踏むのはアクセルで
    ブレーキはかかとを付けないと教わったんだけど?
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>34
    そう
    ブレーキは車間をちゃんととっていれば減速してカーブに入ったり停止したりする以外はあまり使わない
    微妙な操作とか言ってるのは無意識に車間詰めてるやつが多そう
    直線走ってるのにブレーキランプチカチカさせてるやつはそもそも運転の仕方がおかしい
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    完全停車するブレーキ以外は踵浮いてるわ
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>73
    無免許を騙しまくる超嘘松
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも常にブレーキ意識してない女多そう…
    そういうのが大量に居るのが怖いわ
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも女性は中高時代からチャリ3台横並びで歩道走るような生き物なんだし
    マトモに運転出来ないヒール高い靴で乗り込んで不便だと文句垂れる。
    大昔に厚底靴でやらかしてましたよね。そういうとこじゃないっすか。
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「教習所で習ったから」ってペダル以外も習ったままやってろよ。
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>69
    正しいっていうかより事故を減らす為にクセを付けようとしてるんだろう
    免許取り立てで不慣れな時期が一番危ないからな
    けど仕事でバスや大型車を運転する場合にそんな事やって客にケガさせたり
    積み荷を傷付けたらシャレにならんからまずやらんだろ
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    155cm女だけど、踵つけると膝をほぼ伸ばす状態になるし、ペダルに足底がかかる面積がすごく小さくなるからかなり危ないと思う。
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵つけてブレーキを信じちゃってる奴は
    ゲーセンのレースゲームのブレーキペダルしか踏んだことないんだろうな
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今どきポンピングが必要な車なんて無いんじゃないの?
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは力で踏むものだから踵付けるのはかえって危険
    そもそもレーシングカーと一般の乗用車とじゃ設計が違うわ
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>86
    これ
    無免マンだろうな
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵つけなきゃ、微調整できないだろ
    踵つけないでブレーキ踏む奴は、アクセル踏むときどうしてんだ?
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いい加減オルガンペダルに統一しろよ
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>37

    あなた若いからだよ
    年寄りの筋力低下と感覚の鈍化を侮るなかれ
    ※14にレス付けたけどかかとを軸にするのは危ない
    そもそもかかとを軸にするのは駄目だぞ俺もやっちゃうんだけどね
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>5
    そもそもカカト付けてたら最後まで踏み込めなくね?
    信号長いときとかずっとつま先立ちしてるのと同じで釣るやんな
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>8
    それな
    なんでサーキットを基準に記事書いてんだこいつ?
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>90
    だよな
    ATでもアクセルとブレーキは両方右足で操作するのに
    アクセルは踵付けて操作するのにブレーキの時は浮かせるのか?ってなるし


  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>73
    お前が免許持ってないのは分かった
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クラッチは足全体でベタ踏みから半クラ、ブレーキとアクセルはかかとを軸にして踏み分ける感じだな
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>69
    静かに車を停めるにはブレーキを細かく操作するから、踵を支点にして踏込みを細かくコントロールする。
    確実に踏み切るには、足を奥まで踏み込めるようにペダルに足を載せる。

    まぁ、教習所は安全に操作できる運転を教える場所だからそうなる。何が正解って話ではなくて、運転で重視するベクトルの違いだねぇ
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>55
    こういうやつ増えたんだな
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>94
    サーキットを使ったドライビングレッスンだから教習所と何も変わらんだろ
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺は遊びで足を交差させている時がある。だから偶にアクセルとブレーキがどっちか分からなくなる
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    MTだけどブレーキは踵浮かせてアクセルはつけるって習ったよ
    もしかしたら雪国ってことも関係してるのかもしれない
    それだと踏み間違うって言ってる人いるけど感覚分からないな
    分けてる方が間違いようがないし、両方つけてる方が間違いやすそうに感じるけど
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとつけないと力加減が難しそうやが
    女性はヒール履いているから足首鍛えられてるのか?
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    免許更新のたびに技能試験も義務付けた方がいいわ
    ブレーキは微調整が必要だから踵付けるとか、最近の車は踵付けるように設計されてるとかトンデモルール持った老害ドライバーが多すぎる
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あーここまでのレス見て何となく判ったわ
    踵を付けるかどうかってより教習所に通ってた時代で違うんだろうな
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無意識だったけど意識して見たらアクセルはかかとつけててブレーキはつけてなかったわ
    赤信号とかの長めの停車ではかかとつけるけど
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな記事だして・・・
    ブレーキ踏めない人に対する配慮が足りないんじゃないですか?
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキを踵付けて操作する癖を付けちゃうと、年取ってボケた時にいつか踏み間違いを起こすぞ
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足がちっこいんだよ
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>102
    慣れてるってのもあるけど始動時はまずアクセルとブレーキの中間
    (ややアクセル寄り)に踵置いてからアクセルを踏むっていう動作をするから
    踏み間違う事は無いかな
    ブレーキの時は右足首を左に傾けるって動作がセットになるんよ
    それに長距離だとこっちの方が楽だと思う。浮かせて操作した事無いから
    比べられないけど
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おいゴラァ!
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    てかカカトの高い靴履いてるからカカト付けてブレーキ踏みにくいだけちゃうのん
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルはつけるけどブレーキはつけない
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    急ブレーキの時はカカトを付けずに踏めって教わったぞ
    通常ブレーキ時は付ける
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルとブレーキのペダルの位置関係も関係かるんじゃない。
    サーキットでのドライビングレッスンでは、かかとをつけるように教えるということだけど、ヒートアンドトゥーができる車なら可能ということではないのかな。
    同型に載っている人ならわかるだろうけど、JF1やJF2だとヒートアンドトゥーができない位置関係になっている。だからかかとを床に着けてブレーキを踏むことはできない。
    昔乗っていたDA62なんかもそうだったな。
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>26
    ゆっくりの時も点滅するん?見たこと無いけど。
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵を床に付けちゃダメなんじゃなくて、踵を床に置いて動かさないまま足先だけを振るようにしてアクセルとブレーキを踏み分けるのが危険だと習ったよ
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    じじいと女は免許返納してくれ
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとをつけることと、ベタ踏みすることは全く関係ない。

    かかとをつけるとは、かかとを中心にして、足先を動かすことを言っている。

    かかとをつけたまま、ふつうにポンピングブレーキは出来ますよ。てか、かかとつけずに踏み込む量を微調整出来ないと思いますけど。
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    予想外の急ブレーキだとアクセル放ってブレーキ踏み込むから踵浮かしてるっぽい
    普段アクセル・ブレーキってせわしなく踏まないように車間あけてるから
    踵つけてるって言っても踵中心にピボットしてアクセルとブレーキ踏むわけではないな
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>108
    逆ですよ。
    かかとをつけないと、ブレーキを微調整出来ませんよ?
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    倍力装置のなかった昔の教え方のままになってる。
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>114
    通常と急ブレーキで分ける意味が無い
    咄嗟に急ブレーキ踏めるように普段から浮かせんだろ
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    いや、クラッチの踏み込み量は車種によってまちまちだから、浮かせて踏み込むのが正道。
    アクセル・ブレーキは床につけてる。

    ブレーキ浮かせるのは古いやり方。
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>105
    踏み間違いの事故は老人と若者に多い
    これが意味する事はわかるな?
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>10
    飯塚「前に人が歩いてたらそりゃアクセル踏むよね?
        下級庶民が泣き叫んでるの見るのめっちゃ楽しいよね?」
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>86
    それこそ繊細なブレーキコントロールとか関係ないわ。

    浮かせるやつはゲーセンのレースゲームのブレーキペダルしか踏んだことないんだろうな
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>121
    踵つけないほうがブレーキ微調整できるけどなゲーセンだと踵つけないと無理だが
    この違い分かる?
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>88
    おまえ車乗ってねーだろ。
    今の車は昔とはブレーキの効きが全然違う。
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>85
    別に好きにしたらと言いたいけど、
    頼むから踏み間違えないで下さい。
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>86
    ゲーセンを例えに持ってくる時点で
    お察し
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>128
    アクセルペダルはオルガン式でブレーキペダルが踏みやすいように寄せてある高級車乗りの俺だけど
    踵浮かせるとか片腹痛いわ
    BMW Driving Experienceにでも参加して来いや
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クラッチペダル以外のペダルを
    わざわざ踵上げて踏む人がいるのか・・・
    知らなかったわ
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    つか、教習所でそう習ったぞ?アクセルはカカトをつけて、ブレーキは浮かせて、って。
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>124
    それは免許取った後の話だろ?
    教習所で普通車の免許取る時に車種によるクラッチの違いなんて習わないだろ
    あと「浮かせて踏み込むのが正道。」ってのはそれこそ人それぞれなんだから
    正道?とか無いから
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    MT車はかかとでアクセル踏んでつま先でブレーキ踏んでギアかえるんだよ。ヒールアンドトゥという名前も付いてる。つまりかかと上げが正解。
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>135
    さすがにクラッチはカカトを浮かせて一気に踏み込むだろ?
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルは踵をつけて、ブレーキは踵を付けない。教習で習ってるはずだろ・・・
    踵を付けないとブレーキコントロールができないのもどうなのよ
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ???踵を床に付けるのはアクセルペダルじゃね?
    ブレーキを踏む時そんなの意識したことはないわ。
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヒールアンドトゥしてるんだろ
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>136
    >ブレーキ踏んでギアかえるんだよ。
    マジかよヒールアンドトゥすげえな。オレはクラッチ踏まないとギア(ギア?)変えられないわ
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>130
    踏み間違えたことないよw
    好きにしたら良いってか、体格によっては踵つけることそもそも不可能って話なんだけど。

  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スレタイがゲーム速報の女性煽りであることだけは分かった
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>112
    高い靴履いてるなら、むしろ踵ついてた方が楽だよ。
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これは個人差や車体差がある
    筋力の関係でしっかり踏めない人はかかとを付けない方が良いし
    ディスク表面の溝が深くなるとブレーキの効きが落ちて踏み込む力がより必要になる
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>137
    クラッチは踏力は必要ないから踏み込まない
    踵を付けてクラッチを切って離す時に半クラになるポイントを
    探るからどっちかって言うと足首を上げる事で調整してる
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    > 「女性はブレーキペダルを踏むときにカカトを床につけないで踏む人が
    > 多いということを男性の開発者たちに伝えても、
    > なかなか理解してもらえませんでした」
    理解されるわけないだろ男もそうだから
    大丈夫か、日産?って既に大丈夫じゃなかったw
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所ではアクセルは踵をつけて、ブレーキは踵を浮かしてって習ったな。老人のアクセルとブレーキの踏み間違いって謎だったけど踵つけてブレーキ踏んでるとちょっとした角度の違いだからそれが原因の1つなのかもな。
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    間違ってねえか?と思ったらコメ欄で指摘されていて安心した
    意外と運転免許持ち多いじゃん
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>123
    最初からガツンと効かせるには踵浮かさないと無理だろ、お前の足首そんなに瞬間的に力出せるのか?
    逆に通常ブレーキは力加減が重要たから踵を軸にじんわり効かすんだろ
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>142
    既に飯塚して書き込めないか、これから飯塚するかの違いなだけ
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゆっくり踏むときは踵ついてるな
    急なブレーキはついてないと思う
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>141
    回転数がドンピシャにあってればクラッチなしで変えられる
    普通はしないけど
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>149
    間違った知識をドヤ顔で語るのが車の開発関わってるとか
    怖すぎだよ
    少なくとも買いたいと思わない。
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵つけてないとコントロールしづらくね?
    浮かせると力の制御が出来なくてガクガクになっちゃうわ
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>153
    それをブレーキでやるって書いてる事に突っ込んだんだけどな
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキはつけなくていいと習った
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足の大きさが違うし、車によってペダルの大きさや配置も違うからね
    一概に決めつけるのもどうですかね
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    勘違いしてる馬鹿男どもに物申す
    身長が低いから足つかない椅子を最大まで下に下げてもカカト付きながらブレーキ出来るほど足長くない
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>155
    ならねえよゲーセンのブレーキペダルじゃあるまいし
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>151
    ここまでくると、なにも考えずにただ女叩きしたいだけだよね。
    脊髄反射で女叩きって、ほんと会話にならないし頭が悪すぎる。
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    段階的に踏むために踵は床に付けてるよ。
    飛び出しとかやられての急ブレーキの時位じゃないか付けないの・・・。
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>157
    それだと速度調整が難しくないかね?
    因みに左足を使うクラッチペダルは踵をつけないけど
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足の大きさによる
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>155
    踵はアクセルの床の位置に置いたまま爪先だけブレーキペダルに移動するよね
    (長年乗っているとアクセルの位置の床の部分が削れたりする)
    踵浮かせる時なんて急な飛び出しなどの緊急時に於けるフルブレーキの時だけだわ。
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ踏む時カカト付けるなって教わったから付けてないよ
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所ではアクセル→かかとつける、ブレーキ→かかとつけないって教わったけどな
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとつけてないから微調整できずに気色悪い動きしてることに気が付いてないんだな
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>85
    私148センチだけど踵つくよ、座席思いっきり前にだすことになるけど余裕
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10年ABS機能ついてない車の運転してるが最初の踏み込み時は踵はつけず、速度調整をする段階でつけてるな
    教習所では踵をつけていたらいざというときに踏み込めないからと習った覚えがある
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ごちゃごちゃ考えてると踏み間違いすっからやりやすい方でよくない?
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵つけないと足上げてるのが疲れるからつけてる
    ぶっちゃけ教習所で足上げてろとか踵つけろとは言われんかったぞ
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    女の運転は静的に気持ち悪いことが多い
    ヤンチャな人の動的な気持ち悪さと似てる
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>95
    ならねーよばーか
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普段のブレーキは踵をつけたままでアクセルと踏み分けてる
    急ブレーキなどの際には踵を浮かせて更に踏み込むだけ
  • 176  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵付けるってアクセルもブレーキもカカト位置動かさないってこと?足が相当でかくないと出来ないな…
    女だと届かなくなって逆に危ないだろ
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車によっちゃペダルが高くて踵が付かないからな
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>163
    2度と運転しない方がいいよ
    下手くそは
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな運転の仕方よりも道交法を無視するのが当たり前な現状が怖いね
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>47
    男女の体の構造の違いとか
    男女差別じゃね
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもペダルの形もブレーキは自然と踵を浮かせる形になってる
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから女の運転はへたくそなのか・・・納得
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>129
    ブレーキのきき方に今も昔もねーわw
    調整次第だw
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵をつけてるから
    無駄踏みが多いんだな
    もう運転しないでくれよ
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>17
    事故件数とかより煽り運転をやめてほしいわ。感情的になりやすいんだよな、男は
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    特に意味ないけど試しに左足ブレーキ踏んでみろめちゃ加減が難しいから
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>169
    車の構造にもよるのかな?
    私は、踵をつけることでペダルを踏む面積が少なくなるのと、座席前に出すと窓ガラス越しの右側の視界が狭くなるのが怖い。
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普通サイドブレーキで使うよね
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>141>>156
    ブレーキを踏みながらシフトダウンすると言っているだけで、クラッチ切らないとは言ってないけど?
    AT民だから「ブレーキを踏んで速度を落としながら、シフトダウンのタイミングでクラッチを切った時に、アクセルを煽って回転数を合わせてシフトダウンしてクラッチを繋ぐから、ブレーキは踵を上げるのが正解」って書かないと解らないのかな?
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あぶねえ・・・ガッて踏み込むってことなのか
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵なんか付けたら踏めねえだろ
    付けるタイムラグが発生するし足首だけで踏もうとすると力が出ない
    ガッツリ踏むには膝から行く必要がある
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そんなことより煽り運転と高齢者ミサイルを何とかしろ
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無免おじさんが知ったかしながら潜ってて草wwww
    踵いらないとか絶対運転したことないwwww
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    というかそもそもブレーキは踵つける形になってないだろ
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男だけどブレーキ踏むときは踵なんか付けないぞ
    アクセルペダルと違ってフロアにくっついて設置されてないし
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヒール履いてる場合だと安定しないからそうなったんじゃね?
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    力が入る入らない言うけど
    力強く踏むときはそりゃあかかと上がるだろ
    普段はかかと付けて微調整してるけど
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセル踏んでる時はかかと付けてるよな?
    え?それも浮いてんの?
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今まで踵使って踏み込むのが当たり前だと思ってたから浮かせて踏んでる人がいるのに驚いた
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >普通カカトは床につけるよな?
    ブレーキはつけねーよ馬鹿
    ブレーキもアクセルも同じように踏んでるアホが歳喰って踏み間違えるんだ
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>198
    つーかそもそもブレーキで微調整なんかしないんだよ
    アクセルで調整しろ
    チョコチョコチョコチョコブレーキ踏むなよ
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>196
    アクセルペダルもフロアについてるオルガンペダルは少ないんですが?
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>202
    ほんまこれ
    ブレーキで微調整するのはゲームの中だけ
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そんなの意識して踏まなきゃいけないとか、そっちの方が危ないだろ。
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教本読もうよ。
    踵浮かせてるから。
    サーキットだとブレーキとアクセルの足が違う事もあるけど…そこは触れず?

    後、女性は運転に向いていないヒールの高い靴を履いてる人が多いから、自然に踵は浮きますね。
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ポンピングブレーキも知らんやつがいるのか・・・終わってるな
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かに軽自動車とか安い車はブレーキの初期制動が強い気がするね。
    ただそれと女ドライバーがどうとか踵を付ける必要があるかどうかとか関係ない。
    この記事を見るとやっぱ女って運転が下手なんだなって思う。
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>202
    お前、ブレーキ踏んだら一切踏力調整しないの?
    赤信号で止まる為に減速してる時とか、前の車が予想外の急減速したら即追突だな
  • 210  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと浮かしてると力の加減が難しくなる。力がダイレクトにアクセルとブレーキにのるからクシャミするだけでも急発進急ブレーキになる可能性があると思うよ。だから自分はかかとを床につけて力の逃げ道を作っておく。
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    BMWに乗れば、先読みエンブレだけで減速自在にコントロールできて俺うめえなるで
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かにゲームだったらブレーキ押し込みっぱなしで止まるわw
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>211
    飯塚のジジイみたいなヨボヨボ脚力の奴ばかり
    そらプリウスミサイルが次から次へと飛んでくるわけだわ
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは踵付けないで、アクセルは踵付ける、とか訳のわからん区切り付けてるから踏み間違えした時に大事故起こすすんじゃ?
    ブレーキ!!(アクセル全開で踏みこむ)
    で突っ込むのだろう。
    脳科学の専門じゃないけれど、いざ間違えたときに、ミスったかもの判断が遅れると思う。
    アホがコンビニに突っ込む理由がやっとわかった。てか踵付ける付けないなんて教習所で習わねーよ。
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どっちでもいいよ
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤信号の時たまにガックンガックン気持ち悪い挙動してる車いるけど、あれ踵を浮かせてるせいなんやな
    まぁ通常走行中は急ブレーキに備えて浮かせるのも分かるけど、停まるの分かってる時は踵つけたらいいのに
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと軸じゃないと踏みにくい。
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    単純に足の大きさが小さいからかかとつけたままの操作がしずらいのよ
    旦那がかかとつけたままブレーキ、少し足の角度変えてアクセルってやってるの見て楽そうだなと思って真似しようにも上手く出来なかった私は足の大きさ22cm、旦那は28cm
    6cm長かったらそりゃ届くしかかとつけたままでも十分にペダル踏めるよなと納得した
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それよりドラポジ何とかしろ。絶対に危険回避出来ないだろってのが増えすぎ
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何を言ってるのかわからない…
    そもそもシートポジションはクラッチ基準だぞ?
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    軸がかかとじゃなくて足の付け根になるってことでしょ浮かせるって
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    短足なんでしょ
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>220
    そんこ主観知らねーよアホ。かもしれない運転でお家にこもってろ。
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキなんて踏む必要ないじゃん
    あ、君らは下級国民だからブレーキ必要か
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所だとかかと付けるなって教えてるはずだが
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>159
    踵つかないのが正しいみたいね。
    ブレーキには遊びがあるから、なおさら踵つきながらとか無理。
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    宙に浮かせて踏み込んだら、腿の筋力で加減を調整するから踏み過ぎるはず
    かかと付けてゆっくり倒していけば細かいブレーキ出来る
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>17
    率なら女の方が高いんですけど…
    分母が違いすぎて男がおおいように見えるだけってことが分からないのか
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>228
    はずってなんだよ無免許の憶測くっそわろた
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>228
    細かいブレーキ操作は必要ないんだと
    だから、何を言ってもムダよ
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>186
    煽り運転より前に挑発運転やめてほしいんだが…
    感情的になっちゃう運転不適合者が運転やめるわけないんだしまずお前の運転を見直せよ
    煽り運転より先に挑発(下手)運転をどうにかすべきってちょっと考えたら分かりそうなもんだけどな
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヒールのせいじゃないのか
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>228
    もうだいたいABS付いてるから
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クラッチは踵浮かすけど、ブレーキは着いてるな
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>234
    ABS効かせる運転とか笑えねーよ。キッズは頭文字Dでも見て運転の勉強しておけ笑
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ踏むときカカトをつけているかいなか?
    普段アクセルペダル踏んでる足が移動してブレーキに移るのだから
    フツー浮くんじゃないのか? 
    カカトをいったん固定してから踏んだら遅いやん
    てかそこまで考えたら戦慄が走った
    まさか左足でブレーキ操作してないよね?
    まぁ置きっぱなしの方が反応早い気もするが
    MT車ユーザーは左足はクラッチ操作で忙しいから、さ
    今はAT車乗ってるけどクラッチ踏むタイミングでブレーキ踏んじゃいそうで
    絶対左足操作無理
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普通ブレーキ側に足置いて踵もつけて乗るよね
    オートマチックの場合
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>159
    アクセルはどうしてるの・・・?
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>26
    お前が車持ってないのはニートだし仕方ないけどせめて免許取ってから言えよ?
    後続車にブレーキを伝えるってのは急ブレーキだけじゃなくて信号とか渋滞とかも含めてだぞ
    後続車への気遣いと車の進化関係ないからな?
    今はしなくていい(ドッヤッァァァ!!!!!)とか俺なら恥ずかしくて憤死しちゃう♡
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マニュアル車って誰でも運転に飽きてくると
    ブレーキ踏まずにエンブレだけで止まったろ遊びするよね
    ウォンウォンうるさいけど・・・
    え? しない?
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所通いなおせや
    踵付けて踏むのはアクセルだけ。ブレーキは踵を付けないってのはまず習う基本やろが
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    知らん
    一々考えて乗った事が無いわ
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>237
    ラリースト以外で左足ブレーキ使う奴は10割ヘタクソだよ
    何故なら左足をブレーキ専用にしないと踏めない不器用さかつ右足をアクセルから踏みかえるとブレーキが間に合わないような運転を常にしているから
    うちの会社にも一人左足ブレーキいるけどもちろん仕事は出来ない
    免許も最初MTで取ろうとしてクラッチが理解できず最初の教習でまともに発進できなかった
    んで数回の補習でも出来ずに教官からATに変更しろっていわれたらしい
    本人は笑い話の様に話してたけどドン引きだしそんな奴に免許交付しちゃいけないと思うんだ
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ペダルの踏み方なんて、いちいち習った覚えはないな。
    自分の踏みやすい方法で踏めば良くない?
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普通に体格差だろ
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>244
    無理するなよニート
  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>244
    >ラリースト以外で
    ツーリングカードライバーも左足ブレーキ使いますが?
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ワイ、男やけどブレーキはかかと浮かしてるわ。
    アクセルはかかとを着けてるけど。
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マツダ車以外はカカト上がるぞ
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは踵つけると足首での調整になってカックンブレーキになるって教習所で最初に習うだろ
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    え 普通にブレーキの構造上かかとつけるの無理じゃね?
  • 253  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お年寄り向けでサーボの強い車種はちょっと踏んだだけで制動の立ち上がりが強いなんて事もある
    そんな車は踵付けたままのブレーキでも街乗りは問題無かったりする
    けど、緊急回避の急ブレーキやサーキットでの減速じゃ踵つけたままなんて論外だよ

    踵を浮かせると微妙なコントロールが出来ない、なんて言ってる奴はヘタクソかエアプ
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>252
    ゲーセンならいけるつまりそういうこと
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>251
    いやいや、かかと付けたほうが微調整楽だぞ
    かかと付けてカックンなるやつは単純に運動不足なんじゃない?
    人体に関しては詳しくはしらんけど
  • 256  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普通にかかと付けないんだが
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺もつけんなって何度も怒られたから癖にしてつけてない
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは左足
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>255
    小さい関節の屈曲運動より大きい筋肉を導入した複合関節運動の方が微調整が利く
    前者は特に瞬発力に欠けるのと位置の固定が苦手な運動だから合理的ではない
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どちらが良い悪いかは知らんが俺は踵を着ける
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    意外とかかと付けない人が多くて驚き
    足のサイズ、足首の筋力、足の長さ、車種とかいろいろ関係あるだろうけど
    浮かせた状態で細かいブレーキ出来るのが驚き

  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>259
    それはないでしょ
    縫い針に糸を通そうとするときに両腕浮かせるより
    肘を机に付けたり、手の平の下の方をくっつけて
    動く部分を限定的にした方が微調整しやすいやん
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男標準で作られてるからかかとをつけたら踏み込めないのでは?
    座席も男にはぴったりでも女性は前下方が見えてるのかどうか
  • 264  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車の設計上の理由から話すと、
    足を浮かせて操作するのは力が必要だった昔の話
    未だにそのやり方を教えている教習所は情報が古いだけだ
    忘れたほうが良い

    今の車はかかとをブレーキ前に固定して
    まっすぐ踏んでブレーキ、アクセル踏むときだけ先を右に動かす
    とっさに踏むとブレーキになるから踏み間違えて飛び出すことは基本ない
    老人が踏み間違えを起こすのは古いやり方で運転しているから
  • 265  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>159
    それはもう乗る車の時点で選択間違ってるって事やろ?
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>208
    体格の問題って書いてあるのに記事読んだかな?
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>264
    踵を付けるかどうかと踏み間違いはほとんど関係無いと思うけど?
    むしろ、操作切り替えのメリハリが少ない踵付けてる方が踏み間違いしそうだけど

    踏み間違いが暴走事故になるのはブレーキ踏んでるつもりが止まらないからより強く踏む、ただそれだけ
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    単純に太もも疲れるじゃん何考えてんの?
  • 269  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>266
    体格は言い訳。練習すりゃどうにでもなる。
    この記事の問題は、結局ブレーキの初期制動の強さに文句言ってるだけ。
    記事読んだ?w
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習で踵を付けずに真っすぐ踏むって習ったな
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵つけなかったらいざって時に急ブレーキになったりするし危ないよ
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    教習所ではかかとはつけないって習ったけど
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとは付けるけど、まっすぐでブレーキ、右に倒してアクセルは足が届かないから無理。
    アクセルとブレーキの間に足をおいてギリギリ。日本車はもっと狭いのかもしれないけど。
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    右足でブレーキ踏んでたな
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >最近はポンピングブレーキを踏む人も見なくなってしまいました。
    >止まる前にブレーキを踏んでますよと後続車に合図する意味もあるのですが、最近はベタ踏みです。

    ↑ホントこれ
    ポンピングブレーキも踏まないし、
    車間ギリギリで停止orめっちゃ距離あるのにブレーキ踏んでノロノロギリギリまで詰めるやついる
    車間取らないと何もないとこで追突させられかねない
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは絞るようにかけるモンやろ?
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキはカカト浮かせるだろ・・・チカラ入らないじゃん?
    アクセル離してブレーキ踏む時に
    カカト擦って操作してんのコイツ?
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足だけで繊細な操作が苦手なヤツは
    カカトを床に添えないと無理なんだろw

    こういう人ってサンダルで運転とか出来なそうやね、
    運転中に脱げそう・・・あ、だからDONは靴脱いで運転するのかね?w
  • 279  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    女さんブレーキを全力で踏むのやめてほしい
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あるドライビングスクールのサイトには、
    かかとはブレーキペダルの前につけたままにして、
    その状態でブレーキとアクセルを踏み分けるとよい、
    と書いてありますね。
  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    サーキットより教習所の方が正しいんじゃないの?
  • 282  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>93
    お前ブレーキ踏むときにどのくらいの強さで踏むか考えないの?強く踏むときには踵浮かせればいい、というか勝手に浮くわ。
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>269
    体格の違いだと、確かに記事に書いてあります。
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>281
    いやーそれは…ほんとのところ、どちらのほうが踏み間違いは減るんですかね。
  • 285  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「サーキットでは」
    路上はサーキットじゃねえよバカ
    ドヤ顔でヒールアンドトゥとかやってそうだな
  • 286  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    MTの時、踵つけないとクラッチ操作できない奴は下手くそだという認識だったが
  • 287  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>252
    無理な車があるんですか?
  • 288  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>285
    「サーキットでは」という言葉の意味は、
    「サーキット上では」という意味なんですか?
  • 289  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いや、教習所ではカカト付けないで踏むと指導してるから
    カカト付けるのが普通!とか主張するのはさすがにな
    習慣的にカカトつけてるのは仕方がないにしても
  • 290  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当にそんなこと教えてんの?
    アクセル踏む姿勢が不自然になって長時間だとつらそうだけど
    運転中は、アクセル踏んでる時間の方がはるかに長いんだからさ
  • 291  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>290
    カカト付けないで踏むようにと私は教わりました。
    停止位置を調整するときに不便でした。
    カカトをつけると調整は楽です。
    あくまで私見です。
  • 292  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>288
    前のほうでも上がっているけど、N-BOX系だと、無負荷のブレーキペダル位置が高いので、かかとを浮かせないとブレーキを踏めない。
    おそらくかかとをつけたまま、踏み変えできると主張している人は、フロントが長い車(アクセルやブレーキは前に押すタイプ)に乗っていると思う。
  • 293  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >教えていることが多いようです。

    我流で勝手にやってるのに自動車学校に責任転嫁
    まんさんです
  • 294  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキは、プレーリードッグに踏んでもらっているから大丈夫
  • 295  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ記事書いてるのが無能な
    教習所でもアクセルは踵つけてブレーキは踵離すと教えてる
    車種によってはブレーキペダルが踵をつけたら踏めない高さにある場合も
  • 296  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>129
    ABS等の制御はともかく、
    絶対に壊れちゃまずいブレーキは原則昔ながらの機構で動いてるので
    昔と今で必要な踏力など変わらん
    違うと感じるならそう調整して作ってるだけ
  • 297  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>282
    踵着けて踏んでて、途中でフルブレーキするような時に踏み込めないだろってことだろ
    わかれよ
  • 298  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コメントの前に自分はブレーキを右足で踏む派か左足で踏む派かを
    宣言してほしい
    これだけで意味合いは違ってくるし今どきのブレーキ事情の
    データも欲しいところだ こんだけAT車だらけになると
  • 299  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カカト付けるとかw
    そいつは免許持って無いか
    教習を忘れてる奴だから
    マジで付けない理由を思い出せ。
  • 300  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    つけねーよ
    池沼か?
  • 301  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カカトつけるのはアクセルだろ
    ブレーキのときはカカト浮かせましょうって教習所でも教えてるぞ
  • 302  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんでサーキットのドライビングと一般道の運転を混合したのかw
  • 303  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>41
    無価値な閉経寸前ごみまん発狂で草
  • 304  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    奇形クラスのチビしかいないからな
  • 305  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも本気でブレーキ踏む事態に陥ってる時点で
  • 306  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>31
    ブレーキ踏み切らないといけない状況って既に詰んでると思うんですが
  • 307  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>305
    自分がいくら安全運転してても
    どんなキチガイと運悪く遭遇するかわからないからな路上は
  • 308  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>181
    区別です。
  • 309  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    運転エアプを釣りたかったの?
  • 310  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから女性はブレーキの使い方が下手なのか
  • 311  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    え?踵って1回下に付けたら離れなくなる構造でしたっけ?

    状況によって使い分けろよカス
  • 312  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>297
    お前の踵は1回地面に付けたら2度と浮かせれんのか?
  • 313  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    というかAT廃止しろ
    下手な奴はエンスト繰り返してりゃいいんだよ
    人に突っ込むぐらいならな
  • 314  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普段から不釣り合いなヒールとか履いてっから
    女さんは踵浮かしてつま先ばっか使おうとするんじゃねーの?
  • 315  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>30
    40年以上前の、倍力装置が今の物に比べてクソなブレーキ搭載車を乗る前提なら、確かに正しい。
    良くあるんだよね、車はどんどんアップデートされてんのに、教官の頭の中と教育方法がアップデートされてない教習所ってのが。
    貴方がいつ頃免許を取ったかは知らないが、つい最近であるなら教官ガチャ運が悪かったんでしょうね。
  • 316  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>100
    サーキットでの走り方だから全然違うぞ。
  • 317  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>66
    その教官、教え方が40年位前からアップデート出来てないから。
    古い車は、倍力装置が無い、あってもクソだったから強くブレーキを踏む必要があった為、踵を浮かしてしっかり踏み込む必要があったわけ。
    今の車は倍力装置が非常に良くなっているから、急ブレーキを掛けない限り、踵を浮かせて踏み込む必要は無いんだよ。
    豊田やマツダなんかは、HP上でも踵を浮かせないでペダル操作をする事を推奨してるからね。
  • 318  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>92
    ふむ、となるとトヨタやマツダはHP上で踵を軸にしたペダル操作を「推奨」してるわけだが、車の開発・作成・安全性等の研究をしている専門家の言うことは危険で間違ってて、貴方の言ってる事は正しいという事でOK?
  • 319  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    女性が運転下手って割合と、単に目立つだけでしょ
    俺の人生でトップクラスにやばかったのは男もしくは老人だし、
    運転が荒いのも男が圧倒的
    通勤で車使ってる女性はみんな運転上手かったよ
  • 320  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まんの者のクソドライビングはブレーキペダルの問題だけじゃないからな
    とりあえず下手くそなくせに見栄張って夫のでかい車乗るな
  • 321  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>80
    マツダの2014年12月11日のオフィシャルブログの記事見に行ってみ?
    ※73が言ってる事があってるから。
  • 322  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>317
    マツダは知らんがトヨタが?
    プロボックスを記事のように踏み変えず運転出来たら大したもんだな
  • 323  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>319
    俺の周りでは女性が荒いな。丁字路だと一方向ばっか見て曲がろうとして引かれそうになるし。男より注意力足りないと思う
  • 324  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    万個は右足アクセル、左足ブレーキでどっちも踵浮いてるぞ?
    ルームミラーはいつも自分の顔が映るようにしてサイドミラーは折りたたんだまま!
    マルチタスクだからスマホ見ながら運転できる!!
  • 325  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>105
    つい最近教習所に通ってても、教官の知識と教え方がアップデートされて無かった場合もある。
  • 326  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    限定免許は廃止すべきだよな。
    何才超えたらMTしか乗っちゃダメとかすれば車のミサイル化は大分減るだろ。
  • 327  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>322
    「クルマの運転の基本 〜上手なアクセルとブレーキ操作(オートマ編)〜」→これで検索すると、トヨタの元テストドライバーの解説記事が出てくる。
    「理想のドライビングポジションでクルマを走らせる楽しさ」→これで検索すると、マツダのオフィシャルブログの該当記事が出てくる。
  • 328  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アクセルが踵つくのは微調整どうこうじゃなくて
    ずっと踏んでるものだからそうしないと疲れるんだよ
    つけないとうまく調整できないとか言ってる奴は、下手くそなのを認めて練習しろ
  • 329  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>324
  • 330  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>327
    読んだ
    こいつらスポーツモデルしかテストしてないんじゃねーの?と思った
  • 331  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵を付けてブレーキ踏むのを知らない奴は100%運転下手くそ
  • 332  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    チビしかおらんもん女って
  • 333  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなしょうもない事で議論するなんて、
    女ってほんと運転下手なんだな
  • 334  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>293
    決めつけるのは迷惑です。
  • 335  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足首の関節が堅過ぎてヒール&トゥ出来ない
  • 336  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>292
    先ほどnboxを運転しました。
    ブレーキペダルは確かに高いですが、私はかかとをつけたままブレーキを踏めました。
    かかとの位置を変えずにアクセルを踏む場合、かなり足をひねることになりました。
    アクセルがふみづらいということになるので、誤って踏む可能性は減るのかもしれません。
    アクセルからブレーキペダルに足を移動しようとすると、
    ブレーキペダルの側面に足が引っかかりました。
    これは危険だと感じました。
  • 337  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヒールに慣れてるからか?わからん
  • 338  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最近の教習所でもアクセルは踵付けながら、クラッチ、ブレーキは踵浮かせて踏むやり方で教えてるのが一般的だな
    運転教本がそういう風に作られてるから、そこは揺るがないらしい
  • 339  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>282
    お前みたいなのが信号停車中に動き出して追突するんやで
  • 340  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おつ
  • 341  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    俺は後ろの車がハイビームのまま走ってると何とか教えてやれないかとブレーキ踏んだり窓を開けて手で教えようとかするわ。
    ハイビームの車が真後ろにいるとマジで目がおかしくなってマジで事故るんじゃないかと怖すぎる。
    大抵パネル見ないで走ってる女性様なんだよね。そもそもハイビームの表示の意味を知ってなさそうだけどね。
    かかとをつけるつけないは個人の自由だろ。事故を起こさなければ何も言うことはない。仮に事故を起こした後で運転の仕方を見直すような人はそもそも事故を起こさない。厚底ブーツで操作ミスが頻発した時期もあったが、要するに基本的に運転を舐めてるんだよ女性様は。凶器だぞ、車は…
  • 342  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 343  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    テキストには踵を床に着けないで踏むとあるぞ
  • 344  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    男女問わず踵つけてる奴はデブが多い
    自重と筋力のバランスが悪いから支えられないんだろうな
  • 345  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
     
    足短いの?
  • 346  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵をつけない奴は、足が軽い。踵をつける奴は、足が重い。
    長時間運転してると、足が疲れて踵が付く、
    ただの男女差相対的なアンケート結果。
  • 347  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ踵つけないで踏んでも微調整は普通に出来ると思うけどな。

    今まであまり意識したことなかったから、踵つける派とは微調整の繊細さの桁が違うのかもしれないけど。
  • 348  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    タクシーより荒いブレーキの女はこれが原因だったんか
    わけわからんタイミングでブレーキするしホント運転やめてほしい
  • 349  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カカトをつけて足全体で押すんだゾ
    カカトを支点にして押すガイジ行為はNG
  • 350  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ブレーキ踏むときはかかと浮くやん
  • 351  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵つけた状態だと強く踏み込んだ時踏み外しやすくなるだろ
  • 352  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもブレーキって車の操作では一番重要で
    車種によって変わる「踵がつく・つかない」よりブレーキをしっかり効かせる方が重要なわけ

    本質を見失ったレスばかりなのが日本終わってると感じさせるし
    ゲーム記事のレス数の少なさからゲーム業界も終わったなと感じさせられる
  • 353  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかと着けすにブレーキ踏むあアホの運転はすぐわかる。
    ガックンガックンするんだよ下手くそが。
    かかと着けて微調整して同乗者に気を使えよ下手くそが。
    強く踏めない?馬鹿科ケースバイケースがアホが。
    強く踏む場合は踏めばいいじゃんあほか。
  • 354  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    わいはアクセルにしろブレーキにしろそんな強く踏まんな
    なんなら、先の赤信号が見えたときなんか、(後続いなきゃ)ブレーキほぼ踏まないでアクセル抜いて自然に止まるくらいで止まってる
    から踵は常についとるわ
  • 355  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    浮かせる浮かせないよりも
    左足でブレーキ踏むって奴のがヤバいわw
  • 356  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かかとつけるけど
    教習所だとつけちゃダメって習ったからダメなんだと思ってた
  • 357  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>352
    マジレスで草
    ほんとこれ
  • 358  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自分が一番やりやすい方法で運転しろ
  • 359  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>31
    車間保持を守ってれば法定速度厳守しなくてもブレーキを踏み切らないといけない状況にはならんよ。もちろん法定速度はある程度守るべきだけどね。
    最近の車はブレーキを踏み込むことでアイドリングストップに切り替える仕組みが付いてるから、完全停止しても遊びがある。古い車しか乗った事なかったり、凝り固まった脳ミソしてたら知らないことかも知れないけどね。1度ディーラーに試乗しに行ってみるといいよ。
  • 360  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>38
    実際これよな。
    いくら正しいと言われようが一番大事なのは『操縦のしやすさ』なんだよな。箸の持ち方は目に見えてしまうが、ペダルの踏み方は各々のやり方でいいと思うわ。
    意識したことないっていうのは自然にその操縦方法になってる、その操縦方法が自分にとっては自然って事なんだから多分それが一番いいんだと思うよ。
  • 361  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クラッチを足首だけで操作する難易度はヤバイ
  • 362  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>262
    ブレーキングにそんな微調整はない
  • 363  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>353
    お前の後ろで運転するとストレス溜まるんだよw
    いらんブレーキでブレーキランプが点滅しまくりなんだよ基地外
  • 364  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>312
    元から浮いてる状態とタイムラグがあるだろ犯罪者
  • 365  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    踵高い靴でも乗るから爪先だけで踏む癖付くんじゃね
  • 366  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    プロドライバーは踵つけて無い
  • 367  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    性別関係なくね

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