トヨタ社長「EV化?別にいいけど、日本で550万人が失業するよ?それでいいの?」

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EV トヨタ カーボンニュートラル 斜陽に関連した画像-01
「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音(文春オンライン) - Yahoo!ニュース

EV トヨタ カーボンニュートラル 斜陽に関連した画像-02

日本政府は「2050年カーボンニュートラル」を掲げ、脱炭素の取り組みを産業界に求めている。

電気自動車の開発、普及などに注目があつまるなか、トヨタ自動車の豊田社長が「文藝春秋」のインタビューに初めて応じ、カーボンニュートラルおよび電気自動車(EV)に対する考え方を詳細に明かしている。

<中略>

――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。

豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。

以下、全文を読む


<この出来事への反応>

終わりだよこの業界


なんか勘違いしてるけどトヨタからしたら550万人路頭に迷っても自社の利益は確保できるやろ


世界の趨勢なんやし
ワイらじゃなくて世界の世論に訴えれば?



EV化で15年後に550万人が失業するかEV化を拒絶して20年後に550万人が失業してトヨタ本社もリストラ祭りになるかの二択で
なぜ後者を選ぶのか



海外に拠点を移さなきゃええやろがい!


ええやん、EVになったら世界中の車は中国かインドの安い車だけになるのは決まっているからね


トヨタがこんな事言うんだからほかのメーカーも一緒だろ?
テスラ以外



なにこれ?
下請けに気を遣って観測気球あげてんの?
死ぬ奴にはお前もうあと何年で死ぬよって言ってやれよ
身の振り方考える時間与えてやる方がよほど優しいと思うぞ



典型的な日本企業だな
新しいことを始めるのに古い体質を維持したまま行うからグダグダのゴミが出来上がる
日本の自動車産業は約束された死だよ


↑よう分かる
最近はもうこんなんばっかしや



SONYが「MP3は犯罪の温床になる」って言ってMDからの移行をやりたがらんかった時代にそっくりやな


ちゅうか、マジで自動車産業まで欧米の覇権になったら日本の基幹産業ゼロになるよな
どうすんだろ本当に



パソコン普及し始める時にワープロ会社がグダグダ言ってたのに似てるな


頭いいやつ教えてくれよ
仮にトヨタが言ってる通りなら
それは別にトヨタだけの話でも日本だけの話でもなく
世界中の自動車メーカー同じじゃないのか?アメリカだってビッグ3があるわけで
他の国や他のメーカーは失業者出てもええよて言うてるの?


↑どこの国だろうと同じやで
パラダイムシフトできなければ死ぬだけや



アップル・カーの時代がくるからアップルの株買っとけ


失業してもなんの問題もないやろ
デパートだってネット通販やファストファッションで潰れてる
時代の波には逆らえん
簡単な話や






あのトヨタが時代の流れについていけず消える・・・なんてあるのか?
想像もつかんなー
やらない夫 腕組み 汗


最強の戦艦も空から攻められたら沈んだように
時代の、いや技術の進歩についていけないとこうなるんだお
ゲーム業界で僕たちは沢山みてきたじゃないか。多分このまま沈むと思うお
日本とはそういう運命にあるのかもしれない
かいわ2




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この記事へのコメント

  • 1  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!りあどな報情着新にまた 菌
                        玉
                !くっぇち日毎 to
        !リプア楽爆、快爽、快痛、快愉 黒
                        猫
         !!!っょしで今?のるやつい  no
                        う
                        ぃ
               !うよめ初、ぁさ ず
  • 2  名前: ╰U╯☜(。◔‸◔金太魔ッスルウィザード 返信する
    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!りあどな報情着新にまた 菌
                        玉
                !くっぇち日毎 to
        !リプア楽爆、快爽、快痛、快愉 黒
                        猫
         !!!っょしで今?のるやつい  no
                        う
                        ぃ
               !うよめ初、ぁさ ず
  • 3  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まずEVで世界とってからいえや

    お前らEVすらこけたらそれ以上の雇用が無くなるよ^^

    日本代表とかいってないでまず会社存続に全力を出すのが社長だろ
  • 4  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化進めなければトヨタ全体が売上落ちて550万人どころじゃないんじゃないの?
  • 5  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    確実に電力足りなくなるぞ
  • 6  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    水素とか研究しとるやろEVしか知らんバカばかりなのか
  • 7  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    脱炭素を成し遂げたら中東ってどうなるの?投資も上手く行ってないらしいけどイスラム国達は詰むんじゃないのぉ〜?😻
  • 8  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    皆で畑耕そうや
  • 9  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそもオールEV化とかどう考えても無理があるからな
    最終的にはハイブリッド車で落ち着くやろ
  • 10  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    発電用のエンジンを積むのがトレンドよ
  • 11  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>「MP3は犯罪の温床になる」って言ってMDからの移行をやりたがらんかった時代
    まぁ、その通り音楽業界死んだけど
  • 12  名前: キモオタ 返信する
    >>6
    女に拒否されるとストーカーしたくなるなw無理矢理にでも俺を受け入れさせたいw
  • 13  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この調子だと、スマホと同じ運命をたどることになるな
  • 14  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>12
    ほんとこれ、キモオタは女の敵
  • 15  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    時代に乗り遅れると潰れてそれ以上の失業者が出るよ
  • 16  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米がトヨタに勝てないから新しい土俵で勝つためにEV選んだだけで別に地球環境を考えてのEVじゃないぞ
    欧米ではEVが勝つが他の地域ではEVは負ける
    寒い地域でEV車が動くわけないだろ
  • 17  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはノーダメだよ。ただ火力頼みの日本はEV化したところで何の意味もない上に脱炭素を追求したら工場も海外に移すことになるけどどうするの?って言ってるだけ。
  • 18  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    と言いつつしっかりEV関連に投資してるんだけどな
  • 19  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本だけ水素にすればいい。
    EVスタンド作るのやめれば、嫌でも買う。
    国内需要だけで食っていけるし、海外メーカーは入ってこない。
  • 20  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界で車売ってる以上はエンジンの市場は絶対に縮小するから、両方やるのが正解
  • 21  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    キモオタ共を焼き殺した英雄青葉😊
  • 22  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何を言ってるのかさっぱりわからん
    日本を含めて世界で売れなくなる商品を作って全滅しようってこと?
    もしかして水素カーとかハイブリッドで生き残れると思ってる?
    EUは日本が憎いからどう足掻いても無駄だぞ
  • 23  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >海外に拠点を移さなきゃええやろがい!

    あほがいるな。テレビやスマホ見ればわかるだろ。国内ですべで賄うと売値が10倍になる。それでもお前は買うのかと
  • 24  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それってものは言いよう、だたの既得権益でしょ
    ガラケーからスマホに移行した時もそう
    だから日本は変われないんだよ
    だから日本は周回遅れなんだよ
  • 25  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    現状だけでなく今後の情勢も見ないといけない以上はEVも作ればいいのに
    どっちでも潰せ
  • 26  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元の文章の切り取る部分おかしいだろ
    日本語力大丈夫か
  • 27  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元から働いていないので別にいいですよ?
  • 28  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    たぶんトヨタも倒産に近いな
  • 29  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヨーロッパは自分に有利なルールの押しつけが上手い

    日本はまたルール作りの段階で負けた
  • 30  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6
    水素ステーションが一番の問題
    電気はそこら中でなんとでもなるなんなら水素発電も可能だからわざわざ高コストな水素カーを選択する意味はない
    エンジンを使うための詭弁
  • 31  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    馬鹿を黙殺できるのが一番いい社会
  • 32  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車に期待してるのは自動運転の進化かな
  • 33  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV動かす為の電力はどうするんだよ問題は
    日本だけでなく世界でも同じだからな
    オールEVには絶対にならない
  • 34  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヨーロッパなんかがガソリン車辞めるのは特攻なんだよ
    あいつらはやばさはトヨタ以上でネオエクスデス状態だからな
    つまりは政治的な話。自分だけ潰れるかトヨタも巻き込むかってね
    先ずその程度のことは理解しておいてくれよな
    環境保全?wwwめでたいな〜そんなものはないよ
  • 35  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これに関しては御旗振ってる政府が馬鹿すぎる。EVの電力賄うために火力発電から移行できんのか?余計co2出すの目に見えてるわ。
    カーボンニュートラルの流れは止められんのは分かるが、ちゃんと論理建てて下に降ろせや
  • 36  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    革新的でエコな蓄電器といつ如何なる状況でも安定して
    供給できるエコな電力が保証されない限りevとかリスクでしかない
  • 37  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはワンチャン日本ではEVじゃなくて水素のほうで普及させたいんだろうな
    アメリカでもたまにMirai走ってるけどまあ増えてはいない
  • 38  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    わかってんならなぜ水素ステーション作らなかった
    嘆けば変わるとでも思ってるのならオレらと変わらないただの無能じゃん
  • 39  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給電が出来る場所が無いのEV化を進めるガイジ国家日本
  • 40  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今のままの技術水準じゃ全EV化なんて絶対に無理だから安心しろ
    リチウムイオンバッテリーや電力供給の事情を知れば知るほど欧米諸国のEV推しはただの政治的事情による方便でしかないと分かるし
    全固体電池はそんなすごいもんでもない
  • 41  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>19
    携帯電話と同じ道筋だな
    家庭用コンセントでの充電も出来るんだぞ
  • 42  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まずもって世界的にくっだらない「カーボンニュートラル」とかいうクソ標語を取り下げろってな
  • 43  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVは環境問題に易しくないことも問題
  • 44  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その分移民から解放されてええやろ
  • 45  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本人が路頭に迷おうがどうでもいいでしょ、やっちゃえトヨタ
  • 46  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVのための電力問題については、
    トヨタがEV特化を宣言して政府に働きかけるようなことが必要だと思うけどこれでは無理だね
  • 47  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタが死んだらまじでソニーくらいしか世界と戦える企業なくなるな
  • 48  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    550万人の失業で何が起こるかわかってないキッズ多過ぎやろ
  • 49  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>29
    うまいのではなく数の暴力なだけ
  • 50  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    変化する環境に適応できないものは絶滅していくのみ。
    自然淘汰は自然界だけではなくビジネスの場でも起こる。

    トヨタはトップがこの認識ではなあ...下請けも安心してしまって変化できなくなるぞ
  • 51  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    それだよな
  • 52  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>5
    いきなり停電する中国の二の舞いになるだけだな
  • 53  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVが環境に優しいとかいう大嘘をまだ信じてる奴はひろゆき信じてるくらいのアホだろ。
  • 54  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全文読まずにコメントするアホばっかだな
  • 55  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マジで日本から食っていける産業滅びそうだな
    電子機器半導体は商売敵の韓国育てて自滅し、自動車はプライドで内燃機関に固執し滅亡
    EVは既に欧州でかなりの高頻度で見かけるようになったわ
  • 56  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ソニーもとっととEV車に本格参入したれや、その時、トヨタは自身のバカさ加減に気づくだろうよ!
  • 57  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタの場合雇用は政治的な扱い受けてる場合もあるだろ。
    特に海外。
    どこに工場作って地元の人雇うとか。
  • 58  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    産業革命とはそういうものでしょ
  • 59  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    中国で既にEVは全く使い物にならないゴミだった事が発覚したばっかなのになw
    充電に時間が掛かって道路が充電渋滞になって充電箇所も整備されておらず圧倒的に足らない
    そしてガソリン並みの速さで充電できず長時間充電を待たされる
    そこまでして充電しても航続距離は短い
  • 60  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    それをグダグダやってるうちに
    他国のEV車に負けて
    日本の自動車産業終わるんだろ
    守ることより先に進むこと考えろよ
  • 61  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だったらTOYOTAが雇用を生み出せよ
  • 62  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本企業はソニーくらいしか生き残れそうにない
  • 63  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    失業するかどうかは社長の手腕やろ
    550万人も一気に失業させちゃうようなら交代した方が良い
  • 64  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    馬鹿はトヨタ550万がどうかしったことじゃねwww
    って考えてるだろうな・・・

    550万失業者出たら、550万の経済力が一気になくなるわけで
    周りの飲食、娯楽など含めて潰れていき国内の1割以上が一気に
    失業するかもしれん、、、その頃はもう今より国力落ちてるだろうから
    一気に傾く可能性すらある、、、
  • 65  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >EVで使用する蓄電池の生産には多くの電力が必要であり、その電力が火力発電由来の場合、生産時にかなりの二酸化炭素を排出する。

    バカ正直にこういう事言うから負けるんじゃないの
    外国はごまかしてカーボンニュートラルですっていうだろ
  • 66  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「ゾンビ企業」で検索
  • 67  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    記事読んだ?
  • 68  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本だけトヨタに折れても意味ないし、脱中東脱ロシア目指す欧米が止まるわけない
    レアアース押さえてる中国も反対しない
    流れに乗り遅れると550万人じゃきかない失業者出るで
  • 69  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>48
    お前がわかってない
    10年かけて緩やかに失業するか10年後に一気に失業するかの問題なんだぞ
  • 70  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>5
    この記事でも社長はそれを言ってる

    スレタイだけで騒ぐ人たちが多くてビビってる
  • 71  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    550万人の失業を他人事だと思ってたら自分の給料が激減したでござる
    誰かの支出は誰かの所得である以上、お金を使う人や企業が減れば自分の会社や給料にダイレクトアタックされるぞ
  • 72  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    じゃあお前が簡潔に教えてくれよあおるだけの無能じゃなければ
  • 73  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>33
    同意なんだけどそれでも見えてる地雷を平気で踏みに行くような奴らなんよなあ
  • 74  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最早日本はルール作りに参加しても影響力が無いレベルにまで経済力落ちたからな
    金持ちの都合に合わせる貧乏人はいても、貧乏人の都合に合わせる金持ちはいない
  • 75  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まだ日本が傾いてないと思ってる脳内お花畑が多くて驚く
  • 76  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本人がオリンピック水泳で勝ったら度々ルール変更があったのと同じ

    欧米人お得意の勝てなくなったらルール変更
  • 77  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタにEV技術無い言い訳でしょ
    日産に期待するしかない
  • 78  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    雇用維持したままEV生産に切替えていく仕事をトヨタがサボってるだけなんだよなぁ
    たいした原資も無かったテスラとかがとっくに商売的に成功してるのに頭狂ってるんじゃねーの?
  • 79  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>76
    例を出すならF1だろ
  • 80  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    テスラはいろいろ品質が低いのに高いのが売れてるけど
    トヨタはそういうのは真似できないからな
  • 81  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく

    豊田社長はクリーンな電力を増やしてコストを下げてからじゃないと無理って言ってるの
    つまり原発を増やさないと日本の未来はないって事よ
  • 82  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVの前にバッテリー問題が解決一切する気配ないんだけどな
    本体価格相当下げるかガソリン相当値上げしないと移行せんやろう
  • 83  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVのことが結構さかんに言われてるけど、カーボンニュートラと連動して
    世界的にカーシェアの潮流がでかいのも今自動車産業の大きな悩みの種なんよね
    車はそもそも個人で買うもんじゃないって動きが世界的に広がっている
    泣きっ面に蜂っていうかなんというか
  • 84  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ならさっさと水素自動車を開発しておけよ
  • 85  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本が衰退してる理由
    雇用を守ることを一番にしてるから。
  • 86  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ぶっちゃけ世界(笑)もガソリン車から離れられないと思うよ
  • 87  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVの流れって急に湧いたわけじゃないし、こんな分水嶺を読み誤ったトヨタの未来なんてないやろ
  • 88  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界規模の変革についていけない間抜けと公言するアホ経営者
  • 89  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    人手不足だから人材を解き放て
  • 90  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>85
    逆に言えばおまえらみたいな弱者には日本は住みやすい
  • 91  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    冬場は下手すりゃ半分も走れないしな
  • 92  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    (中抜きが多すぎて)コストが高い日本
  • 93  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    割とまじで日本やばい
  • 94  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前らトヨタが経営破綻なんてありえないと思ってるだろ?
  • 95  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    技術が未熟なのに無理やりEVにシフトさせようとしてるガイジンの頭が悪いだけ
    なぜあえて低能に合わせなきゃならんのか
    やるにしても時期はバッテリーが進化したもっと後
  • 96  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>30
    電気こそそこらへんでなんともならんぞ
    そもそも電気どうやって作ってるのか知ってるの?
    火力だろうと原子力だろうと未だにタービン回してからの発電だからね
    車の動力なんてその回すエネルギーで出来るのに、わざわざ回して電気にかえてその電気で回すなんて、全体のエネルギー効率でみたら無駄そのもの
    根本的な発電の仕組みかえるくらいしないとEVなんて使い物にならんよ
    EV推進派賛成派はクリーンディーゼルも賛同してそう
  • 97  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも災害が多い国じゃEVは無理
    路肩に止まった大量のエネルギー切れの車に充電するなぞ不可能
  • 98  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 99  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結論だけ読んで適当なこと言うやつ多いな。

    国内の事情として結局全然クリーンじゃなくて供給も少なめの電力があって、それで本当に環境にやさしいの?ってのと、少ない電力を使うってことはそれを供給してもらうと高くつく。だから、安く電力ガッポリ使えるところで作ることになっちゃうよ?
    国内で移行したっていいけど、そもそもその車動かすときに電源がそんなにクリーンじゃねぇんだから意味あんの?って話で、ぜーんぶ車が入れ替わっても車が排気を出すのか、発電所がガンガン燃やすかどっちかなんだよね。
    大体ちゃんと止まれなかった東電が悪いwあの震災で見事に問題なければ文句言うやつは今みたいにいなかったろうw

    とかいう、イメージじゃない実情の話をされている。
    なんていうか、国内の発電所のイメージも他の国のそれと違って火力とかでも煙もくもくだったりしないし、燃やすしかないなら発電効率上げちゃえばいいじゃない!って相対的な二酸化炭素の排出量が減らされたりしてるので、よその前時代的な発電所とも話が違ったりするんだけどね。
  • 100  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVなんて規格競争の都合であって
    本当はエコでもなんでもないけど
    その規格戦争自体が問題なんよね
    発展途上国とか巻き込んで
    内燃機関の存続を音頭とらないと
    欧米企画に侵略されて滅びる
    これ新しい形の戦争なんよ
  • 101  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>67
    触れてやるな
    漢字すらまともによめない義務教育中退の敗者やぞ
  • 102  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>95
    悠長にそんなこと言ってたから家電メーカーとかも競争力失ったんだよなぁ…
  • 103  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エリートは海外企業に。
    単純労働者は日本に。
  • 104  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    危惧している、であって対策する気は無い、という意味ではないと思う…思いたい。
  • 105  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>94
    トヨタのことだから社長が替われば今の車からも逃げていくと思ってる
  • 106  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いいからはよやれ!
    んでもって日本を再起不能にしてくれ
  • 107  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>94
    トヨタファイナンスがあるからへーきへーき
  • 108  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    進めるにしても急すぎるって事でしょ
  • 109  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別にEVじゃなくていいんだよ
    もっと環境に配慮しろってことだろうが
    一流企業を気取るならもっといい提案をして見せろよ
  • 110  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    絶対電力不足になる・・・
    電気や車本体作るのにいまの何倍も環境に悪いとおもうんだけど・・・
  • 111  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>95
    良い悪いじゃなく売れなくなるんだぞ
    禁止されるのわかる?
    ダメな場合でもEU製のガソリン車だけは優遇されるだろうけどな
    食料品で今やってることと同じ
  • 112  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化は十中八九破綻するよ
    今現在利便性最悪のEV車買いたい奴いるか?
    需要がなければ産業は成り立たない
    後数年したら口にする人間もいなくなる
  • 113  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    元々欧米の自動車メーカーがハイブリッド車を追い出す為に始めた方便だし
    ガソリン車全廃なんて不可能だって向こうも百も承知のこと
    その証拠にあちらのメーカーは今は「全廃するかどうかは市場を見て判断する」と言う便利な言い回しをしてる
  • 114  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVっていうほどカーボンニュートラルか?
  • 115  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    デジタル化すら進んでない日本、未だに主流が紙
    挙げればキリ無い

    まあ今更だが、総理を河野にすべきだったなwww
  • 116  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>111
    EV車欲しいの?変わってらっしゃる
  • 117  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>109
    一企業で提案したところでただの独自規格やからなぁ
    もはやデファクトスタンダートがEVなんだからなんの意味もないで
  • 118  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クッソ生意気な社長だな
  • 119  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まず電力確保してから考えようや
  • 120  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本が滅茶苦茶豊かで未来が明るく日本だけで商売成り立つならガソリン車作っててもいいけど、そうじゃないからもうトヨタは終わりだな
  • 121  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>111
    誰が禁止するの?そもそも従うの?罰則は?
  • 122  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>70
    社長はその辺を以前から言ってるよね
    自動車だけ急速にEV化を進めたとて、その他のインフラがついてきてないだろ、進めるにしても進められる土台も作ってくれと
  • 123  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    トヨタがEV作れないならな
    EVの発展系であるハイブリッド作れるのにEV作れないわけないだろ?あたま大丈夫か?ハイブリッドにしろ、水素エンジンに技術的に優位にある分野を国が後押しするならまだしも足ひっぱってくるなら、そりゃトヨタもぶち切れるだろうよ
    そもそもが、トヨタは別に日本に残る必要ないしな。アメリカにでも鞍替えすりゃ、少なくともアメリカ単独で水素エンジンなりハイブリッドの市場はなりたつしな
    アメリカにしろ、EUにしろ単にハイブリッドや水素エンジンだとひっくり返ってもトヨタに勝てずに産業が壊滅するからこそのEV戦略。
    むしろ、世界的に地球環境的にみたらトヨタはさっさと日本切り捨ててアメリカにいくべきなんだよな。
  • 124  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    完全にユーロが勝ちたいだけのルール変更だからな
    日本でEV作って雇用守るなら原発が要るのにみんな嫌がるでしょ
    そうするとまた非エコだなんだと別角度でいちゃもん付けられるわけだ
  • 125  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車終わったらもう日本も終わりだな
    ガチで何もない
  • 126  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>121
    EUが禁止する
    従わないと懲罰的罰金がある
    過去にも鉛ハンダとかいろいろある調べろ
  • 127  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁEVなんて言っちゃえばでっかいミニ四駆だから発展途上国でもそれなりの物が作れちゃうからね
    ただトヨタの場合EV関連の特許をいくつか持ってるから
    自分達は暫く安泰なんだけどな
    下請けの内燃機関関連の部品作ってる会社は軒並みやられるだろうけど
  • 128  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    単純にEV化のハードル高すぎるんだよ 絶対無理
  • 129  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    乗り遅れとは言うがトヨタがEV作れないわけがないからね
    EVより高度なPHEV長年作ってるし
    全固体電池もトヨタが一番実現可能性高いし
    FCVも特許ガチガチに握ってるし
  • 130  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10年後ぐらいに電力が足りないって世界中で馬鹿みたいに喚いてそうだな
    再生可能エネルギーなんて簡単に増やせるもんでもないし原発を無理やり増やして対処するのかね
  • 131  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>9
    ハイブリッドは日本以外のメーカーでは作れないと言っていいほど技術的に差がある
    自国の産業潰れるのにハイブリッドにするわけないだろ
  • 132  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>5
    ガソリン燃やして発電すればいい
    元々対応年数の短いバッテリー生産と廃棄を含めれば環境にやさしいという事すら詭弁の政治問題でしかないからな
  • 133  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>19

    日本車が海外で売れなくなるけどな
  • 134  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>121
    普通にEU法で従うのはEU加盟国だろ
  • 135  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    改革より維持もしくは守ることを選んだ日本
    衰退していくのは目に見えてる^^
  • 136  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>13
    技術がない家電と技術のある車メーカーだからスマホと同じにはならんよ
  • 137  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    雇用がなくなることは悪いことなんだろうけど、EV化の中では仕方ないよねとしかいえない
    クリーンエネルギーが日本で不足してるなら、そのための仕事に就いたらいいんじゃないかな
  • 138  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>116
    そもそもエンジン車はうるさいからキライなんだ
    自家用車はなくても生活に困らないからいらん
    運送系はまぁがんばれ
  • 139  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    詰んでるなあ
    トヨタの下請けが550万人+電力不足の混乱でほかの業種も数百万単位で職を失うんじゃないかな
    低賃金雇用のために海外からの流入は続くだろうし
    もう環境のために葉緑素で走る車作りつつ、失業者は車夫と飛脚になるしかない
  • 140  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国内でやればよくね?資金はたっぷりあるだろうし自国に献上するで解決さ
  • 141  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    イノベーションのジレンマでトヨタ終了かあ
    中国の安いEV車に負けるやろうなあ
  • 142  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本なんか周り海なんだし、波力発電で電気なんとかならんのか
  • 143  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>15
    この場合乗り遅れるのは日本であってトヨタじゃないけどな
    トヨタはそれこそ技術を担保にオープンソースにすりゃアメリカでもEUでも中国でもロシアでも中東でもアフリカでもいくらでもやっていける
  • 144  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の雇用制度に問題がある
    40年間需要が一定以上の業界がどれだけあるのかと
    終身雇用のやめどきだよ
  • 145  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>49
    徒党を組むのは立派な戦略
  • 146  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    つーかブラウン管ディスプレイから液晶ディスプレイへの変化ほど
    切替わりが早いわけではないだろうがいつかは確実に切替わるだろうからな。
    どうなる事やら。
  • 147  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>15
    この場合乗り遅れるのは日本であってトヨタじゃないけどな
    トヨタはそれこそ技術を担保にオープンソースにすりゃアメリカでもEUでも中国でもロシアでも中東でもアフリカでもいくらでもやっていける
  • 148  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>54
    EV化?別にいいけど、日本で550万人が失業するよ?それでいいの?
  • 149  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはいいかもしれんけどガソリン車で飯食ってるやつ死ぬから
    結局日本経済も死んでトヨタにもダメージあるよね
  • 150  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>72
    お、早速の自己紹介者じゃん、文すら読むないのに批判とか草
  • 151  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ちょっとおこがましいよね。
    時代が変われば技術も変わる、ついていけない企業は淘汰するだけ。
    下請けは守られるなんて思ってないし、思ってるような企業から先につぶれるよ。
    みんな自分たちで考えて行動するわ。
  • 152  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    内燃機関がお嫌いな方は是非ロケットを電力で飛ばしてみてくれ
    タンカーとか飛行機を電力で航行させてくれ
    できないだろ?EVは電動キックボードあたりでちまちまやってるのがお似合いなんだよ
  • 153  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタは投資額的にもEVだいぶやれる方のメーカーだろ
    今まで培ってきた低燃費エンジンが根こそぎ必要無くなるから抵抗してるだけで、その方面でマジで詰んでるスバルが真っ先に擦り寄っていくくらいには技術ある
  • 154  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタがEV作れないって話じゃないっしょ
    むしろ逆でEVなら新興国とかでさえ「簡単に参入できる」ってのが大きな問題なんやで
    エンジンは製造に技術力がいたが、モーターは言うほどいらないしどこが作ってもあまり差をつけることも出来ない
    技術力が支えていたトヨタの競争力は間違いなく小さくなる
  • 155  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>144
    同意
  • 156  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>16
    実はそれがくっそ楽しみ
    特にEUとかで死人でまくれって思ってる
    EVうまく生かせるのは中東とかアフリカ南米みたいな地域なんだよな
    EV化するならするでパートナーはよく選んだがええわ
  • 157  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    二酸化炭素出して発電した電気を使うEV車がガソリン車よりエコとか言ってる風刺画な話だからな
  • 158  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米がEVへのシフトに成功する前提で話してる奴多くて笑う
    ディーゼルや燃料電池でも同じこと言ってたな
  • 159  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>96
    よし!人力発電にしよう!
  • 160  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>125
    もう既にネトウヨ動画も技術スゲーできなくて伝統文化スゲーに移った
  • 161  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハイテクジャパンがいつの間にか、ローテクジャパンに
    アベの功績ぃいい!!!!
  • 162  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の顔みたいな企業を牽引してる側の懸念が刺さらない訳がない。
    ぶっちゃけEV推進ってただの石油脱却による中東への牽制だろ。
    中国よろしく力持ち過ぎて脅威になる前に脱出してるんねん。
  • 163  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >SONYが「MP3は犯罪の温床になる」って言ってMDからの移行をやりたがらんかった時代にそっくりやな

    実際割れが流行ってMP3で放流されてたし大当たりやんけ
  • 164  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>136
    当時の携帯を作ってたのはその当時の技術があるハイエンド家電メーカーだけどな
    馬鹿にして乗り遅れたんだぞ
  • 165  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    高卒トヨタ最強説がこんなに早く終わるとは思わんかったなぁ
  • 166  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>18
    トヨタの戦略は二十年以上前から、水素エンジン、ハイブリッド、EV、ディーゼルなど一つの方向だけに梶とりするのではなく全分野に開発投資する戦略だったからな
  • 167  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まるでインターネット社会だ!
  • 168  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米は本気だしな。
    日本車潰すならEVが最有力だろ?
    日本車のアドバンテージは高燃費エンジンで、デザイン・ドライバビリティーでも
    欧州どころか、韓国車にも追いつかれたからな。
    日本は原発反対バカの声が大きいが、中国は原発建てまくり、欧州でも
    ドイツ以外は原発回帰の雰囲気だ。
    日本はで蓄電池でももはや覇者ではないが、モーターやベアリングでは
    まだまだいける。
    トヨタの水素は日本ではジェネレーターで生き残れよ。
  • 169  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中国の大失敗を見てもEV進めてるのか
    日本政府は世界のご機嫌取りに夢中なんだな
    EVはマジで自動車産業終わるぞ
    まだ10年早い
  • 170  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    航続距離を短くするのが目的じゃね?仕事以外で長距離なんていらないじゃん、みんなミニマムな生活をしろと言うことじゃん、長距離移動は電車なりバスなりの公共交通機関を利用しろという事だよ
  • 171  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    出遅れたかTOYOTA
  • 172  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州を中心にEV EV って言ってるけど  あの連中はハードルだけ上げて
    いよいよになったら  欧州自動車産業で結託してハシゴ外してくるような連中だからな
    EUという括りの中で結託できるのがあいつらの強みだから

    アメリカはもちろん、政治力で押し切れる国だし   日本は日本メーカーで連携できないし、 国の力は弱いしで
    むしろ、そこが問題なんだよ
  • 173  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>114
    全然、
    今の車を置き換えるには電力を5倍発電しないといけないし
    大量の廃棄バッテリー問題・ガソリン車廃棄もある。
  • 174  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    メイドインジャパン製少なくなってきてる印象あるな
  • 175  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>133
    海外で売ってる車は海外で生産してるんですよ。おじいちゃん
    レーガン時代から情報アップデートできてないのかな?
  • 176  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>20
    したり顔で入ってるとこ悪いが二十年も前からトヨタはそれしてるから
    最近、ディーゼル投資はかなり縮小したがな
  • 177  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタとしては別に困らないんだよね
    エンジン関係の社員と下請けを全て切って、EV系のサプライヤと仕事すればいいだけだから
    欧州メーカーは平気でコレを何も言わずにやるのよ
    トヨタは言ってくれるだけマシだし、トヨタはスバル、マツダ、ダイハツと日本のメーカーも助けて日本の経済や雇用の事も考えて言ってくれてるし警告してるってだけ
    ホンダのこの前のリストラやF1撤退(本社としては)はそういうカーボンニュートラルへの対応の為だからね
  • 178  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>127
    EV車ってかなり高い技術が必要だぞ
    温度変化にめっちゃ弱いリチウムイオン電池を安定させる為に高度な温度管理システムが必要だし
    リチウムイオン電池自体も中身が空気に触れたら燃焼する危険物で安全管理にも厳しい基準が必要になる
  • 179  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    グダグダ言ってないで原発動かすしかないやん。
  • 180  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    飯塚幸三にEV車をプロジェクトはじまる!
  • 181  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    技術っつか政治力で負けてるとこあるからきつい
    世界がEVって言い出したら従わざるを得ない
  • 182  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    数年間550万人維持した後にトヨタ車売れなくなって豊田市毎消えるパターン
  • 183  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車レースも電気自動車になるのかF1は消えるね。
  • 184  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>154
    これなんよ
    日本的にEVの一番怖いところはむしろ製造に技術力が必要ないことなんだわ
    最終的に必ずコスト勝負に持ち込まれるから生産拠点を日本から移す必要が出てくる
  • 185  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    Al開発もやめて日本をアナログにしよう!
  • 186  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    550万人でハムスターみたいに発電すれば解決じゃね
    というか航続距離だろ問題は
    エアコン入れないヒーター入れない平坦地直線距離での試験結果がやっとガソリン車の1/3まで来たぐらいじゃないか
    くっそ面倒だぞ現状のやり方だと
    たかだか十年の間の技術発展に期待しすぎだし
    ガソリン車並みの技術が開発されてもその新技術への移行にガソリン車からEV移行するレベルのインパクトの可能性だってある
  • 187  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中国のEVなんて8割がた石炭自動車なんだがな。
    トータルでのCO2排出量はハイブリッドとは比べ物にならないほど出している。
  • 188  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタに文句つけてるやつは勉強しろ

    国内電力の大半を原発で補えるから海外はEVに移行できてるだけだよ
    火力発電メインの日本でEVの電力まで補おうとしたら、夏も冬もエアコン動かんくなる上に排出CO2だって減らせるわけがない
    自動車で排出するか、火力発電で排出するかの違いでしかない
    プラス生活のための電力不足にも陥る
    日本に何のメリットもないんだよ

    それをわかってない政治屋が海外に向けてCO2減らしまーすって無責任発言したからこんな議論が巻き起こってるだけ
  • 189  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>175
    水素エンジンの車を海外で生産したところで、水素ステーションがないから売れないけど
  • 190  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    部品の生産拠点中国に置いて何言ってるんだと
  • 191  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    外国はEVの税金優遇で買いあさりまくったのが増えてるだけで
    EV車がゴミのように放置されまくってる現実知らんのか?
  • 192  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>178
    それでも今のエンジンよりはよほど仕組みがシンプルやからな
    電池は電池メーカーに作らせれば良いし
  • 193  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今、日本が誇れる技術産業って何だろう。
  • 194  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはEV作れる!と言って実際にトヨタが作ったEVはテスラ以下の性能な訳で
  • 195  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ワクチンですら海外頼み
  • 196  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>22
    君の頭が悪いから言ってることがわからないだけ
    大前提としてトヨタもEVは余裕で作れる。他国のメーカーと遜色ないものがね。ただし、技術的優位はあまりない。
    水素エンジンやハイブリッドは技術的優位はぶっちぎっててこちらが主流になれば他国の自動車産業は根本的に潰れるレベルだからトヨタとしてはなるだけこっちに梶とりしたい。
    でも、他国ならともかく日本までがトヨタの足ひっぱっるなら、トヨタは日本を切り捨てますよって言ってるだけ
    EV化でバチを被るのは日本だけどいいの?っていう警告だよ
    トヨタがくるならアメだろうが中だろうが諸手をあげて受け入れるよ
  • 197  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>188
    だって海外の大企業って
    環境対策してない国や企業とは取引しないとか
    平気で言ってくるんだから仕方ないじゃん
  • 198  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>193
    いっぱいあるけど、それらは過去の政治家や経営者が大量にカネと時間をかけて生み出してくれたものだから、今後は生まれにくい
  • 199  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>69
    なんで10年後に一気に失業するってわかるんや?
  • 200  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アメリカだって、企業が「コストの安いメキシコで生産」というのをトランプが「アメリカで作れ」とやってたよね。世界の仕組みがそうなんだよ。
  • 201  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いやこれはトヨタが正しいだろ
    日本のトップ企業なのにむしろ政府も欧米側に回ってトヨタ潰そうとしてる始末
    そもそもあいつらがEV EV騒いでるのってトヨタに勝てないからだからな?
    そして今のところ EVよりハイブリッドの方が全然環境に良いっていうね
  • 202  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    最終的に勝てるなら

    負けてもいい。
  • 203  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    マジで日本あと15年くらいで今の東南アジアと同じになる
    英語と中国語勉強しとけ
  • 204  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>24
    そうだね
    トヨタが日本に固執してると勘違いして、日本だけが取り残される
    ぶっちゃけトヨタは安泰だよ
    アメリカにでも移転すりゃええだけやし
  • 205  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米ガーな情弱ばっかで草
    トヨタ本体はEV化にとっくに対応してるわw下請け関連企業はごっそり入れ替えになるぞって政府に忠告してるだけやん
    あと欧米が目標に掲げてる期限なんてどこも守れっこない、観測気球あげてるだけでどこにババ引かせるかの騙し合いしてるのに真に受けて日本国内を混乱させるなって忠告してるんやで
  • 206  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    海外のやっすいEVオンリーになったら色んな事故後多発して死者500万なんてあっという間よ
  • 207  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    愛知で暴動おきるぐらいだろ
    関連企業はEVに部品だせるだろうしw
    潰れてどうぞw
  • 208  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>25
    二十年前から壊滅投資してる定期
    君みたいな思いつきの行き当たりばったりなわけないやろ
  • 209  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本でやったら充電3時間待ちとかザラだろ
  • 210  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>137
    電気ってクリーンか?
  • 211  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本スゲーだろなんて言ってんのネット右翼くらいなもんだな
  • 212  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    俺も疑問に思ってたよ。
    原子力の発電辞めれば、電力供給をまかなう為に
    火力発電が今以上に活発かして二酸化炭素が増える。
    EV化すると更に電力需要が増えて消費伝統を圧迫する。
    解決するにはEV化進めて原子力増やして、原子力で雇用を賄おう。
    結局は綺麗事を抜かし過ぎなんだ、原子を止めろ!って奴が暖炉で薪をくべてたら笑えるし、電気ガンガンでエアコン、灯油ガンガンでストーブ使ってても笑えるわ。

  • 213  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EUとかいう自分ルールでしか勝負できない老害を徹底的に潰すチャンスでもある
  • 214  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>37
    断言するがトヨタが日本切り捨ててアメリカにでも移転すりゃ水素エンジンが主流になるで
  • 215  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>188
    トヨタの海外市場終了するのに日本だけガラパゴスやっても失業者止められんやろ
  • 216  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>38
    作るのは日本政府定期
    もちろん泣きわめくことになるのも日本政府
    そうなるけどいいの?っていうのがトヨタの忠告
  • 217  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    550万のうち何人がジョーカーになるんだろうか
    次のジョーカーとその犠牲者は一体誰だろうね
  • 218  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>207
    トヨタ潰れたら関連企業含めて倒産、
    失業者増えて、日本の株価も下がって
    今よりやばくなるぞ
  • 219  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もう日本企業で世界についていけてるのはソニーくらいしかいない
    ついでにソニーにEV参入してもらってソニーに自動車産業も助けてもらおう
  • 220  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >世界の趨勢なんやし
    ワイらじゃなくて世界の世論に訴えれば?

    そもそも災害大国の日本でEVメインとかリスクしかないわ
    世界に合わせて自滅とか馬鹿すぎ
  • 221  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の大企業が今まで中小企業にたいして心配なんかしてこなかったから給料は安いままなのにおかしな事言ってるなー。逆に煽ってるようにしか聞こえない。
  • 222  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>220
    世界に合わせなくても自滅だろ
    国内消費だけで食える国じゃない
  • 223  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも、この問題って日本にどーこーできる問題なの?
  • 224  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>220
    いうて結局世界で商売せんと今のトヨタの雇用は守れんで?
  • 225  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    日本人は国産でないと買わない層が9割以上居るからトヨタは潰れない
    他の大手が動き出してから動くくらいで問題ないと思ってるよ
  • 226  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>189
    19のコメント読み直せ
  • 227  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>50
    本来はそれは政府が配慮することで一企業のトヨタがすることじゃないんだけどな
    むしろ、株式会社であるトヨタの社長がそんなことに配慮することこそ背任行為にあたりかねない
  • 228  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVは災害に弱いからヨーロッパで馴染んでも日本のような地域では主流になれんよ。
    地震や大雪で何百台も車が立ち往生した時に、ガソリンなら数リットルずつ配れて、道が復旧したらすぐ車も動かせるけど、充電だとめちゃ時間かかる。充電スタンドも停電にも弱いしね。
  • 229  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車輸出が日本の外費稼ぎの重要な割合占めてるわけで、
    海外がEVに傾くならEV生産しないわけに行かないし、もうやってる

    ただ政府には安易に方針を決めるなと釘指してるだけ
  • 230  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>132
    カーボンフリーはどこへ?(笑)
  • 231  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>198
    そそ!
    未成年者のスマホ所持もイジメやネット晒しで問題になっているのに、全く未成年の所持について何の話し合いもしないだろ?
    結局企業の金が絡んでくると活動資金に関わってくるから手を出さない
  • 232  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>223
    出来ない
    出来ないから手遅れになる前にもっとEVに注力しろと言われとるんやろ
  • 233  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVの問題点何個ある?
    10年前から準備してたノルウェーですらクソな現実乗り越えられる?
  • 234  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    遅かれ早かれ来ることだよな。先送りにするかどうかだけで
    日本は詰んでる
  • 235  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>217
    つまんねコメントしてんな
  • 236  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    守りは最悪の防御
  • 237  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>56
    バカは自分にとって都合がいいとこしかみないよな
    君のことだけど
    トヨタはすでに何十年にもわたって他国のメーカーが本格参入してるレベルで開発投資してますよ(笑)
  • 238  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>33
    軽油とレギュラー ハイオク 大量に燃やして発電しようぜ!wwww

    あれ?
  • 239  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    スーパーコンピューターで計算したら日本に勝ち目ない
  • 240  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>63
    義務教育くらいちゃんと終えような(笑)
    トヨタの社長が責任持つのはせいぜい自社の社員くらいだよ
    関連産業の社員の責任は同然その会社の社長にあります(笑)
  • 241  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    観光と世界の下請けで生きて行こうや
  • 242  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>237
    だがテスラや中国勢に比べたら大きく出遅れてるのもまた事実
    このままじゃ市場シェアをひっくり返されかねない
  • 243  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別にトヨタはEV車に生産切り替えれば終わりだしな
    完全に移行したら今までエンジンの部品とか作ってた関連会社軒並み潰れるけどどうするの?って言ってるだけじゃん
  • 244  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタ衰退したら愛知県が無職だらけになるな
  • 245  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本は再エネだけじゃカーボンニュートラルなんて夢物語って話だぞ
  • 246  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>78
    それは政府の仕事定期
  • 247  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料下げて安価で勝負
  • 248  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>80
    宗教と一緒にしてて草
  • 249  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタがいくらゴネようが日本がEVシフト拒否しようが輸出で死ぬほど税金かけられてガソリン車終わるで
    現実見ろ
  • 250  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本だけはガラパゴスで水素カーの国になるだろ
    もう全国に水素ステーションが続々と建設されまくってる

    トヨタと国の癒着で水素ステーションの普及が確定してるんだよ
    むしろ水素カーをつくれない外国車は日本では走りにくくなる

    国からの癒着マネーにすがるトヨタを許してはいけない
  • 251  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>55
    コメント書く暇あるなら国語の勉強しろ
    馬鹿かお前
    読解力0だな
  • 252  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>244
    外貨が減るから日本中が困るよ
  • 253  名前: 🍅敵は「🇰🇷韓.国🇰🇷」🍅 返信する
    >>14
    豊田自動織機が社内に後の「TOYOTA」となる「自動車部門」を立ち上げたように「TOYOTA」内部に「電気自動車」部門を立ち上げ、軌道に乗ったら、独立させて別の会社として「独り立ち」すれば良いだけの話


    簡単な話
  • 254  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>226
    >>19は日本だけは水素ステーションにして水素エンジンで良いって話だろ
    海外はEVスタンドしか作らないから海外では売れない
  • 255  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>87
    未来ないのは君でしょ
    トヨタはEVだと絶対的有利とれないから嫌なだけでEVでも負けない自信と実績はあるよ
  • 256  名前: 🍅敵は「🇰🇷韓.国🇰🇷」🍅 返信する
    >>253
    TOYOTA的には大した問題ではない。
  • 257  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6
    欧米に潰されそう
    アジア圏で水素を普及できればいいけどね…
  • 258  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    お前らトヨタの社員でもないのにトヨタは大丈夫とかイキってもしゃあないやろw
    ぶっちゃけ日本は八方塞がりや
  • 259  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    タイ人と日本人が仲間になる時代到来
  • 260  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>203
    おう、頑張れよ低収入
  • 261  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界の潮流に逆らう意味がわからん
  • 262  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>254
    日本でしか売れない水素なんかにかまけてたら
    それこそガラケーの再来にしかならんと思うけども
  • 263  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    海外でEV売れてるって言っても今の税金優遇終わったら終了だもんね
    みんなガソリン車に戻る未来しか見えないわ
  • 264  名前: 電気自動車は駄目! 返信する
    フォルクスワーゲンのゴルフと言う車で、1キロ走行時の二酸化炭素排出量のデータがあるんですよ。
    ガソリンでは29グラム、電気自動車では58グラム。
    電気自動車はガソリン車の二倍の二酸化炭素排出量です。
    まあ、岡崎五郎さんの書籍を読んだら如何でしょう。
  • 265  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化しろ!火力減らせ!でも原発作るな!とか言われたらこうも言いたくなるわな。EV化したくないんじゃなくて、やるんなら国を挙げてやらないと無理って言ってんでしょ
  • 266  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>228
    その時一斉に給電しても耐えるインフラもだな
    何百%か急に使用量が増えても大丈夫な施設など上から下のどこを見てもあるわけがない
  • 267  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    外仕事ばっかの国になるはず皆んな色黒
  • 268  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州・中国がEV推進してるのは自動車産業の盤面をひっくり返したい(トヨタから主導権を奪いたい)ってだけ
    それに日本がバカ正直に付き合っても馬鹿を見るだけ
  • 269  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の雇用特に作業着を着た工場勤務の雇用は限りなく失われる
    但しそれ以外の雇用には期待感も出てくる
    EV化により体よりも頭が優先されるようになります
    恐らく皆さんも既に見越して電気電子の学習から始めていると思います
  • 270  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>211
    とか言っとんのもバカなお前だけだろーな
  • 271  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>263
    見込みが甘すぎるわ
    むしろ法律でガソリン車自体を徹底的に潰してくる可能性すらある
  • 272  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    内容は分かるけど自動車メーカーの社長が雇用が〜って言うのはちょっとどうかなと思うな
    経営者として新技術や世界の潮流に乗れて原価低減もできるEVに対して、労働組合じゃなくて経営側が雇用が減るぞっていうのは、資本主義の世の中では心配になる発言だと思う
  • 273  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>237
    の割にはテスラの5年前に発売されたモデル3と同じ性能の車しか作れないようだが
  • 274  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>104
    対策するきあるわけないやん
    トヨタの社長はトヨタの社長であって、政治家じゃないんだから
    トヨタの利益を減らして日本の為にうごくのは背任行為だよ
  • 275  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    テスラに負けた雑魚がなんか言ってら
  • 276  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタがEV作れない訳ないだろ何言ってんだ?ココの管理人
    海外に拠点を移すがトヨタは無くならないし死ぬのは日本だけ

    日本が死なないルートは原発を増やして二酸化炭素を出さない電力を増やすしかないが
    政治家は口が裂けてもそんなことは言えない
  • 277  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    明日仕事やめろって話じゃないんだから
    順に先細りしていくだけやろ
    トータルで見れば失業じゃなくて転職の割合が多くなるもんよ
  • 278  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>234
    詰んでるのはお前の人生な
    読解力0だから就職もできないんだろ?
  • 279  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    じゃー給料半分な
  • 280  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>123
    これ、トヨタなんか日本いつでも捨ててEVだろうがハイブリッドになろうが水素になろうが水素エンジンになろうがどれでも出来るのに
    日本のために残ってくれてると言う関係なのが政府も国民もわからんのだろう。


  • 281  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほんの10年ちょっと前までの東芝やシャープを見ればわかるだろ
  • 282  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 283  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも良い技術を発明しようとすると潰されるこの世界じゃね…
    そしてどうでも良い利権技術を強要される
    地球人はいつになったらそこに気づいて次へ進めるんだい?
  • 284  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>118
    偏差値40ないバカボン二世議員しかいない政治家と偏差値70オーバーの秀才社長だからね
    生意気にみえるのではなく政治家が馬鹿なだけ
  • 285  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アップルカーはテスラを叩きのめす覚悟
  • 286  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>275
    他の世界中のメーカーにいってやれよ
    テスラに負けてるーwwwってな
  • 287  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>271
    一気にEV化してどうするの?
    日本で生産?しませんよ
    何のメリットが?
  • 288  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まさかのパナソニック
  • 289  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>284
    トヨタの社長もボンボン世襲やし
    議員は基本、早慶以上ばっかやろ笑
  • 290  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>230
    本当の意味でカーボンニュートラルにするなら日本中の発電を原子力に変えて更に増やすしかない。
    それすらわかってない人らがトヨタ批判してる。
  • 291  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10年二昔前
  • 292  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>287
    メリットはあるな
    トヨタが潰れない
  • 293  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中国では、バッテリーの再利用が課題なんですよ。
    ニッケルコバルトバッテリーは、コバルトと言う放射性物質があるから被曝の恐れがありますよ。
    リチウム水素イオンは、爆発する恐れがありますよ。
  • 294  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これトヨタの技術問題じゃなくて日本全体のエネルギーと雇用問題だぞ
    大義名分:環境問題、二酸化炭素排出、温暖化
    政治:中東などの石油産出国の牽制、自動車産業競争のための狙った変化
    技術:EV電池、安全性、持続、気温耐性
    エネルギー:クリーンエネルギーの確保
    雇用:失業者の雇用と治安維持、外国人労働者の帰国や入国
  • 295  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>292
    それでよく自信満々に書けたなw
  • 296  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>149
    そこは問題ないよ
    トヨタが日本市場すてりゃいいだけだから
    言うなればボケて周りに迷惑ばかりかける親をどうしようかっていうのがトヨタ
    施設にいれるか悩んでる段階か、実はもう集中治療室に入ってて延命処置してもらうかどうかを判断してるのかまでは分からんけどね
  • 297  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVは中国とアメリカの一騎打ちになりそーやな
  • 298  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 299  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ぶっちゃけこれだけはどうしようもにない
    日本はもうおしまいだよ
  • 300  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>272
    元の記事見た限り雇用に関しては社長というより自動車工業会の長としての立場で話しているんだよな
    TOYOTAだけではなく日本にある自動車やバイク作っている全ての会社の総意なんだろうな
    いやぁこの先どうなるか心配になってきたね
  • 301  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本蚊帳の外感
  • 302  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタイムズでイノベーションしてる定期w
    栄華極めた昔の日本製品と同様の衰退辿るんだろうかトヨタも。
  • 303  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    凄まじい歪曲のタイトルだな…
    まず国が原子力や他の電力を進めないと駄目って話なのに
  • 304  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    付加価値のアメリカ 安価な中国
  • 305  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    そもそもトヨタがどう頑張ろうが意味無いよ

    日本の一部上場企業全ての合計時価総額<アメリカのトップ3合計時価総額
  • 306  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    会社がつぶれるよりいいだろ?売れなきゃもっと被害がでかくなる
  • 307  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>19
    輸出産業がそれで保つわけ無いだろ低学歴
    大体水素の低音圧縮充填もEVと同じかそれ以上電力食うから
    教育レベル低くて頭おかしいニホンザルが洗脳されてるだけ
  • 308  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>304
    日本は中途半端
  • 309  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>303
    逆に言うと
    そんなもん進むわけないし、事態はトヨタだけではもうどうしようもないところまで来てるのに現状を何も変えれていない

    つまりトヨタは詰んでる
    さらに言えば日本は詰んでるってことやろ
  • 310  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>7
    今の技術じゃ飛行機や船や大型トラック等、超航路で重い物を大量に運んだりする場合はまだ内燃式エンジンじゃないと航続距離足りないし、
    原油が少しでも使われる限りは原油の生産絞って価格をどこまでも釣り上げるだけ。
    結局原油国は原油使う限りいつまでも困らないよ
  • 311  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    他の国は原発もクリーン電力扱いだからな
    日本も原発も動かして
    建て替えも進めろ
  • 312  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>306
    産油国が日本の生命線を握ることになるよ
  • 313  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも、車としてどーなんよ?
    導入してみたけど現場が困ってる流通業の人たち居なかったか?
    それしか作れない枷つくればまたいつもの工夫と努力でどーにかすんだろ?ってそういう話なのか?国はw
  • 314  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>196
    BYDに依存してるのに?
    テスラや中国企業並の自動運転も作れないのに?
    笑わせんな
  • 315  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いやあかんやろ
  • 316  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>311
    原発爆発PTSDで無理だろ
  • 317  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別にトヨタ自体はEVも燃料電池も水面化で進めてるから困らない
    寒冷地や僻地では内燃もハイブリッドは残るだろうしな

    トヨタが言いたいのは、対策を打ってない他の企業や国の政策だな
  • 318  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    記事の中で言ってる
    「カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。」
    これが全てでしょ、EV車にしても火力発電にほとんどを頼ってる状況だったら
    ハイブリットのほうが脱炭素できてる
  • 319  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから社長自ら耐久レースに参加して(ドライバー)同じ内燃機関技術の水素エンジン車の道を開こうとしているんだろ
    一つの記事だけ読んで知ったかぶってんじゃねーよ
  • 320  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーンと同じことしたいの?って話では。
  • 321  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    自動車産業に偏った国家の宿命
  • 322  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>216
    頭悪すぎる
    これからはテスラみたいに自前でインフラ持たないゴミは淘汰だろ
  • 323  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ゴーンが居たら解決してたね
  • 324  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    所詮は小国の車屋さん。ブレっブレのスタイルで潰れればいい
  • 325  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    海外生産増やして質下げて何かいいことあるんかね
  • 326  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化して内燃機関の技術が失われた場合、人類は大丈夫なの?EV化ってディーゼル化の二の舞になりそうな気がする。他のカードも用意しておいて方がいいとは思う。それともトヨタ関連企業の賃金を下げてEVを日本国内で生産する選択肢はあるのか?日本ではEV化するための電力はどうするのだろう?
  • 327  名前: とあるトヨタグループのパート社員 返信する
    >>169
    全くです。
    国連とEUと中国の思う壺に嵌まると、日本の自動車業界はオワコンなんですからね。
  • 328  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クリーンな電力とは
  • 329  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV車ってセル(電池)の充放電試験がいるから、アホほど生産時に電力必要なんやで。
    日本国内じゃクリーン電力なんか全然足らんから、EVに完全シフトしたらカーボンニュートラルが御題目やねんから国外拠点に生産移す=国内工場閉鎖やで。
  • 330  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素はあくまでポーズよ
    完全EVなんて効率悪いんだから
    一番効率の良いのはトヨタのハイブリッドとエンジンの燃焼効率50%達成した日産のe-powerなんだから
    欧州が環境を盾にしてEV言ってるだけだし
  • 331  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電池は日々進化してる10年20年後を想定して各メーカーさんはしのぎを削ってる
  • 332  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これを実施して日本出身のグローバル企業に変貌したのが武田とソニー
  • 333  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>330
    でも輸出できないと外貨獲得できないよ
  • 334  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>9
    オールEVはトヨタ潰しのために欧州が仕掛けたものと思われがちだが、実際は石油産出国へプレッシャーを掛ける意味合いの方が強い。
    家庭用自動車が脱石油を達成したら石油需要が無視できない割合で減る。
  • 335  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>332
    武田とソニーは半分外資
  • 336  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>307

    19 ではないが、国内向けに水素、海外向けに海外工場でEVでもハイブリッドでもやれば良いって事だろう
    安全性や電力うんぬんは実用しないとなんともだけど、水素とEVの大きな違いは充填時間と航続距離、寒冷地での向き不向き。
    既に5分〜10分程度の充填でガソリンと変わらない航続距離の水素車が市販されてる。
  • 337  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    給料下げればいいんだよサボったツケだよ
  • 338  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    完全敗北したから 逃げ出したんやで?

    歴代ソニー据え置きハード(&スイッチ)    国内累計販売台数 2021年12月04日
    2017年 NINTENDO SWITCH スイッチ 任天堂  2,214万台 ←←←
    2000年 プレイステーション2 PS2 SCE         2,198万台
    1994年 プレイステーション PS SCE           1,941万台(※出荷台数)
    2006年 プレイステーション3 PS3 SCE         1,027万台
    2014年 プレイステーション4 PS4 SCE          939万台 ←←← 現ソニー歴代最低据え置きハード
    2020年 プレイステーション5 PS5 SIE           118万台 ←←← 新ソニー歴代最低据え置きハード確定濃厚
  • 339  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>184
    それでもEVが環境はの負荷が小さく効率的なエネルギー利用方法であるなら取り組む価値があるんだけどね

    現状そうじゃないし、そうなる見込みもないから問題なわけで

    そもそもが、高度なエネルギー体である電気をただタイヤを回すだけに利用しようってのが狂ってる
    電気ストーブなみの暴挙だ
  • 340  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV車はすぐ廃れる
    体験した事のある奴はこんな不便なもの本当は乗りたくないと誰もが口をそろえて言う
  • 341  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>328
    電気ウナギ
  • 342  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    原発いっぱい作れば雇用も生まれるんじゃね
  • 343  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    550万人の中には扶養家族がいる 半分以上かな?
    とすると1000万以上とか2000万人が金が無くなる生活になる
  • 344  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いいから手遅れになる前に生産拠点海外に移せ
    それがダメージコントロールってもんだ
    今は耐えてしのぎきってから日本に戻せばいいんだから
  • 345  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何とか水素を安く作ることに頑張ってほしい やはり未来は水素エンジンになりそうマフラーから出る音もすごくいいしあとは燃料電池自動車もいいね何にしても水素の値段を下げることが先決だ 
  • 346  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタとその関連が終わるのが
    日本の終了の合図だよ。

    幻想に騙されて
    わざわざ日本の最後の強みを国自らが
    滅ぼそうとしていることに
    気が付かないと。
  • 347  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>334
    産油国側もEVオンリーなんてできないの分かってるし、
    結局どっちが先に折れるかのチキンレースに世界中が巻き込まれてるだけだわ
  • 348  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>340
    10年前のEVと10年後のEVではぜんぜん違うと思うが
  • 349  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>342
    財源は?
  • 350  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>168
    トヨタが生き残るには日本に固執する必要ないぞ
    親が頼りないからトヨタが苦労してるのであって、親をかえればええだけやし
  • 351  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    でも温暖化止めないと、人間がバタバタ死ぬしね
    EVで止まるかどうかはしらんけど
  • 352  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    GDP20%ダウン
  • 353  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタが率先して、排ガスの出ないガソリンエンジンを作れば問題ないじゃん
  • 354  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>349
    政府がなんとかしてくれるよ
    EV車広めたいんなら
  • 355  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バイクも終わりそ〜
  • 356  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そういやEVって寒さにも暑さにも弱いやんけ?
    製品としてまるで未完成じゃないか
  • 357  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>344
    まあ…現状日本のインフラが整うまで海外に逃げるのが一番だわな
    トヨタ自体が崩れればもうあとからでは取り返しがつかない
  • 358  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>355
    カメラも
  • 359  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>348
    その希望的観測の根拠になる原理は何かある?
  • 360  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中国製の車なんて死んでも乗りたくないから今のままハイブリッド主体でいいよ
  • 361  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>354
    政府が成功したためしがない
  • 362  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>169
    まあ、割と世界の再編狙うチャンスだと思うで
    日本と第三世界だけだと弱いから日本アメリカ中東アフリカとEU共産で潰し合って白人を駆逐するきっかけになるとええ
  • 363  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ノルウェーを雪を解かすために電力スタンドがたくさん配置されてるのをたまたま流用したのを知らんのか
    ほかの国じゃ無理だぞ
  • 364  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    頑なに頑固一徹でガソリン車
  • 365  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>359
    世界中で莫大な投資してて
    年々アップデートされていっているのに
    逆に10年後もなぜ現状維持だと思うのか
  • 366  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>182
    別にトヨタにとっては痛くも痒くもない定期
    せいぜい、毒親が亡くなってチョッピリセンチメンタルになるくらいやで
  • 367  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    貧乏人はエンジン
  • 368  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>365
    ないって事ですね
  • 369  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタには良いモーターを作って欲しい
    っていうか、早くモーターやバッテリーの性能を競うEV版のF1みたいなのをやって欲しい
    今は市販車ベースの競技しかないしなあ
  • 370  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>342
    増税
  • 371  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そりゃ片手間以下の手間でEV車両もつくれる技術力もってるしな
  • 372  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>356
    19世紀半ばぐらいから使い始めて150年近く運用しながら研究しづつけてる内燃機関と、
    ここ20年ぐらいでようやく注目されて実用化まで漕ぎつけたのを比べたらどうしてもそうなる
  • 373  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>322
    法律が違う
    日本じゃ簡単に高速電気ステーションも水素ステーションも作れないよ
    だから日本じゃテスラの高速ステーションも少ない。
  • 374  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本は頑固親父
  • 375  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>186
    まだまだあるぞ
    製造処理にかかるエネルギーがEVはガソリンの何十倍もかかって現状環境負荷がきつい点
    寒さによわく環境対応力が低い点
    EVの技術自体は開発続けるべきだし高性能の電池がそれこそ開発出来たら多い有益だからするべきである
    ただ、ハイハイはじめようかっていう赤子にいきなりフルマラソンさせようとしてるのが現段階
    確実に死ぬよ。トヨタだけじゃなくて世界そのものがってはなし
  • 376  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタ社長の日本のエネルギーに対する思考について、前にここでも記事にしてたやろ。あれがどこまで事実か知らんけど会社として試算と見解を出した以上は渦中のエネルギー産業が変わらんと動けんわ
    だけども日本は土地狭すぎて太陽光も風力もばらまけない、火力はカーボンニュートラルのせいで作れない、水力はダム反対運動がテンプレ化してて増やせない、原子力は東電が事故起こしたせいで風向き悪い
    エネルギー産業も新技術出るまでほぼ煮詰まってる状態
    だから水素・ハイブリッドで日本の主要産業を維持すると主張してるのに2050…そりゃ海外逃げたくもなりますわ
    あと原発事故起こした後もなお安全性パフォーマンスを怠った東電を許すな
  • 377  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタは下駄代わりの安いEV普及を恐れてるんだろ
  • 378  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    TOYOTAはそもそも完全EV化には消極的だしそんな将来性もあると見てないだろ。
    時代に取り残される!とか言ってるけどカーボンニュートラル燃料の開発も進めてるし余程最先端行ってるのにな。
  • 379  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>368
    お前のEV流行らないという意見よりは論理的だと思うが笑
    EVの成長が今で止まると思う根拠を聞かせてほしいもんだわ
  • 380  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>314
    あんな信頼性のない物を売ることをトヨタ上層部が許すわけないだろ
  • 381  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>347
    これが一番しっくり来る
    わかってないのは他国の意見に頷くしか出来ない日本政府と無知の国民だけ。
  • 382  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>194
    ん?
    具体的なソースだせる?少なくとも性能でテスラに劣ってることなんてなかったが
    テスラが新しいモデルでもだした?
  • 383  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>203
    そこで語学の勉強云々行ってるから低学歴丸出しなんだよ
    翻訳ソフトってしってるか?十年後は下手したら通訳って死滅してるかもしれない業界だぞ
  • 384  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車の部品数もEV化で4割減ると言われてるしな。自動車生産国は困る所の方が多いわな
  • 385  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタは潰れんやろ
  • 386  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なにこのまとめ方
    脱炭素、うちに求めるのもいいけどそれに合わせた策を講じないと困るのはそっちだよ?ちゃんと分かってんの?
    って言ってるだけじゃん
  • 387  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>218
    まあ、正直中南米みたいな内乱状態になったほうが嬉しい人種はごまんといるわな
    純日本人だけでも
    おれは歓迎だぞ
    やるかやられるかのセカイモン悪くない
  • 388  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    TOYOTA 前からやる気がないからな〜
  • 389  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>122
    そもそもEV車って一応実用車が世に出てから何年経ってんのだよと
     
    そのうえでどの程度しか普及してねぇのか理解せずに記事タイとゴミサイトの偏見反応だけ見て騒いでる馬鹿多過ぎて
     
    そっちの方が心配だわ
  • 390  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まず今の車需要をEVに置き換えるには発電量を1.5倍に増やさないといけない
    送電網もそれに見合った能力を持たせる必要がある
    どちらも用地買収から始まる数十年単位の大規模プロジェクトだが日本全国どこを見てもそんな話はない
    EVとか絵に描いた餅でしかないさ
  • 391  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米メーカーは下請けをばっさり切る決断をしたということなのかね?
  • 392  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言わんとすることはわかる
    でも世界がそう舵切りしてしまってるから追従せざるを得ない
    日本だけ、雇用が心配だからやめまーすはできない

    だから国内自動車関連雇用失うのはほぼ確定として、
    どう穴埋めしていくかをこれからトヨタも、下請けも考えていかなあかんのやな
    穴埋めじゃなく縮小もしないとかな
  • 393  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>213
    ホンソレ
    産業革命以降の白人優位を覆すチャンスだよ
  • 394  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ライターは勉強してから記事にしたほうがいい。
    テスラ缶広めてる人間と同じことして残念。
  • 395  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言ってる事理解できない奴多すぎじゃねw
  • 396  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>221
    それは政府の仕事定期
  • 397  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    冬も電力不足、夏も電力不足とか言われてる日本で、原発を動かさずにEV一本化は相当無理があるぞ
    青空月極駐車場の人とかもどうするのかね
    電池の寿命のこともある(初代リーフは悲惨なことになってる)
    まず、電気や電池のその後をどうするかを考えないと…
  • 398  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    無茶な二択を迫るというある種の詭弁だね
    得てして「だからいい」とはならない
  • 399  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>390
    中国みたいに電力規制とか勘弁してほしいよな
  • 400  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>233
    アフリカや中東で開発するべき技術だよな
    寒い国こそエンジンだよ
    余熱も有効利用できるし
  • 401  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化進めてもトヨタ的には大したダメージでは無いぞ
    海外拠点に移すだけだからな
    しかも日本から移すなよって言うのは大義名分がカーボンニュートラルであるって話が抜け落ちてる
    日本じゃ達成できないって話なわけで
  • 402  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>261
    そりゃ技術的優位が減るからね
    トヨタはEVでも投資が無駄になって困るが問題はないよ
  • 403  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>170
    なんならこれもトヨタが既にやろうとしてるけどな
    街と道路ごと作ってロボット、AI、自動運転車使って人々が移動する生活
  • 404  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素がうまくいけば一発逆転ある
    そうなったら宇宙産業でも覇権取れそう
  • 405  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。


    世界の流れについていけない後進国の日本


    もう終わりだよこの国
  • 406  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    派遣法を規制改革させて派遣社員大量に作ったトヨタが日本の労働者のことなんて考えてるわけねーだろ
  • 407  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVだーーーって言ってたヨーロッパがその問題点に気付いちゃったからな
    あいつらアホだからめっちゃ視野狭い
    EV一辺倒じゃない日本のメーカーに世界中から期待が集まるのも納得だわ
  • 408  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>391
    米は知らんけど欧州はEUがヒステリック気味にメーカーに圧力かけてるよね。独等のメーカーは当初はTOYOTAのように苦言を呈してたがメルケルのEV優遇政策と欧州の気運に諦めた感はあるね
  • 409  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>392
    穴埋めをトヨタに求めるなよ
  • 410  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>264
    知ってるか?
    その排出量はあくまでも走行時の話でLCAでみたら差はもっとひろがるぞ
  • 411  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>407
    ヨーロッパひとくくりにして「あいつらアホだから」とか言っちゃう無職コドオジのおまえのほうがヤバいぞ
    そういう脳内妄想レッテル貼りってネットに毒されすぎた病気だぞ自覚したほうがいいぞ
  • 412  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハイブリッドで出遅れた欧州メーカーが、日本のハイブリッドを締め出すために優遇しまくったクリーン()ディーゼルはインチキがバレて自滅(同じくハイブリッドで出遅れていたマツダがクリーンディーゼルで突っ走って見事に欧州に梯子外されてたね)
    ハイブリッドの技術は追いついてないからクリーン()ディーゼルからEVに切り替えただけだからね
    欧州も全く発電や給電環境が整備されてなくて、ガソリンでエンジンを回して発電して電気自動車に給電する設備なんかも出来て本末転倒な感じになってる
    EV一本足で行くと欧州はまた梯子外してくると思う
  • 413  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>264
    電力を何で得るかによるだろ
    まぁ細かい数字はともかく主張は分かるし、日本だとその主張で間違ってない気取った
  • 414  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>405
    流れについて行ったら失われるってだけの話で、
    それは世界中どこでも変わらんぞ
  • 415  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州と中国が特攻してEV大失敗の前例だしてくれたのになぜ今から自殺しようとする
  • 416  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>412
    そんだ誰でも知ってることを長文で書かれても・・・
  • 417  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化はいいが電力不足の問題はどうするんかね
    原発問題は自動車メーカー自身の問題じゃないからなぁ
  • 418  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この国に収益になる企業なくなるね
  • 419  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>382
    トヨタ初の量産EV、航続距離500キロ テスラを猛追: 日本経済新聞

    トヨタ自動車は29日、初の量産電気自動車(EV)である「bZ4X」の仕様を発表した。
    航続距離(1回の充電で走行可能な距離)は最長約500キロメートルで、先行する米テスラの「モデル3」や日産自動車の「アリア」に迫る。世界のEVメーカーの中では先頭集団に入り、テスラをはじめとする先行組を猛追する構えだ。
    bZ4Xは多目的スポーツ車(SUV)で価格は未定。2022年半ばから世界販売を始める。
  • 420  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>415
    その欧州と中国がまだ食い下がってるから
  • 421  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ウラン使って自力で動作する原子力自動車作れよ

    EV車の電気はどうやって供給するんだ?また自然破壊して自然エネルギーとかほざいたり火力でバンバン石炭や石油燃やすのか?
  • 422  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>420
    引き下がれないだけなんだぞ
    インフラ整えるってそういう事なんだよ・・・
  • 423  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>416
    君が知らなかったのはよ〜くわかったw
  • 424  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>382
    出してるな
    調べたら分かる事だが
  • 425  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    太陽光パネルですら問題だらけで業者潰れまくったのによーやるわ
  • 426  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>281
    東芝は分野でみた場合世界トップが何個もあったからシャープと一緒やないで

    あと、潰れかたがシャープと違ってガチガチ犯罪やから、これはシャープと一緒にしたらシャープにしつれい
  • 427  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>421
    走る棺桶どころか周囲に放射線まき散らす爆弾積んだ自走兵器じゃねえかw
  • 428  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>382
    ん?
    具体的なソースだせる?少なくとも性能でテスラに勝ってることなんてなかったが
    トヨタが新しいモデルでもだした?
  • 429  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どうせAppleカーだらけになる
  • 430  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>316
    原発建てるときの保証がゴミかすなのも進まない原因やぞ
    半径ニキロ以内とか死ねよってかんじ
  • 431  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    完全EV化するには問題があり過ぎるからな。
    ガソリン車ならガソリン入れだけですぐに満タンとして使えるが
    充電電池の場合は充電時間が急速充電でも数十分〜数時間かかるし
    バッテリー交換方式で規格を統一して不特定多数の人が使う方式でも
    バッテリーの経年劣化で十分バッテリーの質を維持できないババ抜きが行われる事になるし、発展途上国なら質の良いバッテリーほど盗難事件が続出してろくにバッテリーが無い状態になる。
    それにスマホや自転車のバッテリーとかもそうなんだが90%からいきなり0%に落ちるなどバッテリーの状況管理って意外と不安定。
  • 432  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>320
    具体的にたのむ
    ゴーンが何をして、それと同じことをしてるってことだよね
    ゴーンが何をしたか全然わからんから説明たのむわ
  • 433  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電気自動車なんて乗ってても面白くないだろうに
    ワテみたいなおっさんはレシプロにこだわって死んでくんやろうな
  • 434  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本は移民を入れるほどの人手不足、失業者が出ても構わんわ〜。ボケ・・
  • 435  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>379
    そんな抽象的なことやなくて、十年前のEV車と現行のEV車の性能数値だして例示すりゃええことやん
    んで、十年後は線形数値でもだしゃええことやし、はっきりいって君の主張って全然論理的やないで
  • 436  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    失業者はみんなパソナ送りよ♥
  • 437  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>382
    電気自動車で重要な航続距離で既にテスラより劣ってるのに何言ってんの
  • 438  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これが政府に対する忠告だというのは政府側の人間は気付いてるんかな
  • 439  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当馬鹿よな
    パソコンやAIの時もそうだけど、仕事を奪われる!じゃなくて新しい仕事が出来るんだからそっちにつけよって話
    EV化になるならEVが運用出来る設備やサポートの仕事が増えるだろうにそっちに回せばいいだけだろ
  • 440  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>351
    現状のEVだと加速する
  • 441  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>438
    キッシー「聞く力」アピール 「誰よりも優れている」 - 産経ニュース
  • 442  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>353
    作るだけなら今とかわらんで
    水素エンジンにしろハイブリッドにしろトヨタ含め日本だけが作れるってのが問題なんよ
    技術的な市場の独占を資本主義にのっとって達成しかけてる
    だからこそ、いちゃもんつけてるわけ
  • 443  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    20年前にプリウス発売した会社がEV作れない訳無いんだよな
    もっと高い次元の解決策を研究してるってだけ
  • 444  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この話をするとき、たいてい国内のインフラどうするんだみたいな話にしかならんからな
    若者のクルマ離れが進んでる国内の話にばかり終始せず、海外の需要を的確に見るべき
    国内の中小が潰れるとか騒がないで、企業は事業転換の巨額な投資、国はインフラや需要促進策をどんどんするべきという流れになったら良いけど…
    まあ、10万円がーとかGoToがーとか言う議論ばかりしている限り、時代の流れにおいていかれるだろうね
  • 445  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    馬鹿じゃないなら豊田章男の発言くらい読んでくれば良いと思う。
    カーボンニュートラルに寄与する選択肢をEVに絞るリスクとか、トヨタが選択肢持たせようとしてることとか、その副産物として日本での雇用も失われるかもしれないよって、ちゃんと書いてあるから。
  • 446  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>390
    1.5倍ですむわけないだろ
    誰がどこで出した予想数値だ?それ
  • 447  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>394
    ×ライター
    ○(アル)バイター
  • 448  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>395
    それをオレ的のコメントにもとめてはいけない
  • 449  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    550万人の雇用の受け皿をここまで一企業のトヨタが意識してくれてるだけありがたいと思えよ
    アホEUのくだらん後出しルール変更に政府がほとんどダンマリなのがマジでクソ
  • 450  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    将来的に予測された課題を先延ばししても、待ってるのは企業の衰退だけだろ
    経営陣は、辞めてるから関係ないだろうが
  • 451  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>411
    EUの総意として結論づけたのだからその結論に対して賛否どう思うかは問題ないし、総意として出された以上ひとくくりにしても問題ないぞ
    むしろ、論理的な話であればひとくくりにしてはいけない理由を君がのべるべき
    話題に歓迎ないけど、唐突のこどおじ煽りってもしかして、君自身が言われて嫌なことを言ってるのであって、こどおじなのは君だけなのでは?
  • 452  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>427
    逆に考えよう
    放射能がもれても大丈夫な身体に人類がなれば解決じゃないかな?
  • 453  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>178
    ソレは自動車メーカーか自分でやらなくても外注で対応が可能
    そもそも中国が大きくEVに舵を切った理由の一つがどんなに頑張っても日本車のエンジンを超えらなかった為(これはEUも一緒)まだ勝負になるEVに先行投資しただけ
    自社でモーターとか電池作らなくてもいいが、自社でエンジンを作れない自動車メーカーは大手メーカーではあり得ない
  • 454  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    evは手間かからんからな
    大切なんはバッテリーだけやしな
  • 455  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州かぶれが多過ぎだろw
    それに500万人も失業したら治安の悪化がやべーぞ
    全国が西成みたいになる
  • 456  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>230
    火を使って発電し続ける限りガソリンエンジンを突き詰めたほうが環境に優しい
  • 457  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化はそこじゃなくて実用性の問題の方がデカくね
  • 458  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVとか、クソ長い充電時間に短い航続距離、おまけに劣化するバッテリーのゴミじゃん。
    そんなガラクタがこれからの主流になるとか信じられんな。
  • 459  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>282
    ソーラーパネルで発電した電気が直接使えると思ってそう
    ソーラーパネル云々以前に小学校の理科からやりなおしたら?
    義務教育すら終えてないのは十分にわかったから
    ソーラーパネルのLCAや発電料発電効率環境対応なんかはまず基本的な理科を学んでからにしたがええよ
  • 460  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>396
    極限まで下請けを絞り上げてるトヨタが関係ないとでも
  • 461  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化に対応できずにトヨタが死ぬみたいなアホな見解があるけど
    アホほど特許握ってHEV作ってるトヨタがEV化できずに死ぬってどういう目線?
  • 462  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    割と大事な話をしているのに
    仕事無いNET中毒のウンコ製造機は何も解っていないのねん
  • 463  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その気になったらうん兆円突っ込んで一気に全部ひき潰すくらいの企業力もってるからな。ただなんというか車というのは走る凶器なのを理解してない連中が家電感覚で車を出すような社会は危険すぎる。
  • 464  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>280
    立場的にはトロンやウィニーと全くおんなじ構図なんだよな
    ただ、単なる一個人相手と世界のトヨタじゃかってが違う
    バカボンの二世議員や医学部いけなかった大学受験敗者のプライドだけ高いば官僚はトヨタに比べりゃ明らかに格下なのにそれがわかってないのが滑稽
  • 465  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>389
    実用性って意味ならHEVで十分でしょ
    BEVが至高なんてただの妄想やぞ
  • 466  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>464
    純国産の希望だったOSと犯罪助長ツールのウィニーを同列に並べんでくれ
  • 467  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>132
    橋を渡れないなら真ん中わたろう理論やな!
  • 468  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アップルとテスラが拠点沢山作ってくれたら天下取れると思うけど現状じゃ厳しいよ
    地方でテスラ乗ってるけどサポートが都内に住んでないとまともに受けられない
  • 469  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界情勢がEV化一辺倒だから日本もそれに続くのが正解だ!って考えてるなら単純過ぎないか。トレンドに乗っかって日本の環境に合わないもの無理に進める方が無責任だろ。
  • 470  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>310
    でも、飛行機に関しては雲の上を永遠と飛び続けるソーラー飛行機とかあったらロマンあると思う
    国連主導でええからぜひ達成してほしい
    何の役にたつか?
    ロマンだよ!ばかやろー
  • 471  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    どのみちエンジン車は海外で売れなくなるからさっさとEV化するしかないでしょ
  • 472  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >> パソコン普及し始める時にワープロ会社がグダグダ言ってた

    そのわりにワープロ作ってる会社は
    PCとワープロは用途が別で完全に棲み分けられてるからワープロは無くならないって言ってたからな。
  • 473  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>469
    日本国内だけで経営するならそれでもいいかもしれんけどな。
    現実的にガソリン車を禁止する各国があるんだからそれに適した
    車も作らんと物が売れないだろう。ようするに両方作れって事じゃね。
    中小ならできねぇだろうけどヨタなら余裕で作るんちゃうか。下請けは半分以上消えそうだけど
  • 474  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >自動車を完全EV化するということであれば、
    >クリーンな電力の量も少なく、
    >コストも高い日本での生産は難しく、
    >必然的に海外に生産拠点を移すことになる。

    現段階の車の製造も同じだよね
    EVに電気が必要なのって運用上の話であって
    製造における大部分で電気の使用量に
    そんなに差が出るとは思えない
  • 475  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>48
    移民を入れる必要がなくなるっていうことだな。
    外国人犯罪がその分減る
  • 476  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>314
    ん?
    EVの話してるのになんで自動運転の話がでてきたのかな?
    負けてるのは、論破された君だけやないか(笑)
    まあ、トヨタの課題はソフト面なのはたしかであってテスラの優位はそのソフト面
    国レベルでいえば中国も日本に優位にたっている
    トヨタは自身でソフト面も開発してるが他社と組むか自社開発がうまくいくかは誰にもわからない
  • 477  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリンの代替になるものとして電気を選ぶのは良いけど、じゃあその電気はどこから持ってくるんだって話をしようとしないんだよな、こういうところって
    日本にクリーンな電力をしこたま作り出せる余地なんてあるのか?って話だわ
    EV車の推進をするってことは、主要産業の首根っこを海外に丸ごと抑えられるリスクがあるのに、それを考えないでエコだなんだでとにかく推し進めようとするのが危険だって言ってんじゃないの
  • 478  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    進める前にやることがあるって話じゃないのん?
    電力確保と低コスト化みたいなさ
  • 479  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>322
    自分の頭の悪さ晒してどんなかんじ?
  • 480  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>473
    つまり現状維持って事やな。完全EVに反対なだけで選択肢を複数用意するって記事内で言ってる。
  • 481  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>473
    ガソリンのみの車を規制する国の数は増えてるけど、HV車まで規制する連中はEUくらいなもんだし
    EU以外の世界はむしろ冷静に車を見てるぞ
  • 482  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>242
    EV市場がひっくり返ったらテスラや中国がおちこぼれてトヨタが履けんかったとるってことだけど、自分がなに言ってるのか分かってるか(笑)?
  • 483  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別にEVは革新的とは思わないけど他の業界だとこうやって黙殺されてる技術ありそう
  • 484  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>242
    ガソリン車で培ったノウハウがあるからどうあがいてもテスラや中国じゃトヨタには勝てないんだよなぁ
    トヨタがそれらの会社以下の車を出さない限り、消費者は良い方に流れるぞ
  • 485  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    BEVを1台出荷する毎に、充放電のテストで一般家庭2日分の電力消費。
    何で賄うの?原子力?
  • 486  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>470
    そういう技術探究はどんどんやって欲しいね
    トヨタ社長も言ってるけど、革命的な発明や発見が無いと今のEV周りは限界があるからそれを突破するためにも。
  • 487  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 488  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも現用車の製造・生産にも相当な電力は使ってるんだろ?
    トヨタのボンボンの言ってることは分からん
    シフトボールで遊んでる場合じゃないだろ
  • 489  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>460
    それを規制するのが政府の仕事
    企業の最大目的は利潤の追求であって世間への風評や社会意義まで考慮させるべきじゃないよ
    国を馬車だとすると企業は馬で政府が御者
    たずなを手放して酒のんでる御者がおるなら引き吊り倒さないとこまるのは客
  • 490  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>488
    EV車の製造には電力かからんのか?
  • 491  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    製造業が中間層を作る要素なんだけどな
    中間層をなくして、介護と一部の大企業の中抜きじゃなく中無しの今以上の格差社会
    いや、階級社会になる覚悟はあるのか?って話よ

    逆に言えば、ヨーロッパがアジアに取られた製造業と中間層を取り戻す戦いを仕掛けてきたってこと
  • 492  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>341
    うおーーー!!!しこしこしこしこ
  • 493  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    完全EVは雇用問題やコストや問題沢山あるし現実的じゃないよねって話なのに、トヨタがEV自体反対だと勘違いしてる奴多くね。元々EVには投資もしてるし生産台数も増やすって言ってるし技術もあるのにな。
  • 494  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バッテリー(本体)の交換時期まで乗ってて軽自動車買える金額提示されたらそりゃ乗らないわ
    ガソリン車のバッテリーでさえ痛手なのに
  • 495  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    実際技術を持ってるのはトヨタじゃなくてその下請け
    一旦潰れると取り返しのつかない事になる
  • 496  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから、本質は日本にEV支えるだけの電力無理だよって話なんだよ。じゃあお前ら車の充電するのに何時間も待つのかよ。急速充電もできるだろうが確実にバッテリー寿命下げるからな。
  • 497  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVの電力?
    そんなの簡単さ!ガソリン燃やせば良い🤣
  • 498  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カーボンニュートラル=EVじゃないって言ってるだけやろ。水素、efuelもあるし
  • 499  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも海外は本当にEV化できるんか?
  • 500  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>90
    85のように馬鹿すぎて自分が食いっぱぐれるまでは企業や政府、社会と法に守って貰えてる事に1ミリも気づいてないんだろうな。
  • 501  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>498
    この件に関しては単純に社会インフラに対する懸念と雇用問題だぞ
    水素もefuelも電力がクッソかかるからな
  • 502  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>64
    EV作るしごとに適応しろや!550万人の日本人気質無能www
  • 503  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    馬鹿しかいない
  • 504  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>411
    EUはEUがそうと決めたら加盟国は方針横並びだからな
  • 505  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    米国でトヨタバッシングがあってから
    製造の最適化を無視し
    売る国で製造する事によって
    その国からの反発を抑えてきたのが
    トヨタの歴史なのに
    それを否定し製造の最適化の話をしてるよ
    この社長ダメなんじゃね?
  • 506  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>505
    だからそれはやらねーよって話やろ
  • 507  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    急に決まった話でもないんだから準備してない方がバカで終わり
  • 508  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>498
    効率悪すぎて事実上EV一択だぞ
    海外に水素ステーションなんか無いんで作っても輸出できないぞw
  • 509  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    『EVシフトは雇用破壊』な不都合な真実を今更知った連中って、
    エコファシズムにまんまと騙されてるアホの子やからね

    > 自動車産業で昨年(2019年)10万人以上のリストラ、EV化を迎え業界再編が加速 - 36Kr
    >  2019年に自動車大手企業が公表したリストラは少なくとも10万人に上り、
    > 2008年の金融危機を上回った。
  • 510  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>499
    そりゃもう山ほど原発あるし
  • 511  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    パラダイムシフトするにしても電機自動車って技術が古すぎる
    少なくとも今より高容量高安全低重量のバッテリーが出てこないと移行なんて無理だろ
  • 512  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>507
    この件に関しては世界がバカだぞ
    マジで
    社会インフラがEV車の負担に耐えられるかどうかの目算が甘すぎる
    EUだって自然エネルギーだけじゃ無理って方針転換を迫られてるぞ
  • 513  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    この発言社長としてどうなの?

    それでいいの?じゃなくて
    問題があるならそれを解決する方法を考えるべきでは?
  • 514  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>510
    むしろそれでも足らんと増やそうかって状態
  • 515  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>390
    原発建てなきゃ話にならんけど誰も言い出さないwww
  • 516  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米があの手この手で欧米以外に嫌がらせしとるだけやぞ
    クリーンディーゼル推しでHVバカにしてたけど単に日本のHVに追い付く時間稼ぎしてただけだったやろ
  • 517  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国産にすれば糞高くなり
    しかもバッテリーは劣化するし交換に80万かかるから
    中古車は普通に買えなくなるな
  • 518  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVって言ったって現状燃料を車で燃やすか発電所で燃やすかの違いだろ?意味ないじゃん、絶対電力枯渇するし
    水素にするならわかるけども
  • 519  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>518
    水素も今は石油から取り出してる様なもんだから大して変わらんぞ
  • 520  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>518
    水素を作るのに電力がかかるからやってることは同じだぞ
  • 521  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>520
    あらそうなの
    じゃあHVでええわ
  • 522  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタやそれに連なる何次下請けまで全部ダメになったら税金えらいことになるだろうな
  • 523  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>446
    マツダやで
  • 524  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>513
    仮に完全EVにするならこういう問題があるって仮定の話してるだけで、そもそも完全EVに舵を切るつもりが無いからな。
    ずっと前からEVも造るけど他もやるよで一貫してる。
  • 525  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタの試算は見たかね。生産拠点の製造とテストだけで相当な電力が必要になる。日本だとカスタマーの運用を含めて火力発電所20ヶ所分相当
    EV化で爆増する電力消費量、火力発電所または原発の増設以外に道はなく、二酸化炭素排出量とエネルギーの生産コストの激増。これらは光熱費を支払う全て家庭と企業の負担になる。本末転倒もいいとこだ
    雇用に関してもそう。生産拠点を海外に移した際の雇用機会損失だけではなく、エンジン車の修理しか出来ない町の自動車修理工場みたいなのは軒並み潰れる。ほぼディーラーを崇めよ状態
  • 526  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>513
    それこそ何も考えずに「EV!賛成!」って言ってる日本人に対しての事だろ
  • 527  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>363
    ノルウェーには石油あるしな
  • 528  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>256
    そう、TOYOTA的にはEV作るくらいは簡単だけど、必然的に電気代の安い国で作ることになるから、今のままだと国内では作れなくなるよ。
    方針出すのは良いけど国はちゃんと国内でEV作れる環境作らないと550万人失業するよ?
    と言っている。
  • 529  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ハイブリッドならどちらも利用できていいだろ! PS5と任天堂スイッチが合体したイメージ!
  • 530  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    国産にするとコストがかかるってのは日本の人件費が高いって事でしょ
    今より安く雇えたら国産でもやってけるんじゃない?
  • 531  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おまえら他人事みたいに言うとるがEVシフトに失敗したら国内は大不況になるんだけど?
  • 532  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>499
    ドイツも大失業祭りになるそうな。
  • 533  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>531
    自分が物事分かってる優秀な人材だと勘違いしてるかそもそも働いてない人が言ってるだけだからw
  • 534  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    というよりゴルフの移動用カートみたいなもん。
    日常の足としては屋根も扉もあるし4輪駆動だから原付より安全だし荷物も乗るから良いよね!って感じで売れてる。 
    日本もゴルフカートが車道走れるように法整備したらそれなりに売れるんじゃない?
  • 535  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVは部品数が1/3になるんだっけ
    詰んでるね
  • 536  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>525
    ディーラーもヤバいよ。
    整備士が全然足りてないから。
  • 537  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>535
    1/10だよ。
  • 538  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>513
    社長自身の方針なら問題解決を自身で考えるのは当然だが、外部が勝手にこうしろ!って行ってくるやる気もない方針に対して何で解決策を考えてあげなきゃいけないのか
  • 539  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>533
    確かにニートにゃ他人事だわな。。。
  • 540  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    気温に関係なく安全に動いて
    充電も長くても10分以内で終わるならいいかも
  • 541  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全部EVとか言ってる欧州がおかしいだけだぞ
    エンジンは無くならないしHVも存続し続ける
    都市部以外や途上国でEV化は不可能
    もし強硬すれば世界でエネルギー問題噴出する
  • 542  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>535
    現在のガソリン自動車で使用されている部品の数は約10万個
    EV車になるとそれが約1万個になる
    1/3どころか1/10に減る
    そしてその減るパーツのほとんどがガソリンエンジンの駆動部分と制御部分関係
  • 543  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    バカは今すぐやれと言うんだろうけど
    こう言うのは段階的にやるもんだ
  • 544  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>530
    こういう考え方って思春期特有のモノなんかね、知識が足りない上に論理破綻王に汚染されてんな
  • 545  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そしたらトヨタ落ちぶれまくるよ
    それでいいの?
  • 546  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界情勢つっても
    狂信的なポリコレ信者と
    これを機会に覇権を取り戻したい欧米の自動車メーカーが
    結託して作った情勢だから
    日本政府が自国の主力産業保護を考えずに
    言いなりになってるのが情けない限り 
  • 547  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    発狂してる人
    冷静に
    現在の内燃機関をそんなに変えずにカーボンゼロを達成出来る技術がある
    すでにそれでレースにも出て完走してる
    無論、モーター化も選択肢の一つとして開発を続けている
    複数の選択肢で開発してるのが現状なの

    ev化しないのかよ!もうトヨタは終わりだ!日本は終わりだ!
    という短絡思考になる前に色々調べてみよう
  • 548  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>482
    その賭け、分が悪いってわかってるか?
  • 549  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>164
    今のトヨタはそれに例えるならばガラケーもスマホもタブレットPCも、なんならもっと別の新端末までも出来る用意を投資している状態。
    凡人どうこう言うレベルの事は全て抑えてまだ日本のために注意喚起してくれてる。
  • 550  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電力量の心配してんじゃん
    現実的じゃね
  • 551  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはなんでもやってるって所がまた末期の国内総合電機メーカーの末路と被る
    クルマはまだ製品のサイクルが長いからやれてるんだろうけどEV化の進みが早いとその前提が崩れる
  • 552  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本のEV化は火力発電が多すぎてカーボンニュートラルではないからな
    原発を新設できず、ソーラー発電は森林伐採、風力発電は台風通り過ぎで建設できず…
    エネルギー転換ロスを考えたら、ガソリン車のほうがまだマシだからだろう。
  • 553  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>528
    違う。電気代の問題ではなく「何で発電した電気か?」が問題なんだよ。
    火力発電メインの日本じゃCO2の数値がえらいことになる。水力発電や原子力発電の発達した中国で製造したほうが一台あたりのCO2数値が抑えられるからそっちで作りますって話
  • 554  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素自動車や固体バッテリーEV車の研究までやってるトヨタが
    次の時代の事を考えていない訳無いだろ・・・
    大企業なんだから今と同時に将来についてもしっかり考えているよ
    問題は未来のトヨタが無事でも未来の下請け企業が全部無事とは限らないだけ
  • 555  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    柔軟に対応できるようにしとけばいいいよ
    どうせ欧米の規格に合わせるだろうし国内だけを先行させるメリットはないだけ
  • 556  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>551
    そもそもHV車=HEV車だからトヨタがEV車が作れない、遅れているって発想が間違い
    BEV車の研究も進めているし
  • 557  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    何が問題かを理解してない奴多すぎだろ
  • 558  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カーボンニュートラルにするならって話やで
    要は現状のままCO2出さずに電気自動車作るには海外に工場建てるしかないって事だ
    原発増やせないならね
  • 559  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>ちゅうか、マジで自動車産業まで欧米の覇権になったら日本の基幹産業ゼロになるよな
    どうすんだろ本当に

    それが欧米の狙いだろ馬鹿が。SDGsなんて目眩ましだからな
  • 560  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化にしようとしたら今の何倍も電力が必要で原発を何十基も増設しないといけないと聞く
    なんでこんな不可能でエコとはかけ離れた事業をするんだ?
    人類に超電力大消費社会の運営ができるのか?
    何か問題が起きれば簡単に瓦解しそうなシステムだ
  • 561  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ「トヨタとしてはEVにするのはいつでもできるが無理にEVにする必要ないのでは?」って話だよ
  • 562  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>556
    EV作れるなんて当然。というかどこだって作れる
    ただガソリン車におけるコストダウン手法とHVによる付加価値付与という最大の優位性を失うからこれまでの利益率を達成できない
  • 563  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    原発をもう使わないのならば
    地熱発電でも導入しないと日本国内の発電事情は改善しないよ
    太陽光発電や風力発電みたいに24時間365日安定的に電力供給ができない
    糞みたいな発電方式に頼るのは早く止めないと・・・
  • 564  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    新しい時代とか宣う奴おるけど
    こんなん退化ですやん
  • 565  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>560
    全部の自動車がEV化しても電力需要の増加は原発十基分、日本には原発は50基あり9基稼働していることを踏まえると規模は全然大したことはない
    マジでイメージだけで電力がーとか言ってる奴が多すぎる
  • 566  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>565
    イメージですが
    あなたはとんでもなく嘘を吐いてる気がします
  • 567  名前: ホモガキ 返信する
    >>1>>2
    マッスルウィザードさんゴメンナサイ。
    ネットの情報は正しくてマッスルウィザードさんがニートだと確信しました。
    でも本当は信じていたんです、マッスルウィザードさんは何も悪くないって事を。
    これだけは信じてください。
  • 568  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    散々、労働者をゴミのように捨ててきたくせに、心配したふりしやがって
    ばれてんだよ、黙ってろや
  • 569  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化が本当に消費者が望んだことならね。
    結局リベラル詐欺に振り回された結果でしょ?
  • 570  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    充電スタンド作るスペースあんのか
  • 571  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>563
    地熱も言うほどでもないよ
    設備の腐食の問題を抱えてるし地震にも弱い
  • 572  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>568
    それでも大量の仕事を産み出したのもまた事実
    トヨタのやり方を全部肯定する気はさらさら無いが負の側面だけ強調しだしたらどんな会社でも似たり寄ったり
  • 573  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>566
    事実を突き出されるとこれだよ
    だからアンチEVって反ワクみたいなもん。話にならんわな
  • 574  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    政府より民間企業のほうが信用できる
  • 575  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これを批判してる脳足りんどもよく今まで生きてこれたな
  • 576  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    海外だと下請け企業の労働者がデモして騒ぎになるけど日本だとデモも無く静かに死ぬしかないからな
    トヨタみたいにトップが気にかけないと国も守らないしデモもしないしで気が付いたら日本の産業が終わってて取り返しの付かない状態になるんだろうな
    パソコンや家電業界の反省を活かさないと同じ道を歩むだけ
  • 577  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    さんざん下請け泣かしてきて今度はトヨタ自身の番になっただけのこと
    中華EVに乗るぐらいならガソリンエンジンと心中したほうがマシだがこの件に関してはトヨタには一切同情しない
  • 578  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>565
    それをつなげるゲーブルは?
    スタンドを置く場所はどうすんの?
    今から1から作るの?
  • 579  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>563
    日本での地熱発電はゴミに等しいよ
    地震多いしいうて場所も限られるし効率も悪い
    むしろ無駄
  • 580  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    下請けが潰れるって話なのに、該当しない人が謎のマウントw
  • 581  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    終わりだよこの○○と使ってる奴は精神病患者
  • 582  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    ブログとかまとめの方が早くなくなりそう
  • 583  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタがEV作れなくて死ぬって思ってる奴マジで記事読んでないだろ。そんな難しい文章で書いてないぞ。
  • 584  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>3
    余裕あるからいってるんやでw
    世界一やぞ
  • 585  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    技術立国日本を代表する大企業がだらしない
    「EVなど不要!これからは原子力自動車だ!!」くらい言えよ
    日本は国策で環境にやさしく給油も充電も不要な原子力自動車を普及させよう
  • 586  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    中国、韓国含みの日本下ろしをしたい勢力からの圧やで
    そもそもハイブリッドを低価格帯にできない海外の僻み
  • 587  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>578
    ほらきた
    発電の話で分が悪くなったら送電とか配電の話に逸らす
    発電は問題ないって認めたのな
  • 588  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>572
    地元が豊田だけどマジであの町はトヨタが無くなったら死ぬわ。小売も飲食も。
    トヨタのお陰で市政も潤ってるし。
  • 589  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>314
    テスラは意識高い系や目新しさ売りにしてるだけで車屋じゃない
    中国企業は技術はあれど精度はない
    どちらも長期サポートなんぞないで
  • 590  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>585
    お前がつくってみせろよ
    ただ言うだけのジジイは勘弁だわ
  • 591  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ヤマハの心配してるんじゃね
  • 592  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    先ずバッテリーの問題を何とかせえよ
    モバイルバッテリーとわけが違うぞ維持費いくらかかるんだよ
  • 593  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV()にしても、発電所で電力作ってる時点で無意味だろうに
    水素電池搭載車だせよ
  • 594  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そんな事考える前にプリウスの事故率高い原因を究明しろ
  • 595  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    勘違いしてるヤツいるけどトヨタ本体は無傷だよ
    EUの仕掛けてきたゲームチェンジに過ぎない
  • 596  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車載充電器の安全性が気になる。
    強い衝撃を加えるとどうなるのか知りたいね。
    チラっと座席の下に配置してあるのを見たけど、ちょっとした衝撃で足元で爆発されても困るからね。
  • 597  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本オンリーでいいんじゃね
    このまはハイブリットでいけ
  • 598  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>590
    高市さんが総裁選挙で言っていたように小型原子炉は安全なんだよ
    日本の高度な微細加工技術をもってすれば安全な小型原子炉は可能
    つまり高市さんも認める小型原子炉を自動車に搭載してCO2を出さないクリーンな自動車が作れる
  • 599  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>38
    水素は無能の君が思ってるほど運用コストよくないからね
  • 600  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州のvwがエンジン捨ててない時点でフルEVは無理と思ってるよw
  • 601  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    EVに技術もクソもない。どこの国でも多分作れる。そうなると価格競争で有利な国が勝つよ。
    EVが主流になったらどの道終わり。
  • 602  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    だから欧州はクリーンエネルギー用意できるから結局安く
    日本は化石エネルギーから切り替えられないから結局高くなるんだよ生産コストが
  • 603  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタのエンジン作ってるどーこだ
  • 604  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV(電気自動車)化
    プログラミングできる電気工事士でも雇えばいいのか(白目)
  • 605  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>565
    ゼッテー再稼働しない絵に書いた餅じゃん原発
  • 606  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    相変わらず炎上しそうな切り抜きしてんなおい
    コメント欄もだいたいトヨタに同情的じゃねえかよ
  • 607  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほんで?中国やインドのメーカーが日本の車検に合わせた車作ってくれるとでも?
  • 608  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そうならんようにスマートシティやらやって自動車以外を対象に多角化も進めてるんやろ?
    ちょっと悪意がある切り抜きすぎる気がするわ
  • 609  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>565
    で、動かそうとするとピギャーってなる人がそこそこ居る国でどーすんの?
    再稼働したくて一応大丈夫だけど立地がどうのとか条件がどうのでとまってんのがあんだろ?
    クリーンなエネルギーに原発入れてもらえてねぇじゃんかw
    むしろ原子力なんて発電とかで活用したほうが資源の効率的な活用としては正しくて、ちゃんと安全に使うための研究や技術開発したらいい。
    まぁ、大体東京電力のせいだけどw
  • 610  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>594
    普及率と選んでる層を考えよう
  • 611  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まず前提として日本メーカーはEV販売するからな?

    ただ世界では日本のような停電のない国が少数派だからな。
    電気の足りない国ばかりだから水素ハイブリッド車が勝つ。アジアアフリカ市場では絶対負けない

    水素開発すらしない欧州は終わってアジアの時代だざまぁ
  • 612  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ叩いてる奴って記事をよく見てないよな…
    「EV化を選んだら550万人の失業者がでる」
    を反射神経で叩いてるだろw
  • 613  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>605
    お前何十基も増設が必要とか言いながらいま再稼働にハードル下げたけどそれでええの?
  • 614  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    グレタをが叩かれてるのは、理想の極論振りかざして現実考えてないから

    これも、EV化は賛成だけど全てをEV化すととんでもない事になるよ?エコだなんだって議論ばかりされてるけど、今の日本じゃ自殺行為だよって話

  • 615  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    社長としては駄目だな。色々な業界で起こりえることなのにうだうだ言ってる場合ではない。ガラケー企業等ネット関係なんてうだうだ言ってる間にAppleに総取りされた
  • 616  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>225
    パソコンもかつてはそうだったんだよ
  • 617  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エコだのクリーンエネルギーだの二酸化炭素だのは二の次で
    全部EV化を肯定してる国は儲けれるからなんだよね、経済戦争みたいなもん


  • 618  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    時代の流れについていけてないのはトヨタじゃなくて日本政府定期
    トヨタは別にEV化なっても困らんのよ、電気代安い海外に生産拠点移してEV自動車生産するだけだから
    「脱炭素脱炭素馬鹿の一つ覚えみたいに言うならまずは原発動かすなり新しい発電方法を開発するなりして電気代下げろ、労働人口の1割くらいを路頭に迷わしたら日本という国の経済は終わりだぞ。国を殺したいのか?」ってトヨタというか日本自動車工業会っていう日本の自動車メーカーを取りまとめる会の会長が言ってるんだよ
    日本の労働人口の1割くらいが路頭に迷ったらその他の産業にも影響でまくってもう日本はどうにもならない状態になるぞっていう忠告だよ

    政府は馬鹿の一つ覚えでEV推進するんじゃなくてちゃんと原発再稼働&増設をセットでやれ
  • 619  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>615
    色々な業界が関わってるからこその発言やぞw
    TOYOTAの会社だけを言ってるって勘違いし過ぎw
  • 620  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>613
    2010年の段階で原子力の発電量は火力発電(石炭+LNG)の半分
    原子力発電所54基が通常に稼働していた当時ですらこれ
    火力発電を廃止して、更にEVシフトって54基で足りるんですか?
  • 621  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    終わりだよとか
    親ガチャとか
    マジでお前ら不幸になるからそういう言葉使うな
  • 622  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    別にいいよ
  • 623  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化を良いことだと思ってるヤツらって馬鹿しか居ないからな
  • 624  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>615
    そもそもApple=EVの図式が成り立ってないわ
  • 625  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>573
    EV絶対教はさながらPCR検査教みたいやな。
    そもそも反EVなんじゃ無くてEVもやるけどそれしか選択肢が無いのは良くないよねって話なのに。
  • 626  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>620
    火力廃止ってなに勝手に盛ってるの?そんな話はしてないんだけど
  • 627  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>1
    日本車評価高いのは大体昔のそれぞれに個性がある主にスポーツカーor作業車

    規制と電子化でどのメーカーも似たり寄ったりの今じゃ無い

    EV化の前にプリウスミサイル等の事故無くシステム作るのが先
  • 628  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    言ってる事は何も間違ってないな
    日本では圧倒的に電気が足りなく、他国に拠点移したら人件費も浮く

    全EV化したら国内の自動車産業は確実に海外に拠点移すし、下請けにも影響し雇用と日本の収支が減る→また経済低迷する
    なら、全EV化しないで部分部分でEV化して国内の状況見ながらシフトした方が良いよねってなるわな
    数年で足りない電気が急激に増える訳では無いんだし
  • 629  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ネットの底辺どもは分かってないだろうがトヨタ等の大企業が日本支えてんのね
    550万人失業したら連鎖して日本全体が大不況になるわけ

    時代の流れとか言ってるバカは時代ってなんなのか説明してどうぞ
  • 630  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    並行してやればいいだろ
    出来ない理由なんかいらねーんだYO
  • 631  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>626
    なんで話を逸らすんだ?
    お話の根幹はそこじゃなくて原子力50基超あるから10基で足りるって部分でしょ
    実際には50基あっても常時全て稼働できるわけではないので、10基作れば+10基常時動かせるってわけじゃないんだぞ?
  • 632  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>628
    これな
    トヨタは必要になったら関税上がったときのアメリカ工場みたいに躊躇いなく海外に拠点移すだろうけど一応日本に、「今のままだと日本は崩壊するけど外国のマネして脱炭素ゴリ押しする前にやることあるんちゃうか?」ってやんわり忠告してくれてるだけやな
  • 633  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>630
    並行してやるってはなしだyo
  • 634  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>630
    だからトヨタにとっちゃ出来ない理由なんてないのよ、日本切って海外に拠点移すだけだから
    日本政府自体に出来ない理由があるのになぜかEVだ!ってゴリ押ししてるから「頭大丈夫か?もしかして自殺願望あるの?」って心配して聞いてくれてるんだよ
  • 635  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    底辺社畜の存在がキモすぎて吐きそう(笑)
    貧乏借家賃貸社畜死ねばいいのに(笑)
  • 636  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    エンジンなんて古臭w
    これからはやっぱモーターだぜwwwwwwwwwww

    とかなるわけねーだろボケ
  • 637  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>631
    ずっと逸らしまくってるのはお前だろ。別人か?

    EV化にしようとしたら今の何倍も電力が必要で原発を何十基も増設しないといけないと聞く

    これが間違いだと言ってるんだよ。EV化で増大する電力需要は原発10基分だ。根拠は豊田社長の御託宣だよ。まともな国語力もないのか?
  • 638  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化なんてできるわけねーのになあ
    全個体電池作ってから言えよってかんじ
  • 639  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車ってその国の国力を示してるからな…トヨタがこういうのってヤバいよな
    他の国に生産拠点を移さないといけないってのは、ヨーロッパが
    クリーンな電力で車作らないとアウトって言ってるからだろ確か
    トヨタが水素自動車でなんとか抵抗してるけど、どうなるんだろうな
  • 640  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。


    世界の流れについていけない後進国の日本


    もう終わりだよこの国 完全に手遅れ
  • 641  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まああと10年はガソリンorハイブリッドのほうがメリットでかいと思うよ
  • 642  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>640
    よく読んでない自己紹介で草
  • 643  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>637
    トヨタ社長の原子力発電所+10基か火力発電所+20基って発言は、火力発電所をそのまま運用した場合のケースだろ
    EV車を何で作らにゃならんのかを考えたら?
  • 644  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    チビザルのオナヌーレースには共感が大事!
    こりゃあ見なきゃ!
    世襲人生いー年こいてシココシコシコ!😂
    ただのオッサンの起立号令一つで起立ピッチリオッサン公開オナヌー成功で粗品全快起立!😂
    終わりだよこの業界
  • 645  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    社員だけどコメント所々悪意を感じるな。EVの開発自体は進めてます。
    単純に今の日本の体制では全部EV化しても電力が足りないからまともに走らせる事ができないし、そんな車を消費者が買いたいと思うかと言われたら買いたくないと思います。売れなければその分ほかの所にしわ寄せがいくので大量の失業者がでるのは目に見えてます。EV開発はいいですけどそれと同時進行でEVを動かすためのエネルギーの開発をしてください。ということですよ
  • 646  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>629
    支えてねえぞ😂糖質か?
  • 647  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>645
    悪意も世間の意見やぞ
    チビザルトヨタイムス(笑)見せつけられてねえで世間の声を今後に活かせ
  • 648  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    豊田会長が言ってるのって「日本の全自動車メーカーの生産拠点移されたくなかったら早急に電気をなんとかしろ」っていう警告でしょ?
    実際自動車メーカーが生産拠点移したら日本経済って誇張抜きで終わりだし政府は絶対に原発の稼働と増設しないといかんぞ
    マジで反原発とか言ってる場合じゃなくて日本という国が終わるか生きながらえるかレベルの問題だからな
  • 649  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>621
    そんなにピリピリしてどうした?
    神経質な奴はネット弄ってねえで食って寝ろ スッキリするで
  • 650  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    15年前にもトヨタのハイブリッドはもう古い。これからの時代は電気自動車やクリーンディーゼルだとか言っていたのに、今一番売れ行きが伸びているのが電気自動車でもなくクリーンディーゼルでもなくトヨタのハイブリッドなのが現実。
    そして今後15年後にも電気自動車があまり普及せずにやっぱハイブリッドの方が売れてたら笑えるよ。今だって人様の税金で電気自動車に補助金を出してもハイブリッドの方が勝負にならないほど遥かに多く売れているのが現実。クリーンディーゼルなんてもう死語。
  • 651  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素自動車ならガソリン車と同等以上の性能と使い勝手が変わらないって言うし水素自動車が雪が降る田舎では理想なんだけど如何せん
    EV車のバッテリー交換より安いけど車検の度にガスタンク交換してたら出費が大変
  • 652  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>643
    火力廃止の計画なんて政府の方針にもない。結局妄想ベースで決めつけてるだけなんやね
  • 653  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>646
    日本の労働者の約10%が自動車関連会社の社員だぞ
    これが無くなったらその労働者が利用してるサービスも業績悪化するしその業績悪化した企業も潰れるなりリストラするなりで失業者が増える
    そんでその失業者が利用してたサービスを提供してた会社が(以下ループ

    なんで各国が重要経済指標に雇用統計を上げてるかわかるか?失業率が高くなればなるほど加速度的に国の経済が傾くからだよ
    10%が一気に失業したら日本はガチで終わり、もう終わりだよこの国とか茶化してる場合じゃないレベルで即死だよ
  • 654  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>28
    何も考えも調べもせず生きている君に教えてあげる。

    日本経済新聞2021年9月2日
    EV特許の競争力、トヨタ首位 優位の日本勢は販売に課題

    倒産するとしても限りなく可能性は低いな。
    トヨタはEVを作るに当たっての電気をなんとかしたいだけ。
    国が何もしなかったら550万人リストラして海外で生産。
  • 655  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    文句言ってる奴は自動車すら所持してないんだろ
    現状あんな不便な物が普及する訳ないだろ
    スマホやMP3を話題に出してくるけどあれはユーザーに不便を強いてこなかったからな
    あとトヨタとかはEVを開発していないんじゃなくてEVも水素もガソリンも開発しているのを勘違いするな
  • 656  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >アップル・カーの時代がくるからアップルの株買っとけ
    アップルは常に時代の最先端をゆく
    しかし市場の声に答える気が無いので次第にシェアを奪われ次へ逃げるのだ
  • 657  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本が沈もうがなんだろうが構わんけど俺が死ぬまではもってくれよな
  • 658  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    全固体電池なら解決できるけど、まだ技術が成熟していない。
    調べても分からんけど、中国のは全固体電池の技術が進んでないかもしくはリチウムイオン電池積んでるとか。
  • 659  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    時代の流れというか トヨタだからそう言ってるんだろうなとしか思えん
    雇用の喪失は日本経済に大打撃だからな
  • 660  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アップルカーの製造委託すら出来ないだろうね
  • 661  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本はスマホもまともに使えないジジィが何もかも仕切って蔓延ってる国だから。 アメリカもジジィだがその分野のスペシャリストの数と発言力が違いすぎる。
  • 662  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    毎日毎日EV関連のニュース、これから加速度的に増えていく。EV反対派の人のストレス半端なさそうw
  • 663  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「EVは補助金ありきだって」言うけれど、たんまり補助金が出る燃料電池車が売れたか?MIRAIなんか発売してから結構経ってるし。
  • 664  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    内燃機関を延命したい気持ちもわかるけど、実際には現実的な発送電技術の開発とインフラ整備で、少しずつ各部門の電化による需要増への対応と電源の脱炭素化を進めていくことになる。

    「今電力が足りないから10年20年経っても電力需要は増やせない」なんて言い訳されても困る。
  • 665  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    20年くらい前、慶應の教授が電気自動車を開発して、ビジネスにしようとした瞬間、徹底的な潰しにあった。
    自動車業界と石油企業は関連企業全てに「慶應の教授に協力したら取引停止」の通達出したせいで、中小企業に生産や協力求めても拒否されてどうにもならず、最後は潰れかけた三菱自動車が起死回生にと拾って死蔵。
    アメリカと日本の差というか、この国の陰湿さ保守性はホント嫌になる。
  • 666  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    アホか!

    ガソリン車を作り続けても海外で売れないんだから雇用は維持できないわ!
  • 667  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV拒否った挙げ句、コストがバカ高い水素自動車に突っ走るとか正気の沙汰じゃない。

    豊田社長は雇用を盾に既に手にしているエンジン車のパーツ利権を手放したくないだけ。


    出遅れてる電気自動車ではもう部品関係でシェアを取れなくなってるからなw
  • 668  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガソリン車を作り続けるということは、それだけEVに割くリソース(お金、生産設備、人)が少ないということになり、これは「EVしか製造していない」、そのため全力でEVを生産できるテスラに比較すると大きなビハインド。。
  • 669  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まぁ、でもガソリン車にこだわると
    またガラパゴス・ニッポンになるわけで
  • 670  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素ステーションが少な過ぎる上に燃費も価格もEVに負けてる。乗用車はほぼEVで決まり。
  • 671  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    やたらEV批判・反対しているバカに限って、迫りくる規制をどうやってクリアするつもりなのかは言わないよな。それじゃあ「どうやって?」と質問されてムスッとして黙っちゃうどこかの大臣と変わらない。

    販売停止する?罰金払う?
    罰金払った分は車両価格に反映して回収しなければならない。そうなると価格競争で優位性が無くなっていくことは明白。
    そういったメーカーはいずれ行き詰まる。
  • 672  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    政府は産業界にあれこれ言う前に
    電力生産段階のカーボンニュートラルを進めてクリーン電力のコストを下げろってことだろ
    雇用云々は単なる脅しだ
  • 673  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんか「今この状況でEVは電池供給能力ガー! インフラガー! 」と発狂してるバカが多いけど、なんでいつも今のインフラでいきなり数千万台のEVが出現することを想定してるんだ?
    そんで技術革新で価格が安くなることも全く想定していない。
  • 674  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する

    ヨーロッパ、中国、アメリカが電気自動車中心にシフトしたら、世界の市場の大半を持っていかれてしまうという現実を見たくない、だからこそ日本国内だけでも必死で「内燃機関(エンジン)」を維持しようとしている、既得権益にしがみつく「抵抗勢力」に見えてしまいます。
  • 675  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    結局のところ「電気自動車」を一生懸命批判する人が「どういう立場から語っているのか?」という視点で見ると色々な問題が見えてきます。

    もはや電気自動車が中心、エンジンを持っている車自体が世界各国から必要とされなくなってきている流れをどうしても直視したくないようです。
  • 676  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州はカンパニーカーで量産効果を出しコストダウン。
    アメリカもアメリカ製の電気自動車の販売促進を行いコストダウン。
    中国は市場大きいためコストダウン可能。

    日本の電気自動車、輸出が難しくなってきた。
    日本は日本国内で量産効果を出していかないと、海外製の電気自動車に価格で負けてしまう。

    品質が良ければ高くても売れると信じてグローバル市場で負けるのが日本。
  • 677  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>671
    ならトヨタにでも質問してこいよ
  • 678  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本メーカーはEVの要である電池を安く調達することに苦労する。出し渋ってきた弊害。技術があってもそこで負ける可能性がある。どんなに技術があっても数が出なきゃ安くはならない。
  • 679  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    既存自動車メーカーが多数の新興EVメーカーに対して持ちうるアドバンテージというと「資金力を生かした充電インフラの展開」であるが、EVそのものに消極的であることから当然充電インフラの展開も無い。

    逆に新興EVメーカーに充電インフラを展開され、新興EVメーカーが構築した充電網に「乗り入れる」ことになる可能性すらある。そうなったらゲームセット。
  • 680  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    中国に対抗できるのは人口ではインドだけであって、インド市場がEVに舵を切ればゲームセットだな。
    技術があっても市場がなければ駆逐されるんだよ。ビデオのVHSとベータ戦争を知ってるだろ。
  • 681  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    Amazon、Facebook、iPhone、Googleとか絶対に失敗すると日本人は信じてたよな。

    今はAIと電気自動車、自動運転をバカにしている。
  • 682  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>674
    記事ちゃんと読め情弱
  • 683  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本では「電気自動車なんかダメだ!」が主流派。できない理由ばっかり考えている。
    「欧米列強の日本潰し戦略だ!亅と主張する人までいるほど。
    いつもそう。
    新しいモノを受け入れようとしない島国根性から抜け出せない。
  • 684  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    基地外がポエム連投してて草
  • 685  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そうやって家電も携帯も結局海外勢に負けたんちゃうんか?
  • 686  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界が電気自動車に舵を切った以上、何がエコとか正しいとか言っている場合ではない。
    自動車産業が頼みの綱である日本は出遅れるわけにはいかない。
  • 687  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    10年もすれば二酸化炭素を排出して作った電力を使う工場で生産したモノは輸出制限受ける時代になる。20年すると、クルマの輸出だって出来なくなる可能性大。エネルギー問題、スプーン有料化のレベルじゃない。
  • 688  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    このような感じで事実を認めず負け惜しみしているばかりだからな。そうやって家電も携帯も結局海外勢に負けたんちゃうんか?
  • 689  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    電気自動車は遠からず中国にやっつけられる。日本の自動車メーカーは中華電池を買うことになるだろう。
  • 690  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    本当に550万人が露頭に迷った時にここで喚いてる奴らは何の責任も負わないんだろうな。むしろ失業者への手当で税金使われて喚き出すまでがワンセットだろう。良い物が良い結果を生むと思ってる馬鹿ばかりだな。
  • 691  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>30
    ガソリンと同じで輸送すればいいし
    地熱とかで水素を作ることも可能
    全ての原発を動かしたとしてもすべてEVにしたら電気は足りないし
    フェイルセーフを作るのは当たり前
  • 692  名前: 名無しのまとめりー 返信する
    記事を読んでる人がまったくいなくてわろた
  • 693  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いいんじゃね?リストラして、移民請け入れるぐらいなら国内の産業に人回せば
  • 694  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    もうAIに乗っ取られ始めてんだな
    人間なんかいらねぇってよw
  • 695  名前: 名無しのまとめりー 返信する
    記事を読んでる人がまったくいなくてわろた
  • 696  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「2030年には、EVとFCV(燃料電池自動車)の販売台数を200万台にする目標を掲げていますし、車載用電池に対する投資額は断トツで業界1位を誇っています。」

    日本が世界に出遅れる!って騒いでる奴は記事内のここ読んでんのか?
    単にEV一辺倒にしないで他の可能性も模索してますよって内容なのに。
  • 697  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の家電量販店みたい
  • 698  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    内燃自動車が世界で売れなくなったらどっちにせよ失業者は出るからねえ
  • 699  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>675
    その世界こそがガソリンエンジンを即撤廃なんて無理だよねってHV車を認めてるわけだが
  • 700  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>696
    結局いろんな可能性を考えて研究してるから乗り起きれるとかありえんのよな
    今でさえマイルドハイブリッドとかいうハイブリッドの紛いもんばっかでまともなハイブリッド自動車作ってるのなんてトヨタしかないし
    他のメーカーはハイブリッド車作れないからガソリン叩いて勝負から逃げてるだけや
  • 701  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    今の若い人はEVの真実に気づいているから誰も買わないよ。
  • 702  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>584
    時価総額も一台あたりの利益も既にテスラに負けてるけどな。
  • 703  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVの充電インフラを用意できる国はどれだけあるんだろう
    大量の発電ができる施設を増やす必要があるし、充電の場所も用意しなければいけない
  • 704  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>60
    その先に進むための努力を国がしてくれないって話でしょ
  • 705  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    順序が逆なんだよな
    発電のカーボンゼロを達成してから言えと
  • 706  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧米の流れについていかなければ失業550万人どころじゃねえじゃん
    アホかこの社長
  • 707  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    世界がーって、電気の問題何一つ解決してねぇのにEV車なんかに舵切ったところですぐ破綻するわ
    ガソリンで電気作るとか本末転倒なことしてる国もあるくらいだし
  • 708  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ソニーはMDの時点でデジタルコンテンツ警戒してたんだよ
    だからMDは音質悪いでしょ
  • 709  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>701
    今の話してんじゃねえよ馬鹿者
  • 710  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>707
    舵切ったらやるしかないから技術も進歩すんだよ間抜け
    今出来なかったら将来も出来ないわけじゃねえの
  • 711  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    クリーンな電力が少ないって言ってるのに、バカばっかりかよ。
  • 712  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    まあ他の国でも失業者は山盛りでしょ、どうしようもねえよ
    本当は温暖化がァーと言い始めた30年前から準備すべきだったのを
    「アーアー聞こえなーい」と言い続けて無駄にしちゃったからね
    時間の余裕も無くなっちまったわ
    せめて20年残ってるうちにやらないとなクソが
    というところまで追い込まれたんだよ
  • 713  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本の発電が火力に偏ってるからカーボンニュートラルに従うと日本で生産できねえとトヨタ社長は言っているんや
    トヨタ社長は日本の雇用を持続させるために原子力発電を再開させろというスタンスやで
  • 714  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    テクノバ神に平伏しなさい
  • 715  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんかEV教が発狂してるけど、TOYOTAは既にEVとは別のクリーン燃料の開発を他社とあえて競走させる形で進めてるしな……EVしか選択肢が無いと思い込んでる奴のがやべぇわ。
    そもそも電気自動車作らないとは言っていないのにそこが理解出来ないらしい。
  • 716  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはここ1〜2年でドでかい発表するつもりよ?
  • 717  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いきなり明日から全部EVになるわけじゃないのに、一気に550万にとか言っちゃうあたりが煽ってるだけだとしか思えない。
  • 718  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ほ〜ん
    imodeと同じ道辿りそうやね鼻ホジ
  • 719  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    全然問題ない
    なんなら、自家用車禁止していい
  • 720  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>712
    温暖化とか馬鹿?
  • 721  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>563
    地熱なんて日本のあらゆる場所でやってもゴミレベルの発電量しかないぞ
  • 722  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>538
    やる気ないなら
    やりません、でいいじゃん。
  • 723  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>652
    政府は電源構成比における火力の割合を下げることをエネルギー基本計画で明言してるし
    この割合は他の電源を増やせば達成できる数字じゃない
    完全廃止とはならないけど、多くの火力発電所が廃止されることになる
    EVに移行するって方針は脱炭素社会を実現する方法の一つだから、火力発電の依存率を減らすことも目論見の内なんだよ
  • 724  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>4
    EVなんて欧州連合のバカの妄言で現実的じゃねぇんだよ
    トヨタはずっとそのこと言ってんのよ現実に中国の惨状見てみろ
    雇用については海外の雇用状態が最悪なのも知ってるしな
  • 725  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>712
    見事に欧州ロシアの環境ゴロの妄言に騙さて何よりw
    あいつらは環境なんて二の次でその発言で金が儲かるから言ってんだよ
  • 726  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>717
    少なくとも2035年までに全生産車をEVにするならあと13年で日本の雇用は550万なくなるな
    その代わり他の国で作るだけだからトヨタも他の国メーカーも潰れないよ?潰れるのは日本とかいう国だけ
  • 727  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    16年後に定年なるなら20年の方が5年も猶予あるやん
  • 728  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    CO2減らしたいとか言うならEV以前に、粗悪な設備で石炭使うのをまずやめさせろ。
    中国のスモッグほんとやべえからな。
  • 729  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    いいやん
    失業するからこそ新しい仕事に挑める!

    新しい技術が仕事を奪うのではなく、新しい技術が新しい仕事を作っていくことで発展するんよ
  • 730  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>726
    だからなんで全部なんだよ・・・2035年時点で日本は純ガソリン車だけ禁止だよ。
    HVとかは残るんだからそうはならない。
    あと30年もあれば団塊Jr.も定年なんだからそれくらい減っても丁度良いくらいだ。
  • 731  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    皆が困る新技術だな
  • 732  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「EVで使用する蓄電池の生産には多くの電力が必要であり、その電力が火力発電由来の場合、生産時にかなりの二酸化炭素を排出する。日本は火力発電の割合が75%と非常に高いため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素の排出削減につながらないのです。」

    こういうことを報道しないでマスゴミがSDGs!グローバルスタンダードから外れてる発想!とネガキャンする様子にはいつも苛ついてる。
  • 733  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素自動車だと走行距離も冷暖房もガソリン車と変わらないらしいから水素自動車を推すわ
    EVの場合だと寒さでバッテリーの消耗が激しくなるしヒーターを点けたら走行距離が短くなるから給電できる場所がガソリンスタンド並にないと地方では使い物にならない
    それに水素自動車だとエンジンを載せるから雇用もそれほど減らない
  • 734  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>677
    日本の自動車メーカーはトヨタだけじゃないんだよ。だから豊田社長としてではなく豊田自工会長として発言してるの。
  • 735  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    戦争してまで油田を確保したアメリカは絶対EV主流にはならない
    欧州だけのガラパゴス化で終わる。間違いなく
  • 736  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>637
    内燃機関を延命したい気持ちもわかるけど、実際には現実的な発送電技術の開発とインフラ整備で、少しずつ各部門の電化による需要増への対応と電源の脱炭素化を進めていくことになる。

    「今電力が足りないから10年20年経っても電力需要は増やせない」なんて言い訳されても困る。
  • 737  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>682
    何の反論にもなってないよ
  • 738  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>699
    即撤廃なんて誰も言ってないし、今はHVを認めていても段階的に
    減っていく。なぜならHVはCO2を排出するから。
  • 739  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>6
    失業した550万人が犯罪者になると思うとゾッとするね
  • 740  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>684
    何も反論できないのは草
  • 741  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>700
    「まともなハイブリッド自動車作ってるのなんてトヨタしかない」

    この程度の認識で語るのはヤバい。これには豊田章男も苦笑い。
  • 742  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>716
    トヨタ信者は東京五輪で空飛ぶ車が聖火台に火を付けると思っていたし、全固体電池車が大々的に発表されると思っていて恥かいちゃったな。
  • 743  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>721
    我が国の地熱発電は火山由来だけで原発22基分と言われている。幸い我が国は火山王国のため、少し掘っただけでドンドン地熱は上がって行く地域も少なくない。場所によっては1500mも掘れば300度。北海道と九州は地熱発電のポテンシャルが極めて高い。
  • 744  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>733
    水素エンジンカローラ、新型MIRAIと同じ構造の水素タンク4本。リアキャビンは水素タンク専用。このタンクにガソリンだと16L分くらいのエネルギーしか充填出来ない。

    こんなのが普及するわけがないw
  • 745  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本でフルEVとか流行らせるのはいいけど電力供給追い付かないけどな
    原発しか方法がない
  • 746  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    「格差拡大? 自動車買え無くなるけど いいの?」
    金持ちに売れば良いで済むかもな…?

  • 747  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    脱炭素って中国の川汚してレアメタルとってるだけだからな
    カーボンニュートラルは別に自然に優しいわけじゃない
  • 748  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>738
    だから即撤廃なんて無理だから段階的にガソリン車を減らしていこうってなってるんだろ
    そして将来的にHV車すら規制で認めないという方針を出してるのはEUだけだ
  • 749  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    これ系って底辺ほどよく吠えるよね
  • 750  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>749
    なんかそういうデータあるんですか?
  • 751  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>744
    しかも水素タンク容器は1個約200万円。こんなのが普及するわけがないw
  • 752  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>745
    実際には現実的な発送電技術の開発とインフラ整備で、少しずつ各部門の電化による需要増への対応と電源の脱炭素化を進めていくことになる。

    「今電力が足りないから10年20年経っても電力需要は増やせない」なんて言い訳されても困る。
  • 753  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>748
    菅前首相時代に国際公約した「2050年までにカーボンフリー」は動かせない。「2030年までの二酸化炭素排出量削減目標を2013年度比46%減」という中期目標も変えられない。この2つの目標、必達になっている。
  • 754  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EVになったら家電と同じ道を辿るっていう単純な話よ
    EUはどうするつもりなのか謎
  • 755  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    テスラもCO2減らしたといいながら
    金を貰うとともにCO2排出を他社からもらっている
    減らした分は消却しなければ意味がない
  • 756  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>753
    日本が目指してるのは実質ゼロであってゼロではないよ
    2050年の目標においてHEVは排除されてるけどPHEVは排除されていないから
  • 757  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>455
    金持ち(資本家)にとってはその方が都合良いんだよ
    安いカネでコキ使えるヤツ増えるから
  • 758  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なら既存路線の車作り続けたらええけどもどの国の顧客からも見向きされなくなるぞ?
  • 759  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そ、それで結局はもっと失業者がでそう。
  • 760  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    トヨタはもともと新しい技術よりすでに実証済みの技術重点だから(震え)
  • 761  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>722
    やる気は無いけど、完全EVにした時の問題について質問されたから答えてるだけやん。いい加減記事読めよ
  • 762  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    その作っている人材が別のリソースに使われるんなら別にいいんじゃねぇのw
    トヨタの下請けなんて長時間残業ざらのブラックばかっかりだろ。
  • 763  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>752
    発電能力が足りない話してるのに送電技術磨いても意味ないやろ
    原発20基くらい建てないとまともに使用量賄えるほどの発電できんよ
  • 764  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州車がインチキってばれて仕方なく無理矢理世界のルール変えてEVにしただけだからなあ・・・・
  • 765  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    主要産業に原油があるアメリカが完全脱炭素なんてやるわけないわ
    無理に進めたら比喩抜きで国が割れる、下手したら独立する州が出てくるわ
    モーターじゃ重い荷物運ぶ流通とか長距離とかはどんだけ技術上がっても厳しいし普及してPHEVまでだわな
  • 766  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも車のせいで車のいらない真にエコな社会が来ない
  • 767  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>763
    それも込みの話だろアホか
    別に急に明日全ての車がEVになるわけじゃない
    「今電力が足りないから10年20年経っても電力需要は増やせない」なんて言い訳されても困る
  • 768  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>756
    ただの屁理屈でワロタ
  • 769  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>762
    カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる事は無視だもんね。都合が悪いんだろうな。
  • 770  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>764
    それが日本が出遅れた言い訳かい?
  • 771  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    水素の値段に誰も言及してないけど、1100円から1760円/kgに大幅値上げしたの知らないのな。東京ガスの価格を見て岩谷やエネオスなどが値上げすると、もう水素を買おうなんて人はいなくなるだろうなw
  • 772  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>769
    生まれないよ
    反原発があふれてる日本じゃクリーンな電気が必要なカーボンニュートラルの時代でまともな産業おこせんわ
    日本の立地や国土じゃ再生可能エネルギーなんて増やせんし原発に頼るしかないのに原発は動かせない
    電力需要はどんどん増えるのに火力発電は少なくして原発は動かさずまともに発電できない風力や水力、太陽光の微々たる発電でやって行かないといけないんだから文明退化するわ
  • 773  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    くりーんなえねるぎーw
    原発のことですね
  • 774  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    欧州の方が元々出遅れ、ハイブリッドも作れないぐらいに
    日本企業が独占するようになるから、環境保護団体と組んで。左翼的にEV化言ってるだけ
    EV化も結局電力はどうやって発生させるのかというと石油でガンガン発電してるだけ
    金稼げなくなった没貴族が環境団体作って利権争いしてるだけ
  • 775  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なるほどね
    EV化で賃金の安い国が有利になっていくわけだ
  • 776  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    車関係の企業が失業者で溢れるってことでしょ
    時代の流れ云々より普通にヤバいことなんだが
  • 777  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>305
    思考停止&アスヘ゜のコンボやん

    そういう話じゃないのよガイシ゛
  • 778  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    カーボンニュートラルだ!時代の流れだ!で思考停止しないで二酸化炭素が悪ってところからまず疑えよ
    国連の報告書では人間の産業活動のせいとか言ってるけど実際はそんな証拠ないんだろ?
  • 779  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>654
    まあ諸外国のように既存原発は全部動かして新設もするようにしないと国内は無理ね
  • 780  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>59
    昨日?中国でEV車が爆発して女児が亡くなってたな、そういうのも怖いな…
  • 781  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>170
    意味ないなぁ、馬鹿みたい
  • 782  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>280
    つくしがいのない国と国民だよね、恩知らず
    震災のあと、あきおのムーブで助かったとこもたくさんあるだろうに気づいても居ないんだろう

    国内回帰なんかする必要はトヨタにはないんやで、だけど日本企業としての責任を果たそうとしてるのに馬鹿だよねぇ
  • 783  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>27
    馬鹿なの?
  • 784  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>44
    あ、ここにも馬鹿がww
  • 785  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>72
    字が読めるなら甘えんな
  • 786  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>86
    まあ、いつシレッと切り替えるかみてる、あいつらには無理ですけ
  • 787  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>115
    河野なんて日本の滅びが早くなるだけ
    とくに電力関係ではこいつとか再エネ暗躍周りは最悪だから
  • 788  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>130
    他国は原発増やしてるけどドイツは今年の冬も厳しかろうにww
    見ものだねぇ

    て日本も早く既存原発だけでも動かさんと今年の冬はマイナスだぞ
  • 789  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>142
    ならんよー
  • 790  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>144
    頓珍漢
  • 791  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>296
    ボケてるのが日本の政治家と国民だよね
    原発って有効な財産の財布を開けないで握りしめたままのボケ老人はついに痺れを切らしたトヨタにも最後は捨てられて打ち捨てられて死んでいくのさ
    海外でも活路のあるトヨタにはなんの痛みもないのに、まってくれてるんだぞ 動かなきゃいけないのは政治家と国民なんだよね
  • 792  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>158
    今回は各国どうすっとぼけてくちぬぐうのかを楽しみに待ってます
    あいつらほんと恥知らずだよなぁ
  • 793  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>161
    馬鹿の自己紹介?わかってないならすっこんてれば?
  • 794  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>169
    ドイツもねぇww
  • 795  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>177
    あきおになってからトヨタは日本にさらに優しくなったよね
    改心するなら今のうちだぜ、日本と日本国民は
  • 796  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>181
    どうせEUは達成できないで手の平返すよ
    裏かくぐらい出来るしその時間を稼ぐためにも原発は絶対に稼働が必要なんよ
  • 797  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>387
    ほとんどの国民はあんたみたいな無敵の人じゃないんで
  • 798  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>235
    頭悪いんだよ、可愛そうだろ
  • 799  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>798
    にゃは、可哀相だよ
  • 800  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>228
    うん日本はそうだが結局EUもそのうち放り出すよ
    まうすでに怪しいのww
  • 801  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>275
    馬鹿のひとつ覚えww
  • 802  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>276
    いや、もう言えるだろ
    EVどうとかより今冬、やばいぞ予備電力マイナスだぞ
  • 803  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>293
    昨日も爆発して子供死んでたじゃん、中国で
    やめとけやめとけ
  • 804  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 805  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>804
    それも津浪による事故だからもう対処できる
    地震で爆発した原発など日本にはないんだよ
  • 806  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>737
    記事嫁底辺
  • 807  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>320
    何を言ってるの?
  • 808  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>328
    原発
  • 809  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>333
    寒冷地も抱えてる、電力は足りないなEUはそのうちバックレるから
  • 810  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>771
    サウジアラビアとかも生産施設つくるから値段はさがるよ
    お前短絡的なんだよ
  • 811  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>349
    てか日本て動かせる原発止めてて何十兆円も毎年海外に燃料費を死に金として垂れ流してる国だぞ?
  • 812  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>376
    東電を許すなっていつまでも言ってれば?そんなやつの話はなんの解決にもならん
    日本人の生きる足を引っ張るだけ
  • 813  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>409
    国の仕事だよな
  • 814  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>406
    お前が馬鹿だというのはわかった
    すこし頭で考えろ
  • 815  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>416
    この米欄にいる文章すら読めてないあほどもは、この話する上で必要とされるその基本的な過去の事実すら多分知らなかったと思うぞ
    コメントみてみ、半分以上が無知でアホらしいだろ
  • 816  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>417
    国が覚悟決めて原発活用に動かないと日本人は道連れで経済的に全滅よ
  • 817  名前: 返信する
    ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
  • 818  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>434
    馬鹿だ
  • 819  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>438
    そりゃ、一介の主婦にも解るんだから鳥頭じゃなきゃわかるべ
  • 820  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>415
    車業界がEV化するからだよ
    前後関係なんて関係ないよ
    これは慈善活動ではなくビジネスですから
  • 821  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>439
    そういう話か?違うだろ?
    結局、電源の話よね
  • 822  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>811
    日本国民が望んだ結果だよ福島原発をみて経済無視した感情論爆発させた大量のバカ連中を恨むこった
  • 823  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>450
    文盲か?
  • 824  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>490
    原用車よりかかるぞ
  • 825  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>824
    現用車よりかかるぞ

    タイポった
  • 826  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>532
    メルケル良いときに逃げたなww
  • 827  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>826
    既に今年も雲行き怪しいからなドイツ
    無理だろ、これ
  • 828  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>824
    国が税金導入して安くなるでしょw
    この問題は原理がどうとか環境がどうとかコストがどうとかじゃなく業界がどうって問題
    業界全体がEVやめるような方向にならんかぎり止められんよ
    ビジネスってのは足並みそろえないといくら優良でも相手にされないからな
  • 829  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>509
    そんな酷いことになってるのか、まじか

    コロナ禍で痛んだ世界に、誰得だよ
  • 830  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>538
    なあ、これ言うてくれるだけあきおは親切よな
  • 831  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>516
    そのこっすいところを日本は真似しないとね
    どうせ各所に無理が出てEUですら完全に実現しないんだから
    時間を稼いで原発動かしながら強かにね
  • 832  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>521
    みんなHVが一番エコだし素晴らしいと気づいてるのにほんと遅れてるEUのこっすい作戦てアホらしいだろ
  • 833  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>522
    ほぼ殆どの日本人が生活水準下がりそう
  • 834  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>539
    ナマポちゃんには影響あるかもね
    国の状態が悪くなれば保護費は下がりそう
  • 835  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>540
    ファンタジーカーやな
    無理や
  • 836  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>541
    強硬なんて出来ないよ
    自分達も達成できないから
    踊らされる脳が家畜な奴等が騒ぎすぎ
  • 837  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>558
    いい加減に原発動かしながら未来に進もうぜ どんだけレミングなんだよ、日本人
    浪費してないで使えるものは使え
  • 838  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>564
    そうね
  • 839  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>564
    そもそも自国有利にしたいがための言い出しっぺが遅れてるEUなんだから、そりゃ先進技術を持ってるとこは退化になるわな

    それが奴等の目的なんだから
  • 840  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>568
    どうせ君は無関係なんだろ
    トヨタは地域社会にも日本にも労働者にも貢献してるよ
    なければ困る人が沢山でる
  • 841  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>577
    頭悪くね?トヨタは国内の下請けに同情して別に言ってあげなくていいことをわざわざ言ってあげてるんだけど?
    トヨタに同情とかwwそんな御門違いな感想どっから出てくるの?
  • 842  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>598
    高市さんもわりと大風呂敷ww

    そりゃそうだけどさ、すぐ出来ないよ?政治家なら今は既存の原発動かす方に躍起になって欲しいもんだけどね
  • 843  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>596
    中華ボカンで子供大火傷で亡くなってたな、痛ましい…
  • 844  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>612
    なんか動物みたいよね、なんの記事でも同じ反応、同じようなルサンチマン書きこみ

    すこしまともに文章をそしゃくして頭で考えろと
  • 845  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>647
    底辺の物事の理解すら出来ないよくわかってない悪意は無視してもいいんじゃね?
  • 846  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    毎度思う事やけど近所のディーラーとこういう連中がとても同じ会社の人間とは思えん位別モンやなこの車屋は
    上からゴリ押されるなんかはあってもまともな企業文化みたいなもん皆無なんやろな
  • 847  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>845
    と世間の一部の働く主婦は思うわけです
  • 848  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>657
    原発動かないとやばめ
    EVとか関係なく、今冬は危ない
  • 849  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    そもそも名古屋県とかいうDQNの産地みたいなクソ田舎に拠点がある時点で終わっとる
  • 850  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>659
    ある意味、ちゃんと日本企業としての矜持を示して心配してくれている苦言なのに、なぜか真逆に受け止める人達って、生きづらそう
  • 851  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>768
    政治的な屁理屈は大切だねぇ、特に競合している国際間ではその国の経済の生き死に直結しますのでね
    それが政治ですから
  • 852  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本企業としての矜持()
    期間工()

    プギャってまうがなこんなん
    工作員湧いとるんか?
  • 853  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>772
    原発が動かせなければトヨタに限らず企業はどんどん海外に出ていってしまうよね、国内は働く場所が激減する
    国民は貧乏まっしぐらさ
  • 854  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>770
    事実だろww
  • 855  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>773
    普通の国々ならそうよね
    日本人は動かせる原発があるのに動かさずに兆円単位の燃料費の無駄使い何年も続けてみすみす勝負にもまけて安全も脅かされ続けるのが好きみたいだから、かなり異常よね
  • 856  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ガラケーみたいになるでこれ
    あこまで露骨にガラパゴスにはならんかもしれんけどさ
    少なくとも電力インフラが整っていない途上国とか寒冷地以外ではevが主流になるのが見えてきてる
  • 857  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    ドイツはすでに国があぶれる連中の職業訓練等の準備してるんだけどねぇ
    日本は何もかも後手後手
  • 858  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    EV化じゃなくて自動化だろ?それによって得られた余力を労働時間削減、高学歴の人間育成、人材育成にを当てるだろ?
    簡易機能美、資源節約化だろ。社会的含み損(損得が世界中を回って戻ってくる過程を考えないで個人の利益のみを追求
    して結果的に被害を被ること)という考え方を忘れてはいけない。
  • 859  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    なんかモリゾウさんを揶揄したり自動車をオワコン扱いする輩が多いが、そもそもモリゾウさんはEVを否定していないぞ。モリゾウさんは『オールEVは危ない』と言ってるだけ。
    政治家や官僚が、欧米の『=クリーン』な風潮に媚びを売ってるだけ。日本の産業界の事は一切合財無視。
    第一、欧米、特にEUは原発で電力供給を確保する事が前提で、物事を推し進めている。更に日本の経済にダメージを与える為に、日本での原発新設が難しい状況である事も見越して、日本に対して火力発電の全廃を要求している。
    こう言った欧米、特にEUの思惑を考えずに居る政治家や官僚に対して、具体的な事例を上げて警鐘を鳴らしているだけ。
    トヨタはハイブリッド、FCV(燃料電池)、水素エンジン(内燃機関型)、EV(個体電池型)の全てに対応出来る様な体制。
    トヨタがEVに出遅れているなんてのは、妄想。ハイブリッドの技術はEVに直結している。完全EVにしないのは、電池の寿命や安全性、航続距離、充電時間を考慮しているから。
  • 860  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    急激なカーボンニュートラルこそ狂気
    現実的じゃないし、EV化あれはトヨタや日本の自動車勢を
    追い出すための口実よ
    だって勝てないんだもの
  • 861  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    旧来のガソリン車やHV車も残しつつEVや水素も研究していくってことだろ
    選択肢が増えていいじゃんか
  • 862  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>849
    名古屋は美人が多いと聞いたことがある・・・
  • 863  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本は労働組合がうるさいのかな。その体質のせいでトヨタ大赤字出して。結局弱体化しそうだけど、
  • 864  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>225
    人口減少してるから日本だけじゃ無理ゲー。水素にしろ水素ステーションもないしね。何れにせよ国がバックアップしないと無理だよこんなの。
  • 865  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    日本がどうとか環境がどうとかより、世界がその流れになってる中、国主導で変えていかないともう無理でしょ。トヨタが日本切り捨てて海外に行ったらそれこそ終わるよね
  • 866  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    えっ?じゃあアメリカのGMが自動車EV化したらアメリカでも550万人の雇用が失われるの?
    そんなわけないよね
  • 867  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>806
    何の反論にもなってないよ
  • 868  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>861
    全部中途半端になって衰退すると予想。
  • 869  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>854
    出遅れた事がな
  • 870  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>772
    日本では「〇〇なんかダメだ!」が主流派。できない理由ばっかり考えている。いつもそう。新しいモノを受け入れようとしない島国根性から抜け出せない。日本では何か新しい技術やビジネスが誕生するたびに声高な批判が寄せられ、スムーズに事業を展開できないことが多い。その間に他国が一気にノウハウを蓄積し、結局は他国にお金を払ってその技術やサービスを利用する結果となる。
  • 871  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>851
    論点すり替えてきたな
  • 872  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>810
    サウジアラビア関係ない
  • 873  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>774
    「ハイブリッドも作れない」なんて言っているうちは何言っても説得力無いよ
  • 874  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    雇用を100%日本人にして、外国人全部クビにしたらいいんじゃない?
  • 875  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>10
    その所謂シリーズ式HVのほうが
    まるっきりのBEVよりもエナジーロスは少ない気がする
  • 876  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>553
    そもそもそんな話じゃないぞ。単純にEV路線を強行していいのか念押ししてるだけだぞ
  • 877  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>702
    全く普及してない車と比べられても…
  • 878  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>254
    >>19は日本国内の流通は水素でって話なのに海外で売れないって意味不明なんだが
    もしかして海外向けにも水素売り込むって勘違いしたの?
  • 879  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>47
    勘違いしてるみたいだが、トヨタは死ぬんじゃなくて日本から居なくなるだけだぞ?
  • 880  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>50
    淘汰されるのはトヨタじゃなくて日本なんだが
  • 881  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>63
    その550万人が日本人ではなくなるってだけだぞ
  • 882  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>466
    クラウド技術もしらんとは恐れ入る
    未だにHDでガリガリしてそう
  • 883  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>797
    楽しみにしてろ
    五百五十万人、その家族も含めれば一千万人くらいいっきに増えるぞ
  • 884  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    構わん。ついでに役人も半分に減らせ。
  • 885  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    おそらくその転換点までに、状況自体がそれこそ日本政府の取り組みで変わっていくのでは?
    (自動車業界全体と政府との色々な交渉もやるでしょ)
    EV車の普及に必要なインフラ等も含めて、今のままじゃないでしょう。
    変えていかないならそのまま潰れるだけなので。
  • 886  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    かまわんからやれよ。何従業員を盾にしてしゃべってんだこいつ。
  • 887  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    >>869
    EVもトヨタに一気に逆転されたね
    どんな気分?
  • 888  名前: 名無しオレ的ゲーム速報さん 返信する
    わけのわからん使命にかられてて草 やりたいことやれよ

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