【賛否】杉村太蔵さん、老舗鉄道・銚子電鉄に憤り「経営不振ならバス化」「6.4kmは歩ける」「税金必要なし」「需要少ない」

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杉村太蔵、『TVタックル』で銚子電鉄にバス化迫りファン激怒 「不愉快」の声も | ニコニコニュース

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<記事によると>

27日放送の『ビートたけしのTVタックル』(テレビ朝日系)で、ゲスト出演した杉村太蔵が銚子電鉄の竹本勝紀社長に鉄道事業の廃止とバス化を迫り、一部視聴者や鉄道ファンが批判の声を上げている。

■銚子電鉄・竹本社長が出演

番組では新型コロナウイルスを受けた銚子電鉄の現状を放送。赤字経営が続くなか、「ぬれせんべい」や「まずい棒」など、食品販売事業で難を逃れていたが、コロナ禍で客足が激減。かなり厳しい状況なのだという。

■杉村太蔵がバス化を主張

竹本社長に憤りを見せたのがこの日ゲスト出演した杉村。「なんで鉄道にこだわるんですか。バスでいいんじゃないか」と、銚子電鉄の鉄道事業を事実上全否定。

杉村はさらに銚子電鉄の全長が6.4キロメートルになっていることに、「たった6.4キロなんですよね。交通弱者だって頑張れば始発から終電までの歩けるだけの距離なんです」と存在意義を再び否定した。

■竹本社長は淡々と意義を説く

須田氏は銚子電鉄が観光や地域の足になっていることから、一定程度赤字を国や自治体が補填するよう進言。

ビートたけしや阿川佐和子も同調するが、杉村はまたも声高に「地域の足だったらこんなに経営が苦しくならないんですよ。そんな僅かな人のために私たちの税金使う? それならバスじゃだめなのかってのが私の考え」と鉄道廃止を譲らない。

この後も杉村は「30人乗りのバス1台あれば充分運べるぐらいの乗客」とバッサリ。竹本社長は淡々とした表情で「銚子電鉄に乗りたくて銚子に来たいと言う人がたくさんいる。バスにはない魅力がある」「昭和半ばくらいの古い車両が、ゆっくりと走っていることにロマンを感じる。古びた傷だらけの車両であっても、そこに無限の可能性があると信じたい」「97年間当社を支えてくださった皆さんに恩返しがしたい」と鉄道事業を続ける意義を語った。

以下、全文を読む


<ネットでの反応>

ファンなら赤字補填してあげろよ。なぜ国が趣味を赤字補填する必要がある?

杉村支持。「銚子鉄道だから乗る人がいる」以外の反論全部バスでいいし、感情論しかない

赤字路線なんてとっと廃線にするべきだろ。観光資源とかてんで的の外れた事ほざいてるバカもいるが、まともな収益になってねえから赤字なんだよwww

ファンはもう金出してるんだけど…むしろ今の銚子電鉄はファンが支えてるんですがね。ちなみにバス化しても黒字になるとは限らんよ。失敗して旧沿線まるごと過疎化した路線は結構あるから簡単に決断はできないだろ

あとバスは無理。すでに別会社(千葉交通バス)がある。ないと思ったのか?




赤字だろうと一企業の経営に関して外から口出しされる筋合いはないけど、税金で賄うってなると話は違うよなぁ
やらない夫 腕組み 汗



でも6.4kmはさすがに歩けないですよね先生!?
やる夫 やめて 拒否 両手



だからバス化しようって話だよ
やるお&やらない夫 汗 腕組

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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マッスルウィザードはチビでデブでハゲ
    おまけに口が臭くて足も臭い
  • 2  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    誰だよ
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    杉浦太陽だぞ
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハゲ村くそ蔵w
    頭禿てきてて笑えるくそ蔵www
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >あとバスは無理。すでに別会社(千葉交通バス)がある。ないと思ったのか?

    ?バスがあるなら廃線でいいじゃん
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    杉村太蔵がウザい
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    毎日往復13Kmなんて歩けるわけないだろ
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    ワロタ
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域の足言うてもその利用者が足りんから経営たちいかんのやろ?
    ロマンや人情で国税無駄にすんなや。原田泰造が100%正しいわ。
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電動自転車で余裕の距離だなw
    ヒカキン鉄道かはじめ鉄道に名前変えてtuberに支援してもらえw
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    屑鉄どもはレンズやらカメラ買う前に鉄道に貢げや
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスにすれば良い
    既にバスあるなら
    競合して共倒れ
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなアホの発言はほおっておけ
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自分たちの給料がどっかから無限に湧いてくると勘違いしてないか
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おしまいdeath
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ネーミングライツ
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    廃線でいいだろ
    それか乗りたい奴がクラウドファンディングで金集めろよ
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>13
    既にバスあるなら「地域の足」なんて戯言に縋り付かんやろ
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    石缶詰に入れて販売してる時点で廃止すべきだと思った
    地域の足ならバスで十分すぎる
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おーいクズ鉄ども
    お前らが唯一ご当地に貢献できる機会だぞー
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>12
    これ
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    我々の先祖は長い時間をかけて日本全国に鉄道を敷設していった
    私達今はそれを剥がしていっている
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    政府が資本注入すれば解決
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>11
    どっちともキッズしか見ないのに意味ないだろ
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    「税金使うな」って言ってんだよ
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6

    廃線にすると北海道みたいに一気に過疎化して街が崩壊状態になっちゃうんだよ・・・鉄道がないところにインフラなんか望めないし店とかビジネス関係も一気に撤退しちゃう。

    駅がありすぎので減らすってのは有効策の一つ、でも鉄道事態がなくなるってのはそこらへん一体の地図が一気に変わりかねんから確実な代替手段がない限りはまずい。
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>26
    国債発行で予算を調達すればいい
    君の世界線では日本に通貨発行権はないらしいww
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    帝国航空再建よりムズいかも
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスはもうあるし
    電車じゃなけりゃファンからの金も無くなる
    なら生き残るには観光電車にするしかないって状態なんやろ
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    そもそも公共交通を黒字前提で運営しなければいけないという認識を改めなければな
    海外をみろの
    あと、高速道路だって無料の新直轄方式とかあるんだからさ
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>8
    言うたほど速く歩けません
    言うたほど短くありません
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字路線は全部公営にしちゃえばいい
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6kmは1時間くらいで歩ける
    終電逃したら道が分かれば歩いて帰ることも十分に考える距離
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>27
    留萌線なんかは鉄道定期が高すぎて学生までバスを使ってたからほぼノーダメージらしいが…銚子電鉄はどうなんだろうな…
    銚子電鉄無くなったら観光的には打撃大きいんじゃない?
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>34
    電車の方が速いし便利
    議論の余地すらないわ
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    片道1時間ぐらいか歩きたくねー
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    東京マガジンで銚子取り上げられてるの見たけどシャッター街じゃん。
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そうやって地方や弱者を切り捨てていけば、いつか自分が切り捨てられる番になるとは考えないのか?
    想像力の欠如は救いがない
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    雨の中片道1時間半歩くの辛すぎない?
    夏場とか多分途中で死ぬわ
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字の路線とか全国でめっちゃあるよな
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>27
    ゆっても全長6kmちょっとだろ?
    その距離感なら物資の運搬なんてトラックで持たせられるんとちゃうんか?
    それでもインフラが持たんなら、鉄道からトラックとか物資運搬の集積所みたいな経営した方が良さそうな気がするが
    どっか遊びに行くとかでも6劼覆藜転車で移動できるし、自転車が無理なら既存のバスでも利用すればいい
    地域を全く知らんから分からんのだが、この鉄道がそんなライフラインの供給に一躍買ってるのか?
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    この国お金有り余ってるだろうからそうだね
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    限界集落がダム底に沈むのに号泣してそう
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    石ころを缶に詰めて売り物にするような会社はいらない
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    北鉄石川線とかどうしても必要かなぁ?とか思うこともある
    金沢駅に乗り入れてないから使えないことおびただしい
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    歩けるって 時速4キロで1時間半、往復3時間以上だぞ?
    需要が無いのはお前だよ
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この位の距離ならそれほど通勤通学で使ってるって訳でもないんだろ
    公共交通機関としてならマイクロバスで十分なんだろうな
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    とりあえず女性車掌の人可哀相だからどこか引き取ってやってくれ。
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ファンがたくさんいるなら黒字化するよね(^^
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    利用者の声に耳を傾けるからこうなる
    利用者は自分の都合の良いことばかり言うのは当然
    交通事業者は自社の経営において最善の選択をすることだけに集中していれば良い
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アホかこいつ?
    銚子の田舎道を6.4劼△襪韻襪錣ゃねえだろ
    帰りも6.4卻發い12.8卍牟伉務悗靴討訖祐屬里澆覆蕕此∈粘鵑蠅良賊,帽圓じーさんばーさんにも歩けってかw

    バスが全地域を網羅できないから、道をつったぎる電車があるんだろ
    ステーションの意味わかってねえのか?拠点なんだよ。
    そこを拠点にして交通の流れが出来るんだよ
    乗客という血液を様々な交通網つかって集める大動脈が電車なんだっての
    こんな馬鹿が国会議員やってたってこと自体が恥ずかしいわ
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    調べたらバス一時間に一本か
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    誰も乗らなくて代替の交通手段もあるなら存在価値無いじゃん
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ま、舞空術使える俺には関係ないね
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>52
    ここは大動脈ではないだろ
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    売上が社員一人分の給料にも満たないんだっけ?
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人口減り続けてる限り 廃線する必要もあるだろうよ
    バス1時間に一本の場所に鉄道なんてそれこそ不要だわw
    博物館にでも寄贈しとけ
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもバスで網羅できないところを線路が限られている電車が網羅できるの?
    電車にかけている金をバスにかければできるんでない?
    最寄りの病院に電車でとかだけどそんなに駅間隔短く周辺住宅をカバーできるようにできているの?
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>55
    時代はどこでもドアだから
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この人コンサルってか証券畑の人でしょ?
    その筋では有能だったらしいし
    実際そうなんだろうね
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ド田舎に税金注ぎ込む必要性はない
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そら需要無いなら他にシフトするしかないわな
    それがインフラなら尚更
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    色々と思うところはあるが、徒歩80分の距離を軽々しく歩けるって言うのは流石にどうかと思うわ
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どこかの地方の路線が台風か何かで復旧を断念した時に、説明会に来た年寄りがキレてたな。
    結局鉄道をやめたらそういうのが出てくるんでしょ。
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>34
    おまえの膝ぶっ壊れればいいのに
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人口減だからなぁ
    廃線とコンパクトシティ化をセットで進めるしかなさそう
    日本のインフラは他国に比べても過剰らしいしね
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>56
    日本にとってはな、でも銚子にとっては大動脈だよ
    そもそも血流量が少ないって大問題が前提だけど
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いまさら、私たちの税金を使うって言葉出されてもなー
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こいつまだ政治家やってたんだ
    頭悪いから支持者いないと思ってたよ
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス化にかかるコストを考えられないのはちょっと頭が弱いですね
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大正論、観光資源として黒字化にできない赤字鉄道は廃止してバス化でいいだろう。ファンタジーに市民生活を犠牲にしちゃあ駄目、心ない冷徹な正論こそ最大幸福に最も近い。人が増え交通機関が足りないとなったらばそれに見合う交通網を構築すれば良い。行政が血税を注ぐ交通機関は合理と効率をこそ尊ぶべきで鉄ちゃんの玩具代じゃあ断じて無いわけだよ。常として儲かっていてコロナショックで今はただ不振というなら話は別だが。
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ちょうしに乗るなよ
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヒロミが駅舎を改装した時にクレーム殺到したらしいからな。鉄道マニアは本当に障害者だらけやな。
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こいつが何言っても何の説得力もない
    中身がなんもないただのおじさんだからな
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    死んだ中曽根のジジイに使う金あるならこっちに使えば?
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>34
    ジジババしか住んでないだろうに無茶言うな
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    交通弱者が6.4Km歩けるとか、頭悪いこと・・・

    そもそも、歩けない人は、歩けないんだが?www
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    デキ3動かしてぬれ煎餅売れば黒字化安定するだろ
    ぬれ煎餅買っとくれ〜
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    キッパリと諦めて路線バスだろうなぁ
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄道アイコンワラワラで草も生えない
    今も支えているんですよって開き直ってんじゃねーよ、それでも支えきれてないから問題になってんだからよ
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    歩けない人は駅にもいけないだろ
    車椅子移動ならバスでも使えるし
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    最悪歩ける距離だからバスで足りる言ってるだけで歩けなんぞ言っとらんだろ
    どっちも赤字だとしても路線の維持が要らない分バスの方が継続的な負担が軽いだけで
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    文句は言うが金は出さない そして経営者が浪漫を語りだす
    地獄絵図とはこのことやろ 潰せ 嫌でも引っ越しするわ
  • 85  名前: マッスルウィザード 返信する
    アッシュとのカブト.合わせは最高でした
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄道の不採算路線なんて近い将来の完全自動運転車で
    確実に消えるんだから、さっさと整理して潰しとけ

    同様にハンコやFAXとか非効率なことやって、
    実質賃金ガーとか言ってる日本人の頭が悪すぎる
    長期停滞は政治のせいでなく、変わりたがらない
    変わろうとしない日本人の気質のせいだ
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まだテレビに出てるのかこの無能
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>12
    写真とるために鉄道周辺の森林破壊するような連中だからな
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一両に一人、何してもいい女を配置して合法痴漢電車にすればいいのでは?
    割とマジで
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    石破以下の嫌われ者 杉村
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地元民が使うのはJR銚子駅の接続くらいじゃないの
    存続させるなら観光特化するしかないだろ
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どっちとも言えないな
    関係ないけどこの人の名前見る度に、
    祖師ヶ谷大蔵駅思い出すんだ…
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    MAPで見たけどこのぐらいなら要らん
    潰せ
  • 94  名前: リチャードソンジリス 返信する
    プレーリードッグ可愛スギィ(≧Д≦)
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>92
    もういちどコンクリート事件の被害者の状態を確認しろ
    脳が委縮していた、体中タバコのおしつけ火傷や、殴られあざ
    これが警察によっておこされていたらってことだ
  • 96  名前: リチャードソンジリス 返信する
    結局一睡もできず目覚ましが鳴りました…(≧Д≦)
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    足痛めてたりすると若くても歩けないよなぁー。
    股関節痛めてた時に、1kmですら歩けなくて休み休み泣きながら家まで帰ったことあるわ。
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子市はね、加計学園千葉科学大学への助成金で自爆し財政破綻寸前なんですよ。学生集まり賑わうよと謳われ目先の金につられて誘致したらこのザマな訳ですな。自治体に金なきゃサービス低下や増税で人口減少加速の悪意循環ですわ。
    人が減り続けりゃもう鉄道存続は無理じゃないかな。
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6.4kmは人によっては2時間はかかるから
    日常的に歩けは無理やな
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字ってことは観光事業として効果も薄いし
    バスにしたほうがいいだろ
    地域の足っていうのが幻想なんだよ
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>96
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁ、ロマンを感じるとか言う話であれば、それはもう趣味なんで
    博物館とかでなら税金で保全も出来るんじゃないですかね
  • 103  名前: リチャードソンジリス 返信する
    >>101
    きつスギィ(≧Д≦)
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄道は文化なんだよ!
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6キロ徒歩はよっぽど散歩好きでもないと精神的にしんどい
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    小泉チルドレンで一番マスゴミのおもちゃになってやってる人だぞ!
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>8
    タイゾーぐらいの世代なら、小学校時代にその距離を学校に通ってた奴居るんだよなあ。
    今じゃ車まで送迎して、問題化してるけど。
  • 108  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6キロ徒歩は流石に人口少ない町じゃジジババばかりだろうし無理だけど、
    電車無くしてバスの本数を増やす対応じゃあかんのか?

    過疎化してる所をいつまでも電車っていうのはちょっとなぁ…そんなの国が補填するのはおかしいやろ
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    弱者を切り捨てるなと意見があるが国鉄が民営化になった時からすでに多くの路線が廃止されて地域住民の脚が消えてきたんだ
    こいつらだけ特別扱いするわけにはいかん
    バスで対応できるならするべきだろう
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さっさとつぶせ
    乞食電鉄
    おめぐみをーってか

    うぜえ乞食
    鉄道やめてコンビニで働け
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字路線全部撤廃とか言ってたら北海道は札幌新千歳間だけになるぞ
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス1台で足りるわけねえだろ
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>46
    あそこは通勤通学で人乗ってるから
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    杉村太蔵はコメンテーターとして素直に要らない
    コイツコメントの才覚ねーわキーキーうるせーだけだし
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄オタが金出せばいいだけの話なのにな
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何かの間違いで国会議員になって碌なこともしないうちにコメンテーター
    なんでこんなのがテレビで重宝されてんのかよくわからん
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    > ファンはもう金出してるんだけど…むしろ今の銚子電鉄はファンが支えてるんですがね。

    支えられていないから赤字なんじゃないの?
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まず、一昔前に鹿島鉄道が廃線してバスになって成功してるから、
    銚子電鉄に公金注入はあり得ない、実に世の中を舐め腐ってる
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6.4kmは不動産基準だと徒歩1時間半くらいだな
    田舎なら駅まで1時間歩く人とかいるだろう
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス化したら税金で作った道路使いたい放題ですよ?
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>52
    でも使う人居ないから大赤字なんだろう?
    血液枯渇してる大動脈()って存在意義あるんですかね?www
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電車は大量輸送が出来るかああるんやで
    荷物が少ないなら要らないんや
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字な時点で観光としてはまるで求められてはいないな
    インフラとしてなら杉村の言ってることが正しい
    ただし常時なら税金に頼るのはおかしいが
    コロナで他の事業が救済されてる経緯もあるから頭ごなしに無しというのも厳しいな
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子電鉄が大動脈か・・・
    田舎から出たことないと大動脈が想像できないのかね
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>28
    予算調達出来るか否かの話じゃないんだよ。ドブに捨てるなら他の事に使えって言ってるんだよ
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス化するのはいいけど、運転手のアテはどうするんだろう
    今ある各地のバス会社でも運転手不足でヒィヒィ言うてるのに

    まぁ、仕事のハードさの割に貰える金少ないから人が来ないんですけどね
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>36
    電車を待ってる時間考えてないだろ、、こんなとこの電車一日数回しかこないだろうし、下手したら電車くるまでに目的地着くぞ
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    いらないものを切り捨てなければいつか自分の生活が立ち行かなくなるとは考えないのか?
    想像力の欠如は救いがない
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ見る限りじゃ残す意味があるとは思えないな
    税金投入してでも残したいと思わせる材料出さないと
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>52
    その交通網使って到着する先は壊死してるんだぞ。そのままほっとけば他も壊死する
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    杉だの竹だのわかりづらいわ
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    社長や鉄道ファンの気持ちは解るけど太蔵に一票。そもそも公共交通機関なのか観光鉄道なのか立ち位置も曖昧だし。半沢直樹なら再建の可能性をどう判断するんだろ?
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>124
    他の業種はコロナ禍で赤字=コロナが収まれば業績が回復するから融資する価値あるけど、銚子電鉄はコロナ関係無しに赤字=コロナが収束しても赤字のままだから他とは前提条件が違うんだよね。
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >銚子電鉄に乗りたくて銚子に来たいと言う人がたくさんいる。
    赤字なんだからいないじゃん
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確かに、何というか中途半端感は否めないよなぁ
    どうしても再建しようと言うなら、観光鉄道に全フリするくらいの勢い無いとキツいぞコレ
    大井川みたいにSLとか走らせるか?
    そこまでやる余力が有ればの話だけど
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子電鉄の規模じゃ何とも言えんけど、交通インフラは赤字だからといって簡単に潰すと後々の影響が大きそうで怖いよな
    しかし6.4キロは歩けるは暴論だと思うぞ…
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    妄想力だけは一人前で草
    田舎のスローライフに憧れるサラリーマンのそれ並み
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6.4キロ歩いてから言えよ
    普通のペースだと1時間半だぞ
    普段歩いてないと足の皮はがれるレベルだぞ
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>90
    その杉村にクッソ嫌われてる石破は嫌われチャンピオンだなwww
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>134
    俺が他の業種って書いたから混乱してるんだろうが
    その理屈だと観光業と交通業は業績回復するんだから銚子電鉄も回復すると想定しなきゃおかしいぞ
    企業個別で見るなら銚子電鉄の様に元から先行き微妙な観光店とかも救済されてるわけで条件は一緒よ
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大都市圏ならともかく、こういう田舎町って既に自動車メインの暮らしだろ?
    家に最低一台は自動車あるだろうし。
    だからこそコロナ前から大赤字だったんだろう?

    潰したら国家規模の不都合な事象が起こるとかじゃないなら、赤字物件は潰すなり何なりの処分は必要では。
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>13
    既にバスがあるから、鉄道が赤字なんだろう
    つまり住民からも鉄道は不便ってことで支持されてない
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなやつより、橋本もと知事のテレビ出演がうざい
    なぜあんなやつを使うのか?親戚が韓国人でヘイトスピーチを弾圧したからか?テレビはもう終わりで見なくなった。特にバラエティやニュース番組は。
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>42
    数十人とはいえ裾野式に雇用創生してるんだよ。
    職場のない銚子から仕事が消える。
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>23
    釈尊曰く『この世にあるモノは全て滅びる』と。
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういう東京中心の考え方辞めろや
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>44
    ダムそこに沈むのは中核集落。
    中核集落が消えるから周囲の集落が限界集落になるんだよ
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地元の人間が必要だと思うなら極力コストカットしつつ利用してもらって残せばいいんじゃね
    公的資金入れても残したい何かがあるならそれを主張して国のお偉い方々に認めさせればいい
    今のところはそうは見えんがな
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>86
    お前はナニ人だよ主語デカニキ
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>27
    まさに鉄ヲタの思考だな
    鉄道以外はインフラじゃないってか
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも普通の人は車で移動するから所詮は公共交通なんて車に乗れない交通弱者のための救済的な乗り物
    んなもんバスで十分だろ
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    廃線になればみんなその今あるバスに乗るでしょ
    ファンがもう支援してる?足りねーんだよ!
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    交通手段として替えを用意できるなら鉄道マニアのために赤字の路線に税金使う必要はない
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>139
    バス用意するって言っとるし問題ない
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>126
    ドブに捨ててる金をコッチに回せって事では
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >すでに別会社(千葉交通バス)がある
    なら平行路線のバス潰せばいいんじゃね
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    意地でも鉄道じゃないと駄目だってところが鉄ヲタの非合理的思考
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マイカー辞めさせるか電車辞めさせるかの二択
    資源的な危機を迎えるまではみんな後者選ぶでしょ
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>145
    たがが数十人だろ?
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>145
    雇用創生?赤字だろ?雇えてないじゃない
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>143
    つまりいらない
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>47
    だから?急ぐなら早足で歩けや。
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    相変わらず薄っぺらい理論だな、仮にも経済評論家なら感情的にならずに提案していけばいいだけのはずだ。
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日に数万も稼げてないんだから地域の足にはなってないだろ
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    救済するしないは置いておいて、一度議題に乗せるのはいいんじゃないの?
    この件は銚子電鉄だけじゃなくて赤字路線をどう扱うかって問題だし
    インフラでも特に鉄道は休業したところで常時設備点検に金かかるし
    大企業でもなけりゃ本数減らしたところで人件費変わらんしで
    他の企業と比べてもほぼ打つ手ないから同じように考えるのはちょっと酷
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスあるなら成り立ってんじゃん
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6
    それな
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>127
    銚子電鉄の社員に2種免取らせればええ
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    調子に乗ってるからだよ
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>116
    無賃乗り鉄やる奴らが金落とすとでも?
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >ファンはもう金出してるんだけど…むしろ今の銚子電鉄はファンが支えてるんですがね。
    >すでに別会社(千葉交通バス)がある。ないと思ったのか?

    じゃあ尚更鉄道は要らないじゃん
    ファンが出しても足りないくらい赤字ならさっさと消すべきでしょ
    赤字なのが悪い
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域住民の為とかいう言葉を盾にしてだけじゃん
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だが杉村太蔵が言うとイラっとくるのも事実
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>8
    さすがにその距離になると特別にその家だけ
    通学は親のクルマやバイクで送り迎え
    多くは自転車OKだったよ
    昔の田舎ほど家庭に『一人一台』クルマがあったしね

    ソースは義務教育時代家が山奥にあって自転車通学し
    行きの下りよいよい帰りの登りが地獄だった俺
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄オタが金落とすわけないんだよな
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>73
    にゃーんで?
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>5
    笑うなよ低級
    潰すぞ?

    小泉進次郎と共に日本をこれから導いていくのがこの
    杉村太蔵世代

    就職氷河期世代だぞ
    優秀すぎる勝ち組富裕層の
    上級国民だ

    自己責任
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>7
    セクシーじゃん
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも鉄道は大量輸送するときに利点が大きい乗り物だから
    既にバス路線があるなら尚更一本化してしまった方が良い
    税金で補填するにしても鉄道よりかは維持費安い
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    以前から大赤字のくせにコロナ禍に便乗してんのがいやらしいわ
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>127
    鉄道の運転手に大型二種取らせて転職させればいい
    路頭に迷うこともないし一石二鳥
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中韓に回してる金なら回していいよ
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    長距離路線ならバスの運転手の手配とかでバス転換が難しいかもしれないけど6.4キロの短距離路線(ほかの鉄道なら支線レベル)なら楽勝でしょ
    既にバス路線があるから増便する程度で新設する必要もない
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域で必要なら税金でもええんやない?税金払ってんの地域の人達だし。関係ない地域の税金まで投入してるなら話は別だが
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    紀州鉄道みたいに別事業で儲けたらいいのでは?
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    線路の通ってる所を全部舗装してバス専用道路にしてやってる自治体もあるな
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス一本化でよくね???
    地域住民にとっても問題ないし
    鉄道が観光資源てそれで経営できてないのなら意味がない
    それならバスを塗装して観光資源にすりゃいい
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ロマンに税金はいらんわな
    霞でも食って運営してろ
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域の足じゃないからコロナ程度で潰れかけるんだろ
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    歴史あるものを廃止するんじゃなくて別の税金の使いみちにメスを入れろよ
    オリンピック3兆円は突っ込まんの?弱い人しか攻撃出来ない小物が
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    交通弱者は年配が多いんだから流石に6kmも歩けないと思うな
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人口減ってんだから交通網やらインフラもコンパクトにしていかないと駄目なんよ
    銚子に限った話じゃない
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>191
    無駄なものは無駄
    歴史があるとか関係ない
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>192
    誰が歩けと言ってるんだ?w
    日本語も理解出来ない猿か?
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>191
    オリンピックは投資的支出の面がまだあるけどバス転換可能な不採算路線維持は消費的支出で恩恵が少なすぎる
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>106
    マジで税金泥棒だったな。
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    グローバリストは国民目線の国税削減じゃなくて、シムシティプレーヤーとしての社会保障削減をしてくんの、はっきり分かんだね。中国が嫌いな奴は、も少し人間をよく見た方がいい
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス化案は良いけど、
    6キロ歩けみたいなこと口走っちゃうとやっぱりダメだなコイツって思うな
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バカを人前に出すのやめろ
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    半沢直樹が待たれる
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    知らんけど使ってるやつはみんな端から端まで乗ってるの?
    最長6kmで平均するとどれくらいの距離乗ってるんだ?
    まぁここで聞いても誰も知らんだろうけど
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    利用者にとってはバスに一本化してもらって本数増やしてもらほうが良いわな
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    痴漢電車サービス、待ったなし
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>191
    詭弁は、やめようね!
    今更オリンピックにツッコミ入れたところで銚子電鉄の赤字は変わらないゾ
    っつーか全然別の事象だよね
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>198
    国民目線・国民感覚で政治なんかしたら国が滅ぶぞ。
    軍隊で言えば「兵下士官感覚で方面軍レベルの指揮官や艦隊司令官やれ」ってなもんだ。
    そんな事したら(味方の)死体とスクラップの山を築くだけだわ。
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    すでに別会社(千葉交通バス)があるなら
    なおさら銚子鉄道なんていらねえじゃん
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    移動の要どころか観光列車ですらない何かなんだよな
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄オタ向けにクラファンやんなよ。地域移住者を増やす政策を自治体に要請したり色々やって赤字なら杉村が正しい。
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6kmなら歩けるって言うのは、田舎としては正論だよ
    大半の住民が駅まで数キロ離れたところに住んでるからな
    駅まで来れるなら6キロくらいなんとかなるやろって思うのはおかしくはない
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    せっかくリモートワークとか流行り始めてるんだから
    沿線に新しく住宅街とかショッピングモールとか作れば良いんじゃね?
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    たったの6kmの赤字鉄道なんていらんだろ
    遊園地のアトラクションみたいなもんじゃん
  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>182
    >169
    取らせたところで地元のバス会社に定着してくれる保証も無いしそんな義理も無いので……


    ってか最後の行読まないのな
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >あとバスは無理。すでに別会社(千葉交通バス)がある。ないと思ったのか?

    だったら廃業しろって話だろ。ないと思ったのか?とか的外れにもほどがある
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>192
    ホームで階段登り降りするよりもノンステップバスに乗るほうが高齢者に優しい気がする
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>90
    石破の方が圧倒的に嫌われてるよ。
    石破好きの8割はぱよちんだし。
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>198
    多くの政策を国民目線でやると問題を先延ばしにするだけ
    社会保障問題が実際そう
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>145
    その屁理屈は流石に無理が有り杉だろwww
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    続きは国会議員になってやってくれ
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>39
    でもお前、既に世間から切り捨てられてる無職じゃん
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結構あるんだよね本数が少ない鉄道とバスが並行していて不便な地域
    鉄道廃止してバスに一本化すれば本数が等間隔になって便利になるかもしれないのに
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    杉村太蔵は糞
    臭いし需要ない
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子電鉄以前に
    千葉から銚子まで行くの自体が時間かかりすぎる
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コイツ、公共というものがわかってない
    だったら杉村の家の前の道路は国道と比べたら需要が少ないだろうから、ひっぺ替えして泥にまみれた道にしてやれ
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    税金は湯水のように湧き出ると勘違いしている人はもっと事実を見た方がいいと思う
    過疎化地域を復興させる余裕があると思うのか
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域で生活なさってる方々の足は自家用車と現状平行して走ってる他の会社のバス路線で概ね足りてるって事だよね?
    足りてなくてもそっちに補助金出して少し拡充した方がシンプルに安上がりだわ
    国の金はすっきりとした形で使ってくれ
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    保全より再生が大事ってモーリス・ジョンドレレが言ってた
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    子供の頃は家の近くにも学校があるのにわざわざ遠い学校を選んで銚子電鉄で通学してる子がいたから子供のこと考えると不要とは思えないけど、今は学区も再考されてるだろうし絶対に要るってことはないんだろうな
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ロマン以外訴えるポイントが無い時点でとっくに答え出とるがな社長
    もはやこれまでと畳む決断すんのもあんたの仕事だぞ
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電車に乗ることがアミューズメントとして成功するなんて相当なレアケース
    超高級な寝台列車で旅をするとか何十万でしょ?
    6.4kmを2500円くらいに設定すれば採算取れる
    もはや鉄道ではなく遊具に近い
    地元民は住所確認の上、低価格で販売
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無関係な人間の無責任な発言で申し訳ないが正直経営努力が悲壮すぎてそこまでして残す必要あるのかと思ってしまう
    どうみても今後好転するとは思えないし、人件費や整備費を異常と思えるレベルでけちったりしてて下手すりゃ重大事故起こす恐れもあるのではと心配になるレベル
    自分もだが鉄オタのほとんどは廃止やむなしと思ってるんじゃないか?
    みんな今まで路線や列車の廃止をいくつも見てきてるから耐性付いてるぞ
  • 232  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    廃線になれば客来るから毎年廃線セールやっとけ
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子電鉄に限らず、日本中の電車はほとんど赤字。
    周辺の土地開発で儲けているだけさ。
    バスに代えたって乗る人が少ないのはどうしようもないが、経費が安くなることは確かだろうな。
    杉村は北海道出身で赤字路線維持を主張するかと思っていたから意外だった。
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コロナがなかったら健全に経営できていたくらいの収入があったなら公金投入してもいいと思うけど元々いっぱいいっぱいだったんでしょ
    一定のファンはいても観光資源として地域に貢献しているわけでもないなら廃線もやむなしかと
    廃線にしても多少は観光資源になるんじゃね
    北海道にそういうのいくつかあるじゃん
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字な時点で答えでてるじゃんww
    そこに一部のマニアの為に税金沢山使うとなれは批判されても
    しょうがない。税金投入で一気に全国民関係者だわ。無関係じゃない。
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この杉ナントカってのが正論ならもうやってるよな。コメンテーターなんて上っ面だけだからその理由を考えることもしない。だけどこの鉄道の社長とやらもロマンとかいってろくな反論できてないからほんとにこのナントカ鉄道のことは考えてないんじゃない?
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>225
    まあ、そんな事言って切って
    ドカ雪降っても除雪車ない、大雨降ったら脱ダムで洪水とか
    人雇ってないから通常業務の給付すら出来ない、とかになって大困りしてるのが今
    税金と聞いたら反射で噛み付いてマウント取れると思うのも勘違いですよ
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>10
    1日売上4500円くらいだったらしいから
    往復の人がいるとして利用者は15人くらい?
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日頃から経営がやばいってのか一番の問題。
    コロナはあくまでトドメ役 でしかない。
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    極一部の電車オタクのために税金投入とかふざけんな。  地元の人間も、バスがあったらそっちの方がいいだろ
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国から税金もらえるなら、俺も好きなゲーム作りたいわ。
    売れなくてもいいんだろ?
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>11
    YouTuberだったらもっと適任がいるだろう
    100万円で列車借り切ったあの人とか
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    紀州鉄道みたく不動産屋に買収してもらうのが一番かもしれんな
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あれは移動手段じゃなく観光用の路線ですので…
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    観光資源になってないから赤字なんだろ
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6キロの鉄道会社なんて趣味で電車ごっこやってるだけだろう
  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>231
    惰性で経営しちゃっている典型的なゾンビ企業だね
    日本中にこういう企業がいっぱいありそう
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>224
    馬鹿がいる(WWWWW
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスが既にあるんだったらそれこそ単純に廃線でいいだろw
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何か歴史的な背景があるならモニュメントで残せばいい
    そうでないなら小型バスでいいんじゃないかね
    岐阜県の何処か忘れたけど地域バスみたいな中型バス路線があって
    商業施設へのアクセスとして運行してたの見て老人になったら
    住みやすそうと思ったよ
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コロナ禍で赤字ならまだしも銚子電鉄なんてずっと赤字だろ
    赤字の度にメディア出演してお涙ちょうだい戦法してきてるからいい加減抜根的に経営を見直せって話
  • 253  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    じゃあバスでも同じような経営難にって・・・結果になったらどうすんのかね?
    電車を辞めさせてバスをしたのにバスもダメになったら次の乗り物はなんにするのかね杉村?
    その土地に住んでないやつからしたらそれですむんだろうね〜無責任だよなぁ
    まずその6,4キロの道を実際にお前が歩いてみろ
    歩いてないから簡単なんだろって意見だろうけど登り道や下り道あればそうとう足に疲れたまるのも知らねーんだろうな
    いつも東京の楽な移動が当たり前の交通網を利用してるやつからしたらよ
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスが無きゃ鉄道乗ったんだろう
    バスの方が多くの場所に移動するし、本数も多い
    便利なんだよ
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>27
    既に赤字で破綻寸前じゃねーかwww
    田舎で観光資源とか無限の可能性とか言ってる時点で経営能力ゼロのアホ社長だわwww
    コロナ前ですら赤字の時点で終わり
  • 256  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>237
    赤字路線なんてハンコと一緒やぞwww
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    税金でできてんならそんな無意味なもの早く畳め
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    歩けなくはないが、ある国は微妙に遠い距離・・・で
    普段需要がないが市民のため〜ってならマジ、バスでいいじゃん?
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>253
    そしたらもうそれは、大多数にとっては必要とされてないサービスだし
    足として困る住人にはタクシー会社が割引コースでもしてやりゃいいよ
    俺はDQウォークで毎日10km歩いてるけどな
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういうの全部地元が使わないから赤字なんだろ?
    寂しいとか何とかしてほしいとか阿保かと思うw
    全部周辺地域のせいだろw
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ノスタルジーで残したいっていう気持ちはよくわかるが税金を使うとなれば話は別
  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>31
    地元の人間が使わないからそりゃ赤字よ
    間接的にいらんって結論だされとるやん
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    税金使わずに好きにしろ
  • 264  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>8
    毎日歩けなんて言ってない
    歩こうと思ったら歩ける距離の赤字路線わざわざいるか?って話
  • 265  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    64 キロならわかるけど、6.4キロかよ
    バスでも短い区間だな
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    市民の足やらロマンやら97年の伝統やらが本当に価値あるものなら利益出るだろ
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6.4kmは無理やろ
    3時間かかるわ
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスにしたところでどうせ乗らないだろ、観光鉄道だぞ?
  • 269  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんで歩くんだよ
    自転車乗れよ
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >昭和半ばくらいの古い車両が、ゆっくりと走っていることにロマンを感じる

    もはや道楽の域なので、これを理由に税金投入しろは厳しい。
    クラウドファンディングでいいだろ。
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    爺さん婆さんも駅まで2〜3卻發い討燭蠅靴討
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    意見ある奴は口出さず金を出せ!
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子電鉄は経営先がコロコロ変わるからなあ。
    バス会社が経営してて廃線にしてバスに替えるという話が出たけど、地元の反対で頓挫。そして売却したって流れがあるし。
    そもそも人口がいないから市街地を走るバスですら赤字とどうしようもない。
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    値段10倍にすればいい
    使えば黒字だし
    使われなければ使われないなら要らないということになる
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    一日五千円の売り上げしかない路線って地元の足として機能してない証拠だろ
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    資料的な価値があったりファンが大勢いてもビジネスとして成り立たないならそりゃなぁ
    ただバスで代替もいつ経営難で撤退するか分からんしそれこそバス会社なんかに税金突っ込めんだろうし
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元議員なんだから議員の無駄遣いと外国人の不正受給を是正できない国会批判しなさい、そっちのほうがよほど金が流れてるだろうに
  • 279  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>215
    廃止するレベルの田舎の駅だし、上り下りする階段なんてほんの少しだと思うからホームの階段なんて心配しなくて大丈夫じゃないかな。
    まぁ、そんなことより採算とれない路線を維持したいなら自治体が支援するとか事業所と地元が決めればいいだけ
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    しがみついてるだけじゃん
    日本はもう裕福じゃないんだよ
  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>141
    コロナの前から不採算路線でいつも瀕死だったのにコロナ収まって回復することあんの?
  • 282  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    インスタ映えするし
    観光にはいいよ
    ただ商売下手感あるね
    千葉は
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ここだけの問題じゃない
    少子化が進む日本では、35年後には人口1億人を切る
    地域差や外国人客を無視して、売上は人口にある程度比例すると考えれば、何もしなくても売上は17%下がる計算になる
    固定費が費用のほとんどを占める鉄道事業では致命傷と言える
    少子化で財源も厳しくなるし、廃線を余儀なくされる鉄道は多くなるだろう
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子電鉄のせんべいだから売れる状態だから電鉄なくしたら食品加工業もあかんやろうしな
  • 285  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6.4kmは流石にバスがあるならバスでいいでしょ
    少なくとも税金投入は無いわ
    そうじゃないなら好きにしていい
  • 286  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    時速40kmで走っても端から端まで10分かからない赤字路線を
    税金使って維持しろは無理があるわ
    ただの趣味なんだから愛好家が頑張ってお金だして維持するか、でなきゃ廃線が妥当でしょ
  • 287  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域の足としてどうしても必要なら税金から出せよと思うけど、バスで事足りるのにロマンのために税金で赤字補てんしろとか頭おかしすぎやろ
    毎月クラウドファインディングでもしたら良いんじゃないんですかね
  • 288  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    観光の一助になっているなら鉄道以外にも効果はあるのだし一考の価値はあるはず
    移動手段だけで考えず総合的に見る必要はありそう
  • 289  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    観光でも賄えないから赤字なんだろうし
    バスでも維持が大変なくらいなら鉄道なんてもっと無理じゃない?
    極端に人口が減って数人の集落の為に鉄道を税金で賄うってのも無理のある話だしファンが全員移住して支えるつもりでも無いと無理ゲーな感じ
    思い入れのあるモノが無くなる事に寂しいのは同情するけど。
  • 290  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>114
    バスにしても渋滞しないでしょあんなエリア
  • 291  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    駅の近くに生活に必要な施設が無いんだわ。病院、学校、ショッピングセンター
  • 292  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    博物館に展示されてる様な電車に乗れて走るって結構感動だけどな。
    そして銚子の魚食べて、犬吠埼の朝日を見る。
    良い観光コースなのに宣伝出来てないんだよな
  • 293  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    わずかな人のために税金を使うのは反対だから僻地は道作るな、電線もいらん
    まーこうなるよな
  • 294  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>145
    それを証明すれば税金投入してもらえるのでは?
    証明できない時点でお察しだよね
  • 295  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    既にほかのバスがあるなら普通に廃止で終わる話じゃね
  • 296  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バスでも赤字の人数しか乗らない
    タクシーでいい
    サッサと諦めろこれこそ税金の無駄遣いだ
  • 297  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>243
    スーツ交通か?
  • 298  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんな税金の無駄遣いを地方創生だとか平気なツラで言っておいて
    政治家の利権ガーとか言ってんだから笑える
    頭使えよカス
    お前が残せとか言ってる目の前にあるそれが利権だ
  • 299  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    流石に短すぎてインフラじゃなくてタダの観光資源だけど
    観光資源としても別に儲かってないから赤字なんだろ?
    じゃあいらんという結論
  • 300  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    都会人だから言えるだけ
  • 301  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>300
    田舎もんなら車乗ってんだからこんな短い路線乗るわけねぇんだよなぁ
  • 302  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バス化で済むなら既にそうなってるよ
  • 303  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>302
    既にほかのバス路線が通っててこいつらバス化しても生き残れないから何とかしてーじゃ流石にな
  • 304  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    銚子自体に観光資源がないからね。
    人も乗らないようなものに税金で補填というのは難しいわ。
    必要と思う人だけでクラウドファンディングとかするしかないだろ。
  • 305  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今はどの鉄道会社も経営は似たようなもんだろ
  • 306  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ロマンを感じるとか、もう実益じゃなくて趣味の延長なので税金使うとかアホ
  • 307  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    普通に考えたら採算ラインまで運賃値上げじゃないの?
    観光資源とするならスポンサーを集めるかクラファン
    税金投入するなら安く維持できるバスのがマシ
  • 308  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    地域への恩返しならとりあえず身銭切って働いてる人達の給料減らして、それでも赤字なら本数減らして乗車賃アップだな
  • 309  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ならJRだって航空会社だってそれなりにするべきだな
  • 310  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電車の乗り方も知らないドジンの分際で鉄道残してとか自分で維持も出来ないものを欲しがるな
  • 311  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別に税金でもかまわねえと思う
    アベノマスクよりはずっと有益だろ
  • 312  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    有能投資家やぞ
  • 313  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄道ファンとやらが毎日無駄に乗ってやるか、黒字になるだけの寄付すりゃいいだろ
  • 314  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>222
    あなたの感想ですよね?
  • 315  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    恩返しなら自腹切れよ
  • 316  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バズと自家用車で十分
  • 317  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういう黒字化不可能なゾンビ企業を税金で生かし続けるのは本当にどうかしてるね
  • 318  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    貧乏人は歩け
  • 319  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    因果応報、自分に直接関係ないからとこういうことを言ってると
    明日は我が身ですね。その時誰も味方になってくれなくても文句は
    言わないようにしませう。
  • 320  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    コミュニティバスレベルではある
  • 321  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    因果応報、自分に直接関係ないからとこういうことを言ってると
    明日は我が身ですね。その時誰も味方になってくれなくても文句は
    言わないようにしませう。
  • 322  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>311
    具体的に説明してみて!逃げないでね。
  • 323  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもがここはとっくの昔に滅んでて当然なのを
    この社長のアイデアで食いつないでいる会社
    売ってるお菓子なんかも地域で作ってて、それが小さいながらも
    雇用を産み出してるのも事実
    大金とは言わないが、ある程度の税金の投入を検討する
    くらいの価値はある会社だぞ
  • 324  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    需要があるなら赤字にならないよね
  • 325  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>322
    アベノマスクはただのゴミ
    故にゴミ以上の存在価値があるものであれば否応にもアベノマスク以上に有益になる
  • 326  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    少子高齢化で観光資源もあるし良くしていける材料はあるのに若者向けに改革しようとしない老人まみれの町だからね。
    そもそも財政破綻寸前なのよ銚子自体が。
    漁師町とは言え大洗とかと比べてもDQN多いからね、よそ者嫌いな閉鎖的な土地。
    現状のままならクソローカル線だしバスで十分は納得。
    観光資源整えて東京から直通通してもらえて原住民を教育して、ようやくまともになるレベル
  • 327  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この地域は外国人多くて、夜は無人駅になるからってタダで好き勝手乗ってるぞw
    自動改札機付けりゃいいのに素通りできるんだもん、そらタダ乗りするわw
  • 328  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    赤字垂れ流し
    救う価値なし
  • 329  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>304
    漁港と海の景色はかなり良い
    他の売れてる観光地に比べて盛り上げ方が下手なだけに見える
    北海道や神奈川の観光地は凄いだろ
  • 330  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    次々と何も支援も無く鉄道潰れまくった地域住民だから
    銚子だけ助けられるのは釈然とはしないが

    地域の足なら潰れないんですよって発言は看過出来ん
    あっさり平気で代替の足も禄に用意されることもなく潰れんだよ地方は
  • 331  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    観光路線だろ?
    なら、周辺の旅館や遊戯施設と浜なんか整備して全体で売り出せばいけるぞ。
  • 332  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前らの年収を一律300万ボーナス無しにすればすぐ集まるけど?
    自分のことしか考えてない国会議員なんて言う奴らなんてこの世に必要か?
    生活保護と同額でもいいと俺は思ってます
  • 333  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    6キロくらい歩けよクソ都会人甘えてんじゃねーぞ
    飲食店に困ることもないのに6キロくらいで
  • 334  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    税金で赤字補填は悪すぎる冗談
    これを批判できるのは新型で1人も死なせてはいけないと主張する人間だけ
  • 335  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>156
    ドブから拾ってドブに捨ててどうすんだよ
  • 336  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    よく言ったーーーー ネ申
    習志野原の交通局もたびたび廃止賛成ネタおおし
    トリツカ元いすみ てめいもだ
    廃止賛成賛成 jrにでも買収して延伸しる
    さもなければ人力車で十分 千葉動労にお似合い
    杉ーー愛してる
  • 337  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    鉄オタと一緒に消えてなくなれよ
  • 338  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>49
    運転士になったぞ
  • 339  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    誰も銚子電鉄のことをよく知らないみたいだから、ホントの現実を書く。

    もう、銚子電鉄は鉄道会社としての体を全く成していない。

    車両は中古のそのまた中古で、車体はほとんど洗ってないのか、窓ガラスは汚れがこびりついて観光客が望むような車窓どころの騒ぎじゃない。変電所の能力が低くくても新しく出来ないからと言って、営業運転する電車のクーラーの出力を下げる始末。路盤にはバラストがあり得ないほど少なくてレールもヘロヘロで他社の保線員が見たら腰を抜かすだろう。駅施設なんかも前の横領で捕まったオーナーが個人の趣味で南欧風にしちゃったのが経年で酷く朽ちてきて、もう見るも無惨な有り様(君ヶ浜や犬吠のホームなど)

    そもそも、すでに製菓事業だけで延命していて、犬吠埼にも観光客はいないし、外川の街もただの田舎の一漁村、銚子市民は観光で食っていこうって思っているのは漁港関連だけで、銚子電鉄は蚊帳の外だよ。
  • 340  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう菓子製造業にしてしまえばいいとおもう。ゆれせんは美味しいし、まずい棒とかウケ狙いでなく真面目に商品開発して黒字出して趣味で電車走らせたらいい。
    ヤマザキあたりに救済求めて工場建ててもらえばいいよ。

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