【大論争】「EV失敗は大学レベルの理系の知識があれば誰でも予想できた。技術を知らない文系を無視したトヨタの勝ち」

この記事へのコメント

• 1  名前： 神🕊無人党🕊天の啓示をして参ります 2026年03月17日 11:01 返信する

  気づいちゃったんだけど俺って世界一ィ優秀だよな(≧ᴗー)

• 2  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:01 返信する

  文系理系いっているのは世界で日本だけ

• 3  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:03 返信する

  バカでなければ予想はできる
  中国なんか見てればよくわかる走る棺桶だよ

• 4  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:03 返信する

  >>1
  抗日戦勝80周年特需でスポンサー広告費フィーバーや
  認知戦ブーストきたでぇぇーー
  在日ヘイト、反日スレもバンバン立てるさかいコメよろしくな
  
  じゃんじゃんバリバリ稼ぐでぇぇーー！！
  おおおおおぉぉぉぉーーーーーーー！！！！！　

• 5  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:05 返信する

  EUのバカどもザマァ＼(^o^)／

• 6  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:06 返信する

  HONDAもアホダヨな

• 7  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:06 返信する

  失敗が予想出来たってのは同意するけど、文理論争に持ち込む意味がわからん。
  文系でも予想出来たし、EVに舵切らざるを得なかったのは欧米のルール変更だろ。
  存在してるのかもわからない無経歴の垢が結果論でマウント取ってるだけ

• 8  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:06 返信する

  文系理系云々以前に
  トヨタの経営戦略は或る意味教科書通り
  コトラーの競争地位4類型の中のリーダー戦略

• 9  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:06 返信する

  移民や過度なグローバル化も同じ
  日本人ならNOを付きつけろ

• 10  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:06 返信する

  大学レベルじゃないけど予想できましたぜ

• 11  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:06 返信する

  理系文系とかじゃなく目の前の利益に飛びついただけだぞ

• 12  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:07 返信する

  >>4
  後出し孔明

• 13  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:07 返信する

  欧米中の世界的な詐欺だよなEV
  どこもEVやめてハイブリッドになって掌返ししやがったし

• 14  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:07 返信する

  経済誌がEVを無責任に持て囃しててアホかと思ったわ

• 15  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:07 返信する

  後出しなら俺でもいえるｗ
  あと逆張りだったやつもいるから後出しだけがあたおかではない

• 16  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:08 返信する

  常温核融合炉の実用化や原発をクソほど建てまくるでもないと電力がそもそも足りないから無理ゲーなの分かってた事だろうに

• 17  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:08 返信する

  efuel>EV>>>トランプネトウヨ石油過剰使用

• 18  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:08 返信する

  文系エコテロリストのゴリ推しから始まってるからな

• 19  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:08 返信する

  技術を知らない文系を無視したトヨタの勝ち

• 20  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  未だに安全なリチウム電池を開発できない＋未だに燃料電池を普及できない
  化学系大学界隈にも責任がある。２０世紀末から研究していただろ。

• 21  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  理系てバカなのか技術レベルどうこうで始めたわけねだろ

• 22  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  >>5
  ドイツの一部の経営者は最初は抵抗したけど政治家に流されてたな

• 23  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  やはり核融合炉搭載車が出るまで燃費の良い軽かＨＶ車で凌ぐのが
  最適解とまたしても実証されてしまったか．．．．．

• 24  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  会社の上司がやっぱ技術はホンダだよなぁ
  と言ってたので、この上司がいる会社じゃ将来はないなと見切りました
  ということで転職活動中

• 25  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  ↑日本のスマホの二の舞しか見えない
  

• 26  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  >>20
  それだけすごい日本の大発明なんだよな

• 27  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:09 返信する

  本気でEV全振りは流石にアホ過ぎる

• 28  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:10 返信する

  HONDAとNISSANはアホな経営者持って大変よね

• 29  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:10 返信する

  当時の欧米の「EVにしないと許さんぞ！」圧力はマジで凄かったな。
  あいつら自由だの個人主義だのいいながら同調圧力すげえし他人に自分の思想押し付けすぎなんよ

• 30  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:10 返信する

  >>24
  がんばれー

• 31  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:11 返信する

  EVオンリーとか、外出先で充電できるステーションが少ない、充電に時間がかかるって時点で問題外よな

• 32  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:11 返信する

  中学の時の期末テストで数字5点取った俺でもこうなるの分かってたが

• 33  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:11 返信する

  ＥＶとＤＥＩにもてる戦力を全ツッパしたジャガーも死にかけてる感じだしな。

• 34  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:11 返信する

  >>29
  船舶のクリーンエンジンとかで調子に乗ったわね

• 35  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:12 返信する

  EVなんて色々インフラが追いついてないんだからある程度行き渡ったらそこで売上にブレーキかかるなんて誰でもわかるだろうに。
  なぜイチかゼロなのかと。
  今EV乗ってない奴は当分EVなんて買わないのは間違いないだろ。

• 36  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:12 返信する

  >>7
  ほんとは関係無いんだけど対立煽った方が耳目を集められるからだろな
  ここ最近のXは全部そう

• 37  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:12 返信する

  必要だったのは理系の知識じゃなくて一般常識でしょ

• 38  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:13 返信する

  トヨタがEV無視してるとか何を言っとるんや

• 39  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  ひろゆきはEVについて過去になんて言ってた？ｗ　ひろゆきも文系でしょ？
  位置エネルギーも理解してなかったんだからさ

• 40  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  EVはいいものなんだという感情論だけで動いた馬鹿が騙されるいつものこと

• 41  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  経営陣はこの様
  信者はVTECって言う化石エンジン技術にいつまでも固執
  そりゃこうなるわなw

• 42  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  火力火力言ってるけどフランスみたいに7割以上も原発にすりゃいいだけやん

• 43  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  発電も8割の石油エネルギーだよりなのに日本でEV持ち上げてた馬鹿がいるのがすごい

• 44  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  北欧はEVかなり普及してるので「無理なのは見えていた」なんていうのは事後孔明でしかない
  欧州もガンガン原発動かしていればEV移行進んでいたはず。3.11のせいでビビッて原子力止めたのが間違いだっただけ
  トランプが「石油をガンガン掘れ」と言ったくせに、そのくせ自分からホルムズ海峡閉鎖するんだから、ガソリン車に未来なんかない。原子力に頼るしかないんよ

• 45  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  CO2と水から生成する人工石油のマシン開発だって普及できてないだろ
  研究費がどんだけ血税で消えていったんだよ　大学研究室自体劣化しすぎ

• 46  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:14 返信する

  電力ステーションの普及と充電時間が解決されないと普及はしないことは誰でもわかってた。化石燃料も枯渇するとか言われてたけどそんな話もなくなったし。

• 47  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:15 返信する

  氷河期世代って昔からやたらトヨタを叩きまくってたよな

• 48  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:15 返信する

  充電設備の耐用年数が8年とワリと短いのも難点だよな。
  予算少ない地方とか建てたのはいいけど、更新入れ替え費用がネックに
  なってそうだし。

• 49  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:15 返信する

  知識の問題じゃなくてEUのルール変更権に対して否定できるのがすごいんじゃないの

• 50  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:15 返信する

  アイデアに技術や環境が追いついてないから失敗したケースだと思うな
  フルカラー携帯ゲーム機のゲームギアや
  オンラインゲームを取り入れたドリームキャスト
  ダウンロード販売に特化したPSPGoの様な失敗
  しらんけど

• 51  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:16 返信する

  トヨタだけだろ
  EVを進めればただでさえ電力が逼迫してるのにさらに逼迫するようなことになるよ
  それを回避するにはめちゃくちゃ金をかけてインフラ整備しなくちゃいけないけど、車屋にそんなことは無理だから国がどうにかしなくちゃいけないんだけどやってくれんの？
  って中学生でも判る理屈でEV推進したときに起こる判りやすい問題点してきしてたの
  

• 52  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:16 返信する

  >>2
  日本語だからな

• 53  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:17 返信する

  理系だの文系だの知識人だのじゃねーよ
  会社という組織の根本がわかってない
  札束で株主を黙らせることが出来たトヨタと出来なかったホンダの違い
  

• 54  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:17 返信する

  電気系を薦めるのは100％理系だろ？
  文系はチップ抵抗すら怖がるからなｗ

• 55  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:17 返信する

  前提が再生エネルギー発電とセットなのに
  それを失敗している日本でそれを考慮に入れずにトヨタはすごい！って言ってる馬鹿どもが多くて草

• 56  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:17 返信する

  >>20
  もう安全な全固体電池はできてる
  大量生産のフェーズに入るのを待つしかない
  問題は今現在安価なリチウムイオン電池を禁止しないと難しいってことだな

• 57  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:18 返信する

  >>12
  乳出し孔明

• 58  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:18 返信する

  >>50
  技術は昔からあったけどやっとゲームギアレベルになった感じだなあ

• 59  名前： 2026年03月17日 11:18 返信する

  ���Υ����ȤϺ���ޤ�����

• 60  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:19 返信する

  クリーンエネルギーにカーボン・ニュートラルで思考停止するバカの多いこと

• 61  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:19 返信する

  >>55
  再生エネルギーや原発多い日本以外で失敗してるから言えてるんですが

• 62  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:19 返信する

  EVは否定されたがカーボンニュートラルはまだ生きているぞ、敵視されてる石炭火力も理系の力で救うんだ😘

• 63  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:19 返信する

  >>50
  エンジン技術が足りない中国がEVなら簡単に作れるからEUに働きかけた結果だよ
  EUもトヨタに一泡吹かせられると思ったから乗った
  結果、EUの車産業が地獄を見たｗ

• 64  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:19 返信する

  発電所→送電→バッテリー→モーター
  
  単純に考えてエネルギー変換が起きるタイミングで喪失する事を考えただけで物凄く効率が悪いんだよね
  ガソリンってそのまま回転エネルギーになるだけ電気に比べて効率が良い

• 65  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:19 返信する

  ド文系だけど、
  ・購入者がわざわざEVにする理由がない
  ・充電場所が増えない⇒保有台数増えない⇒充電場所が増えない...の無限ループで詰み
  ぐらい気づいてたで。
  文理以前に、冷静に「これ売れるか？」を考えられない経営者はダメ。

• 66  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:20 返信する

  そりゃイデオロギーで技術を選択したEUや中国に負ける訳がない
  なんでロシアがやらかした生物学的失敗に追従するような選択をしたんだろ
  同じ事してるって気付かないのかね

• 67  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:20 返信する

  >>55
  その日本より再エネ比率の高いEUがEV見限ってるんですが…

• 68  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:21 返信する

  >>46
  ニワトリが先か卵が先かって問題よな
  エコだのSDGsだのだけじゃ売れないのは、フェアトレードが証明してる

• 69  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:21 返信する

  >>62
  中国のためだけに石炭を禁止してるんだよなぁ
  中国では石炭使いまくってるのにｗ
  日本は石炭なら自国で供給可能なのに使わせてもらえない

• 70  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:21 返信する

  まあ変換が2回なんだから効率悪いわな

• 71  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:21 返信する

  複数のブレイクスルーを見越しての未来予想はただの妄想だわな

• 72  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:22 返信する

  >>39
  てかよく考えたら、位置エネルギーって中学、遅くとも物理基礎でやるよな
  普通科行ってれば文理関係なく分かるはずなのにね

• 73  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:22 返信する

  ホンダの方がトヨタより理系っぽいけど実際の意思決定は逆だった

• 74  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:22 返信する

  >>62
  その石炭も日本が技術開発して高効率で環境負荷を大幅に減らした次世代石炭発電を開発したのに中止させられちゃったんだよね
  

• 75  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:23 返信する

  >>3
  トヨタってEV失敗して他社より出遅れたのが良かったんだよな
  それを忘れてはいけない

• 76  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:23 返信する

  >>21
  技術うんぬんより、文系で見ても上手くいく要素なかったやろ
  「環境にいいです！」のゴリ押しで買うわけないやん

• 77  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:24 返信する

  AIだって電気と水の問題が解決しそうにないけど大丈夫ですか？

• 78  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:25 返信する

  >>8
  じゃあ今回のホンダの話は類型から見た場合に当てはめられる失態とはなんだい？

• 79  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:25 返信する

  世界中の馬鹿が欲しがってるブルーオーシャンだと思ったんだろ

• 80  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:25 返信する

  >>75
  それトヨタ叩きをしてた欧米の嘘だよ。
  実際のトヨタはEV開発をずっとしていて、EV関連特許では世界一だよ
  

• 81  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:26 返信する

  >技術的正しさを採用したトヨタ政治的正しさを採用したホンダ
  まさにこれ
  EV補助金出してニャン♡でゴロゴロした結果今の現状
  トヨタは先見の明があるというか、技術の未来を考慮した結果やね
  なんかこれと同じの、LGBT-Qと同じ臭いがするわ

• 82  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:26 返信する

  欧州のEVの話が出た瞬間から
  メリットは加速だけってずーっと言われてたやん

• 83  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:27 返信する

  ev圧力も移民圧力もダボス会議だと思うし
  ダボスを裏で仕切ってるのエプスタインとか言うユダヤじゃなかったっけ

• 84  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  世界のEV車市場において
  
  日本の、EV車がレベル低くて失敗してコケただけでは？
  
  そう考えると、ゾッとするよね
  日本の基幹産業が世界で通用しなくなってるんだから
  
  そんで最後の一枚であるトヨタにこの国の尊厳を賭けるしかないと

• 85  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  トヨタもEV開発続けてるし、ホンダはEVオールイン方針を止めただけだろ？
  各メーカーがEV開発を迫られたのは欧米中による規制強化とHV外しだろ
  事情も知らないアホが何言ってんだ

• 86  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  ガソリン車の利便性がよすぎるからな
  電気自動車のバッテリが人一人で持ち運べるぐらい小さくなって簡単に交換できて速発進できるぐらいになるまでは移行には無理がある
  

• 87  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  私のシコリチウムを使いたまえ

• 88  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  全面的にドイツが悪い

• 89  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  大学の女子枠とかファーマティブアクションに賛同してる大学は、ニセエリートだと思う

• 90  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  >>77
  性能も良くて9割消費電力減らせるCGLAってのが出たくらい

• 91  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  遅れを取らないように徐々に技術シフトしつつも
  全ベットするのは技術に無知な市井の人々が全国どこに行っても困らずに充電できる環境が整ってからで良かったよなあ

• 92  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:28 返信する

  >>7
  文系理系で煽れば馬鹿が釣れるからなぁ…
  ただ単に今回は舵取りの上層部が社内の人間の意見を聞けなかっただけの話なのにね
  

• 93  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:29 返信する

  トヨタは社長が理系だしな
  本田は知らん
  あと本田がEVに注力してるイメージなかったわ
  

• 94  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:30 返信する

  バッテリーに革新起こって長期間使えるようになるとかじゃなけりゃEVは無理だろ
  低性能、消耗する、こまめに充電、交換しないといけないとか使い勝手悪すぎるしな

• 95  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:30 返信する

  最初は売れてる売れてるーしてたのに不具合出たり補助金ブースト切れて化けの皮剥がれた

• 96  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:31 返信する

  そもそも有限な資源の石油から脱却して持続可能な社会をーとか言って
  その一方でレアアースのリチウム掘り返してんだから世話ねぇわなって話になる訳で

• 97  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:31 返信する

  発電時点で損失が出てることを知ってれば分かる話
  抵抗とか小学校で学ぶよね

• 98  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん　 2026年03月17日 11:31 返信する

  発電時点で損失が出てることを知ってれば分かる話
  抵抗とか小学校で学ぶよね

• 99  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:32 返信する

  理系のおかげでーって言うなら日産は技術畑が滅茶苦茶社内で力持ってたんだが真っ先に落ちぶれたのはどういう事なんや？
  EVとか関係なしに経営不振がずっと続いてたのはなんでや？

• 100  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:32 返信する

  いつかはすべての車がEVになると思うよ
  だから失敗というのは違うだろう　それがいつかは知らんが

• 101  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:32 返信する

  >>2
  理系は金儲けの話をしないからな

• 102  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:33 返信する

  大学レベルも要らなくない？
  高校生レベルで分かるやろ

• 103  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:33 返信する

  >>43
  まだまだ甘いよ
  そういう人達は燃料と鉱物買いに行ったら海外バラマキ止めろって言うからな
  
  必死に買い付けた燃料と鉱物とガスに補助金をたんまり加えて作った電力と端末を使って
  そんなもん全部止めて子育てに回せと言ったり
  クリーンエネルギーでエコエコアザラクしろと言いながらガソリン車乗り回したりする猛者達を舐めちゃいけない

• 104  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:33 返信する

  高市首相「移民を無制限に入れます」
  高市首相「日本人の生命や安全より経団連からの企業献金を優先します」
  高市首相「日本人の生命や安全より経団連からの企業献金を優先します」
  高市首相「日本人の生命や安全より経団連からの企業献金を優先します」

• 105  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:34 返信する

  >>85
  でも結局EUはEVやめたじゃん
  バカかよって

• 106  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:34 返信する

  今こそシズマドライブの完成が待たれるな

• 107  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:34 返信する

  ガソリン車は不便だろ
  
  EVはコンセントへさすだけ
  中国のBYDが欧州向けに5分で充電できる高級モデルをリリース
  屋根にソーラーパネルつけたら放置するだけでも
  たまになら走れる

• 108  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:34 返信する

  トヨタもゴミみてぇなEV作ってたな
  まったく知名度ないけど

• 109  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:34 返信する

  お前等がテスラ発売当初から言ってた「いまＥＶ買う奴は情弱」って言葉を信じて良かった

• 110  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:35 返信する

  >>43
  ８割っていつのデータだよｗ
  日本の火力発電ってとっくに石炭とLNGに切り替えて効率化してるから石油の発電ってもう10%とかだぞ

• 111  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:35 返信する

  せめて２分で満充電できるようにならないとキツいやろ

• 112  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:35 返信する

  "それでも市場はEVにシフトしている"
  これを延々繰り返すのはやはり動員なのかね

• 113  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:35 返信する

  EVの普及はそもそもの話地球温暖化対策の一環でしかなかった
  それがいつの間にかガソリン車の全EV置き換えとか言う狂気にすり替わった
  そんな事不可能なのは誰の目にも明らかだったのに、いずれ技術が追いつくはずだから、今乗らなきゃ只の馬鹿と言われて皆踊らされた
  本当にEVを普及させるなら最強のエコEVである電車を奨励して
  ガソリン車の苦手な分野の都市部限定チョイ乗り小型EVのみを補助金使って普及を促すべきだった

• 114  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:36 返信する

  >>45
  成果が確実な研究は既に時代遅れで金にならないのよ
  

• 115  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:36 返信する

  狭い地震大国日本でEVが主流になるわけがないのは小学生でもわかる
  石川の地震思い出してみな？馬鹿がパニックになって車規制かかったろ
  あれ見てEV主流になると思うか？ｗ震災地で大渋滞してすぐ充電キレるＥＶ使い物になると思うか？ｗ
  都合よく充電できるとこが快適に空いてると思うか？ｗ
  車が放置されるってことは道がふさがれる、緊急車両も通れなくなるってことだぞ？
  乗せられた奴はマジでバカなんじゃねえのって思うわ

• 116  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:36 返信する

  文系がコメントで怒り狂ってて草

• 117  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:37 返信する

  冬の吹雪の中バッテリー切れたら最悪死ぬまであるしな
  バッテリーの容量が安定してて値段も安く給油ぐらいの速度で充電できないと一般人は変えんよ。

• 118  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:37 返信する

  トヨタはなあ
  HVのモーター部分も昔より比重大きくなってるし
  昔からFCVの開発でモーター回りも理解している
  さらに一人乗りの小型EVも出してるし、エンジンと並行できるだけの規模の強みがあるんだよな
  
  BEVの弱みも、HVのバッテリーで嫌というほど味わってきたしな

• 119  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:37 返信する

  日本でも金持ちは海外の高級電気車(中身中華製)にシフトし始めてるね
  高級欧州車をみると最近は大概電気だね
  BYDも珍しくなくなってるし
  
  これ日本でもちょっとつつけば一気にEVに流れるね
  そのきっかけを日本車が作れてない(むしろ止めている)だけ
  
  スマホみたいに海外から黒船が来て全部海外製に蹂躙って事になったら終わるよ、日本の家電メーカーはそんな事にはならないと言いながら皆しんだんだから

• 120  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:38 返信する

  そして世界の大半は不整地環境で車を使ってることを忘れてはならない
  そこで求められているのは燃費に優れて手頃な値段かつどんな過酷な扱い方をしても走れる車で、EVのようなデリケートな走る高級ブランド品ではないのだ

• 121  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:39 返信する

  東南アジアでトヨタや日本勢がシェア落としてるのはなぜ？

• 122  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:39 返信する

  トヨタを潰すために始まったEVシフトのせいで
  トヨタ圧倒的一強の時代が訪れるとかほんま

• 123  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:39 返信する

  AIにひろゆきのEV関連の発言をめとめてもらった
  2017-2019　「日本だけ置いてきぼりになる状況がEVでも起きる」と度々警告
  EV化を進めない日本企業を批判し、促進を促していた
  2024年以降「EVは買うな、トヨタの全固体電池が出るまで待て」「中国のEV墓場とバッテリーの闇」
  と、発言を修正している
  2025-2026年頃（最近の発言傾向）EV一辺倒は失敗すると繰り返す
  「EVバブル崩壊でトヨタが圧勝する未来」と予想している

• 124  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:39 返信する

  典型的な後出しじゃんけん

• 125  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:40 返信する

  >>89
  日本にエリートなんかおらんやろ
  目先の金を掴むだけの何かしかおらん

• 126  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:40 返信する

  理系じゃなくても分かるだろ
  自分で買いたいかどうか
  
  メディアでEV持ち上げてたのは
  リベラル免無し民だよ

• 127  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:40 返信する

  ホンダの社長の最終学歴は理系だけどな

• 128  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:40 返信する

  EVは商売の話じゃなくてフロンガスや水銀とかと同じで環境対策のための施策じゃん
  ユーザーが反発しまくった結果、温暖化してもいいからガソリン車使いたいってなっただけで

• 129  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:41 返信する

  >>121
  中国がEV作りすぎて損切り特大セールやってるから
  いうて中国はくっそ赤字出してるし、売れてるのに負け組というね

• 130  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:42 返信する

  >>113
  シニアカーとかEVの強みが生きるんだけどな
  ママチャリの上位互換とかもできるか
  
  ただ、ガソリン車に馴れた人からはパワー不足とか充電周りとか、書き換えするのはどうしたって無理だよなあ

• 131  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:42 返信する

  >>129
  爆発物を国内に置いておきたくはないだろ
  近い将来ゴミにもなるんだし

• 132  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:42 返信する

  EVに舵を切ったときに言及してるならまだしも
  EVがこけるって大勢が判明してから言うのはただの結果論
  そんなこと中学生でもわかると思うが

• 133  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  ****************************************************************
  ス○ッチ2　が真っ黒でゴキブリみたいだねw
  任豚ちゃん、これからは君がゴキブリだよww
  やったね　任豚ちゃんwww
  
  真っ黒ス○ッチ2ゴキブリ任豚　　　真っ黒スイッ○2ゴキブリ任豚
  真っ黒○イッチ2ゴキブリ任豚　　　真っ黒ス○ッチ2ゴキブリ任豚
  真っ黒スイッ○2ゴキブリ任豚　　　真っ黒○イッチ2ゴキブリ任豚
  ******************************************************************

• 134  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  >>75
  発端は欧州VWの燃費不正問題や
  それを誤魔化す為に脱炭素とか言い始めた
  建前だけはキレイゴトだから政治的には逆らえず世界のルールが実現不可能なバカな方向に決まった
  そしたら中華のダンピングとそもそも実現不可能な絵空事だから破綻しただけ
  トヨタは賢くて現実を見てたから世界のバカなルール変更に乗らなかった

• 135  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  技術者が社長じゃないと
  EVが儲かるからってそっち行っちゃうんだよ
  物づくりの芯がない

• 136  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  >>99
  上に立つ人間に必要な素養が何なのか日本人は忘れたんだよ
  だから文系理系で煽れば食いつく食いつく

• 137  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  今頃でかい声でこれを言っているから結果論なんだ

• 138  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  >>128
  実際にやってみたら環境がむしろ悪化したのもある
  そりゃ一度終わったはずの大工業化時代をもういっぺんやるんだから
  設備作ってインフラ作ってしたらCO2増えまくるよな
  でも文系経営者は実際にやるまでそれが分からない

• 139  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:43 返信する

  本田と日産はしばらく軍用ドローンの量産でもして体力を回復しとけ。
  

• 140  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:44 返信する

  >>36
  ドイツも反対してたのに【政治家に押しきられた】って書いてあるでしょ？
  

• 141  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:44 返信する

  >>121
  中華の電気車だらけになっているからだよ
  つまり日本車の負けは始まっている
  これを取り戻さないと、クルマ大国日本は、ちぬよ

• 142  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:44 返信する

  トライ&エラーは大事
  結果が出た後の知識でマウントとって「オレスゲー」が許されるのはフィクションだけ

• 143  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:44 返信する

  文系だけで決めたというソースは？
  もちろん持ってるんだよね？
  統計データの一個もなく妄想で語るなんて理系が一番嫌うことだし
  やってはいけないことだもんね？
  じゃあ提示してどうぞ
  できなければ世界でもっとも頭の悪いゴキブリキチガイで確定

• 144  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:45 返信する

  "化石燃料以外にシフトする必要がある"これは共通認識だろうが
  ＝EVシフトじゃないんだよなぁ
  その時代・その時で最善となる技術で変わっていけばいいのに
  ゲームチェンジャーになろうとする思惑は癌みたいにみえるな
  

• 145  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:45 返信する

  バカパヨの環境ビジネスに騙されて
  6900億の赤字、株価も暴落2.5の大損失ｗｗｗ
  ぎゃははは

• 146  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:47 返信する

  EV車作るのにガソリン車以上の二酸化炭素排出してるからなあ
  

• 147  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:47 返信する

  と言うかEVシフト→やっぱり駄目でしたは今回が初めてではない
  なんなら自動車が生まれた頃からあったし、新しいバッテリーが生まれるたびにイケるかも無理でしたは繰り返されてきた

• 148  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:47 返信する

  >>142
  ちゃんと考えてトライ＆エラーするなら良いけどな
  何も考えずに崖から飛ぶのは自殺っていうんだ

• 149  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:47 返信する

  >>76
  ガソリン分の電気をどうやって増やすのかって事なのよ
  だから電池がどうのという問題でもない
  電気もっと気軽に作れないと発展の見込みがない

• 150  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:47 返信する

  >>142
  結果出る前からEVは失敗すると健常者はみんな言ってたけどなｗ
  乗せられた馬鹿が結果論にしたいだけだろ
  米騒動と一緒、乗ったのは頭みいちゃんだけ

• 151  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:47 返信する

  >>139
  本田にはまだ小型エンジン分野という強みが残ってるから…
  ドローン製造とかは半導体仕入れる時点でピンチだよ

• 152  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:48 返信する

  ヨーロッパ人の独善的な観念先走りをマネして未来を先取りした気分になった経営陣たちの凡庸なアタマを呪うがよいw

• 153  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:48 返信する

  >>146
  車だけでもそうなのに
  充電インフラの建造コストとか全然計算に入って無いしな

• 154  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:48 返信する

  >>128
  EVが環境に良い?

• 155  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:49 返信する

  それじゃあエコでも何でも無い物にエコカー減税()
  とかいう補助金出してた日本政府が馬鹿みたいじゃん
  献金目当てと言われても仕方ないね

• 156  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:50 返信する

  日本のメーカーの作るEV車のレベルが低かったからだろ
  EV市場が縮小してるといっても、その中でも売れなかった
  
  車がしょぼかったからだよ、だから売れずに撤退した
  いいものを作れば、他より売れるだろ
  
  中華カンフーロボとカクカク盆踊りアシモを並べて売れば、そりゃカンフーの方だれでも買うやろ

• 157  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:50 返信する

  原発増設か核融合が必要不可欠

• 158  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:51 返信する

  ていうかこの問題の本質と言うか昨今の迷走世界の大きな一因は世界中の権威者がいい加減になって本来能力の無い人が持て囃されて何者かの推薦を受け権威者になってると言う文明の終末みたいな状態になっとると思うんよなあ
  というかインターネットの時代になってから経済の権威の価値や発言力がバブルになてると思うんよね
  寄生虫でしか無いのに
  寄生虫の言う通りにしたら宿主は終わるんよ

• 159  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:51 返信する

  >>110
  それにEV用の電気が加わるという話だよね？

• 160  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:51 返信する

  >>119
  別の世界線の方？

• 161  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:52 返信する

  >>11
  ホンダは歴代社長は皆理系出身で、トヨタはすぐ変わった佐藤さんを除いて最近はずっと文系なんだけどな。以下に「ネット論客笑」がロクに調べずふわっとしゃべってるかがわかるわ

• 162  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:52 返信する

  どんなドン詰まりの技術でもスタートダッシュの時は勢いも希望もあるんだよ。
  だからその一瞬のチャンスを煽るだけ煽って儲けを得てあとは業界がどうなろうが知りませーんって顔してまた別の分野で同じことを繰り返していい思いしてる人たちがいるんですよ。
  投資詐欺とかもそうだけど「いまこの分野が熱いですよ！今お金を掛ければ将来絶対大成功します！」って言ってくる奴がいるときはたとえそれが政府だろうが（むしろ政府機関が一番信用できないが）絶対嘘だから乗っちゃダメ。

• 163  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:53 返信する

  田舎の人間ほど無理じゃろって思ってたやつ
  錆でボロボロになっても10年走るくらいでないと

• 164  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:53 返信する

  充電が5分で終わるくらいにならないと無理

• 165  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:53 返信する

  文系は感情を運動エネルギーに変換できるようになったら口出してね

• 166  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:54 返信する

  >>161
  すぐ変わったってなんや。最近変わった、です

• 167  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:54 返信する

  >>44
  そのノルウェーでも寒いから止まっちゃうという話だったと思うんだけど
  
  雪山に行けば分かるけど、寒いと使ってなくても携帯の充電がガンガン減るのよ
  なのに充電に時間がかかるとなったら失敗するって思うのよ

• 168  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:55 返信する

  >>164
  そうゆーのを日本のメーカーが作ると思ってるでしょ
  
  今は違ってきてるから、まず日産とホンダがこうなっているのですよ

• 169  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:56 返信する

  現状ハイブリッドでええやん、でEVが勝ってる所が無さ過ぎてな

• 170  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:56 返信する

  中卒レベルでもわかる奴はわかる

• 171  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:57 返信する

  欧米がEV意向してんのに日本はまだガソリン車？遅れてんなぁって言ってた奴等は息してんの？

• 172  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:57 返信する

  そもそもホンダは理系の声を無視して文系がEV推進、トヨタは文系の声を無視して理系がEV推進しなかったっていう前提に根拠はあるの

• 173  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:57 返信する

  トヨタは同業者として全力で競争したホンダを見下したりはしないよ
  トヨタがひっそりと見下してるのは、車も買わないネットやSNSの批判者だけ

• 174  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:57 返信する

  幼稚園卒は解るけど保育園卒は解らないんだろうな

• 175  名前： マッスルウィザード 2026年03月17日 11:57 返信する

  >>1
  魔法使いと黒猫のウィズ

• 176  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:58 返信する

  >>105
  エンジン規制を先延ばししただけでEVはやめてないよ
  北欧なんかはEV普及率高いしEVの早急な普及をやめただけで将来的にEVに移行する方針は変わってない

• 177  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:58 返信する

  ガラケーからスマホの時でも3年は抵抗があった

• 178  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:58 返信する

  >>172
  青バッジの妄想

• 179  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:59 返信する

  でも中国じゃ全国的に実用化してるわけだが？
  世界へ普及するのも時間の問題だろ

• 180  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 11:59 返信する

  バッテリーに向く素材は元素周期表の左上に固まってるがLiの上は水素しかない
  水素は分子が小さすぎて配管素材をすり抜け劣化させる脆性が怖い
  リチウムイオンバッテリーの質量あたりで貯められるエネルギー密度はガソリンに遠く及ばない
  ガソリンなら30リットルで済むのをバッテリー重量400kgとかになるのを見て何処に勝ち目があると言うのか

• 181  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:00 返信する

  >>44
  その北欧で普及しているEVは２台目な
  そしてそのEV普及によって新しい問題も出てきてる。
  EVになって車重が増えた事でアスファルトが削れまくって空気中のPM2.5の割合が激増しちゃってる。
  どこが環境に良いんだよって話になって問題になってるんだよね。
  

• 182  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:00 返信する

  まあ、じっさいはよく分らんけど
  トヨタは見向きもしなかったな
  とはいえ他のメーカーはそうでもないから
  いろいろ言われてたが前社長は優秀だったのだろう

• 183  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:00 返信する

  そりゃ老害エコチェン市場になりつつあるXでまともな議論なんて出来るわけない
  ガソリンだって今みたいなリスクもあるし、50年後100年後はどうなっているか不明
  件のポストが結果論笑としてネタにされているかもね

• 184  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:00 返信する

  まさに全世界お役所仕事
  金や補助金出して終わりじゃ駄目なんよこじきが群がるだけできちんとロードマップ作成して目標を見据えて金使わないとな
  掴みに行くこじきもこじきで試算して考える事軽視した結果がこの顛末
  中小ならいざ知らず大人数の大企業やらかしたなら責任は非常に重い

• 185  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:00 返信する

  >>161
  自動車変革期の事情も社長の経歴も知らない馬鹿が妄想で文系叩いてるだけだよね

• 186  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:01 返信する

  >>182
  あの人も文系っぽそうだけどな

• 187  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:01 返信する

  最初から全世界で取り組めば技術革新が起きるって期待前提の展望だったろ
  その展開があまりにも性急だったってのは理系も文系もない

• 188  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:01 返信する

  ちょっとしたきっかけ
  安くて手頃で性能がいいのが出た
  それで一気にスマホ時代に移行した
  電車の景色が国産ガラケーばかりから海外製スマホばかりに移行するまで半年なかったと記憶している
  そうゆー大移動が起きないとは限らない

• 189  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:01 返信する

  >>2
  人文科学&社会科学と自然科学だよな

• 190  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:03 返信する

  >>1
  こういうのを文系の世界では『後知恵バイアス』と呼ぶが
  理系さんは数字で遊ぶことしか知らんからしゃーない

• 191  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:03 返信する

  欧州はEVを諦めて
  HVO（EN 15940規格）植物油ゆらいに
  切り替えるのかね？
  誰か詳しい人いないの？

• 192  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:03 返信する

  少なくとも中国には必須だった
  都市部の大気汚染緩和と自動車産業の世界規模展開が達成されたのだから一定の成功は得ている
  それ以上にやらかしているのは、EVじゃなくても同じこと
  問題は自らが大損する枠組みにバカみたいに乗せられたトヨタ以外の経営陣

• 193  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:03 返信する

  >>179
  その中国ですらEVは嫌われてる。
  BEVはやっぱり問題が多くて、PHEVのハイブリットにシフトしている。
  そうなるとエンジン性能やらの中華が不得意分野になってメリットが低下している

• 194  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:06 返信する

  トヨタに先見の明があったのは明らかだけど
  そんな理系出文系出の単純な話ではないと思うがな

• 195  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:07 返信する

  イーロンの車売れに売れたけど
  アフターフォローは雑で殿様商売で
  日本の車メーカーにはああはなってほしくないわ

• 196  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:07 返信する

  バッテリーを太陽光でも充電できてバッテリーあがりとは無縁になりますとかなら全然いいんだけどな

• 197  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:07 返信する

  >>191
  トヨタがハイブリットと水素エンジンの特許公開してヨーロッパに使って良いぞってやって、やっと欧州でもトヨタみたいに全方向路線でやってる感じ
  燃料開発で色々やってるみたいだけど、安定して量産できないので延期して様子見って感じ
  

• 198  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:08 返信する

  まさかヨーロッパには理系が居なかったとでも？

• 199  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:09 返信する

  日本以外がの国の自動車メーカーが飛びついたのは分かる
  自動車産業の巻き返しを期待しただろうし
  英国とかさ、でもホンダはちょっと
  

• 200  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:10 返信する

  >>154
  再エネとセットの話な
  環境にいいじゃなくて温暖化対策

• 201  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:10 返信する

  結果論で語ってるのが笑えるｗ

• 202  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:10 返信する

  この出世した文系にルサンチマンを感じまくってるオッサン出て来ると話にならん
  EVがダメなのは単純に普及するほどの技術力がないからだろ
  技術力が足りないのは理系のレベルが低いという言い方も出来るんじゃねえの

• 203  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:10 返信する

  あと出して好きなこと言ってるだけでは

• 204  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:11 返信する

  国産ガラケーから一気に海外スマホに移行した時期があった、半年もなくいきなり入れ替わった
  
  電車内スマホ2割くらいだったのが一気に変わった時期が間違いなくあった
  国産ガラケーの人はケータイ見るのやめて、若い会社員風でも文庫本を読む人が激増したくらいだった、
  半年もせず(年寄り以外は)海外スマホにほとんどが入れ替わり、本を読む人も消えた
  
  クルマでもそんな大移動が起きないとは限らないよ、その先が日本製であるとも限らないんだ

• 205  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:11 返信する

  >>138
  してないしてない
  最終的な収支はガソリン車作り続けるよりも圧倒的にEV車の方がマシ
  そんなん言ってるのマジで陰謀論に毒された文系と自称理系のどっちかだわ

• 206  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:11 返信する

  >>192
  中国は全く達成なんてしていないぞ
  やってる感をアピールしているだけで、環境対策費なんて微々たる物だよ
  日本からCO2排出技術の受け入れすら拒んでいる状態だからな

• 207  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:11 返信する

  後出し孔明

• 208  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:12 返信する

  別に理系じゃなくてもEVは無理筋だったろうにw

• 209  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:12 返信する

  日本の軽自動車とは相性よさそうやけどな

• 210  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:13 返信する

  抗日戦勝80周年特需でスポンサー広告費フィーバーや
  認知戦ブーストきたでぇぇーー
  在日ヘイト、反日スレもバンバン立てるさかいコメよろしくな
  
  じゃんじゃんバリバリ稼ぐでぇぇーー！！
  おおおおおぉぉぉぉーーーーーーー！！！！！　　

• 211  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:13 返信する

  明らかに車両が高くて電気代だけだからってまったくペイしない
  走ると電池の劣化が激しく中古価格で叩かれる
  経済的な上2つの要因がでかいだけだと思う
  金に余裕のある人がEV買った後は続かないのは目に見えていた

• 212  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:13 返信する

  ふざけやがってな
  EV転換に乗り気じゃない日本や日本のメーカーを
  欧米のメディアは環境破厨みたいにさんざん叩きやがってな
  そのくせ、欧米メーカーの化石燃料の復帰転換にはダンマリだ
  同じように叩けよカスどもが

• 213  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:14 返信する

  >>205
  横からだけど、最近は車単体での評価じゃなくて、エネルギー込みでの評価だよ。
  そうなると自然エネルギーである太陽光パネルとか環境負荷が意外に高いし、廃棄の問題も含めたらEVってそこまでエコじゃないよねって考えが広まってる

• 214  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:16 返信する

  そのトヨタも含めた日本の自動車メーカーが下請けいじめで企業潰しまくって自分らの首絞めてるんだけどね

• 215  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:17 返信する

  10年前に同じ事言ってる自分のツイート引用するぐらいして、初めてこのセリフが吐けるんだが。
  恥ずかしくないんかこいつは。

• 216  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:17 返信する

  本質は環境配慮ではなくエンジン技術で勝てないからのルール変更だからなあ

• 217  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:18 返信する

  でもこの先ガソリンが1mℓ１０００円台になるだろうし、そうなった時に
  電気自動車が覇権を獲るのは間違いないんだよなー

• 218  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:18 返信する

  中国に媚びた結果

• 219  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:19 返信する

  トヨタグループのアイシンとかはEVモーターの開発してるんだが　何このデマ記事

• 220  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:19 返信する

  政府のせいじゃねーの

• 221  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:20 返信する

  世界に誇る日本のEVならみんな買ってる、今頃そのへんの道に走りまくってるだろ
  
  そうじゃないのをみんな知ってるから、足踏みをしている、待っているんだよ、世界に誇る日本のEVを
  
  だってガソリン車だって、ハイブリッドだって、世界に頂点を誇る日本の車を買ってきたのが我々だからだ
  
  世界に誇るものが海外製しか無くなるのなら、我々もその時はそれを選ぶだろう、その判断を猶予しているだけだ

• 222  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:20 返信する

  知ってた
  本当に車のEV化は目先しか見ていない
  ただただ視野が狭い

• 223  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:21 返信する

  欧州のメーカーはVW以外はトヨタと比べたら凄い小規模だったり、高級車路線だったりするわけで。
  そのVWはEVやるやる詐欺みたいな温度感だし、ベンツ・BMとか御三家と競合となるレクサスは逆に全部電動化みたいな話がある(今のところ撤回してない)のに、こういう言い方するのは頭悪いと思う。

• 224  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:21 返信する

  >>217
  電気代も上がるんだけどね

• 225  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:21 返信する

  EVならトヨタも出してるし水素も失敗してる
  単に経営戦略失敗しただけのを騒ぎすぎ

• 226  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:22 返信する

  トヨタもcpodとかのBEV出してるしな
  ただ見極めは上手いとは思う

• 227  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:22 返信する

  >>138
  なんで文系経営者って決めつけたんだろう
  ホンダの社長は長い事理系だけど

• 228  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:22 返信する

  この人らは自分たちが気に入らないものに文系ってレッテル貼ってるだけだよね
  言ってることツイフェミと変わらんわ

• 229  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:22 返信する

  バッテリーが進化しないとどうにもならんわ
  

• 230  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:23 返信する

  さすがに2030年代にヨーロッパの車全部電気自動車にするのは無理だと誰でも思う気がするけど

• 231  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:23 返信する

  HV開発してりゃEVのレベルも勝手に上がりますからね

• 232  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:23 返信する

  >>225
  それは数年前までの見方じゃないのか
  結局、EVは期待外れだったんだろう
  それでも将来、化石燃料がダメとなったら
  ほかの手段を模索するしかあるまい

• 233  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:24 返信する

  EVシフトは重すぎる車体重量による道路などのインフラ劣化スピードの増加とか
  そういった広い観点が決定的に欠けてるもんな

• 234  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:24 返信する

  まだ分かってない奴が居るんだな
  
  電気の知識を少しくらい入れよう
  
  太陽光発電がまったくエコではない事と同根だぞ

• 235  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:24 返信する

  結果が出てから便乗する奴は置いておいて
  当初からブレイクスルーでもない限り成功しないという論は多数あった。
  特にバッテリー。重すぎてタイヤの減りがやばいって散々言われてたし
  冬の性能低下と爆発の危険性。これから頭を抱える事になる廃棄問題。
  これら全て珍しくもない意見だった。
  
  何世紀か後に全ての車が電気自動車になるのは想像できるが今の技術では尚早も尚早

• 236  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:25 返信する

  各国、補助金までじゃぶじゃぶ出しててこれか
  もったいねえ話だ

• 237  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:25 返信する

  内燃機関最高

• 238  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:25 返信する

  >>217
  その電気をどうやって作ってるか知ってるか？

• 239  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:25 返信する

  寒冷地の田舎民からしてみればEVって選択肢は全くないんだよな
  ただ失敗したのは文系ってなるのは脈絡ないと思うわ

• 240  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:25 返信する

  ネットの反応にも※欄にもまだEVに夢見てる連中居るのに驚き(笑)

• 241  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:26 返信する

  まあエンジンってEVと違って滅茶苦茶効率悪いから
  発展段階だけど最後は完全EV化は間違いない

• 242  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:26 返信する

  そりゃどう考えてもエコじゃないからな
  電気生み出すほうが大変やろ

• 243  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  >>234
  わかってないの君だよ
  エコじゃないからやめたわけではなく、規制が緩和された事と中国との価格競争で採算が合わないから三車種を開発中止しただけだぞ

• 244  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  >>225
  水素上手く行って欲しいけどなぁ　化石燃料だって埋蔵量は無限じゃないんだし

• 245  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  >>196
  太陽光が直接電気のなるならその理屈は通るが
  太陽光発電パネルを使うなら失敗のルートから逃れられんぞ

• 246  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  中国はEV化成功してるじゃん。環境云々は置いといてさ。
  

• 247  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  >>220
  菅首相、施政方針演説　「35年までに新車販売で電動車100％」

• 248  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  欧州は北欧除けば、海流のせいであの緯度にしては温暖だからな
  EVでもまあまあ使えるのは事実なんだろうけど

• 249  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  >>225
  初耳だな。水素が失敗したってどの世界線？
  あの中国ですら水素やり始めているの知らないだろ

• 250  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  エコとかじゃなくて海峡封鎖のこともあるしいつまでもガソリンに依存しないで
  水素とか次のエネルギーソースを実用化した方がいいと思うわ

• 251  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:27 返信する

  電気自動車を動かす電気を作るのにも化石燃料を使っている
  物体は重いものを動かそうとするほど多くのエネルギーを必要とする
  電気自動車はガソリン車よりも遥かに重い
  動力が電気になろうと世界中の車の重量を増やすという行為はそれを動かすために使われる世界全体のエネルギー消費量を増大させるだけ

• 252  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:28 返信する

  >>240
  夢も何も実用性でいえばどうみてもEVのが上だろ
  加速は早いガソリン代の半分で済む
  メンテナンスは圧倒的に安いガソスタ行かなくて済む

• 253  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:29 返信する

  中国のEV墓場なんかは本当にバッテリーの廃棄問題どうするつもりなんだろう
  車体ごとプレスなんてしたら間違いなく爆発事故起こして周りにも引火、教科書に載るレベルの大災害に発展するぞ

• 254  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:29 返信する

  >>204
  外国車に一気にシェアを奪われる大事件が起きたとしてもそれはEVじゃないよ

• 255  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:29 返信する

  国家資格に不合格の外国人5000人が特例で介護福祉士として働けるようになりました
  2026/3/11
  　厚生労働省は11日、国家試験に合格しなくても介護福祉士の資格で働ける特例的な経過措置を5年間延長する方針を明らかにした。現在は2026年度までに専門学校など養成施設を卒業した人が対象だが、31年度の卒業生までとする。延長は2度目。人手不足が深刻化する中、試験合格が難しい外国人留学生らも働きやすくする狙い。

• 256  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:29 返信する

  >>238
  原発でしょ
  そこまで石油が値上がりしたら火力は主力から落ちるよ

• 257  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:30 返信する

  EVエコだわー言ってたやつって科学の履修がドラえもんだからな
  EVの次は水素に乗り換えか

• 258  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:30 返信する

  EVの失敗は電気の出どころがとかじゃなく、欧州がガソリンエンジンで勝てなかったから自分に有利な法律にして、それでも勝てなかったからモーターに逃げたけど、逃げた先のモーターでも負けた
  ここで、モーターに逃げる為に「モーターは素晴らしい」というプロパガンダを打ち出して、それに乗っかった馬鹿がついでに死んでいっただけ
  これが分からないの？本当に知識人？

• 259  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:31 返信する

  金持ちのおもちゃとしてのEVは別にええのよ　
  人類総EVはあたまおかしい　
  明日全てEVに置き換わったとしてそれを賄う発電能力すらないのに補助金出して推進する奴はバカだよ　
  30年後50年後とかならまた変わってくるかもだがな

• 260  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:31 返信する

  >>22
  VWはエンジンの廃止に同意してないけどね。

• 261  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:32 返信する

  >>217
  その頃はもう化石燃料文明は終焉だよ
  つまり大規模な電気を使う文明の終焉
  その時はEVはガソリン車より役立たず

• 262  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:32 返信する

  >>13
  それは事実ではないよ。
  短期的にHVの売れ行きがEVを上回っただけの話が偏向されてる。

• 263  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:32 返信する

  >>256
  そこまで値上がりする頃にはウランのほうが先に枯渇する

• 264  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:32 返信する

  >>246
  してないよ。
  都市部で無理やりEVシフトしまくってるだけで、実際にはEV普及が鈍化している。
  理由は中国の電力不足だよ。特に地方では電力制限しまくってるからEVとか乗りたくても乗れない
  

• 265  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:33 返信する

  >>263
  根拠、なし！w

• 266  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:34 返信する

  >>16
  視野が狭いな。
  昼間の太陽光発電で賄えるんだよ。
  
  トヨタが言ってた電力不足の話は、全て夜間に充電するという恣意的な条件設定だからね。

• 267  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:35 返信する

  ちょっと調べればわかるけど今のトヨタの社長は理系だけど前の社長も次の社長も文系だよね　
  ホンダの社長は基本理系（工学部）なのは有名な話だよね
  もしかして理系を叩かせたい文系がわざとバカみたいなこと言ってるの？

• 268  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:35 返信する

  >>253
  それでEVの出荷台数を水増ししているんだから、実際のEV普及率はもっと低いんだよね。
  中国の宣伝文句は新車販売のEV割合が凄い中国凄いと言ってるけど、実際にはそのままEV墓場行きさせているからね
  走行距離０のEV中古車とか平気で出回ってる

• 269  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:35 返信する

  文系でも他人の意見を聞く人なら正しい判断ができるけど
  こういう判断をする人は中途半端な知識で自分は正しいと思い込んでいる半端な理系の場合も多い

• 270  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:35 返信する

  >>251
  ついでに言うと熱や運動エネルギーをわざわざ電気に変換してる時点でもロスが発生してる

• 271  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:36 返信する

  悦に入って大口叩いてるけど、石油価格がいつまで高騰するかでEV逆転の芽があるな

• 272  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:36 返信する

  中国なら全EVでもいいだろうけど
  日本や北欧は冬でエンコする恐れがあるんよな
  その上日本の場合、夏は夏で蒸し暑くて爆発事故が多発するんだから普及は当分先

• 273  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:36 返信する

  >>243
  言っている事を理解してないんだな。
  補助金なしの単体で採算が取れる量を発電してから語ってくれ

• 274  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:36 返信する

  ハイブリッドだって燃料代回収出来んし
  EVも変わらんよ
  ハイブリッドもEVもただの上位モデルでしかない
  大衆の貧乏人向けに売り出すのはまだ先よ

• 275  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:36 返信する

  >>23
  核分裂と核融合の区別もつかない？
  核融合は外部からのエネルギー供給が必要。

• 276  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:37 返信する

  >>27
  貧乏な日本人はEVを買えないからなぁ
  

• 277  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:38 返信する

  >>267
  ちょっと前までは文系がいないと理系はダメみたいな風潮があったけど、
  日産があんな感じになってからは文系社長が日本をダメにしてないか？という声が大きくなってるのも事実だと思うよ。
  経団連とかいまだに懲りずにサステナブルとかやってるでしょ？

• 278  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:38 返信する

  EV車の重量は同クラスのガソリン車に比べて重量がおよそ1.5倍
  その1.5倍重いものを動かそうとすれば使うエネルギーは当然増える
  そして重いものを動かすのであれば摩擦は増大するからタイヤや道路の劣化もより激しくなる
  それによって浪費される資源の量も増大する

• 279  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:38 返信する

  そもそもBYDとかいう価格破壊野郎が生きてる限りビジネスとしてはテスラみたいな高級路線以外成り立たん

• 280  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:39 返信する

  >>29
  いつ圧力掛けたの？
  もしかして、文章の終わりに「。」が付いていたら圧力に感じる人かい？

• 281  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:39 返信する

  >>270
  馬鹿すぎEV車のエネルギー効率は八割超え
  ガソリンエンジンは3割切るよ
  エンジンは熱効率が悪い

• 282  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:39 返信する

  >>31
  陰キャは時間の潰し方を知らないから苦痛なんかね

• 283  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:39 返信する

  >>1
  間違ってたのは技術的観点じゃねえよ経営方針だよ。
  政策なんてトップが変われば政策も変わるのにそれに頼って方針決めたのがバ…だったんだよ。
  
  中国が入ってきたら価格競争になり果てるんだから、EV技術が無い日本が後入りしても終わるだけって分かりきってただろ。

• 284  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:40 返信する

  EVは暖房使ったり冷房使うと一気にエネルギー効率悪くなるしな

• 285  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:40 返信する

  >>274
  まあ人によるかな
  長距離毎日走行するならハイブリッドのが良い

• 286  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:41 返信する

  >>278
  すまん先代リーフ乗ってるが
  深夜電力でガソリン代換算で３分の1以下だよ

• 287  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:41 返信する

  >>281
  発電所の話してんだけど？

• 288  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:43 返信する

  失敗したのはEVを急速に普及させようとした活動であってEVそのものじゃないだろ
  EVはまだまだ成長段階の過渡期だってのを理解するのは大卒レベルの頭すら不要なんだが

• 289  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:43 返信する

  >>281
  横からだが言っているのはそのEV車を動かすための発電の問題だろう
  EV車ってのは内燃機関を発電所という外付けにして送電ロスのある電線で送ると言う無駄の塊

• 290  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:44 返信する

  1＋1＝2
  これを否定しているのが今の日本社会そのもの
  作業者思考の人を管理人に据えて、管理人思考の人を作業者にしている
  まあ日本は奇跡でも起きない限り茹で蛙であることは変わらない

• 291  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:44 返信する

  >>266
  太陽光、、、、

• 292  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:44 返信する

  ホンダ無配になるのかな
  どうなんだろ

• 293  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:44 返信する

  文系が歯ぎしりしてて草
  まあ文系のお仕事はないものをあるように見せるテクニックだしな
  保険の勧誘とか投資話とか

• 294  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:47 返信する

  >>273
  車の話だろ？お前最初のコメントからずっとズレてるぞ

• 295  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:47 返信する

  >>293
  無に価値を付与出来ると思えば中々やけどな　ダイヤモンドとか良い例

• 296  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:47 返信する

  >>293
  中卒がキレてて草

• 297  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:48 返信する

  >>286
  別に金の話をしているわけではないがその分車両本体の価格が高いでしょ
  その人の走行距離などにもよるが一般的に同クラスの車ではハイブリッドやEV車でガソリン代との差額をペイするには10年は同じ車に乗り続けないといけない場合が多い

• 298  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:49 返信する

  >>281
  電気を作るための火力発電での効率が40‐50％なんや
  そこにEVの効率を掛けないといかん
  
  ガソリンエンジンの効率は30‐40％で合ってるぞ、HVを除けばな

• 299  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:49 返信する

  ホンダがそんなEVに全振りしてるなんて知らんかったわ

• 300  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:49 返信する

  エネルギー保存の法則がわかってれば何かおかしいのわかるだろ
  高校どころか中学だよ

• 301  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:49 返信する

  知識があるなしとかじゃなくて
  EUのエンジン車の新車販売全面禁止という方針が
  いつまで施行されて、いつ覆るかという予想を外してしまった

• 302  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:50 返信する

  >>300
  それは違う

• 303  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:50 返信する

  >>288
  その成長段階の不良品を誰かが買わないと次のための開発費が稼げんのや

• 304  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:51 返信する

  >>204
  当時からラップトップやタブレット持ってた民からするとガラケーなんて制約だらけで制限プレイ課してる不便端末に過ぎず、スマホは制限が大幅に開放された端末だけど、現状の車はどんな風な不便な制約を持ってて、置き換わるとしてどんな置き換えたいほどの制限から解放されるん？

• 305  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:52 返信する

  石油問題と直結するからEVも捨てたもんじゃないと思うけどな
  今の御時世だととくにそう

• 306  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:52 返信する

  >>249
  失敗宣言を出してなければ失敗にはならない、というだけでしか無いでしょ。
  うちで一番近い水素スタンドも今は営業曜日・時間とかめちゃくちゃ絞ってるし。
  そりゃ街を走ってる水素自動車の数見たら「そりゃ持たんわ」と思う。

• 307  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:54 返信する

  正しいかどうかは関係ない
  儲かるかどうか全て

• 308  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:54 返信する

  >>6
  もう軽自動車だけ売ってたらいいってくらい産業スパイにめちゃくちゅにされてると思う、そのうち工作で中国に身売りしそう

• 309  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:54 返信する

  車＋ガソリン燃焼機関（エンジン）
  車＋モーター←送電←ガソリン燃焼機関（発電所）
  
  送電の際の電気のロスを考えればどちらの方が全体のエネルギー消費に対して優しいかはわかりそうなものだけどな

• 310  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:54 返信する

  理系文系以前にスマホ持ってて一度でも充電したことある奴なら誰でも予想できる末路だろ
  スマホのバッテリーの性能の悪さとEVの性能をつなげて考えられない人間の想像以上の多さに逆に驚くわ

• 311  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:54 返信する

  未来予見しなきゃ絶対にダメ。
  そのための技術開発もしなきゃ絶対にダメ。

• 312  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:55 返信する

  >>75
  ＴＨＳからエンジンとミッション下ろして大量のバッテリーを積み増せばＢＥＶの出来上がりなんだが…
  どっちが難しいか分からんもんかね

• 313  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:55 返信する

  >>204
  HVやスマホは民間主導、EVは政府主導
  失敗したときの責任の取り方が違うよね

• 314  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:55 返信する

  簡単に言ってるけど欧州のEV事情も考えるとそう単純じゃないだろうに
  事後孔明、ネット軍師の類の発言だよ
  後からならいくらでも偉そうに言える

• 315  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:56 返信する

  >>304
  制約の話でいったらiPhoneよりAndroidのほうが優れてるし安いのに

• 316  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:56 返信する

  >>305
  それならガンガン原発建てないとダメでしよ　火力発電に頼ってたら結局ガソリン車となんも変わらんぞ

• 317  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:56 返信する

  EVは3Dテレビと同じ轍を踏んでるな

• 318  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:57 返信する

  抗日戦勝80周年特需でスポンサー広告費フィーバーや
  認知戦ブーストきたでぇぇーー
  在日ヘイト、反日スレもバンバン立てるさかいコメよろしくな
  
  じゃんじゃんバリバリ稼ぐでぇぇーー！！
  おおおおおぉぉぉぉーーーーーーー！！！！！　　

• 319  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:58 返信する

  >>309
  基本はその考えでいいんだが
  集中させて大規模にやることでロスを減らす効果というのもある
  送電ロスというのも電線や送電方法の工夫でほぼ無いと言ってもいい
  
  ただしその得られた出力で、重いEVを動かす時点で全部パー

• 320  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 12:59 返信する

  普及を妨げてるのは価格だけだよ。どうせそのうち安い中国産電気自動車が普及すれば
  今反対してる連中も掌を返す。都会に住めない人のことは知らない。

• 321  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:00 返信する

  >>319
  結局火力発電変わる代替エネルギーが出ない限りEV車のメリットって無いに等しいんよな

• 322  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:01 返信する

  電気自動車（EV）のタイヤ交換目安は、約2万〜4万km走行または3〜5年が目安です。ガソリン車よりも重量が重く、発進時の加速が強力なため、約1.5〜2倍の速さでタイヤが摩耗・劣化します。特に溝の深さが1.6mm以下は車検に通らず危険なため、早めの点検・交換が必要です。

• 323  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:02 返信する

  後から「ほれ見たことか！」って言ってんのクソダサい

• 324  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:04 返信する

  >>309
  その比較ならガソリン運ぶコストと送電コストの比較せにゃ

• 325  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:05 返信する

  >>314
  EV化は対露政策でもあるからもうちょっと根性出せよと思う部分もある

• 326  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:05 返信する

  >>321
  太陽光で充電し、集荷した農作物を夜に卸売市場に運ぶことに特化させればまあ
  ただそのパワーを出すために大型バッテリーとモーターを積まないといけないのがEV

• 327  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:06 返信する

  ３２/１ミニ四駆だからタミヤに任せておけば良かったのに

• 328  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:06 返信する

  >>315
  「ガラケーからスマホへの置き換え」の文脈でDalvik VM上で動いてたもっさりアンドロイド持ち出すとか人生エアプかよ

• 329  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:06 返信する

  文系ってバカなのにエコだとか自然だとかきれいごとにダマされて自分が正義だと勘違いする上に自分は自然に優しく全体を見れて頭がいいとと思ってる　
  ド　無能だからな

• 330  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:07 返信する

  >>326
  その条件だと決まったルート走る公共交通機関が限界じゃねーかな

• 331  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:09 返信する

  >>330
  日中は充電したいから動かしちゃダメ

• 332  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:09 返信する

  結局EV車の重量問題を解決しないとエネルギー効率のちょっとした節約なんて何の意味もないんだよね
  より重いものを動かすことになるという点だけでEV車がガソリン車を全体的な効率で上回るのは難しい

• 333  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:09 返信する

  ワイは文系やけど、リチウムイオンがあちこちで爆発してるニュースを見てEVには乗りたくないなぁと思ってた

• 334  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:09 返信する

  >>327
  ニッカドバッテリーの代わりにリチウム積んだ大型ホーネットだぞ

• 335  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:10 返信する

  >>331
  じゃあもう水力発電にして運搬は水路にしよう(白目

• 336  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:14 返信する

  >>10
  
  普通に欠点も含めて考えたら使い勝手が悪いしな
  まだまだ技術的にもインフラ的にも早すぎたんだよ。クリアしなければいけない課題が山程あるのに目先の利益のために推し進めた結果がこれだもんな
  消費者目線で見てないんだよ

• 337  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:16 返信する

  トヨタも中華資本になると思う

• 338  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:19 返信する

  >>249
  何十年たっても実証実験どまりでコスト削減の目処も立ってない
  

• 339  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:20 返信する

  子どもの夢みたいな妄想があって
  エンジニアがいっちょ実現させてやるかと生まれるのが新技術
  宇宙開発と同じで、金ドブを何度繰り返すかが成功の鍵

• 340  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:21 返信する

  >>326
  悪天候が続いた時点で詰む

• 341  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:21 返信する

  >>57
  ちなみにガソリン車でガソリン燃やしてフィルターにかけるより、火力発電所で石油燃やしてフィルターにかける方が汚染物質をコントロールしやすいので環境負荷は低くなる
  つまり｢結局燃料もやすなら一緒じゃん｣に起因する記事の内容は全部根拠ゼロな

• 342  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:25 返信する

  何時も思うけどどうして結果が出た後で失敗するのが
  分かってたとかグダグダ言うんだろ誰でも分かってた
  のなら結果が出る前に言えや

• 343  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:26 返信する

  >>340
  悪天候が続けば農作物の出荷は限られる、たぶん
  ハウス栽培用に太陽光パネルもハウスに入れとけ

• 344  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:26 返信する

  まあ、トヨタは全方位戦略だったから結果はどれでも良かったんだけどなｗ
  全方位やれる会社がトヨタしかなかっただけ

• 345  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:27 返信する

  EVは新しい技術で今後のびる→なるほど
  だから研究して技術をあげる→せやな
  だからガソリン全切りしてEV邁進!→？？？？
  こんなん小学生でもなんでって思うやろ
  何回かの技術革新待ちに全ツッパとか営利企業のやり方ちゃうわ。大学の研究室とかでやっとけよ

• 346  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:27 返信する

  >>342
  結果が出るまで様子見しながら改良しながら少数ずつ作るべきなのに
  ちうごくにそんな頭は無かった

• 347  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:28 返信する

  しょせんホンダごときがトヨタに勝てるわけがない

• 348  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:30 返信する

  EVがアカンのは、別に理系大学生でなくても、普通の車好きなら想像できてたよ。偉そうに言うほどの事でもないねｗ
  
  ホンダは今の時点で巨額の赤字を出しても撤退するという損切りできただけマシだと思う。
  今後はトヨタにならってハイブリッドで盛り返すしかないね。
  
  あとＦ１はさっさと撤退しろ。もうそんな事やってる金はないぞ。

• 349  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:30 返信する

  エコは人力車だろ文系

• 350  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:32 返信する

  いや結果論でイキってるだけですやん
  EVはエコじゃないけど別にガソリンもエコじゃないよね
  今回みたいな世界情勢が続けばまた原油で戦争が起きるだろうし
  それって理系の知識があれば解決できるの？

• 351  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:33 返信する

  大学レベルもいらないだろ
  中学レベルでもわかる

• 352  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:34 返信する

  EVなんて何かしらのエネルギー革命が起きて電気代が今の1/10とかタダ同然になってようやくスタートライン
  利便性やら何やら考えて、まだまだガソリンから置き換わるには早過ぎる

• 353  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:34 返信する

  それ言ってスマホに取って代わられたしドローンも開発してないしITソリューション系もボロボロ
  中華EVが助成金いっぱい注ぎ込んでるとかなんとか抜かしてるけど飛行機半導体失敗した日本がどうこう言えんでしょ
  全部の車をEVにする必要なんてないし地域のニーズごとに消費者がエンジンが電気か選べばいいじゃん

• 354  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:36 返信する

  ガソリン満タンにする時間と同程度でバッテリーを満充電できないと
  まったくもって実用的じゃないって理系の知識とかなくてもわかる話だろ

• 355  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:39 返信する

  結果はそんな簡単じゃなく中国すらガソリン使うPHVになりEV会社倒産の墓場

• 356  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:39 返信する

  地方住みなら雪国でなくても絶対にEVオンリーは選ばないからな
  そしてEVオンリーで過ごせる都心なんかじゃそもそも車がなくてもいい
  クソデカバッテリーの寿命と廃棄のこと考えたら技術がもっと上がらない限りエコにもならん

• 357  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:43 返信する

  アップルの凄さはデジタル製品のブランド化を成し遂げたところでこれだけでも大変なこと
  技術的発展性を含めたEVの将来性とブランド化に対する十分な戦略的企図に加えて、自動車製品の特性と用途上どうしても文系王国であるところの政界からの承認とバックアップも得られないと厳しそうだし
  日本製スマホの敗北に続いてって感じになりそうなのかな
  

• 358  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:43 返信する

  EVの方が環境にはいいけど
  音出ないのはマジでコワイ
  後ろ振り向いたら車いた時は肝が冷えた

• 359  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:45 返信する

  回生ブレーキは評価する
  ハイブリッド車で十分だけど

• 360  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:46 返信する

  >>2
  俺は文系だけど、車好きならEVよりも内燃機関の方が汎用性がある事くらい初めから分かっていただろ
  現時点でEVを運用するには電車にするしかない

• 361  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:48 返信する

  >>75
  そもそもエンジンよりもモーターの方が早く世に出たんだからな
  それなのに発展しなかったのは理由があるんだよ

• 362  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:49 返信する

  EVを絶賛してる人に、EV乗ってる人
  ゼロ人説。

• 363  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:49 返信する

  EVの話になると再エネ再エネ連呼してるやつ、
  まさかクマ問題ではメガソーラーガーとか言ってないよな？

• 364  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:50 返信する

  じゃあ今EVが普及してる国は文系が強い国って事になるんですかね。
  日本は普及が遅れているから理系の国だという事になるのか。
  まじくだらねえ。

• 365  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:55 返信する

  トヨタがずっと言ってたじゃんな

• 366  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 13:57 返信する

  現在で最大の輸送力を誇る電動の車両を見てみろよ。
  架線敷いて高圧電気を常に給電されて動いてるんだぜ。
  あそこまでやってるから電車は気動車に勝てるんだ。

• 367  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:00 返信する

  世界大戦がおきてＥＶの独り勝ちだな
  小池知事はこうなることをみこしてソーラーパネルを普及させた

• 368  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:00 返信する

  大学レベルでさえも必要ないわ
  高卒レベルでもネットでちょっと調べるだけですぐわかる
  二次電池の研究室レベル（つまり次世代、自次世代レベル）の技術でもガソリンに及ばないのにガソリン車に代えられるわけねーだろと。しかもガソリン車よりも歴史は古いのにそれでも補助金も使わず自然とEVが一般化していなかった事実見るだけで分かる話。ほんま脳死のアホ以外誰でもわかる話。一般人は興味ないから良いとしても企業や行政は付き合いで断れなかったとしても言い訳できんわ

• 369  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:01 返信する

  使い方が間違ってんだよ
  どう考えても長距離を走るのに向いてないEVを今のエンジンの代替として考えたのが可笑しくてフル充電で50kmくらいのシティユースの軽を出して税金面で優遇するれば売れただろうに
  てかそんな感じのをトヨタが企業向けのみで売ってたのが意味わかんないんだよな
  田舎の駐車場事情を考えればセカンドならぬサードカーとして売れる可能性もあっただろうに

• 370  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:03 返信する

  自然発電が原子力発電並みの電気を生み出せるブレイクスルーでも発生しなければこうなるの分かり切ってたしな
  EVとかポリコレとか自然な流れに反するものを是としてたここ数年マジで頭おかしいよ

• 371  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:04 返信する

  岸ってこんなにバカだったっけ？

• 372  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:08 返信する

  >>329
  EVオールインしたホンダはずっと理系社長
  文系が無能とか言ってるお前みたいなやつって学歴コンプで文系叩いてる低学歴なのが透けてるのよ
  経営者の資質は文理だけで語れない

• 373  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:08 返信する

  >理系音痴の文系知識人が技術に口を出さなくなれば、日本はもう少しマシな国になります。
  そもそもEV偏重は欧州が発祥だと思うが何で日本限定なの？ｗ

• 374  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:11 返信する

  空飛んだほうが早い

• 375  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:12 返信する

  未だにEVの方が環境に良いとか言っているアホは世の中の情報というものが一切与えられない地域にでも住んでるんか

• 376  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:13 返信する

  電気代ガソリン代を気にせずに生活できるのが本当の幸せ
  小池知事　ホンダ　ありがとう

• 377  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:14 返信する

  理系の人間はガソリンが枯渇することを知らない境界知能
  

• 378  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:14 返信する

  EV化は世界的な流れでもう止められないんです！
  って絶叫してる文科系で知識人ぶってる人をYouTubeでよく見かける

• 379  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:17 返信する

  結局膨大な研究費を垂れ流しても研究は一気に進まない

• 380  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:17 返信する

  無理が通れば道理はひっこむっていうけど、そうならないで残念だったな。もう自動車戦争はトヨタの大勝利だね。

• 381  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:21 返信する

  理系でも左翼はダメ

• 382  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:24 返信する

  >>1
  だからといって理系に好き放題やらせるわけには行かないわな
  少し前の汚泥の件もそうだが、自由にさせると何を仕出かすか分からないからちゃんとホワイトカラー＝文系が上に立って面倒見てあげないといけないんだよ
  上にホワイトカラー＝文系がいてその下にブルーカラー＝理系がいる、それが基本の形だ
  ブルーカラーが幅を利かせる組織は崩壊するから

• 383  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:26 返信する

  まあSNSツールがカルト宗教作成ツールだと気づいていない池沼まみれじゃなんだし
  馬鹿の方が多いのが世の中やぞ真面目に

• 384  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:27 返信する

  理系の知識がなくても、君たちが侮蔑する文系のワイちゃんでさえうまくいかないのはわかるよ🤔
  ヒント　補助金と利権、あからさまな欠点があるのに無視して話を進める等

• 385  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:27 返信する

  >>371
  国会議員の原口と同じで
  いつのまにか変な方向の陰謀論者みたいになっちゃった

• 386  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:27 返信する

  トヨタは文系がどうこうではなく
  EUがまた馬鹿な事を言い出したなとしか思ってなかっただけ

• 387  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:28 返信する

  EV推進にかじを切ったUEが悪いんだよ
  あいつら先の事を考えずに姑息な事ばっかりするから
  EUを信じないことが大切だよ

• 388  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:28 返信する

  日本の自動車メーカーの判断が世界最先端のクルマを創ると言えたジ…だ　　…い…　　…ビビ…
  
  (廃墟の中層ビル、窓ガラスも壁もなく吹き抜けになっていて夕日がこちらに向いて差し込んでくる、朽ちた高速道路を挟んで向こうの遠方に、田んぼの名残だろうか？広々とした薮が赤く照らされて広がっているのが見える、あそこはもう、今や何が住んで何が出てくるのか分からないと言われる立ち入り危険区だ、　さて、これがかつて城下町と言われてい)

• 389  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:28 返信する

  >>362
  中国からお金貰っている自動車評論家は絶賛しているぞ

• 390  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:29 返信する

  理系の人間に地政学リスクは予想できなかった

• 391  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:31 返信する

  そして、ガソリンがこの先もあがりそうだから
  EVにしておけば良かったと真顔で言うのが高卒

• 392  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:31 返信する

  技術が追い付いてないんだからいくら電気推しても無理やって
  ガソリン車に劣ってるとこしかないやん

• 393  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:34 返信する

  >>382
  そういう考えだからだら文系は壊滅する。
  世界のスタンダードでは純粋な文系なんてもういないんだよね。
  経済学部でも普通に大学数学必須で、数理処理ありきの論文じゃないと意味がない。
  それが遅れまくっているのが日本の大学で、無意味な事務職を増やしまくってる。
  経営学にしても数学は普通に必須だけど、全くできないよね。
  だから日本の経営は世界でも遅れていると言われているし、実際に経営で失敗している企業が多い

• 394  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:35 返信する

  震災になってもソーラーパネルとＥＶで快適に生活

• 395  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:36 返信する

  EVは充電に時間がかかるし、バッテリーがどのぐらい劣化したか分からない中古のEV車とかほとんど売れないだろうからな。

• 396  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:36 返信する

  フュージョンエネルギーで来年から電気代０円
  コバホークありがとう

• 397  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:39 返信する

  >>369
  都市限定の気軽な移動手段なら、電動アシスト自転車くらいがちょうど良いと思うよ。
  変に屋根付けて小型EVで普及させても邪魔になるだけ
  だったら公共交通を利用する方が本来の目的であるエコだと思う

• 398  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:39 返信する

  トヨタもEVに投資しまくってるしMIRAIの燃料電池で失敗してる
  ただその程度じゃ赤字にならない土台があるだけ

• 399  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:46 返信する

  寒冷地の事情とかずっと言われてたもんな
  その地域に住まない人には何も解って無かったのか
  それとも解ろうともしなかったのかｗ

• 400  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:49 返信する

  おっしゃる通りで、
  世界的に低レベルな理系人間が文系の足を引っ張らなければ
  EV失敗の結果にはならなかった

• 401  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:49 返信する

  フュージョンエネルギーで電気代０円
  車の充電も０円
  ＥＶしか勝たん

• 402  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 14:57 返信する

  >>1
  欧米のガイジどもの妄言を間に受けちゃダメ

• 403  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:09 返信する

  >>381
  たしかに理系ですごい左翼っていないな
  自称インテリのはずなのに

• 404  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:09 返信する

  技術より政策の問題
  政府がエンジン規制・BEV優遇を強化する→BEV全振りが正解
  政府がエンジン規制・BEV優遇を緩める→BEV全振りは危険
  
  政策を読めなかったホンダ、政策を読めたトヨタ

• 405  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:13 返信する

  >>1
  内燃機関の出来る前から知ってたｗ
  ハイッ！論破！

• 406  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:13 返信する

  SDGSとかのまやかしに騙されたんだよ

• 407  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:20 返信する

  まじで文系って頭悪いからな

• 408  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:20 返信する

  技術開発や検証のためにやるのはわかるけど普及に関してはそもそもの各種インフラの問題や
  バッテリー含めてブレイクスルー起きたらという前提があったのに全ツッパするのはただのアホやろ

• 409  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:21 返信する

  勘違いしちゃいけないのはガソリン車の移行を遅くしただけで将来的にはEVが更に増えていくっていうのは変わらないけどね

• 410  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:22 返信する

  別に大学レベルの知識なくても
  ・バッテリーの充電に時間がかかる
  ・バッテリーは劣化しやすいから耐用年数が低い
  ってのは、スマホを使ってれば分かる
  
  パヨは現実を見てないから理解できなかったけど、まともな人間ならみんな失敗するのは最初からわかってたわ

• 411  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:29 返信する

  文系関係なくてワロタ
  EV広めようとしてた開発者みんな文系かよｗｗ

• 412  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:29 返信する

  中国人がもうEV移行ノリノリだったの見て気づけよw

• 413  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:31 返信する

  要するにテスラや中国EVのクオリティを上回るクルマが作れなかったから撤退するしかないんでしょ

• 414  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:33 返信する

  理系様は文系の奴隷だったわけだ
  

• 415  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:33 返信する

  ホンダは本田宗一郎があの世で嘆いてると思うわ…
  何でこんなバカばっかりが増えたのだろうと…

• 416  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:38 返信する

  >>1
  ＥＶに関してはトヨタを叩く謎の勢力がたくさんいたからしっかりざまあさせてもらいます
  ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

• 417  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:39 返信する

  電気とガソリンの融合であるハイブリッド車が一番の進化系だわ
  これができない欧州が起死回生を狙ってEV推進したけど大失敗
  プライドが高いばかりで能力はカス

• 418  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:40 返信する

  >>415
  成功を掴むためにはガンガン失敗しなさいって感覚の人だからどうだろう
  経営の神のように扱われてる事の方が嘆いてるだろう
  

• 419  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:40 返信する

  じゃあ安っすいデザインのガソリン車でアジアやアフリカの新興国相手に商売できるか？って
  
  そこの人はもう中華の丸っこくてディスプレイがデカい今風のデザインのEV車に乗ってるってオチだろ
  
  逃げ道ねーじゃん、ただの出来ない子になってる

• 420  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:43 返信する

  当時言うならともかく、後だしでいう雑魚カス

• 421  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:46 返信する

  >>397
  エコで公共交通機関や自転車のこと言い出したら極論言うと東京なんかの都市部は公共と物流等の企業以外は車禁止にしたほうがエコだし渋滞等のリスクも回避できるし
  そうではなくて利便性の追求と使いどころの選定をするべきという話だよ
  あと屋根と積載量を疎かにしたら何の意味もないし、今でさえ自転車は数々の問題を抱えてるのに更に問題を積み上げるのは良くないと思う

• 422  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 15:50 返信する

  ミレニアム以降の日本の状況って当時の2chで否定されていた路線に進み続けた結果という皮肉
  そこらを歩く路傍の石の集合知の方が正解を知っていた

• 423  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:05 返信する

  文系の俺ですら無理だと思ったけどね

• 424  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:07 返信する

  なんというか
  文系理系の前にどちらが勝ったかの判断すら出来てないじゃん？
  小学生レベルでもない馬鹿さ。
  世界はＥＶの圧倒的勝利ですけど？
  2025年も躍進し続け2000万台突破し、新車販売の4台に１台がＥＶ。
  あまりにもバカすぎる。
  

• 425  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:08 返信する

  東大卒とか高学歴って使えないやつ多い
  
  いつまで大学生のつもり？(笑）理系？キッショ
  
  勉強バカは電車の知識だけはスゴイ撮り鉄
  　　　　みたいで草

• 426  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:11 返信する

  ネットでもよく見るけどこういう文系に対して凄まじいコンプ持ってる理系はなんでそんなに拗らせてるんだ？
  文系に親でも殺されたんか？

• 427  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:15 返信する

  ド理系の鳩山が総理になった時日本はどうなったよ？
  適材適所ってことだ

• 428  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:17 返信する

  製造時のCO2排出量を考えると走行中の排出量がゼロだったとしてもEVの方が排出量が多いって話だからなあ
  それなのに実際には火力発電で間接的に走行中にもCO2排出してるからね
  すごく長い距離を走れば逆転するのかもしれないけどバッテリー交換無しで何年何万km走れるのやら・・・
  CO2排出どころかレアアースやレアメタルなどの資源採掘による環境破壊や放射性廃棄物や資源不足など環境問題だけでも課題が山積み
  さらにインフラ整備や既存インフラへの悪影響、国内経済や経済安全保障なども問題として残ったまま
  
  今EVを推す納得感のある理由がまったくない

• 429  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:19 返信する

  >>424
  あなたはEV買ったの？
  周りの4人に1人はEV買ってる？

• 430  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:22 返信する

  >>426
  「素人は黙っとれ」に対して「素人コンプあるの？」はワロタ

• 431  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:26 返信する

  化石燃料は輸入が〜だからEVに転換すべき？EVに充電する電力発電してる時に化石燃料使ってるってそこらじゅうに書いてるのに字が読めないのか？
  自然エネルギーも核融合も結局未だに使い物にならないから化石燃料の輸入がいるに決まってるだろうが。
  まず核融合の研究が先。EVなどそのまた後。都市部でだけ使うやつ作れ？市電で良くね？

• 432  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:30 返信する

  学歴とか知識とか関係なくて普通に疑問点たくさんある人はいたよね

• 433  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:32 返信する

  >EV失敗は大学レベルの理系の知識があれば誰でも予想できました。
  唯一の間違えは、そこまで高度な知識が無くえも知り予想できたことだね。
  始まりは、ガソリン車の技術で欧州が敗北し、ゲームのルールをひっくり返して市場を独占しようと画策したこと
  そんな負け犬根性から、とっくにダメだしされてた電気自動車を再度持ち上げたんだから無理に決まってる。
  

• 434  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:33 返信する

  そうなんだトヨタは理系ばかりの会社でホンダは文系ばかりの会社だったんだね

• 435  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:39 返信する

  >>429
  世界の話してんだよ。
  2025年 国別EV販売シェア（新車販売に占める割合）TOP20
  1　ノルウェー　97% 2　ネパール　73%　3　デンマーク　69%　4　スウェーデン 61%　5　中国　53%　6　フィンランド　52%　7　アイスランド　50%　8　オランダ 48%　9　ベルギー　45%　10　ドイツ　38%　11　ルクセンブルク　36%　12　イギリス　34%　13　フランス　32%　14　ポルトガル　31%　15　スイス 30%
  年間販売台数2000万台を超えて世界的には約25%

• 436  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:41 返信する

  >>424
  え、じゃあ4台に3台は…？
  何を以て勝利宣言してるのか分からないわ

• 437  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:44 返信する

  抗日戦勝80周年特需でスポンサー広告費フィーバーや
  認知戦ブーストきたでぇぇーー
  在日ヘイト、反日スレもバンバン立てるさかいコメよろしくな
  
  じゃんじゃんバリバリ稼ぐでぇぇーー！！
  おおおおおぉぉぉぉーーーーーーー！！！！！　

• 438  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:50 返信する

  >>436
  最初から4台に1台がEVだったと思ってる？
  わずか7年前は世界中で100万台しか売れてなかった。
  それがたった7年間で2000万台と急激に爆増。エンジン車の市場を食ってる。
  エンジン車は毎年毎年ここ10年以上、必ずシェアを落としてる。
  10年前はほぼ100％。それが今や純エンジン車は5割程度。
  2030年には逆転間違いなし。

• 439  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:52 返信する

  そもそもEV別に失敗してないしな
  普及の想定があまりに急すぎただけで、各社それで経営を見直してるだけ
  脱ガソリンの流れは変わらないし、EVや代替燃料の開発競争は続いてる
  欧米の規制緩和に合わせてホンダが経営見直しただけでEV失敗は言い過ぎ

• 440  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 16:59 返信する

  >>439
  大幅赤字出してんだから失敗だろ

• 441  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:00 返信する

  ホンダなんていつもこんなもんでしょ、ずっとこんな調子だよ
  エンジンだけが取り柄だったのにそれを自ら捨てる、ホンダなら別に驚かないよ
  だってホンダだもん。
  
  本田宗一郎さんが御存命だったなら別だけどね。

• 442  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:02 返信する

  >>440
  ホンダの話だけでEV全体が失敗ってのは言い過ぎって話な

• 443  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:12 返信する

  ペースが落ちてるだけでEVへの切り替えは着実に進んでるけどな
  このおっさん理系のくせにデータとか見れないのか？w
  しかも今回のガソリン問題で世界中で加速すると言われてるし
  トヨタのシェアが高い東南アジアのシェア奪われるの間違いないぞ
  ほんと日本人は呑気だな

• 444  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:24 返信する

  文系でも「これはまだ行くべきではないな」って理解できる人はたくさん居た
  結局雰囲気に流されて失敗しただけなのよ

• 445  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:39 返信する

  理系とか文系とか以前にエコを考えるなら、代替でなく色々辞める選択しない？江戸時代くらいまで戻そうぜｗ

• 446  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:43 返信する

  ブラッド、百年先の未来を見すえて戦うのは偉いわ立派なことよ

• 447  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:46 返信する

  いやトヨタもEVにはちゃんと大規模に投資開発やったんだが
  会社規模が世界一だからリスク分散して他も継続できたってだけの話なのに

• 448  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:48 返信する

  >>428
  理系がどうとか、文系がどうとか言ってるのに
  全く科学的根拠が無く、エビデンスも無い事ばかり言ってるね？

• 449  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:48 返信する

  製造技術は上がるクセに、肝心の廃棄方法は全く確立してない模様
  水俣病とイタイイタイ病の再来、待ったなしｗ

• 450  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 17:52 返信する

  >>424
  でもEV企業って販売台数企業で上位３位にも入れてないよねｗ

• 451  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:03 返信する

  >>1
  ホンダの経営陣は頭が悪かった
  以上

• 452  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:06 返信する

  >>442
  まーだ何も見えてないバカがいるんだな
  まぁ今しか見えてないから文系なんだろうけど

• 453  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:08 返信する

  欧米のガイジどもの繰り出す詐欺は無視か適当に合わせるかしかないでしょ

• 454  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:11 返信する

  >>449
  その辺りを考慮せずにやっちまうのがかの国

• 455  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:14 返信する

  今のEVはリチウムイオン電池で動く原寸大ラジコンカーでしかないからな

• 456  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:24 返信する

  >>341
  スマホだって、iPhoneでたばっかりの頃は半導体もバッテリーもゴミで、つかってるやつは情弱みたいな扱いだったけど
  そこからメモリもストレージも技術革新が起こって指数関数的に進歩して、すぐに世界を席巻したからな
  EVだって勝てる未来があった。開発ケチらずにAI開発につかう規模の金を入れてたらね

• 457  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:27 返信する

  >>456
  そのEVの勝てる未来とやらの最低スタートラインは
  全固体電池の実用化だって何度も言われてるのにｗ

• 458  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:31 返信する

  EVの時代は確実に来る
  
  でもそれは俺たちが死んだ後

• 459  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:35 返信する

  >>265
  ウランを掘って精製するのも石油が要るのよ

• 460  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:36 返信する

  >>457
  理系は文系教科もできるけど文系は理系教科ができない無能

• 461  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:36 返信する

  都会のマンション住みには駐車場に充電設備をホイホイ追加出来ないのよ。なのにEVの真価は街乗りという矛盾よ。

• 462  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:38 返信する

  >>379
  逆に言えばエンジニアがいつまでもお給料をもらえる打出の小槌なのよ

• 463  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:41 返信する

  いうて理系だけじゃなくて文系すら駄目な理由散々言われてたやろ

• 464  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 18:52 返信する

  >>461
  当時ゴリ押ししてたのが岸田石破政権下で公明党議員の議員が国交省大臣やってた時
  もうこれだけで答え合わせとしては充分かなとｗ
  当時の大臣・総理は貰うもん貰ったからどうでもよくなってるし
  マジで岸田石破は４ね

• 465  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:03 返信する

  >>108
  あれ質はいいぞ
  充電設備家に設置できんから買わんけど

• 466  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:11 返信する

  需要なし採算性なしを強制的補助金チューチューで儲ける寄生虫商法が続くわけ無いわな

• 467  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:15 返信する

  >>16
  当時は代替エネルギーがダメなことがバレてきて原発クソほど建てる論調だった。
  3.11の一発で全てが変わった

• 468  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:17 返信する

  >>15
  20年くらい前から、批判的な本がいくらか出てた。俺も一冊まだ持ってる

• 469  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:17 返信する

  大胆なリスクを取った点ではよっぽど偉いだってさｗ
  そういう考えだからイケイケどんどんでバブル崩壊起こすんだろ
  そういうチャレンジ精神はベンチャー企業に任せとけ

• 470  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:26 返信する

  ゼーレ会議でユダヤマネーがポリコレ仮想通貨エコとか次々とブームをしかけてそう

• 471  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:30 返信する

  今更だけどガソリン輸送するより充電の方が安くね

• 472  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:34 返信する

  文系おじさん発狂しすぎw

• 473  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:38 返信する

  EVは自宅充電が楽にできる人が買うもの
  面倒なガソスタ寄り道が必要なくなったことが最大のメリット
  集合住宅大国の日本では余程の技術革新が無い限りこれ以上のEV普及は難しい

• 474  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:45 返信する

  >>452
  お前はネットのデマでEV失敗とかほざいてる高卒のアホだろ
  現実見りゃどのメーカーもEVやら脱ガソリン開発止めてないことわかると思うけど

• 475  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:48 返信する

  当時大学生だったけどホンダがハイブリッド捨ててEV行くって言い出した時本当に何かがおかしいと思った
  政治だったんだなぁ

• 476  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:51 返信する

  方向性の一つとしてあってもいいかなとは思うが、雪国に住んでる身としては、メリットが一つもなさすぎてヤバかった

• 477  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 19:56 返信する

  何十年経とうがEVのインフラが整ったと思えない
  現実味が全くない　まだLoopがましなレベルやで

• 478  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:00 返信する

  太陽光パネル事業の奴等と同じ匂いするよね

• 479  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:01 返信する

  「大論争」っていうけどEV擁護派は完全に感情論になってて論争になってなくね？

• 480  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:08 返信する

  >>479
  え？それはアンチEVのほうでしょ？
  

• 481  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:11 返信する

  走りが全然エンジンとは違うから好きな人は好きだし選択肢の一つとして作ってくのは全然有りだけどインフラや発電量を見て生産量は考えましょうね、って話し
  生産量増やさない分価格も上がってくだろうけどね

• 482  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:12 返信する

  内燃機関（エンジン）の技術を手放す馬鹿がどこにいる
  車メーカーはエンジンを作らないならただの組み立て屋だぜ

• 483  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:15 返信する

  エンジンでガソリンを爆発させて得る運動エネルギーよりも、
  発電所で燃やして電気にしてから運動エネルギーに変換した方が効率は上
  でもEVはまだ過渡期の技術。研究し続けないと技術は進歩しないよ

• 484  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:16 返信する

  文系でもダメだって気付きます…
  だってEV充電遅いし、暑くても寒くても駄目だし日本の気候考えたら無理じゃんってなる
  バッテリー処分もできないし

• 485  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:19 返信する

  >>483
  くだらない綺麗事

• 486  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:19 返信する

  でも現時点で
  テスラやXIAOMIに勝てる、優れてる日本車って結局、1車種も無いんだよね。
  BYDのU9になんてとても及ばない。
  単にエンジン車をモーターに変えてバッテリー積んだだけみたいなBZ4Xでさえ、
  同社のハイブリッドSUVを全て凌駕してしまったし。
  いかにEVがもともと車に向いていて優れてるかがわかる。
  

• 487  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:26 返信する

  バリバリの理系の東大やマサチューセッツ工科大学はEV推進派だけどね。

• 488  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:27 返信する

  欧州は電池事業失敗したからってのもある

• 489  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:29 返信する

  スマホ持ってるやつなら小学生だって数年で充電量が激減することも寒い日だと性能が激減することも知ってると思うんだよなあ。エネルギー効率がどうこうわからん文系でも小学生でもスマホ持ってんだろうに。太陽光で車も簡単に動かせるぐらいの無限のエネルギーが日中ならどこでも手に入る時代になったとしてもバッテリーが足をひっぱりそう

• 490  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:29 返信する

  車も家電の１つと考えたら補助金まみれの中国に競争で勝てるわけない

• 491  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:31 返信する

  車関係ないけど大型の船なんかはガソリンじゃなくてディーゼルエンジンじゃないとダメなんだよな

• 492  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:32 返信する

  ６割の人間は毎月２５０キロしか車乗らない
  今の充電池で十分足りる

• 493  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:43 返信する

  失敗するなんて全員分かってやってるんだよ。
  EVしかり、年金しかり、地球温暖化対策、少子化対策etc⋯。
  詐欺だろうが嘘だろうが、みんな自分が生きている間に金を稼げればいいと思っている。
  責任は誰も取らないし他人事。未来に先送りするだけ。

• 494  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:50 返信する

  大学レベルの理系の知識が無くても大半の人に予想はできたぞ
  株主が馬鹿過ぎたのと、虫国のロビー活動が効いた

• 495  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:53 返信する

  正直ホンダの選択が誤っていたというのは結果論だからなぁ…EV推進に無理があったのはバカにでもわかるというのはその通りだけど、それをわかった上でも政治的正しさが優先されることもあれば、そうしないと保たないこともある

• 496  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 20:56 返信する

  ちょっと技術に詳しい文系でも十分EVの凋落は確信していた
  そもそも発電インフラの事を考えていないなんてEV信者は中卒レベルなんじゃね？

• 497  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 21:36 返信する

  コンコルド効果（サンクコストバイアス）とは、損失が出ると分かっている投資や事業を、これまでに費やした時間・労力・金銭（サンクコスト）を惜しむ心理から、止めるに止められず損失を拡大してしまう心理現象。超音速旅客機「コンコルド」の商業的失敗に由来し、損切りできない心理的傾向を指す。

• 498  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 21:37 返信する

  欧米メーカーにも言ってくれ

• 499  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 21:41 返信する

  BYDやテスラが成り上がったんだからEV戦略が悪かったのではなくジャパン企業が無能だっただけ。あと心理学ね。EVでも全部入り求めるあほな国民性だし。まず地域移動手段とか近隣配送から制覇してから自家用車やれって

• 500  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 21:50 返信する

  EV普及、一般化は難しいとは思ってたが、技術挑戦の失敗貶すのには疑問
  それって一番バカじゃない？

• 501  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 22:07 返信する

  中国韓国は国が主導して上手く国策事業を誘導できる
  早苗が無能すぎるだけ

• 502  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 22:09 返信する

  HONDAがEV全振り発言したとき、アタオカと思ったけど
  当時、車系YoutuberでEV全振りしないメーカーをボロクソにこき下ろしている人が
  複数いたのを憶えている。あれは何だったんだ？

• 503  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 22:40 返信する

  これ日本はまだ理系が権力持ってたから大丈夫だったけど
  欧州のエリートは基本文系だからな
  核規制の会議に各専門家の理系が一人だけで残り全員文系っていう地獄を作るんだあいつらは

• 504  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 22:41 返信する

  トヨタも水素車のMIRAIに莫大な金かけてるだろ。
  水素ステーション作ったりとか。あれは失敗だろ。
  トヨタはEVだけって限定しないで、
  全方向に開発してるだけ。

• 505  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 22:43 返信する

  >>7
  ハイブリッドでええんとちゃうん
  走りながら発電できるんやで
  これくらい小学生でも言いよるからな
  大学レベルの理系知識云々いってるやつは、シンプル頭悪いよ

• 506  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 22:46 返信する

  >>84
  はぁ？

• 507  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:01 返信する

  >>501
  ごめんね早苗が爆勝ちしちゃったからお前らの生き残る目無くなっちゃったね
  

• 508  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:11 返信する

  >>486
  このオナ◯ー文章
  まさしく五毛やね

• 509  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:14 返信する

  EV記事はいつも試算やソースの怪しい持論でEV持ち上げる五毛が湧くな
  もうちょっと頭使えよ

• 510  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:15 返信する

  北欧はEVだらけなのに
  なんでEVは寒いと使えないという珍説がまだ信じられてるのだろう

• 511  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:17 返信する

  政府が補助金導入して無理やり流行らそうとするものはいずれ頓挫する
  本当に優れた工業製品はそんなことしなくても自然に普及するから

• 512  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:17 返信する

  >>1
  ホンダもさっさと社長交代しろよ。今の社長のせいで赤字になってるんだし。

• 513  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:24 返信する

  >>80
  特許をたくさん持ってるからって良い製品を作れるって話でもないよ
  トヨタがEV出した時に不具合が出て販売中止したの忘れたの？

• 514  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:25 返信する

  >>312
  それで出来るって言ってたけど失敗したよね

• 515  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:31 返信する

  少なくとも2024年1月のアメリカ寒波時、EVスタンドに行列作るEV車見て「このままEVが普及するはず」とは全く思えなかったよ

• 516  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:32 返信する

  エコでもなんでもなく、電力チャージがクソ面倒というのが
  まったく改善されずに終わったよな　EV

• 517  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:33 返信する

  >財政・金融政策についても
  >数学できないド文系が仕切った結果が『失われた30年』
  
  東大で法律の勉強した人が金融政策考えてんだろ？

• 518  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:34 返信する

  EVって新しい技術ではなくて、昔からガソリン車よりも簡単だから昭和の自動車開発初期に各メーカーこぞって出してるんだよ。
  それは各メーカーの博物館に行けばすぐ分かることで、不便だからガソリン車に淘汰された歴史がある。その不便さがそのままなのに補助金出して強行させてるのが現在の状況。

• 519  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:37 返信する

  うむ、俺も予想してたよ

• 520  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月17日 23:53 返信する

  文系だけど一発で理解してたわそんなもん
  文系理系関係なく、EVに手を出した奴は
  単に頭が悪いだけだよ

• 521  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 00:03 返信する

  エネルギーのロスの大きさ差し引いても日本車潰しにしか見えんかったわ

• 522  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 00:08 返信する

  EVがHVに勝ってる部分がなにもねえもん
  エンジンとバッテリー＆モーター全部持ってる方が使いかっても
  稼働時間も長くなるに決まってんだろ

• 523  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 00:41 返信する

  傘が登場したとき、バッシングされた。今はどうだ？
  PC以下略
  スマホ以下略

• 524  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 03:49 返信する

  文系がトップに居るのは日本だけじゃなかったの？
  欧米が軒並みEVに全振りしていたのは欧米のメーカートップも文系しかいなかったから？
  イーロンマスクも文系だったのか

• 525  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 04:14 返信する

  EV極振りは、最初から日本の自動車会社を標的にしていた事はバレバレ。

• 526  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 04:47 返信する

  石油→燃料→火力発電→EVにチャージ
  石油→ガソリン→車に給油
  
  EVが完全に無駄な事してるわなw

• 527  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 06:57 返信する

  文系理系は関係ない。考える頭があれば予想できた。

• 528  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 07:01 返信する

  稼がせて頂きました
  馬鹿ありがとう😊

• 529  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 07:20 返信する

  >>84
  EUのEVメーカーはどうなりましたか？

• 530  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 07:28 返信する

  国策で税金ジャブジャブ投入して買わせたのを、EVは評価されてる根拠にするの笑うわ

• 531  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 09:03 返信する

  抗日戦勝80周年特需でスポンサー広告費フィーバーや
  認知戦ブーストきたでぇぇーー
  在日ヘイト、反日スレもバンバン立てるさかいコメよろしくな
  
  じゃんじゃんバリバリ稼ぐでぇぇーー！！
  おおおおおぉぉぉぉーーーーーーー！！！！！

• 532  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 09:04 返信する

  >>528
  お
  知恵遅れの精一杯の反論がきたか

• 533  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 09:13 返信する

  部品点数がかなり減るから激安で自動車が作れるって主張もあったが
  今になっても補助金3ケタ万円出なきゃガソリン車に太刀打ちできない価格のまま
  中国製ですら安くない

• 534  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 09:20 返信する

  それを5年前に言ってりゃよかった。あと文系でもそれはわかってた。単なるマーケティング理論を優先した結果です。まぁそのマーケティングがスマホのようにはいかなかったんだけど。

• 535  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 09:48 返信する

  >>534
  EUのEV戦略は馬鹿げてるってずっと言われてましたねぇ

• 536  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 09:53 返信する

  EVが不合理だったとしてもEUの方針に逆らうのはかなり勇気のいること。
  それができるのはトヨタのように体力、技術力のある会社に限られる。
  ではホンダにはできなかったのかというとそんなことは無いはずで、創業者の心を失ってしまったからなのではと思ってしまう。

• 537  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 10:08 返信する

  普通に生活してても充電するところないだろとか夏になると電気足りないとか騒いでるのに

• 538  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 10:40 返信する

  >>84
  商品価値でそこそこ売れたのはテスラくらいだぞ。
  ヨーロッパ製のEVは全然売れてない。
  ヨーロッパの自動車会社はEVにイレ込んだ度合いに正比例して赤字だ。そのへんは日産やホンダと何も違わないぞ。
  中華EVは中国政府がアホほど助成金をジャブジャブ注ぎ込むことで安くして売れたが物が良いわけではなく単に政府がプッシュしてダンピングするというイカサマ商売で一時的に勝っただけなので例えばBYDは既に物凄い在庫を抱えており政府が手を引いたら一瞬で倒産する状態。
  

• 539  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 10:42 返信する

  >>536
  今のホンダは企画書だけ書いて開発は下請けに丸投げしてる、本田宗一郎が見たら激怒してスパナ投げつけられるようなクソの集団に成り下がってる。

• 540  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 11:38 返信する

  EV下げしてほしい。
  個人的な理想はEV、HV、ガソリン車、軽の４台持ちなんだよね
  EV中古で買えるなら助かる。タイカンとかEQSとかほすい。
  普段使いのHVも安いの（アクアとかヤリス）で良いぞ。
  ガソリン車は２人乗り
  軽も趣味車

• 541  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 11:44 返信する

  ガソリン高くなるたびにこういうやつ出てくるな

• 542  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 11:45 返信する

  大学レベルの理系の知識すら要らない
  というか理系文系以前に普通に考えたら分かる
  欧米は散々自分たちのクリティカルシンキングを自慢して日本人には無いとバカにしていたけど、そもそもその批判的思考をまともに理解できていないのが欧米人という･･･
  差別の定義すら「相手が騒ぐから問題」とか言っちゃう奴らよ？
  コロナのマスクひとつで付けるか外すか他人に強制するやつらよ？
  結局ロックダウン強制した欧米よ？どこに思考力があると思っているのか謎

• 543  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 12:39 返信する

  まあ脱炭素運動なんで利権で動いたメディアやその雇用学者に洗脳されたようなもんだしな
  従順な優等生ほど騙されるものなのかもしれない

• 544  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 12:46 返信する

  >>542
  それ以前に日本人は自分が思う正しさよりも多数派による傾向があるからね
  オールドメディアが権威付けに御用学者に適当なことを言わせておけば、
  たいていは素直に従う国民だからな
  

• 545  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 18:00 返信する

  文系でも解ってたよ。ってかトヨタは何故EVに全シフトしないのかその理由を早い段階で論理だって説明してたし、納得のいくものだったのに何で解らん奴がいるのか不思議な程だった

• 546  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月18日 18:06 返信する

  EVシフトを強行してた人達が皆文系かと言ったらそうでも無かったろ。なんか新しい技術！環境に良い！意識が高い！革新的！で実用無視して国際社会に格好付けたい人達が文系にも理系にも割といるんだろうな。

• 547  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月19日 06:16 返信する

  具体的に「理系」の専門的な説明を一言もしないことと
  「理系」「文系」の二元論で世の中をカテゴライズしていること
  これだけでも耳を傾けるに値しない考え方だと言うことがわかる

• 548  名前： 名無しオレ的ゲーム速報さん 2026年03月19日 11:03 返信する

  でもなんで全ふりしちゃったのかね
  半々でやってくじゃ駄目だったのかね