ホンダ、2040年に世界で販売する全ての新車をEVとFCVにすると発表

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ホンダ EV FCV 新車 脱ガソリン車 脱炭素に関連した画像-01

■過去記事
中国製電気自動車が日本に本格上陸!佐川急便がとんでもない台数を採用へ!
トヨタ社長が「脱ガソリン」に苦言を呈して批判殺到→ちゃんと話を聞いたらめちゃくちゃ正論だった
日本、2030年代半ばににガソリン車の新車販売禁止へ
中国、2035年にガソリン車全廃へ

ホンダ、40年に新車を全てEVとFCVに

ホンダ EV FCV 新車 脱ガソリン車 脱炭素に関連した画像-02

<記事によると>

ホンダは23日、2040年に世界で販売する全ての新車を電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)にすると発表。

世界的な脱炭素の流れを受け、電動化戦略を一気に加速させる。

以下、全文を読む


<この記事への反応>

エンジン屋が真っ先に全車EV、FCVをするとは驚きましたね。
こんな時代だけに仕方がないとは言え、なんか淋しくもありますね。


ホンダの迷走がやばいな。

走行中にCO2出さなくても、車本体の生産時、燃料生産時のCO2をトータルで考えたらどうなんだろうね。

買い替えを考えてる人はここからの10年、最後のガソリン車に乗って堪能するか
ガソリン高騰を考えてプラグインハイブリッドにするか悩みどころだね
電気料金も上がりそうだけど
もうハッキリしてくる迄今乗ってる車に乗り続けた方が得策かもしれないね…


40年に全て、ということは今から全く新規のエンジン開発はしない、という宣言に等しい。もちろん小改良はしていくのだろうが、、、

いろいろなメーカーの情報をみると、技術的には政府の目標には間に合うのかな?ただ、問題は価格とインフラ!

全車EV、FCVにするのは確かに環境的には良いと思う。
しかし、今の日本は火力発電が主流であり、燃料をガンガン燃やして発電するのでは意味がないと思う。


時代の流れを感じる決断ですね。





ついにホンダも全車EV、FCVになっちゃうのか・・・なんかエンジンの音が聞けなくなると思うと寂しいおな
とは言ってもまだ結構先の話だけどね
やる夫 PC 悲しみ 哀


さらには自動運転の技術も加わって、安全で地球にやさしい世界になっていくんだろうけど
その分、車の魅力というものは無くなっていきそうですな
やらない夫 カウンター 正面


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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    任天堂、「白猫プロジェクト」をめぐるコロプラに対する損害賠償請求金を“およそ倍”に増額。
    約100億円にまで跳ね上がる。
    さようならコロプラ、さようなら黒ウィズ、そしてさようならマッスルウィザード!
  • 2  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ቻンጋとጊンጋ
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


    to


    no


    ス"
  • 4  名前: 通行人 返信する
    >>1
    任天堂、「白猫プロジェクト」をめぐるコロプラに対する損害賠償請求金を“およそ倍”に増額。
    約100億円にまで跳ね上がる。
    さようならコロプラ、さようなら黒ウィズ、そしてさようならマッスルウィザード!
  • 5  名前: リチャードソンジリス 返信する
    プレーリードッグ可愛スギィ(≧Д≦)
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素エンジン車作れよ
  • 7  名前: マッスルウィザード 返信する
    >>4
    魔ズームインサタデー

    使声優お仕事紹介コーナー

    тoでも紹介されたアプリ!


    のウィズ
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    個人的にホンダの魅力はエンジン音だったのに…。
    これならホンダじゃなくても良いやってなりそう
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
          ///////////////
         //////////////////////
        ////////////////////////////
    ///////////
    👁  👂 ///////////
    👃    //////////
         ////////
    👄       //////
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>5
    プレーリ一ドッグも電気で動きます。動かせます!
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車の老舗ですら、ガソリンを危惧するような転換期にあるということだな
    お前らも覚悟したほうがいいぞ
  • 12  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなので本当に環境良くなるの?
    ビニール袋有料並に何も変わらないんじゃないの?
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

          //////
                👁ママは?
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタの社長はエネルギー問題をきちんと認識してるけど
    ホンダはファッションエコロジスト臭いよ
    進次郎と同じ臭いがする
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


         おい  おまえ
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する



           パンに醤油塗って食え
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


          みたらしパン
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    べつにCO2なんかどうでもよくて他所がやるしやらないわけにはいかんのだよな
    電気がどうしようもない糞というなら放っておけばいいのだけどね
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


          みないでくれよなパン
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


          ママは?
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する



           ママは、もういないの、、
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>17
    みたらしパンは食った事ないしいらない
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    小型原子炉をどんどん作ることで石油依存を下げるって世界的な流れを理解してなさそう
    廃棄物はどうするのか知らんけど
    環境活動家の仕事は無くならなそうで羨ましいね
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    日本は滅んでるけどね
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


     今は、1メートル29.5センチの髪の毛(ママ)
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリン車の中古価格が急落だな
    買い取りは逆に廃車手数料 取られそう
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>19
    食パンあと2枚ある。期限は22日できれてるけどいつもそう。食パンは期限短い癖に切れても1週間は余裕、しかも1か月しても腐らないが流石に食べない
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなのEVで環境に配慮してますアピールしてるだけでしょ
    これをやるなら原子力発電を推進してかないと結局EVでかかる電気の発電セクションでCO2出すだけや
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>21
    どゆこと
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本田じゃ無理でしょ
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する



         25億年前アンモナイトは夢を見ました

              
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    ホンダおわったなあ
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    勝手にすればいい
    その頃にはタクシー生活してるだろうからどうでもいいわ
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    北海道で10年劣化以外の異常無く乗れるなら良いんじゃね?
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


          ママは?
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ディ、ディープステートめ・・・
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電気車は歓迎だし避けられん流れだけど日本の下請け的にはかなり厳しい
    エンジン車はパーツ数が多く特にエンジン自体が突出して点数が多い
    トヨタホンダ三菱の下請けで成り立ってるような県がいくつも存在するからね
    覚悟はしてただろうけどついに来たって感じだろね景気がさらに落ちるわ
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    正直投票に1度も行った事無いし政治が全く分からなかったが昨年から約1年You Tube、ネット見まくって日本はもうかなり侵略されヤバいと分かる、たった1年で
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    遅すぎて笑う
    海外は2020年代には移行って流れだろ
  • 40  名前: リチャードソンジリス 返信する
    >>10
    意味不明スギィ(≧Д≦)
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>35
    何歳?そして一体どうしたんだよ
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんだかんだ言って海外の高い環境保全目標に追いつこうとして結果的に数十年後に日本が一番電気自動車走らせて、聞き心地のいい目標掲げてる欧州とかはまだまだガソリン車走ってるってパターンよね。
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダが終わりヒュンダイの時代が始まる
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダは中国とズブズブだから  エネルギーも中国様から買う気満々なんじゃね
    日本で新規の原発建設はほぼ無理、それどころか既存原発の再稼働すらままならないという状況なのにさ
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

          この曲で仕事しなさいよ
    「地獄のオルフェ」(Orphee aux Enfers)
    といい
    「天国と地獄」
    ともよばれます
    ジャック・オッフェンバックの作曲です
  • 46  名前: リチャードソンジリス 返信する
    コナン録画忘れて悲しスギィ(≧Д≦)
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


          いっしうけんめいな!

             👩‍🦲
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する


           ママは?
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVなんてエンジン作れないとこがいくもんだろ
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そういう時代になったら日本人のことだからガソリン車走らせてたら、環境に悪い車だから傷つけてもいいなんて自己の正義気取りのバカ中年でてきそうだな。
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>45
    めんどくさいから見ない
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>48
    さっきからどうした一体何を言ってる
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お、おう…
    20年後のプランなんて当てにならんけどな
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そのころには普通にEVのほうが安くなってるからな
    別に宣言せずとも普通にそうなる
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    雪国は積んだな
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>7
    消し飛べクソマッスル!!
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>50
    !まじそれあるかも
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>14
    なんだかんだ言われつつトヨタは他の分野にも応用できそうな新技術力を開発できるだけの企業だけどスマート大臣は変に権力持った口だけで他力本願なのでトヨタの方が何万倍とマシ
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その頃には次世代ができてて結局時代遅れになりそう
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもCO2の何が悪いのか説明できるの?理解してるの?そこから疑えよ!
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別に不思議でもなんでもないが
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電力不足まったなし!!
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>43
    無い!絶対に無い!、
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

         この曲でしろ


    天国と地獄 10分 ロングバージョン 運動会 競技中 BGM 徒競走 リレー 大玉送り
    youtube
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>62
    嘘こけ
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
           仕事 墓取る
    天国と地獄 10分 ロングバージョン 運動会 競技中 BGM 徒競走 リレー 大玉送り
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
          ありがとういただきます。

    天国と地獄 10分 ロングバージョン 運動会 競技中 BGM 徒競走 リレー 大玉送り
    youtube
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>64
    ちゃんと言えよ何をしろと言うんだ?
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>67
    本当に何を言ってるかが分からん。誰か分かる人いる?
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    田舎じゃEVは無理だよ
    出社するのに片道何キロあると思ってんだよ
    冬場は雪が降って悪路だし暖房がなきゃ凍えるし只でさえ過疎化で充電が出来るところも限られてるし立ち往生したら下手したら氏ぬ
    そこんとこ国は考えてんのかね?
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>8
    本田って海外じゃエコロジー企業として売れたんだぞ。
    F1のイメージは日本だけだよ。
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2040年なんてホンダがないのに?
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVは無理!って言ってる国産信者の葛藤がオモロイw
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何をいまさら。世界が電気自動車に舵を切った以上、何がエコとか正しいとか言っている場合ではない。
    自動車産業が頼みの綱である日本は出遅れるわけにはいかない。
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2020年のEV/PHV/PHEV世界販売台数ランキングTOP20の内、8モデルが中国メーカー。
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    テスラ・モデル3が発売4年足らずでEV初の「累計生産100万台」間近。なお日産リーフは10年で50万台。
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10年もすれば二酸化炭素を排出して作った電力を使う工場で生産したモノは輸出制限受ける時代になる。20年すると、クルマの輸出だって出来なくなる可能性大。エネルギー問題、スプーン有料化のレベルじゃない。
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エンジンは自動車メーカーの開発部門における人員規模がデカい。生産設備への投資が莫大。
    量販車の場合、年間50万基くらいの生産規模を10年以上続けないとペイしないと言われているほど。EVになれば構造的に簡素なモーターへ置き換えられるため、コストダウン効果は絶大。

    基本的にトランスミッションも不要になり、インバーターに置き換わる。
    巨額の投資を必要とするトランスミッションを独自開発したスバルのCVTや、マツダの6速ATを見てもわかるとおり、年産70万台規模の自動車メーカーが10年くらい作り続けないと利益上がらない。
    インバーターは、例えばプリウスで言えばすでに4世代目。どんどんコストダウンされていく。

    エンジン+トランスミッションのコストと、モーター+インバーターのコスト、圧倒的に違う。
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>73
    被災して停電したら乗れんよ
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電気自動車に各メーカーするつもり?ホンダは電気自動車専用メーカー?ホンダから「廃業」するの?自動車メーカーそんなにいらない。ホンダはダンプカーやトレーラー技術ないから「消えますね」
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV市場はガソリン車のように成熟市場ではないため、決まった市場規模の中で各社がパイを取り合うのではなく、市場規模そのものが成長段階にある。

  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>79
    自然災害で被災したら電力復旧よりもガソリン供給の方が遥かに遅れるんだぞ・・・w
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    遅れてることを認めない奴が一定数いるから現状を正確に把握できない。
    これによって更に遅れていく。2chにiPhone板が出来たとき必死にガラケー推ししていたスレのログを見せてやりたいwAmazon、Facebook、iPhone、Googleとか絶対に失敗すると日本人は信じてたよな。

    今はAIと電気自動車、自動運転をバカにしている。
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>82
    311の時はガソスタが独自に汲み上げて販売しとったよ
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やっぱりアップル自動車の時代。ホンダは2040年にはアップルの傘下だね。
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国内シェア取りにいっても会社規模は縮小するしかなくなるし世界に勝てる車作りにいかないとどうにもならないからしかたない
  • 87  名前: ヒロトさん 返信する
    >>32
    俺にはまだリンクスがある
    オワコンなんて言わせないぜ
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全車EV、FCV?違うそこじゃない、FF車止めろって逝ってるんだよボケ!
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ、 深刻なエネルギー問題抱えてるのはある意味日本だけだからな
    中国や欧米は普通に原発増強でエネルギ―問題を解決しようとしている 日本はその線はもう無理だろ

    つまり、ホンダはもう日本を市場として見ていないから、 全てEVなんて言えるんだよ  
    日本人の中流層以下は近い将来 もう自動車を個人所有できなくなるかもね
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    興奮してきた
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    原発増やしまくらないとEVってほんと意味ないんだけど、どうすんの?セクシー小泉は
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>84
    それはタンクの残量を人力で量り売りしてただけだろ。
    そうじゃなくて供給網やら考えたら電力の方が遥かに復旧早いの。
    まあ発電所が動いてる前提だけどな。これはアメリカのハリケーンやアフリカの地震で実際に統計取って調べて電力が一番楽でコストもかからないねって研究結果があってのことだから本当だと思うわ。
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    てか日本国内で何十万台と走り続けてる車の運動エネルギーを将来全部電力で補うとして…

    一 体 ど れ だ け 発 電 所 増 や す の ? ? ?
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダが2040年も「存在」すると本気?
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダには無理
    とりあえずトヨタと手を組め
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あ、あの車排ガス出してる!ってなる?

    あ、あの人マスクしてない!的な感じで
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダは電気バイクだけ作ってたら良い。
  • 98  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>92
    被災しても発電所動くんかー
    ならいいんじゃね
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>92
    そら銅線さえ敷設すれば幾らでも無尽蔵に運べるんだから液体をタンクローリーで運ぶよりも効率良いに決まってるだろw
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>98
    発電所が被災するレベルなら当たり前だがタンクも被災してるだろアホw
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車業界が中国に完全敗北する未来しか見えないよな。
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダはアップル自動車の傘下?
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV批判派そっ閉じw
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>101
    お前が馬鹿だからだろ
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>101
    中華スマホありがたがって使ってそうw
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    Amazon、Facebook、iPhone、Googleとか絶対に失敗すると日本人は信じてたよな。

    今はAIと電気自動車、自動運転をバカにしている。
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>99
    じゃあEVでいいんだな
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>104
    2020年のEV/PHV/PHEV世界販売台数ランキングTOP20の内、8モデルが中国メーカー。
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>102
    テスラの子会社
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本てEV先進国なのに何でか遅れてるって思いこんでるアホが多いよな。
    EVの基幹特許なんてほぼトヨタ、遅れてテスラと日産だぞ。
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電力不足問題とか大量の廃棄バッテリー問題とかどうする気なんや
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>105
    2chにiPhone板が出来たとき必死にガラケー推ししていたスレのログを見せてやりたいw
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>107
    と言うかEVか水素しかないぞ。化石燃料は今世紀内に終わるだろ。
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    このような感じで事実を認めず負け惜しみしているばかりだからな。そうやって家電も携帯も結局海外勢に負けたんちゃうんか?
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダの存在価値?
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>113
    かっけー
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    たびたび報じられているように、今後は非常に速い速度でEVの販売が増加することが予想されている。REPORT OCEANが2021年3月10日に発行したレポートの予想によると、EV充電インフラ市場は、2020年から2027年にわたって年平均33.4%を超える成長率で成長する。世界のEV充電インフラ市場は2019年現在で約113億米ドルと評価されている。運輸・輸送に起因するCO2排出やその他の有害ガスへの対策としてEVが増加し、これが充電インフラ市場の成長を促進している。
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>108
    横だけど中国メーカーは殆ど内需だから意味ないぞ
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車メーカーへ数多くの部品を供給し、経営陣にはメーカー出身者も加わっている総合モーターメーカーである日本電産は「EVの価格は最終的に30万円になる」と発言している。以前「クルマの価格は1/5になる」とも発言している。
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリンも高くなってるし、もうEVでいいのかもね
    近場はEV、遠くへは鉄道みたいになるんだろうか?
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダ乗る人ってどんな人?
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>76
    そら習近平に気に入られてるからね、イーロン・マスク
    同じ中国寄りのユニクロ柳井は叩くくせにね
    ほんとニホンガーのダブスタが酷い
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    魅力のない糞高い不要なセーフティー機能のついた車に乗る理由なんてある?
    わざわざメーカー自ら売れなくして車離れ何ほざくんでしょ?

  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>110
    トヨタが個体電池を製品化したらEV戦争も完全に終わるな。
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>121
    ホンダ倒産するからそんな人はいません。
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダ終わったな。
    日本以外がEVにシフトしてんのは日本車に勝てないからだよ
    バカの妄言に釣られてんじゃねえよ
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>113
    みんなその流れは知ってるでw
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>113
    どうやって化石燃料がつくられてるか科学しってる?
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>91
    各家庭に太陽光発電パネルを設置義務化でしょ
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>126
    今から20年以後にホンダが存在することさえ読めない時代に、ホンダがーホンダがーとか言うなよ
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トラックはev化無理やろ
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車乗ってる奴のほとんどがガソリンだろうが電気だろうが便利ならどっちでもいいと思ってるやろ
    というか凝ったエンジン載せた車なんてもはや高くて買えんし維持できんわ
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まじかよホンダ車やめるわ
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その内に前言撤回するのが目に見える
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリン車はなくならんよ
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>70
    ワイ田舎やけど逆やな
    家が安いから会社から遠くに住まないし、むしろ歩いて5分のコンビニにすら車で行ったりする
    遠出もほとんどしない。人里離れたところにはシンプルに何もないから用がない
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVどうこうじゃなくて エネルギー問題だからな
    そこ解決すれば、そりゃ基本EVでいいよ 寒冷地問題とかもあるけど
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バイクもやったら認めるよ
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もうレーシング諦めるのか・・・
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    evの話になるとしたり顔で寒さに弱いだの雪で立ち往生だのいう奴が出てくるけど、本州以南は真冬でもヨーロッパより温暖だし、雪国に住んでいてすら雪で立ち往生なんてこの二十年体験したことないんだが
    ろくに訪れたことすらないくせに田舎や雪国をevへの叩き棒に使ってんじゃねーよ
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>132
    EVはバッテリー交換費用が高くて中古車で出回っても売れないって聞くけどな
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダなんかどうでもよい
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    半導体もエンジンも日本の優位性が無くなるね
    日本没落待ったなしか
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
     EVシフトは雇用喪失、大失業時代始まる
     数年前にトヨタ社長が日本型雇用は維持できなくなる趣旨の発言したのが
    叩かれてたが、あれは世界のEVシフトを見据えての発言だからな
     EVシフトが日本より進んでる欧米では、2年前から既に自動車産業従事者は
    リーマン・ショック時を超える数のリストラを食らってるからね
    今後5年で300〜500万人の労働者が人員削減の煽りを食らう見込みだ
     グレタ一派みたいなエコファシズムが主導してることなので、
    企業を責めたところで何も解決しません
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダ終わったな
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    30年後にはF1もなくなってるんかね

    仕方ないとはいえ本田宗一郎も寂しかろうね
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>143
    モーターこそ日本のお家芸だろw
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダ潰れるかもしれんな
    中国依存を強めていくわけだ
    ガソリンエンジン止めないところの勝ちになりそうだ
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリンエンジンやハイブリッド止めるってことは今まで養ってきた技術を捨てることになるわけだからな
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今度発売される新型ヴェゼルなんて
    韓国デザイナーが手掛けた結果CX-ハリアーなんていわれて笑われてるし
    (前がマツダのCXシリーズで後ろがトヨタのハリアーそのまんま)
    部品からタイヤまで全部まるっと韓国製部品でめちゃくちゃ叩かれてるからな・・・ヒュンダイに買収されたんか?って
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いいと思うよ
    今eHevの車乗ってるけど、あのなめらかでトルクフルな感触に慣れたら
    もうエンジンに戻りたくないわ
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その頃には流石に完全自動運転が実現してると思うから
    丁度良いかなとは思う
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スポーツバイクは三輪がメインになりそう。
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>152
    何の根拠もなくて草
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリンエンジン止めると原発が10基か火力発電所20基新しく作らないと電気が足りなくなるみたいだからな 
    そんなに作れるかって言われたら難しいだろうし火力発電所ならCO2削減や化石燃料削減は難しくなる
    そもそもガソリンエンジン止めて余ったガソリンはどうするんだって話
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全車電気にするには各県に最低一個は原発ないとダメらしいな
    あとインフラ網も大幅に強化せんといかんとか
    公共投資何百兆位かかるんだろか
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>152
    ないない
    事故責任の問題は永遠になくならない
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アイデンティティーを捨てるつもりか
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大型二輪の電動バイクも出して
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>56
    既に、部品の全てが中国産

    そんなホンダは倒産が確定してるから
    何を発表してもどうでも良いな。
    創業者の意思を引き継げなかった企業
    何処ぞの娘が乗っ取った会社と同じ事してるから、もう倒産は確定してるよ
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>89
    EVになればアホみたいな安い価格の車が出現してみんな乗る様になるかも
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    バッテリーのコストも加味しないと比較できないのでは
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界的な流れになってるからコレで良いとは思うけど
    只、日本の車産業の会社及び関連会社さん達 絶対にガソリンエンジンの情報を海外とかに安売りするなよ
    今後EVにシフトしていくとガソリンエンジンの技術は多分ここいらで頭打ち(F1とかがEVに移行していくかでまだ分らん所もあるが)
    そうなるとトップクラスのガソリンエンジン技術保有してるのが日本というアドバンテージは残しておいた方が絶対いい
    EVが主流だからガソリンエンジンは放棄するのだけはやめてほしい
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本車の中では電送系が弱いホンダが電気自動車に移行しますとか、大丈夫なんかい
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ他のメーカーのガソリン車かうだけだわ
    ハイブリットもいらない
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタを潰すはずだったディーゼルがワーゲンのデータ改竄のせいで完全にオワコン化したから、EVへ移行せざるを得ないってだけだからなぁ
    ハイブリッドはトヨタが強すぎて勝てないし
    ホントあいつらクソだわ
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2040年・・・・?
    むしろ2030年くらいには変わっとるやろwwww
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    燃料電池車?どーゆーこと言って
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    問題はCO2じゃなく排気ガスなわけだが、排気ガスも無くなるならいい
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>118
    つまりまだ伸び代があるということを意味する。
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今の本田の経営者やばいな センスが全くない
    バッテリー技術が無いのに 本当にEV社会が来ると思ってるならズレてるどころでは無い
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>124
    全固体電池の研究をしているのがトヨタだけだと思ってんなら話にならん。
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>171
    本田宗一郎あっての本田技研工業だったから仕方ないよ
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界の異常なまでの石油悪は石油産出のみで成り上がったク◯の集まりを世界経済から追い出すことを意味してる
    そうじゃなきゃ世界総出でこんなコスパ悪いことしないからね
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そんなのより自動運転をどうにかしろよ
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダがEVとFCVに特化ねぇ?バイクはどーすんだ?FCVの技術はトヨタ頼みか?
    それと、トヨタはEVとFCVだけじゃなく、水素エンジンも開発する予定。文字通り、水素を燃焼させるエンジンを。水素エンジンは当分の間はレース活動で開発を続けるが、技術が確立されれば市販化も考えられている。
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こんなの宣言する必要なんてないだろ、やっちゃったな
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリン車が珍しくなるのか?でも国がEV で300万円の車にどれだけ助成するかで話が変わるよなフィットみたいなのに300万円は、流石にな、、、
    フィットは200万円ソコソコだから良いんであって300万円超えだ!うなぎ登りだ!!ワッショイ!!ワッショイ!!!
    になったら、金持ちしか乗らんよな?
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    んー。いっそ道路も路線敷いたら?自動運転とか楽になるし、舗装もメンテ楽じゃない?
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダは完全に2流メーカーになったな
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バイクの終わり
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エンジン音がなくなると聴覚障害者とかじゃなくても車が来てるのわからずに歩行者などとの事故が発生ってなりえるからエンジンのような似た音みたいなのはつける必要があるんじゃねーのかな
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>182
    その問題は初期プリウスの時にあっただろ。
    だからわざわざ音出しながら走る様になったじゃん。
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米と中国が2030年にガソリン車廃止言ってるから、40年は遅いわ
    完全に後進国
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    あと10年の間にどの程度電気自動車のためのインフラが整うか
    今はリスクの方が大きいからな
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダの軽バンのMT車をずっと乗るつもりだったけど無くなっちゃうの・・・?
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の冬、とくに東北や北海道で使いものになるのかね
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2040年?遅すぎ
    もう数年の内に大衆価格のEVが入ってくるのに今の貯金で10年以上生き延びる算段ついてるのかね
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    2040年、期日としてはギリギリか。
    出遅れたら淘汰されるのもあっという間だぞ。
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    はぁ、そうは言っても20年後にはもう人類は滅亡しているんですが…
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダはトヨタと並んで燃料電池に大枚突っ込んでる会社だから何の不思議もない発言ではある。
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>136
    いや、それじゃお前車いらねぇじゃんw
    なにが逆なんだよw
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    19年後か。バック・トゥ・ザ・フューチャーが描いてた未来くらい先の話やしな。
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリン車はポルシェや馬エンブレムも鉄屑になるのか…
    奴らからレシプロエンジンとりあげたら終わりだぞ
    もう差別化がサスとデザインだけになる 出力なんか電気なら極端に変わらんだろ むしろバッテリー積載量増えて重たくなる 
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>190
    氷河期だけ死んでるかもな
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    こういう話で製造の時の炭素はどうするとか今の日本ですべての電気をどうやって賄うのかって意見は意味ないよね。
    技術が20年で進化するんだからそれを見越して20年で進歩しましょうって話なんだから。
    他の国が技術力高めている間何もしなければ20年後にどうやって競争に参加するのか?
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電気自動車にエンジン音付けたらいいのでは
    知らんけど
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    遅い
    こののろまさなら20年先にはホンダはない
    やるか死、いまだに現状を理解してないから遅いのかな
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    先ずは充電設備のインフラを整えろよ
    車だけ作っても仕方がないだろw
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハイブリッドにしとけ
    充電間に合わないから
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マイカーもったら死刑にしろ
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    効率としてはFCVが一番いいみたいなことを誰かが言ってたような・・・
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁその頃には車なんて走ってないけどね
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高い、高いよ、普及車に何百マンとか今の若者には無理やで?
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ホンダの方がトヨタより先にFCV実用化してたやろ・・・
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本は独自で水素でいこうや
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    脱炭素掲げてるのにロケット事業展開してるという…
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電池に使ってるリチウムを海水から採算ベースで採取できない内はEV化は無理
    ナトリウム電池の目処を立ててから吹いてください、ドーゾー
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    *この後トヨタが同じ事を言ったらなぜか大絶賛になります
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    温室効果ガス!
    の可能性があるってだけで温暖化の原因だという明確な証明はまだ出来てねーのよね。
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    馬鹿じゃないの?環境破壊も今より酷くなるし
    関連の資源が高騰するだろ
    しかも電気作るのに化石燃料使うてオチ
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    大風呂敷のちリコールメーカーのホンダさんが出来る訳ない

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